УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Руководство - часть 1

2

Руководство  предназначено    для  водителей  и  работников  автомобильного  транс-

порта, связанных с эксплуатацией автомобилей «Урал». В руководстве приводятся техни-
ческие характеристики автомобилей, краткое описание устройства и работы составных час-
тей автомобиля, их регулирование и обслуживание, справочные данные. 

В  связи  с  постоянной  работой  по  совершенствованию  изделия,  повышающей  его 

надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены от-
дельные изменения,  не отраженные в настоящем руководстве. 

При  эксплуатации  автомобилей  следует  пользоваться  данным  руководством  по 

эксплуатации, руководством по эксплуатации на силовой агрегат Ярославского моторного 
завода  «Силовые  агрегаты  ЯМЗ-236НЕ2,  ЯМЗ-236НЕ,  ЯМЗ-236Н,  ЯМЗ-236БЕ2,  ЯМЗ-
236БЕ,  ЯМЗ-236Б»  и  дополнением  «Двигатели  ЯМЗ-6565,  ЯМЗ-65651,  ЯМЗ-65652,  ЯМЗ-
65653, ЯМЗ-65654 и их комплектации» к руководству по эксплуатации «Силовые агрегаты 
ЯМЗ-236НЕ2,  ЯМЗ-236НЕ,  ЯМЗ-236Н,  ЯМЗ-236БЕ2,  ЯМЗ-236БЕ,  ЯМЗ-236Б»,  техниче-
ским описанием и инструкцией по монтажу «Воздушный отопитель», руководством (инст-
рукцией)  по  эксплуатации  на  аккумуляторные  батареи,  руководством  по  эксплуатации 
предпускового подогревателя, руководством по эксплуатации коробки передач, инструкци-
ей по монтажу и эксплуатации «Тягово-сцепное устройство (ТСУ) 21-202», руководством 
(инструкцией) по эксплуатации тахографа.  

Составитель: Тебенькова Н.С. 
Ответственный редактор: Трофимов В.А. 

АВТОМОБИЛИ  

УРАЛ-4320-60/61,  УРАЛ-43206-61,  

УРАЛ-5557-60 

 И ИХ МОДИФИКАЦИИ 

Руководство по эксплуатации 

4320-3902037 РЭ 

 (издание первое, переработанное) 

 

5

1. Введение 

 

1.1.  Автомобили  «Урал»  повышенной  проходимости  с  колесной  формулой  4х4, 

6х6, с дизельным двигателем ЯМЗ­65654, трехместной цельнометаллической кабиной, рас-
положенной  за  двигателем,  предназначены  для  перевозки  грузов,  людей  и  буксирования 
прицепов по всем видам дорог и местности. 

Автомобиль Урал-4320-0111-61 показан на рисунке 1, предназначен для перевоз-

ки различных грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местности. 

Шасси Урал-4320-1151-61 предназначено для комплектации спецтехники. 
Шасси Урал-43203-1151-61 предназначено для монтажа кузовов- фургонов. 
Автомобиль Урал-4320-0911-60 с удлиненной базой, предназначен для перевозки 

различных грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и отдельным уча-
сткам местности. 

Специальное  шасси  Урал-4320-1951-60  с  удлиненной  базой,  предназначено  для 

монтажа  технологического  оборудования  и  специальных  установок  (нефтепромысловых, 
крановых,  буровых,  автоцистерн,  пожарных,  дорожно-коммунальных  и  других),  буксиро-
вания прицепов по всем видам дорог и отдельным участкам местности. 

Шасси  Урал-5557-1151-60,  шасси  Урал-55571-1151-60  показаны  на  рисунке  2, 

предназначены для установки различных кузовов и оборудования. 

Автомобиль  Урал-43206-0111-61  показан  на  рисунке  3,  предназначен  для  пере-

возки различных грузов, людей и буксирования прицепов по всем видам дорог и местно-
сти. 

Шасси  Урал-43206-1151-61  без  держателя  запасного  колеса,  многоцелевого  на-

значения, предназначено для комплектации спецтехники. 

Седельный тягач Урал-44202-0311-60 предназначен для  буксировки полуприце-

пов по всем видам дорог. 

Седельный  тягач  Урал-44202-0511-60  с  двухдверной  кабиной  со  спальным  ме-

стом, предназначен для буксировки полуприцепов по всем видам дорог. 

 

 

 

 

Рисунок 1 - Автомобиль Урал-4320-61 

 

 

6

 

 
 

Рисунок 2 - Шасси Урал­55571-60 

 
 
 
 
 

 

 

Рисунок 3 - Автомобиль Урал­43206-61 

 

 

7

 
Автомобили рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха 

в диапазоне от минус 45 до плюс 50 °С (кратковременно до минус 50 °С).  

Автомобили соответствуют требованиям ТУ 37.165.404-2012 «Автомобили «Урал» 

с колесной формулой 4х4, 6х6». 

В случаях использования автомобиля не по назначению, эксплуатации его с нару-

шениями  указаний  руководства  по  эксплуатации,  а  также  внесения  каких-либо  конструк-
тивных изменений без согласования с ОАО «АЗ «Урал», предприятие-изготовитель рекла-
маций от потребителей не принимает и претензий не рассматривает. 

Ресурс до первого капитального ремонта при первой категории условий эксплуата-

ции  в  соответствии  с  «Положением  о  техническом  обслуживании  и  ремонте  подвижного 
состава  автомобильного  транспорта»  при  условии  соблюдения  всех  правил,  указанных  в 
руководстве  по  эксплуатации,  для  автомобилей  должен  быть  не  менее:  для  автомобилей 
Урал-43206-61, Урал-5557-60, Урал-55571-60 и их модификаций — 200 000 км, для авто-
мобилей Урал-4320-60/61 и их модификаций — 250 000 км.  

В течение  указанного периода допускается замена  узлов и агрегатов, прошедших 

установленный пробег, а также покупных изделий, ресурс которых, установленный техни-
ческой документацией предприятий-поставщиков и стандартами, меньше ресурса автомо-
биля. 

Автомобили  и шасси  выпускаются  в  различных  комплектациях  по  вариантам  ис-

полнения и номенклатуре составных частей. 

На базе автомобилей и шасси также изготавливаются различные изделия (цистер-

ны, автокраны, нефтепромысловое оборудование, кузова-фургоны и др.). Все замечания и 
предложения по их работе следует направлять заводам-изготовителям этих изделий. 

Автомобили  допускается  эксплуатировать  с  прицепными  системами,  имеющими 

пневмовыводы и электровыводы по ГОСТ 9200-76 (исполнение II), пневматический привод 
тормозной системы по ГОСТ 4364-81, тормозные системы по ГОСТ 22895-77, полную мас-
су, соответствующую технической характеристике и сцепные устройства: полуприцепов — 
сцепной шкворень диаметром А по ГОСТ 12017-81, равным 50,8 мм, и присоединительные 
размеры  по  ГОСТ  12105-74  для  номинальной  нагрузки  на  седло  свыше  83,3  кН  (8,5  тс);  
прицепов*    —  дышло  прицепа  (проушина  сцепной  тяги)  должно  соответствовать  классу 
D50  по  ГОСТ  Р  41.55-2005  (для  беззазорного  тягово-сцепного  устройства),  основные  раз-
меры проушины должны соответствовать ГОСТ Р 41.55-2005 и ИСО 1102-75. Применение 
проушин другой размерности запрещается. 

Установка различного оборудования и механизмов на автомобиль и его шасси до-

пускается только при согласовании с Инженерно-конструкторским центром завода. В про-
тивном случае, потребитель лишается права предъявлять рекламации на преждевременный 
выход из строя деталей автомобиля. 

1.2. Маркировка автомобиля и шасси «Урал» включает маркировку: автомобиля 

в целом, как транспортного средства; шасси,  кабины и двигателя. Структура маркировки 
соответствует  «Техническому  регламенту  о  безопасности  колесных  транспортных 
средств». 

 

 
 
*  По  желанию  потребителя  имеется  техническая  возможность  установки  тягово–

сцепного устройства (ТСУ) типа «крюк-петля» (поставляется в качестве запасных частей к 
автомобилям  «Урал»)  для  эксплуатации  с  прицепами  по  ГОСТ  2349-75  типоразмер  3. 
Дышло прицепа (проушина сцепной петли) должно соответствовать ГОСТ 2349-75.