15 

5.5.  Для  исключения  избыточного  количества  смазочного  масла,  по-

падающего через лабиринтовое уплотнение колеса компрессора в систему 

впуска  двигателя  проводить  замену  фильтрующего  элемента  и  очистку  кор-

пуса воздушного фильтра в сроки, установленные в руководстве по эксплуата-

ции автомобиля. 

Помните: эксплуатация двигателя с ТКР без фильтрующего элемента 

воздушного фильтра запрещается. 

5.6.  Внимание!  Не  допускается  перегиб  шланга  для  слива  масла  из 

корпуса подшипников ТКР (см. рис.8). 

 

6. ОСОБЕННОСТИ  ДИАГНОСТИКИ  АВТОМОБИЛЯ  С  ТКР 

 

При возникновении отклонений в работе двигателя, связанных с наруше-

нием  работы  ТКР,  необходимо  определить возможные причины их возникно-

вения и способы устранения. Для этого рекомендуется пользоваться таблицей 

идентификации  возможных дефектов на двигателе с ТКР (см. приложение).  

В случае рекламации двигателя по причине выхода из строя ТКР в период 

гарантийного  срока  эксплуатации  автомобиля  необходимо  в  рекламационном 

акте указать следующую информацию: 

1. Сведения, приведенные  на фирменной табличке ТКР (см. рис.3): 

TYPE      C12 - 92 
ASSY/     C12 - 92 - 02 
CUST 
SERIAL   33338 06088; 
 

2.  Номер  дизельного  двигателя  ЗМЗ-5143.10,  на  котором  установлен  тур-

бокомпрессор С12-92-02 № 33338 06088 (см. п.1); 

3.  Марку,  номер  и  пробег  автомобиля  в  километрах,  на  котором  установ-

лен дизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 (см. п.2); 

4.  Краткое  описание  дефекта  согласно  таблице  идентификации    возмож-

ных дефектов на двигателе с ТКР. 

 

16 

7.  ЗАМЕНА  ТКР  НА  ДВИГАТЕЛЕ  

 

7.1. Покупка ТКР. 

При покупке ТКР проверить: 

-  наличие  на  фирменной  табличке,  расположенной  на  корпусе 

компрессора ТКР, обозначения  ASSY / C12 – 92 – 02 (см. рис. 6); 

-  легкость  вращения  ротора  ТКР – вручную провернуть ротор ТКР на не-

сколько  оборотов.  Ротор  должен  свободно  вращаться  без  задевания  колесами 

корпусов компрессора и турбины;  

- состояние уплотняемых поверхностей верхнего и нижнего фланцев кор-

пуса подшипников скольжения и корпуса турбины – риски, забоины и ракови-

ны не допускаются (см. рис. 3 – 5); 

- наличие резинового уплотнительного кольца на осевом патрубке корпуса 

компрессора (см. рис. 6); 

- состояние лопаток колеса турбины (см. рис. 5) и колеса компрессора (см. 

рис.  6)  на  предмет  наличия  трещин,  раковин,  заусенец,  “сыпи”  и  других  воз-

можных  дефектов.  Любое  повреждение  кромки  даже  одной  лопатки  –  не 

допускается (см.рис. 12); 

                                    

 

Рис.12. Механическое повреждение лопатки  колеса компрессора ТКР. 

 

17 

- наличие стопорного кольца в механизме регулирования;  

 

 

 

 

- крепление, форму и состояние поверхности трубки пневмокамеры – тре-

щины и надрезы не допускаются (см. рис. 6 и рис. 13). 

 

 

 
 

Рис. 13. Крепление трубки пневмокамеры механизма регулирования. 

Хомут 

зажат 

Хомут 

не зажат – экс-

плуатация не 

допускается 

 

18 

7.2. Демонтаж ТКР. Снять с двигателя неисправный ТКР в сборе с выпу-

скным коллектором. Для этого необходимо выполнить следующие операции. 

 

      

 

 

      

 

 

 

 

 

 

      

     

          

          

 

      
 
 
 

    

          

           

  

 

 

 

 

2.  Ослабить  хомут  и  снять 
шланг  вентиляции  с  пат-
рубка  крышки  маслоотде-
лителя (ключ на «7»). 

3. Ослабить хомуты шланга 
воздуховода (ключ на «7»). 

4.  Открутить  4  винта  крепле-
ния  фланца  воздуховода  к 
ресиверу  и  снять  воздуховод 
(шестигранник на «6»). 

6. Ослабить хомуты шланга 
нагнетательного  патрубка 
(ключ на «7»). 

7.  Открутить  2  гайки  крепле-
ния  фланца  трубки  рецирку-
ляции  к  выпускному  коллек-
тору  (ключ  на  «13»).  Снять 
клапан  рециркуляции в сборе 
с  нагнетательным  патрубком 
и трубкой рециркуляции. 

5.  Вид на нагнетательный 
патрубок после выполне-
ния 4

ой

 операции. 

1.  Нанести  метки  взаимного  расположения  вала  рулевой  колонки  и  крестовины  удлинителя.  Ослабить 
клеммовый зажим (выкрутить болт) шлицевого соединения крестовины удлинителя. Переместить кресто-
вину  удлинителя  по    шлицам  в  сторону  рулевого  редуктора  (по  стрелке)  до  разъединения.  Отсоединить 
приемную трубу глушителя от патрубка приемной трубы глушителя. Ослабить хомут резинового патрубка 
от воздухоочистителя и снять его с впускного патрубка ТКР. 

метки