МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 49

193

Неисправность

Причина

Способ устранения

Повреждение  диафрагмы
пневмокамеры  клапана
Сломана  возвратная  пружи-
на  клапана
Заедание  стержня  клапана  в
корпусе  или  золотника  в  кла-
пане

Заменить диафрагму

Заменить пружину

Разобрать клапан и уст-
ранить причину заедания

6 ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ

Долговечность и надежность узлов и механизмов, а также рентабель-

ность эксплуатации автомобиля во многом зависит от того, насколько
хорошо приработаются его детали в начальный период эксплуатации.

В период обкатки необходимо особенно внимательно следить за со-

стоянием всех креплений, подтягивая при этом ослабленные болтовые и
другие соединения, следить также за степенью нагрева агрегатов и в слу-
чае, если он повышен, выяснить причину и устранить неисправность.

На новых автомобилях и после замены колес необходимо обязательно

после  пробега  примерно  50  км  подтянуть  гайки  колес.  После  этого  гайки
колес  необходимо  первое  время  ежедневно  затягивать  с  одинаковым
моментом  затяжки  до  тех  пор,  пока  не  будет  обеспечено  плотное  приле-
гание.

Для новых автомобилей с двигателями ЯМЗ установлен период обкатки

равный 2000 км пробега,а с двигателями ММЗ — 1000 км.

На  период  обкатки  установлены  следующие  ограничения:
— осуществлять  езду в  щадящем режиме  обкатки;
—  масса  перевозимого  груза  автомобилем  (автопоездом)  не  должна

превышать 60% от номинальной;

— осуществлять езду на каждой передаче со скоростью, не превышаю-

щей 3/4 максимально допустимой скорости движения или допустимой
частоты вращения двигателя;

—  запрещается  буксировка  груженого  прицепа.
Для  автомобиля-лесовоза  с  прицепом-роспуском:
—  вес  перевозимого  груза  не  должен  превышать  9  т  (приблизительно

11 м

леса с примерным распределением веса на тягач 3 т на прицеп 6 т);

— скорость движения не должна превышать 45 км/ч.
После периода обкатки скорость может быть постепенно увеличена до

максимальной скорости или соответственно до максимально допусти-
мой частоты вращения двигателя.

Рекомендации по обслуживанию двигателя, сцепления и коробки пе-

редач во время и после обкатки следует выполнять в соответствии с ука-
заниями инструкции завода-изготовителя.

194

В начальный период эксплуатации после обкатки (с двигателями ЯМЗ

— 2000 км, с двигателями ММЗ — 1000 км) необходимо выполнить техни-
ческое обслуживание (ТО):

1) Сменить масло в узлах и системах автомобиля согласно химмотоло-

гической карте.

2) Выполнить весь объем работ, предусмотренный после пробега

ТО-1 и дополнительно произвести крепежные работы, предусмотренные
после пробега ТО-2, раздел «Техническое обслуживание».

После выполнения перечисленных выше указаний можно приступать к

нормальной эксплуатации автомобиля.

7 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

7.1 Подготовка автомобиля к работе
Перед началом работы рекомендуется провести подготовительную ра-

боту, связанную с контролем и заправкой автомобиля эксплуатационны-
ми материалами.

В зависимости от условий транспортировки автомобилей аккумулятор-

ные батареи могут устанавливаться без электролита или с электролитом.

Аккумуляторные батареи, не залитые электролитом, следует привести

в рабочее состояние, а залитые — при необходимости откорректировать
по плотности.

Кроме того, проверить:
— наличие охлаждающей жидкости и ее уровень в расширительном

бачке и при необходимости долить;

— уровень масла в поддоне двигателя, коробке передач, ведущих мос-

тах, системе гидроусилителя руля, системе подъема кабины и, если необ-
ходимо, долить масло до требуемого уровня;

— натяжение ремней привода водяного насоса, генератора, компрес-

сора и насоса гидроусилителя рулевого управления;

— давление воздуха в шинах и при необходимости довести его до

нормы;

— проверить и при необходимости смазать опорную плиту, захваты и

кулак седельно-сцепного устройства смазкой согласно химмотологичес-
кой карте.

После заправки топливных баков заполнить топливом систему питания

двигателя,  для  чего  отвернуть  рукоятку  ручного  топливоподкачивающего
насоса  на  ТНВД  и,  двигая  ее  вверх-вниз,  прокачать  систему  в  течение
2—3  мин.  Затем  рукоятку  насоса  ручной  прокачки  повернуть  до  упора.

195

7.1.1 Заполнение системы охлаждения охлаждающей жидкостью
Система рассчитана на применение всесезонных охлаждающих жид-

костей на основе концентрата ОЖ-К «Лена» ТУ 113-07-02-88 или
«Тосол-AM» ТУ 6-57-95-96.*

Для приготовления рабочего раствора необходимо концентрат разба-

вить  чистой  кипяченой  или  дистиллированной  водой  в  требуемой  про-
порции  в  зависимости  от  климатической  зоны  эксплуатации  автомобиля,
соблюдая  пропорции,  приведенные  в  таблице  7.1.  Следует  отметить,  что
снижение  объемного  содержания  концентрата  в  растворе  повышает  эф-
фективность  охлаждения  двигателя  в  тяжелых  режимах  летней  эксплуа-
тации.

Надежная работа системы охлаждения как летом, так и зимой гаранти-

руется  при  применении  указанных  жидкостей  в  соответствии  с  климати-
ческой  зоной  эксплуатации.  Срок  эксплуатации  жидкости  на  основе  «То-
сол-AM» — год, на основе ОЖ-К «Лена» — 2 года, на основе антифриза -40
—  сезон.

Температуру замерзания смеси ТОСОЛ-АМ с водой можно определить

по ее плотности, замеренной с помощью ареометра (ГОСТ 18481-81).
Температура воздуха замеряемой смеси плюс 20

С.

Сведения о составе и плотности низкозамерзающих жидкостей приве-

дены в таблице 7.1.

Наименование

Температура окружающего воздуха,

до минус 25

до минус 40

до минус 65

Низкозамерзающая жидкость

Состав низкозамерзающей

жидкости (по объему), %:

ТОСОЛ-АМ, ОЖ-К «Лена»

чистая вода

плотность низкозамерзающей жид-

кости при плюс 20

С, г/см

—

1,063—1,067

ТОСОЛ-А40М

1,078—1,085

ТОСОЛ-А65М

1,095—1,085

*Допуск ается применение других всесезонных жидк остей, рекомендуе-
мых ЯМЗ и ММЗ.

Таблица 7.1

В случае более высокой плотности смесь разбавляется водой, а при

низкой — добавляется ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-АМ. Вместо дистиллиро-
ванной воды допускается применение мягкой кипяченой воды.

Система охлаждения заполняется через заливную горловину расшири-

196

тельного бачка.  Перед заправкой  следует открыть  краник на  бачке и  убе-
диться,  что  рукоятки  краников  системы  отопления  кабины  находятся  в
открытом положении. Заливать охлаждающую жидкость следует до уров-
ня  (12—15)  мм  от  днища  плоского  бачка  при  контроле  через  заливную
горловину  на  самом  бачке.

СМЕШИВАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИ-

ТЕЛЕЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

Заправка охлаждающей жидкости в двухкамерный бачок производится

до начала перетекания через край заливной горловины.

Для заполнения системы отопления кабины запустить двигатель и под-

держать с реднюю час тоту вращения коленчатого вала в течение
(5—10) мин.

7.1.2 Слив охлаждающей жидкости из систем охлаждения ПЖД и ото-

пителя

Для слива  охлаждающей жидкости  следует выполнить  следующее:
—  установить  автомобиль  на  горизонтальной  площадке;
—  открыть  кран  отопителя  кабины;
— поднять кабину и снять пробку с заливной трубы горловины расшири-

тельного бачка;

— открыть кран на нижнем патрубке водяного насоса, кран на водо-

масленном радиаторе, пробку на соединительном тройнике (при нали-
чии подогревателя), пробку на нижнем бачке радиатора, кран на блоке
двигателя (ММЗ-Д260.5).

Внимание: слив охлаждающей жидкости производить при температу-

ре охлаждающей жидкости не выше плюс 50

С.

7.1.3 Заливка масла в двигатель и проверка его уровня
Для проверки уровня масла в поддоне двигателя открыть облицовоч-

ный  щиток  передка  кабины,  вытянуть  масломерный  щуп  из  гибкой  обо-
лочки,  закрепленной  на  левой  стороне  (по  ходу  автомобиля)  радиатора
охлаждения,  протереть  его  чистой  ветошью  и  вставить  в  направляющую
оболочку до упора, после чего вынуть щуп.

Если уровень масла находится близко к метке «Н», долить свежее —до

метки «В».

Заливку масла производить через заливную горловину, расположенную

под  облицовочным  щитком  кабины справа  (по ходу автомобиля)  от  радиа-
тора  охлаждения.  Для  этого  отпустить  зажимную  гайку,  вытянуть  и  повер-
нуть  на  180

заливной патрубок, зажать гайку и открыть крышку заливной

горловины. После заливки масла заливную горловину установить в исход-
ное положение в обратной последовательности. Для слива масла в поддо-

содержание .. 47 48 49 50 ..