МАЗ 643009, 6430А9, 643008. Руководство - часть 11

42

На автомобилях  возможна установка шин производства КНР.
Нормы давлений в шинах 295/80R22,5 моделей LLF01 и «Ling

Long» должны определяться в зависимости от распределения но-
минальной полной массы по осям автомобиля в соответствии с
таблицей 5.

Таблица 5

Нагрузка,  кг

Давление  в  шине,  кПа

передняя  ось

ведущий  мост

550

600

650

700

750

800

850

900

6425

6765

7100

7430

8895

9535

10165

10790

11400

12000

12600

13190

Нормы давлений в шинах 315/70R22,5 моделей F805 и D905 «Ling

Long» должны определяться в зависимости от распределения номи-
нальной полной массы по осям автомобиля в соответствии с табли-
цей 6.

Таблица 6

Нагрузка,

кг

Давление  в  шине,  кПа

передняя

ось

ведущий

м ос т

550

600

650

700

750

800

850

900

6480

6825

7160

7500

9035

9685

10325 10955

11580 12195 12800

13400

500

Шина 315/70R22,5 моделей F805 имеет направленный рисунок про-

тектора. Установка колес на автомобиль должна осуществляться с
учетом направленности рисунка протектора шины. Направление вра-
щения определяется по стрелкам на боковине шины.

8370

43

Сцепление

Коробка  передач

Карданная  передача

Задний  мост

Средний  мост

Подвеска  передняя

Подвеска  задняя

Колеса

Шины

Давление  воздуха  в  шинах,  кПа

Силовая  передача

Однодисковое,  сухое  с  гидравлическим  при-

водом  и  пневматическим  усилителем  включе-
ния.

8,9  ступенчатая  ЯМЗ;  9,12,16-ступенчатая

КНР;  16-ступенчатая  Бразилии  и  других  зару-
бежных  производителей.

Открытого  типа,  с  шарнирами  на  игольчатых

подшипниках  и  фланцами  с  торцевыми  кресто-
образными  шлицами.

С  двойной  главной  передачей,  влючающей

центральный  редуктор  и  колесные  передачи.
Имеет  межколесный  дифференциал  с  блоки-
ровкой.

Проходного  типа,  с  двойной  передачей,  со-

стоящей  из  центрального  конического  редукто-
ра  и  колесных  передач.  Имеет  межколесный  и
межосевой  дифференциалы  с  блокировкой.

Ходовая  часть

Зависимая,  на  двух  полуэллиптических  рес-

сорах  с  двумя  телескопическими  амортизато-
рами  и  стабилизатором  поперечной  устойчи-
вос ти.

Рессорно-балансирная  с  реактивными  штан-

гами  или  пневматическая  с  электронным  уп-
равлением  –  для  автомобилей  6

х

4  –  рессорная

или  пневматическая  с  электронным  управле-
нием,  с  гидравлическими  амортизаторами  те-
лескопического  типа  и  стабилизатором  попе-
речной  устойчивости  –  для  автомобилей  4

х

2.

Дисковые.

См. таблицы 1  – 6 (стр. 24, 27,  36, 41, 42)

44

Рулевое  управление

Рулевая  колонка

Рабочая  система
пневмопривода  тормозов

Запасная  система
пневмопривода  тормозов

Стояночный  тормоз

Вспомогательный  тормоз

Номинальное  напряжение,  В

Генератор

Аккумуляторные  батареи

Фары

Задние  фонари

Передние  указатели  поворота

Механизмы  управления

Рулевой  механизм  с  встроенным  распреде-

лителем.  Усилитель  руля  –  силовой  гидравли-
ческий  цилиндр.

Регулируемая  по  выс оте  рас положения  и

наклону  релевого  колеса.  Снабжена  травмобе-
зопасным  и  противоугонным  устройствами.

Двухконтурная  с  раздельным  приводом  тор-

мозов  передних  и  задних  колес  и  двухпровод-
ным  приводом  тормозов  полуприцепа,  с  АБС.

Любой  из  двух  исправных  контуров  рабочей

тормозной  системы  и  стояночный  тормоз.

Рабочие  тормоза  ведущих  колес  с  приводом

от  пружин  энергоаккумуляторов.  Управление
выключением  пневматическое.

Компрессионный  в  системе  выпуска  отра-

ботавших  газов,  с  пневматическим  приводом
управления  включением.

Электрооборудование

24

Переменного  тока,  со  встроенным  интеграль-

ным  регулятором  напряжения.

2  шт.  6СТ-190А

Две  двухсветовые  основные  (с  ближним  и

дальним  светом  и  габаритными  огнями),  две
противотуманные.

Шестисекционные,  выполняют  функции  зад-

них  габаритных  огней,  сигналов  торможения,
задних  указателей  поворота,  освещения  номер-
ного  знака,  фонаря  заднего  хода  и  заднего  про-
тивотуманного  фонаря.

С  оранжевым  рассеивателем  как  указатели

поворота.

45

Освещение  кабины

Звуковой  сигнал

Кабина

Седельное  устройство

Плафоны  люминисцентные.  Два  на  крыше  ка-

бины  и  один  для  освещения  спального  места.

Электрический  2-тональный  вибрационного

типа  и  пневматический.

Кабина

Цельнометаллическая,  двухм естная,  со

спальными  местами,  на  пневмоподвеске  или
на  пружинах.

Специальное  оборудование

Двухстепенное,  однозахватное,  с  полуавто-

матическим  замком.

Основные регулировочные данные

Схождение колес
Угол поворота левого колеса влево
Угол поворота правого колеса вправо
Свободный ход педали сцепления
Свободный ход педали тормоза
Ход штоков тормозных камер

Заправочные емкости, л.

Топливный бак

Картер коробки передач ЯМЗ-239
Картер коробки передач ЯМЗ-238М
Картер коробки передач МЗКТ-6551
Картер коробки передач ZF16S1650 (Бразилия)
Картер коробки передач КНР:
– 9-ти ступенчатая
– 12-ти ступенчатая
Картер главной передачи
заднего (среднего) моста
Картер колесной передачи
заднего и среднего мостов
Система гидроусилителя руля
Бачок омывателя стекол
Картер балансира задней подвески

(1–2) мм

(45±1)

°

(45±1)

°

(5–7) мм

(3+1) мм

(38–44) мм

(505±15)

(312±5)

9,0
8,0
7,5

14,5

13,5
15,5

15 (15,2)

по 2

6,5

10

по 0,4