|
|
|
содержание .. 6 7 8 9 ..
33
– Размещать посторонние предметы (зонты, трости, одежду
и т. д.) на спинках передних сидений, а также в проёме между
внешней стороной спинки сиденья и боковой частью автомо-
биля в зонах установки боковых подушек безопасности.
– Держать на руках какие-либо предметы, детей или домаш-
них животных.
– Устанавливать чехлы на передние сиденья, оборудованные
боковыми подушками безопасности. (Допускается исполь-
зование только специальных чехлов. За информацией обра-
щайтесь к представителю дилера).
– Водителю и переднему пассажиру, во время движения, близ-
ко наклоняться к рулевому колесу и панели приборов, а также
держать руки в зонах установки подушек безопасности. Перед-
нему пассажиру класть ноги на панель приборов или сиденье.
– Перевозить переднего пассажира при отключенной фрон-
тальной подушке безопасности пассажира (см. раздел
«Установка детских удерживающих устройств»).
Cитуации со срабатыванием системы пассивной
безопасности водителя и переднего пассажира
Надувные подушки безопасности являются дополнительным
средством защиты для пристегнутого ремнем безопасно-
сти водителя, переднего
пассажира. Раскрытие по-
душек безопасности осу-
ществляется в зависимо-
сти от силы, направления
удара и других факторов
(скорости движения авто-
мобиля, плотности и жест-
кости объекта, с которым
сталкивается
автомобиль
и т.д.). При определенном
сочетании этих факторов от датчиков поступает электронный
сигнал срабатывания (раскрытия) подушек безопасности.
Надувные подушки безопасности срабатывают: при сильном
фронтальном столкновении – фронтальные подушки, при
сильном боковом столкновении – боковая подушка со сто-
роны удара:
– при определённой тяжести столкновения;
– в зонах действия, показанных на рисунке, выделены цветом.
Однако надувные подушки безопасности могут сработать
и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет ис-
пытывать воздействия, аналогичные тем, которым он под-
вергается при сильном фронтальном или боковом столкно-
вении.
Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной
безопасности водителя и переднего пассажира:
– столкновение с неподвижным недеформируемым препят-
ствием: подушка может сработать при небольшой скорости
движения;
3
Р.Э. LADA Vesta
34
– столкновение с подвижным деформируемым препятстви-
ем (например, с другим автомобилем): подушка срабатыва-
ет только при повышенной скорости движения автомобиля
и в зоне действия и срабатывания;
– в случае достаточного по силе удара, воздействующего на
автомобиль спереди, некоторые примеры схематично пока-
заны на рисунке.
Удерживающая система не срабатывает при:
– выключенном зажигании;
– недостаточной тяжести фронтальных или боковых столкно-
вений;
– опрокидывании автомобиля;
– ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатывания
или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать
повышению безопасности.
Подушки безопасности могут не раскрыться при столкно-
вениях на низкой скорости. Подушки безопасности не рас-
считаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их сра-
батывание не приводит к повышению уровня защищенности,
обеспечиваемого ремнями безопасности.
Передние подушки безопасности могут не раскрыться при
боковом столкновении, поскольку при этом люди, находящи-
еся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и раскрытие
передних подушек безопасности не приводит к повышению
уровня защищенности. Однако боковые подушки безопас-
ности, в зависимости от скорости движения автомобиля, ин-
тенсивности и угла направленности удара, могут раскрыться.
При столкновениях под некоторыми углами люди, находящи-
еся в автомобиле, смещаются в сторону удара. Если подуш-
ки безопасности не обеспечивают дополнительную защиту
в этом направлении, датчики удара не выдают команду на
раскрытие подушек безопасности.
В ряде случаев автомо-
биль может оказаться
под автомобилем с бо-
лее значительным до-
рожным просветом. По-
душки безопасности в
такой ситуации могут не
раскрыться,
поскольку
замедление, регистри-
руемое датчиком удара,
при таких столкновени-
ях сравнительно неве-
лико.
Подушки безопасности
могут
не
раскрыться
при фронтальном стол-
кновении
автомобиля
с такими объектами как
столбы или деревья, так
как
направление
кон-
центрированной
силы
удара находится вне силовых элементов кузова (лонжеро-
нов). В этом случае датчики могут не зарегистрировать удар
такой силы, которая необходима для раскрытия подушек
безопасности.
Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении
(или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является
показателем нормальной или ненормальной работы системы
пассивной безопасности. В некоторых случаях сильные по-
вреждения кузова свидетельствуют о том, что значительная
35
часть энергии удара была поглощена деформацией элементов
кузова. При этом пороговое значение замедления, на которое
настроены датчики замедления и которое вызывает сраба-
тывание подушек безопасности, могло быть не превышено.
В других случаях, когда удар пришелся на более жесткую часть
автомобиля (например, ходовую часть) и сопровождался бо-
лее значительным замедлением, кузов не получает значитель-
ных видимых повреждений, а подушки срабатывают.
При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения
видимости для водителя практически отсутствует, так как она
наполняется и сдувается за короткий промежуток времени.
Подушка безопасности обеспечивает оптимальную защиту
при правильной установке положения сиденья, спинки сиде-
нья и подголовника. Вся спина должна опираться на спинку
сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настоль-
ко, насколько это практически возможно водителю, чтобы
в вертикальном сидячем положении слегка согнутыми в лок-
тях руками можно было держать рулевое колесо. Сиденье
переднего пассажира максимально отодвинуть назад и при-
вести спинку в вертикальное положение так, чтобы не ис-
пытывать неудобство и дискомфорт. Неправильная посадка
в случае раскрытия подушек безопасности может привести
к серьезной травме или гибели. Для подушки безопасности
необходимо пространство при наполнении ее газом.
Система пассивной безопасности водителя и переднего
пассажира является автономным устройством разового ис-
пользования. После срабатывания блок управления, моду-
ли надувных подушек безопасности и ремни безопасности
с устройством предварительного натяжения подлежат обя-
зательной замене у дилера.
ВНИМАНИЕ!
1.
Надувная подушка безопасности не заменяет ремень
безопасности, она только дополняет его действие, поэто-
му всегда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кто не
пользуется ремнями безопасности, рискует получить в мо-
мент ДТП существенно более тяжелые травмы или даже
быть выброшенным из автомобиля, причем не исключена
возможность смертельного исхода. Ремень способствует
тому, что при ДТП вы примете наиболее безопасное сидя-
чее положение, при котором подушка безопасности может
обеспечить наибольшую эффективность защиты.
2.
Никогда не крепите никакие предметы на рулевом ко-
лесе и панели приборов, поскольку при раскрытии поду-
шек безопасности они могут привести к травмам. Такая
же опасность существует и в тех случаях, когда водитель
или пассажир курит трубку или использует мобильный
телефон во время езды.
3.
Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони
на место, в котором смонтирована подушка безопасности.
4.
При движении пассажир на переднем сиденье не дол-
жен опираться на панель приборов и держать на руках
какие-либо предметы, которые могут причинить травмы
при срабатывании удерживающей системы. Также не
должен класть ноги на панель приборов или на сиденье,
т.к. это может привести к серьезным травмам. Пассажи-
ру рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все
части его тела (колени, руки, голова и т.д.) располагались
на достаточном удалении от панели приборов. После сня-
тия детского сиденья с сиденья пассажира следует снова
включить подушку безопасности пассажира для обеспе-
чения защиты пассажира в случае фронтального удара.
5.
Запрещено устанавливать детское сиденье против на-
правления движения на сиденье переднего пассажира,
если не отключена подушка безопасности переднего
пассажира.
6.
Сигнализатор
диагностики
должен
включаться
на
3–4 секунды после включения зажигания и выключить-
3*
36
ся. Последующее включение сигнализатора диагностики
в процессе эксплуатации автомобиля означает, что в си-
стеме пассивной безопасности обнаружена неисправ-
ность и ее срабатывание при фронтальном или боковом
столкновении не гарантировано.
7.
Запрещается самовольное вмешательство в удержи-
вающую систему. Все работы по ней должны выполнять-
ся только у дилеров специально обученным персоналом.
8.
Сразу после срабатывания подушек безопасности не-
которые элементы системы могут иметь высокую темпе-
ратуру. Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим
деталям.
9.
Поверхности кожи, на которых появляются признаки
раздражения, следует тщательно промыть мыльным рас-
твором. При раздражении глаз необходимо промыть их
чистой водой. При длительных беспокойствах следует
обратиться к врачу.
10.
При утилизации автомобиля обязательно провести
демонтаж компонентов системы пассивной безопасно-
сти у дилеров.
Предупреждение
Боковая подушка безопас-
ности
является
дополни-
тельным средством защиты
водителя и переднего пас-
сажира, пристегнутых рем-
нями безопасности, при бо-
ковом столкновении!
Между
внешней
боковой
поверхностью передних си-
дений и обивкой двери не
должны располагаться по-
сторонние предметы!
Запрещается использование чехлов на сиденьях с бо-
ковыми подушками безопасности водителя и переднего
пассажира!
Запрещается вешать или крепить посторонние предметы
на поручнях.
Во избежание непроизвольного срабатывания боковых
подушек безопасности не допускайте ударов по цен-
тральным стойкам в зоне установки боковых датчиков
удара при включенном зажигании.
Любое вмешательство в систему пассивной безопасно-
сти может привести к ее неправильному функционирова-
нию и, как следствие, к серьезным травмам!
В вариантном исполнении
автомобиль комплектуется вы-
ключателем подушки безопасности пассажира, предна-
значенным для отключения подушки при размещении на
переднем сиденье ребёнка в специальном детском кресле.
Отключение
подушки
без-
опасности
предотвращает
травмирование ребёнка при
её срабатывании. Выключа-
тель расположен на правой
боковой поверхности панели
приборов (см. раздел «Па-
нель приборов») и доступен
только при открытой двери
переднего пассажира.
Для отключения подушки без-
опасности следует нажать на
рукоятку (рис. 1) и повернуть её в положение
OFF
, для вклю-
чения – в положение
ON
. При этом в блоке освещения салона
включится сигнализатор «Отключена подушка безопасности
переднего пассажира» (см. раздел «Освещение салона»).
содержание .. 6 7 8 9 ..
|
|
|