МАЗ-544018, МАЗ-544019. Руководство - часть 8

3 1

на автомобиле установлена система избирательной каталитической
нейтрализации (SCR-Selective Catalytic Reduction) с впрыском амми-
ачного раствора (AdBlue).

Расположение элементов системы в кабине и на шасси показано

на рисунке 3.14, элементы системы в кабине: панель реле и предох-
ранителей, установка электронных блоков и контрольные лампы — на
рисунке 3.15, расположение подпедальных датчиков и органов уп-
равления — на рисунке 3.16, расположение датчиков ЭСУ двигателя
и системы SCR — на рисунке 3.17, схемы электрические принципи-
альные — на рисунках 3.18—3.20,   возможные неисправности и спо-
собы их устранения в таблице 3.4.

Электронный блок 11 двигателя (рисунок 3.14) связан с педалью 8

подачи топлива, подпедальными датчиками сцепления и тормоза,
переключателями режимов работы, а также указателями щитка при-
боров и контрольными лампами (сигнализаторами) через интерфейс-
ный электронный блок 1, установленный в кабине, и шину CAN.

   Информация о скорости автомобиля подается с тахографа в шину

CAN и через указанную шину в интерфейсный блок и электронный
блок двигателя.

В качестве датчика включенного состояния моторного тормоза

используется электрический включатель ВКП-31, приводимый в дей-
ствие левой ногой водителя.

3.4.2 Соблюдение правил и мер предосторожности при эксп-

луатации автомобиля с системой UPS

а) Категорически запрещается выключать замок включения стар-

тера и приборов в положение «выключено» во время езды.

б) Эксплуатация радиотелефонов и раций, антенна которых нахо-

дится внутри автомобиля, может привести к сбоям электронной сис-
темы UPS и нарушении безопасности эксплуатации транспортного
средства.

в) Перед запуском двигателя убедитесь в надежности присоеди-

нения АКБ.

г) Запрещается отсоединять АКБ при работающем двигателе.
д) Категорически избегать переполюсовки АКБ.
е) Сигнальная лампа заряда АКБ не должна гореть на работаю-

щем двигателе.

ж) Использование зарядной станции и пускового устройства для

запуска двигателя запрещается.

3 2

1  —  интерфейсный  электронный  блок;  2  —  разъем  OBD;  3  —  тахограф;
4  —  клапан  моторного  тормоза  1;  5  —  жгут  ЭСУ  двигателя;  6  —  панель
реле и предохранителей; 7 — щиток панели приборов; 8 — электрическая
педаль подачи топлива; 9 — выключатель моторного тормоза; 10 — элек-
тронный  блок  двигателя;  11  —  цилиндр  привода  моторного  тормоза;
12  —  клапан  моторного  тормоза.

Рисунок  3.8  —  Расположение  элементов  ЭСУ  двигателя  на  автомобиле

3 3

Р

и

с

ун

о

к 

3

.9

 — 

Р

а

с

п

о

л

о

ж

е

н

и

е

 э

л

е

м

е

н

то

в

 Э

С

У

 д

в

и

га

те

л

я

 н

а

 п

а

н

е

л

и

 р

е

л

е

 и

 п

р

е

д

о

хр

а

н

и

те

л

е

й

,

э

л

е

кт

р

о

н

н

ы

х 

б

л

о

ко

в

 и

 к

о

н

тр

о

л

ь

н

ы

х 

с

и

гн

а

л

и

за

то

р

о

в

(о

б

о

з

н

а

ч

е

н

и

е

 э

л

е

м

е

н

т

о

в

 с

о

о

т

в

е

т

с

т

в

у

е

т

 с

х

е

м

е

 э

л

е

кт

р

и

ч

е

с

ко

й

 п

р

и

н

ц

и

п

и

а

л

ь

н

о

й

)

3 4

Рисунок  3.10  —  Органы  управления  на  боковом  щитке  приборов,

расположение  подпедальных  датчиков  и  разъёма  OBD