LADA 4х4 Bronto (2018 год). Руководство - часть 2

20

Рис. 12. Органы управления и приборы

21

34 – блоки плавких предохранителей.
35 – рычаг привода замка капота.
36 – резерв.
37 – гидрокорректор фар. Вращением рукоятки, в зависи-
мости от загрузки автомобиля, корректируется угол наклона 
пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись води-
тели встречного транспорта .
Положения рукоятки в порядке увеличения диаметров круж-
ков на шкале гидрокорректора означают:
– один водитель или водитель плюс пассажир на переднем 
сиденье;
– все места заняты или один водитель плюс груз  в багажном 
отделении 100 кг для автомобиля LADA 4x4 3 дв . и 200 кг для 
автомобиля LADA 4x4 5 дв .;
– все места заняты плюс груз в багажном отделении до раз-
решенной максимальной массы автомобиля (РММ) или один 
водитель плюс груз в багажном отделении при разложенном 
заднем сиденье 250 кг для автомобиля LADA 4x4 3 дв . и 350 кг  
для автомобиля LADA 4x4 5 дв . 
При других вариантах загрузки без превышения полезной 
массы выбирается промежуточное положение рукоятки .
38 – рычаг переключателя света фар.
39 – комбинация приборов.
40 

– 

рычаг переключения передач в раздаточной 

 

коробке.

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Рис. 13. Комбинация приборов

Комбинация приборов показана на рисунке 13, где:
1 – указатель температуры охлаждающей жидкости. 
Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на пере-
грев двигателя . 

ВНИМАНИЕ!
запрещается эксплуатация автомобиля с перегретым 
двигателем, когда стрелка указателя находится в крас-
ной зоне. Автомобиль должен быть доставлен к дилеру 
LADA для определения и устранения причины перегрева 
двигателя.

2 – тахометр. Указывает частоту вращения коленчатого вала 
двигателя . Зона шкалы тахометра от 5500 до 6000 об/мин 
означает высокую частоту вращения коленчатого вала . Зона 
шкалы свыше 6000 об/мин означает опасные для двигателя 
режимы .

6

 Р .Э . LADA 4×4, рус . яз .

22

ВНИМАНИЕ!
Не допускайте работу двигателя в красной зоне, а также 
работу двигателя с частотой менее 800 мин

-1

 при трога-

нии и движении.

3 – контрольная лампа включения указателей поворота 
по левому борту. Загорается зеленым мигающим светом 
при включении левого поворота .
4 – контрольная лампа включения указателей поворота 
по правому борту. Загорается зеленым мигающим светом 
при включении правого поворота .
5 – спидометр.
6 – указатель уровня топлива.
7 – контрольная лампа резерва топлива. Загорается оран-
жевым светом, если в топливном баке осталось менее  4–6,5 л .

ВНИМАНИЕ!
Указатель уровня топлива, ввиду особенностей конструк-
ции топливного бака и датчика уровня топлива, в некото-
рых случаях может отображать информацию с отклоне-
нием от истинного значения: при длительном движении 
в гору или под гору, особенно с боковым креном, стоянке 
с боковым креном (например, на бордюре), заправке 
автомобиля с работающим двигателем. В вышеперечис-
ленных случаях для восстановления истинного значе-
ния показаний уровня топлива необходимо установить 
автомобиль на горизонтальной площадке, выключить и 
повторно включить зажигание.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не допускайте полной выработки топлива. Это 
увеличивает износ узлов топливной системы и может 

привести к аварийной ситуации на дороге из-за неожи-
данной остановки Вашего автомобиля, а также к пере-
греву и повреждению нейтрализатора.

8 – контрольная лампа включения наружного освещения. 
Загорается зеленым светом при включении наружного осве-
щения .
9 – контрольная лампа неисправности электронного рас-
пределения тормозных сил . Загорается красным светом 
при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет 
(режим самотестирования) .

ВНИМАНИЕ!
запрещается эксплуатация автомобиля при постоянно 
горящей контрольной лампе. В этом случае необходимо 
обратиться к дилеру LADA.

10 – контрольная лампа включения дальнего света фар. 
Загорается синим светом при включении дальнего света 
фар .
11 – кнопка сброса показаний.
12 – индикатор пробега. Верхняя строка индикатора инди-
цирует суммарный пробег автомобиля, а нижняя – является 
суточным счетчиком пройденного пути . Сброс показаний 
суточного счетчика проводите удержанием кнопки 11 в 
нажатом положении более 5 с на остановленном автомо-
биле .
Обнуление показаний суточного счетчика происходит также 
и при снятии клеммы с аккумуляторной батареи .
13 – контрольная лампа антиблокировочной системы 
тормозов . Загорается желтым светом при включении зажи-
гания и после запуска двигателя гаснет (режим самотести-
рования) .

23

ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях загорание контрольной лампы сви-
детельствует о возникновении неисправности, устране-
ние которой необходимо проводить только у дилера LADA.

14 – контрольная  лампа 

 «проверьте двигатель». 

Лампа загорается при включении зажигания и гаснет 
после запуска двигателя, если отсутствуют неисправности 
в системе управления двигателем . В случае обнаружения 
какого-либо дефекта в системе лампа горит постоянно 
или мигает .
15 – индикатор часов, температуры и напряжения бор-
товой сети (в вариантном исполнении). Переключение 
между индикацией времени, индикацией температуры окру-
жающего воздуха и индикацией напряжения бортовой сети 
осуществляется кратковременным нажатием на кнопку 11 .
При включении зажигания при температуре окружающего 
воздуха выше +2 °С всегда появляется индикация часов . 
При понижении температуры окружающего воздуха ниже  
+2 °С индикатор в течение 3 с высвечивает показания часов, 
а затем переходит на индикацию температуры, показание 
которого первые 10 с происходит в мигающем режиме .
При повышении температуры наружного воздуха выше +3 °С 
и повторном ее снижении до +2 °С:
– в случае индикации часов (напряжения бортовой сети) 
индикатор автоматически переключается на индикацию тем-
пературы, показания которой первые 10 с высвечиваются в 
мигающем режиме;
– в случае индикации температуры ее обычный режим пре-
рывается десятисекундным мигающим режимом .
Установка часов и минут производится в режиме индика-
ции времени путем вращения кнопки 11 в сторону знаков 
«h» – часы и «m» – минуты .

После снятия клеммы с аккумуляторной батареи и последую-
щего восстановления напряжения отсчет времени произво-
дится от нулевого значения .
16 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 
Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет 
после пуска двигателя . Яркое загорание лампы или ее све-
чение в полнакала при работающем двигателе указывает на 
слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на 
неисправность в цепи заряда, а возможно самого генератора .
17 – контрольная лампа аварийного состояния рабочей 
тормозной системы и включения стояночного тормоза. 
Загорается красным светом при понижении уровня жидко-
сти в бачке гидропривода тормозов ниже метки MIN или при 
включении стояночного тормоза .

ВНИМАНИЕ!
загорание контрольной лампы при выключенном стоя-

ночном тормозе свидетельствует о низком уровне тор-
мозной жидкости. Движение запрещено до устранения 
причин снижения уровня жидкости.

18 – контрольная лампа недостаточного давления масла. 
Загорается красным светом при включении зажигания и 
гаснет после пуска двигателя . При работающем двигателе 
загорается красным светом, если давление в системе смаз-
ки двигателя недостаточное .

ВНИМАНИЕ!
В случае загорания сигнализатора аварийного давле-
ния масла немедленно прекратите движение, заглушите 
двигатель и обратитесь к дилеру LADA для устранения 
неисправности, т.к. недостаточное давление в системе 

смазки приведет к тяжелым повреждениям двигателя.

7

 Р .Э . LADA 4×4, рус . яз .

24

19 – контрольная лампа непристегнутого ремня безопас-

ности водителя. Загорается красным светом при включе-

нии зажигания, если не пристегнут ремень безопасности 
водителя .
При движении, одновременно с загоранием светового сиг-
нализатора раздается прерывистый звуковой сигнал зум-
мера .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении на автомобиле обязательно пристегивай-

тесь ремнем безопасности и не перевозите не пристег-

нутых ремнем безопасности пассажиров!

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Если включено зажигание и переключателем наружного 
освещения поставлены под напряжение фары, а рычаг 1 

(рис . 14) переключателя света фар занимает положения:

I – включен ближний свет фар;

II – включен дальний свет фар .

Рис. 14. Подрулевые переключатели

Дальний свет фар также можно включить перемещением 
рычага на себя вдоль рулевой колонки (нефиксирован-
ное положение), независимо от положения переключателя 
наружного освещения и положения ключа в выключателе 
зажигания .
При переводе рычага 2 переключателя указателей пово-

рота в положение «А» включаются указатели правого пово-

рота, в положение «В» – указатели левого поворота .

При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг 
автоматически возвращается в исходное положение . Эту 
операцию можно выполнить вручную .

25

Рычаг 3 переключателя очистителей и омывателей ветро-
вого стекла находится в положении:
I – стеклоочиститель ветрового стекла выключен;
II – стеклоочиститель ветрового стекла работает прерывисто;
III – стеклоочиститель ветрового стекла работает непрерыв-
но .
Перемещением рычага на себя (нефиксированное положе-
ние) включается омыватель ветрового стекла .
Во избежание выхода из строя стеклоочистителей перед их 
включением в зимнее время года после длительной стоянки 
при обильных осадках необходимо очистить стекла от снега .

ВНИМАНИЕ!
Не следует включать стеклоочиститель в случае, если 
ветровое стекло сухое. Это может привести к появле-
нию царапин на стекле или повредить щетки. Перед 
включением стеклоочистителей при сухом стекле всегда 
используйте омыватель стекол.

ВНИМАНИЕ!
После прекращения подачи омывающей жидкости из 
жиклеров не допускается повторное включение насоса 
омывателя. Использовать систему омыва стекол повтор-
но можно после заполнения бачка омывающей жидко-
стью (см. подраздел «Омывающие жидкости» в разделе 
«Техническое обслуживание и текущий ремонт авто- 
мобиля»).

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК

Рис. 15. Вещевой ящик

Чтобы открыть крышку 1 (рис . 15) вещевого ящика, прижмите 

фиксаторы замка к ручке 2 и потяните крышку на себя .

26

РОзЕТКА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ  
ДОПОЛНИТЕЛьНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Розетка для подключения дополнительного электрообору-
дования используется для подключения только 12-вольтовых 
электрических приборов мощностью не более 120 Вт, мак-
симальная сила тока – 10А . Показатели электромагнитной 
совместимости должны соответствовать DIN VDE 40839 .
Месторасположение розетки для подключения дополнитель-
ного электрооборудования в салоне – под гнездом уста-
новки радиоаппаратуры (рис . 16) . Дополнительная розетка 
для подключения электрооборудования предусмотрена и в 
багажнике автомобиля (рис . 17) .

Рис. 16. Розетка для 

подключения дополнительного 

электрооборудования  

в салоне

Рис. 17. Розетка для 

подключения дополнительного 

электрооборудования

в багажнике

ВНИМАНИЕ!
1. Не используйте более одного электрического прибора. 
Перегрузка розетки может привести к выходу из строя 
электропроводки автомобиля и короткому замыканию.

Рис. 18. Вилка для подключения  

дополнительного электрооборудования

2. Если вилка (разъем) электрического прибора слишком 
свободно или слишком плотно размещается в розетке, 
это может привести к плохому контакту или заклинива-
нию вилки (разъема). Используйте электрические при-
боры только с вилками (разъемами), указанными на 
рис.18 или с соединительными элементами, пригодны-
ми для использования с разъемами стандарта SAE.
3. Не оставляйте подключенные к розетке электропри-
боры, если водитель и пассажиры покидают салон авто-
мобиля или автомобиль ставится на длительную стоянку 
(хранение).
4. Не подключайте электроприборы, вырабатывающие 
электрический ток (например, аккумуляторы).
5. закрывайте крышку розетки для подключения допол-
нительного электрооборудования, если розетка не 
используется. Вставка посторонних предметов, кроме 
соответствующих вилок (разъемов), попадание посто-
ронних предметов или какой-либо жидкости в розетку 
может привести к неисправности электрической систе-
мы автомобиля или короткому замыканию.

27

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ зНАКОВ

Рис. 19. Установка  

номерных знаков

Автомобиль комплектуется 
деталями для крепления 
номерных знаков . Передний 
номерной знак крепится на 
переднем бампере двумя 
винтами  1 (рис . 19), двумя 
прижимными шайбами 2 и 
двумя гайками 3 . Задний 
номерной знак крепится 
двумя винтами 5 к двери 
задка, в установленные заво-
дом-изготовителем пласт-
массовые втулки 4 .

ВЫКЛЮЧАТЕЛь зАЖИГАНИЯ

Рис. 20. Выключатель зажигания

Положения ключа в выключа-
теле зажигания показаны на 
рисунке 20 .
0 – выключено. Всё выклю-
чено, ключ не вынимается, 
механическое противоугон-
ное устройство не включено .
I – зажигание. 

Включено 

зажигание, ключ не вынима-
ется .
II – стартер. Включен стар-

тер, ключ не вынимается, положение ключа нефиксирован-
ное .
III – стоянка. Зажигание выключено, при вынутом ключе сра-
батывает механическое противоугонное устройство, блоки-
рующее вал рулевого управления .
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ 
в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое 
колесо вправо-влево, переведите ключ в положение 0 .

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

28

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Особенности пуска двигателя с ЭСУД

1 . Нажмите на педаль сцепления и установите рычаг пере-
ключения передач в нейтральное положение .
2 . Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стар-
тер . Если двигатель не начнет работать при первой попытке, 
выключите зажигание и через 20–30 секунд повторно вклю-
чите стартер . Включать стартер более чем на 10–15 секунд 
не рекомендуется . Во время пуска двигателя нажимать на 
педаль акселератора не допускается . В случае затрудненно-
го пуска двигателя (в камеры сгорания поступило излишнее 
количество топлива) нажмите на педаль акселератора до 
упора и включите на 10–15 секунд стартер для продувки 
цилиндров, после чего отпустите педаль акселератора и 
пускайте двигатель в установленном порядке .
При попытке пуска более 20 секунд произойдет автоматиче-
ское отключение стартера (защита от его перегрева) .
После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который 
автоматически возвратится в положение I (см . рис . 22) . При 
устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите 
педаль сцепления .
При температуре окружающего воздуха минус 25 °С и ниже,  
а также во время сильных снегопадов для более интенсивно-
го прогрева двигателя и сохранения его теплового режима 
рекомендуется закрывать фартуком вентиляционные отвер-
стия в облицовочной решетке .

Пуск двигателя в холодное время года

Данные рекомендации обеспечивают пуск полностью ис- 
правного автомобиля с аккумуляторной батареей, заряжен-
ной не менее чем на 75% .

1 . Моторное масло должно соответствовать температуре 
окружающей среды (см . приложение 1) .
2 . Класс испаряемости бензина – для зимнего периода года 
в зависимости от климатического района применения в 
соответствии ГОСТ Р 51866 .
3 . Межэлектродный зазор свечей зажигания в зимний пери-
од целесообразно снизить до минимальной величины, то 
есть до 1 мм .
4 . Оставляя автомобиль на длительное время на откры-
той стоянке, перед выключением двигателя рекомендуется 
«прожечь» свечи зажигания . Для этого в течение одной 
минуты повысить частоту вращения двигателя до 3000 мин

–1

, 

а затем заглушить .
5 . Перед пуском, включив зажигание, сделайте паузу в 
несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять 
давление в топливной рампе до рабочего значения .
6 . Перед пуском и во время пуска держать нажатой педаль 
сцепления, а на педаль акселератора не нажимать .
7 . Если в течение 10 секунд вспышек в цилиндрах двигателя 
нет, попытку пуска прекратить . Повторить ее через 40 секунд .
8 . Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью 
следует начинать с полностью нажатой педалью акселерато-
ра (режим продувки цилиндров) . После 6–8 секунд продувки 
начинайте плавно отпускать педаль акселератора, задержав 
ее в положении, при котором появятся вспышки .
9 . Если и третья попытка пуска не удалась, то либо тем-
пература окружающей среды ниже, чем предусмотрено 
«Техническими условиями» (минус 25 °С – граница воз-
можности холодного пуска двигателя без вспомогательных 
устройств), либо двигатель неисправен, либо есть какое-то 
отклонение от рекомендаций, приведенных выше .
Двигатель с системой впрыска топлива при наличии ней-
трализатора и датчика кислорода работает исправно в том 

29

случае, если используется только неэтилированный бензин . 
Этилированный бензин в короткий срок выводит данные 
элементы из строя, появляется дымный выхлоп, резко воз-
растает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля .

ВНИМАНИЕ!
Нейтрализатор является дорогостоящим узлом, обеспе-
чивающим охрану окружающей среды. Нейтрализатор 
может выйти из строя и в случае пропусков воспламе-
нения (перебои в работе двигателя и подергивания при 
движении автомобиля), т.к. в данном случае топливо 
будет воспламеняться в нейтрализаторе и температура 
в нем резко возрастет. Электронные блоки управления 
двигателем имеют функцию защиты нейтрализаторов 
от пропусков воспламенения. При появлении пропу-
сков воспламенения в одном или двух цилиндрах сигна-
лизатор «Проверь двигатель» включается в мигающем 
режиме, производится отключение подачи топлива в 
цилиндрах, в которых обнаружены пропуски, после этого 
сигнализатор  горит постоянно. При появлении пропу-
сков воспламенения нужно принять срочные меры по их 
устранению. 
Автомобили, оснащенные нейтрализаторами, можно за- 
водить буксировкой только при холодном двигателе. 
Предпочтительнее заводить двигатель от аккумулятора 
другого автомобиля, пользуясь вспомогательными кабе-
лями. Ни в коем случае не используйте стартер для пере-
движения автомобиля.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Часть выпускаемых автомобилей оснащаются электронной 
противоугонной системой, которая обеспечивает возмож-
ность запуска двигателя только после считывания кода с 
рабочего кодового ключа . Автомобили комплектуются про-
тивоугонной системой АПС-4 . Основным элементом проти-
воугонной системы является электронный блок управления –  
иммобилизатор . Иммобилизатор после считывания кода с 
рабочего кодового ключа и опознавания его кодового зна-
чения выдает разрешающую кодовую команду на контроллер 
управления двигателем . В иммобилизатор заложена защита 
от подбора ключей и защита от считывания кода . Кодовый 
ключ имеет в своем составе специальный блок, позво-
ляющий передавать кодовое значение в зашифрованном, 
постоянно меняющемся виде . На кодовых ключах имеется 
надпись, указывающая тип противоугонной системы .

Руководство по пользованию 
противоугонной системой АПС-4

Автомобили, оснащенные электронной противоугонной 
системой АПС-4, обеспечивают его дополнительную защиту 
от неразрешенного использования за счет запрета пуска 
двигателя .
В комплект противоугонной системы входят кодовые клю- 
чи, дополнительно прикладываемые к автомобилю . Два 
ключа черного цвета – рабочие кодовые ключи, ими сле-
дует пользоваться для снятия автомобиля с охраны и 
один ключ красного цвета – обучающий кодовый ключ . 
Обучающий кодовый ключ используется для активизации 
противоугонной системы и первоначального обучения ра- 
бочих кодовых ключей, для переобучения системы в слу- 

8

 Р .Э . LADA 4×4, рус . яз .

30

чае утери рабочего кодового ключа, для обучения дополни-
тельных рабочих кодовых ключей, а также для восстановле-
ния работоспособности системы при замене неисправных 
электронных блоков .  
Противоугонная система АПС-4 позволяет одновременное 
обучение и работу от одного до четырех рабочих кодовых 
ключей .
Противоугонная система должна быть активизирована при 
предпродажной подготовке . Убедитесь, что противоугон-
ная система подключена и работает нормально . Для этого 
закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, 
сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя . Светодиод 
индикатора состояния системы должен замигать с часто-
той 2 раза в секунду . Поднесите любой из черных ключей к 
индикатору, светодиод должен погаснуть и, одновременно с 
этим, прозвучать двойной звуковой сигнал зуммера .
После этого можно включить зажигание и пустить двигатель, 
противоугонная система работает нормально .

ВНИМАНИЕ!
Если двигатель запускается без поднесения черного 
ключа к индикатору, значит противоугонная система 
находится в неактивном состоянии, требуйте ее обу-
чения и перевода в активное состояние при продаже и 
после технического обслуживания автомобиля.

Переход противоугонной системы в режим охраны проис-
ходит автоматически после выключения зажигания и зависит 
от дальнейших действий водителя . Если дверь водителя не 
открывалась или была открыта и не закрывалась, то установ-
ка на охрану происходит через 5 минут, если дверь водителя 
была открыта и затем закрыта, то установка на охрану проис-
ходит через 30 секунд от момента закрытия двери .

Во всех случаях, за 15 секунд до установки системы на ох- 
рану, раздается звуковой сигнал зуммера в ускоряющем 
темпе, а светодиод индикатора горит мерцающим светом .
Если установка на охрану нежелательна, ее можно отменить 
поворотом ключа зажигания в положение «зажигание вклю-
чено» .

Снятие с охраны

Для снятия противоугонной системы с охраны переведите 
ее в режим «чтение» кода ключа, в этом режиме светодиод 
мигает с частотой 2 раза в секунду . Перевод в режим «чте-
ние» возможен двумя способами:
– открыванием или закрыванием двери водителя, в этом 
случае режим «чтение» длится 1,5 минуты;
– включением и выключением зажигания, в этом случае 
режим «чтение» длится 10 секунд .
После перевода системы в режим «чтение» поднесите любой 
из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть 
и, одновременно с этим, прозвучать двойной звуковой сиг-
нал зуммера .
После этого можно включить зажигание и пустить двига-
тель .

ВНИМАНИЕ!
Никогда не используйте красный ключ для снятия авто-
мобиля с охраны, это может привести к блокировке запу-
ска двигателя. Ввиду важности красного ключа, храните 
его дома в надежном месте. В случае утери красного 
ключа, после перевода противоугонной системы в актив-
ное состояние, гарантийные обязательства по качеству 
системы и контроллера управления двигателем не при-
нимаются.

31

Особые ситуации

1. Утеря рабочего кодового ключа, обучение дополни-
тельных рабочих кодовых ключей.
При утере рабочего кодового ключа  рекомендуется про-
вести переобучение системы, используя оставшиеся кодо-
вые ключи, чтобы утерянным ключом не смогли восполь-
зоваться в целях угона автомобиля . Затем можно приоб-
рести новые рабочие кодовые ключи и заново переобучить 
систему, используя оставшиеся и новые кодовые ключи . 
Переобучение проводится у дилеров LADA .

2. Утеря обучающего кодового ключа.
При утере обучающего ключа невозможно провести проце-
дуры переобучения оставшихся рабочих кодовых ключей и 
обучения новых ключей . Это значит, что можно продолжить 
эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключа-
ми, однако в случае их утери или при неисправности иммо-
билизатора придется заменить иммобилизатор, контрол-
лер управления двигателем и все кодовые ключи на новые 
необученные . После такой замены необходимо провести 
процедуру перевода противоугонной системы в активное 
состояние у дилера LADA .

3. замена неисправного иммобилизатора.
После замены неисправного иммобилизатора на новый 
исправный необходимо провести процедуру обучения про-
тивоугонной системы у дилера LADA .

4. замена неисправного контроллера управления двига-
телем.

При неисправности контроллера управления двигателем, его 
нужно заменить на исправный контроллер с неактивирован-
ной противоугонной функцией . После такой замены необхо-
димо активировать противоугонную функцию у дилера LADA .

5. Диагностика противоугонной системы.
Если после снятия противоугонной системы с охраны и 
включения зажигания светодиод  мигает 1-2 раза и гаснет, 
значит, противоугонная система исправна .
Если после снятия противоугонной системы с охраны и 
включения зажигания светодиод индикатора состояния 
системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не 
пускается, значит, противоугонная система неисправна . 
Необходимо обратиться к дилеру LADA для устранения 
неисправности .

Управление задержкой  
выключения плафона внутреннего освещения  

(в вариантном исполнении)

Эта функция позволяет сохранять в течение некоторого вре-
мени освещение салона после закрытия двери автомобиля, 
что облегчает действия водителя в темное время суток .
Для работы данной функции переключатель плафона дол-
жен быть переведен в выключенное состояние . В этом 
состоянии, при открывании двери, плафон загорается и 
горит все время, пока открыта дверь . Если зажигание 
автомобиля не включено, то после закрытия двери плафон 
остается во включенном  состоянии еще 12 секунд, после 
чего в течение 4 секунд плавно гаснет . Если дверь закры-
вается при включенном зажигании автомобиля, то плафон 
выключается сразу же после закрытия двери . Если во время 
работы задержки выключения плафона перевести ключ 
зажигания в положение «включено», то плафон погаснет 
без задержки .
Если во время работы задержки выключения плафона снова 
открыть дверь, то плафон включается и горит все время, 
пока дверь открыта, и далее – как описано выше .

9

 Р .Э . LADA 4×4, рус . яз .

32

Процедура альтернативного пуска двигателя

Данная процедура позволяет пустить двигатель на одну поезд-
ку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае его 
утери или неисправности противоугонной системы . Процедура 
становится возможной только в случае заранее запрограм-
мированного «пароля обхода», состоящего из шести цифр . 
Активизация процедуры альтернативного пуска двигателя 
должна быть произведена при предпродажной подготовке или 
при техническом обслуживании автомобиля у дилера LADA 
только по желанию владельца и в его присутствии .

Пользование ключами иммобилизатора и зажигания

Для пуска двигателя на автомобиле, оборудованном элек-
тронной противоугонной системой:

Рис. 21. Панель приборов  

(фрагмент)

1 . После открытия какой-либо двери или кратковременного 
включения зажигания (если выключатель в двери неиспра-
вен) иммобилизатор на 30 секунд переходит в режим «готов-
ность к считыванию кода» – световой индикатор 1 (рис . 21) 
датчика-сигнализатора 2 мигает с удвоенной частотой .

2 . В течение этого интервала 
времени поднесите рабочий 
кодовый ключ 3 к датчику-
сигнализатору . Блок иммоби-
лизатора после считывания 
кода опознает его правиль-
ность – световой  индикатор 
загорается на 2 секунды и гас-
нет – и деблокирует электрон-
ный блок управления двига-
телем, разрешая тем самым 
произвести пуск двигателя .

Пуск двигателя произведите поворотом ключа в выключателе 
зажигания 1 (см . рис . 20) из положения I («зажигание») в поло- 
жение II («стартер») .
Выключатель зажигания имеет блокировку, препятствую-
щую включению стартера при работающем двигателе . Для 
повторного пуска двигателя после неудачной попытки пере-
ведите ключ из положения I в положение 0 («выключено») и 
затем снова включите стартер .
Ключ вынимается в положении III выключателя зажигания . При 
этом срабатывает механизм механического противоугонного 
устройства, который запирает вал рулевого управления .

Во избежание угона автомобиля не оставляйте ключ в 
выключателе зажигания!

ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГОВ РАзДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рис. 22. Рычаги  

раздаточной коробки

Рычаг блокировки диффе-
ренциала может занимать 
положения (рис . 22):
Р – разблокирован;
Б – блокирован.
При включении блокиров-
ки загорается контрольная 
лампа 11 блокировки диффе-
ренциала (см . рис . 12) .
Положение рычага переклю-
чения передач в раздаточной 
коробке означает:

Н – низшая передача;
N – нейтральное положение;
В – высшая передача.

33

Переключение передач с низшей на высшую и блокировку 
дифференциала можно производить в движении при выклю-
ченном сцеплении .

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Рис. 23. Схема  

переключения передач

Перед началом движения 
проверьте положение рыча-
гов раздаточной короб-
ки – оно должно соответство-
вать дорожным условиям .
Движение автомобиля начи-
найте на первой переда-
че и по мере роста частоты 
вращения коленчатого вала 
своевременно переходите 
на высшие передачи . Схема 
переключения передач пока-
зана на рис . 23 . 

На автомобиле установлено сцепление, в приводе которого 
зазоры отсутствуют . В связи с этим, во избежание пробук-
совки сцепления, после переключения передачи и включе-
ния сцепления снимите ногу с педали . В процессе движения 
не держите ногу на педали сцепления .
Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, 
переходите на низшую передачу в коробке передач, избегая 
перегрузки двигателя .
Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключе-
ния передач, утопив его до упора и переведите в положе-
ние, соответствующее включению задней передачи . Заднюю 
передачу включайте только при полностью остановленном 
автомобиле .

ВНИМАНИЕ!
Включение задней передачи производится только на 
неподвижном автомобиле и не раньше, чем через три 
секунды после выжимания педали сцепления.
Для преодоления крутых подъемов, при трогании, при 
движении с прицепом большой массы, при движении по 
слабым грунтам, а также для получения минимальной 
устойчивой скорости движения по дорогам с твердым 
покрытием предварительно включайте низшую переда-
чу, в раздаточной коробке.

Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется 
включать после полной остановки автомобиля и с отключен-
ным от трансмиссии двигателем .
Для преодоления труднопроходимых участков дороги забла-
говременно блокируйте дифференциал . Не блокируйте 
дифференциал в момент пробуксовки колес автомо-
биля. После преодоления таких участков дифференци-
ал разблокируйте – движение автомобиля по хорошим 
дорогам с блокированным дифференциалом сокращает 
срок службы механизмов силовой передачи, увеличива-
ет износ шин и расход топлива, а при торможении авто-
мобиля может привести к заносу. 
По возможности водите автомобиль на умеренных постоян-
ных скоростях . Резкие ускорения и замедления, движение 
автомобиля на повышенных скоростях приводят к перерас-
ходу топлива . Кроме того, перерасход топлива также вызы-
вают недостаточное давление воздуха в шинах, изношенные 
или загрязненные свечи зажигания, применение для двига-
теля масел с большей вязкостью, чем рекомендуется .
Во время движения следите за работой различных систем 
по соответствующим приборам и контрольным лампам . В 
нормальных условиях лампы красного света гореть не долж-

34

ны – их включение сигнализирует о необходимости провер-
ки соответствующей системы .

ВНИМАНИЕ!
Для всех модификаций LADA 4x4 запрещается буксиров-
ка прицепа со скоростью, превышающей 100 км/ч (если 
национальным законодательством не предписывается 
меньшая максимальная скорость).

Преодоление бродов, луж

При движении через водные преграды нужно быть предель-
но внимательным, так как они могут скрывать ямы или под-
водные препятствия, на которых можно повредить колеса 
или детали подвески . Не допускается преодолевать водные 
преграды глубиной более 0,5 м . Въезд в воду и движение 
вброд следует осуществлять осторожно, не допуская обра-
зования волны перед решёткой радиатора, так как в этом 
случае возможно попадание воды через воздухозаборник 
воздушного фильтра в двигатель . Это неизбежно приведет к 
выходу двигателя из строя .
Особое внимание и осторожность проявляйте в первые 
минуты после начала дождя, так как смоченная пыль на 
дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко сни-
жающую сцепление шин с дорогой .
После преодоления бродов или глубоких луж необходимо 
произвести легкое притормаживание автомобиля, чтобы 
просушить тормоза, так как эффективность мокрых тормо-
зов резко падает .
Во время обгона включайте стеклоочиститель ветрового 
стекла на максимальный режим – это поможет избежать 
потери видимости за счет возможного выброса воды из-под 
колес обгоняемого транспорта . Такие меры предосторож-

ности желательно применять и в том случае, если обгоняют 
Вас .
Не проводите в дождливую погоду обгон, если водяное 
облако из-под колес впереди идущего автомобиля полно-
стью закрывает обзор зоны обгона . 
Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих 
автомобилей, увеличивайте дистанцию и снижайте скорость 
движения .
При движении вдоль тротуаров во время дождя или после 
него, при проезде через лужи снижайте скорость, чтобы 
брызги из-под колес Вашего автомобиля не попадали на 
пешеходов .

35

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Конструкция тормозов обеспечивает эффективное тормо-
жение . Тем не менее, старайтесь тормозить плавно и уме-
ренно во всех случаях, избегая резких торможений .
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя 
зажигания при движении автомобиля . С остановкой двигателя 
возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали 
тормоза для торможения автомобиля . Кроме того, при вынутом 
ключе вал рулевого управления блокируется противоугонным 
устройством, и автомобиль становится неуправляемым .
В случае выхода из строя одного из контуров тормозной 
системы торможение автомобиля обеспечивает второй кон-
тур . При этом ход педали тормоза увеличивается и снижает-
ся эффективность торможения, что в первый момент может 
быть оценено Вами как полный отказ тормозов . В данном 
случае не отпускайте педаль и не производите многократ-
ные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а 
нажимайте на педаль до получения максимально возможно-
го эффекта торможения .
При остановке на подъеме или на спуске включите стояноч-
ный тормоз и, соответственно, первую или заднюю передачи .
Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после 
движения по мокрым дорогам при резких колебаниях тем-
ператур, не оставляйте автомобиль на открытой площадке 
с затянутым стояночным тормозом, не просушив тормоза 
плавными торможениями при движении к стоянке .

Антиблокировочная система тормозов

Aвтомобили оснащаются антиблокировочной системой тор-
мозов (АБС), которая предотвращает блокировку колес при 
торможении, обеспечивая тем самым сохранение задан-

ной траектории движения и минимальный тормозной путь 
практически в любых дорожных условиях . Однако при тор-
можении на дороге с рыхлым покрытием (гравий, песок, 
неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение 
тормозного пути по сравнению с торможением в тех же усло-
виях с заблокированными колесами .
АБС выполняет также дополнительную функцию электрон-
ного распределения тормозных сил, которая при служебном 
торможении и отказе основной функции АБС обеспечива-
ет оптимальное соотношение тормозных сил передних и 
задних колес автомобиля .

ВНИМАНИЕ!
Во избежание ограничения работоспособности АБС 

 

не устанавливайте на автомобиль колёса разной раз-
мерности.

При экстренном торможении максимально быстро и с мак-
симальным усилием нажимайте на тормозную педаль и 
удерживайте ее, не отпуская до конца торможения . При 
изменении направления движения во время торможения 
также не отпускайте тормозную педаль .

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прерывистое торможение (отпускание и повторное 
нажатие тормозной педали) на автомобилях с АБС уве-
личивает тормозной путь.

Торможение с участием АБС начинается со скорости более  
8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тор-
мозной педали и характерным шумом исполнительных меха-
низмов АБС . АБС прекращает работать при снижении скоро-
сти автомобиля до 3 км/ч .