Турбовинтовой двигатель ТВ7-117С. Руководство по технической эксплуатации (2001 год) - часть 11

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 406

КРО		На страницах 431-440
Пункт РО	Наименование работы: Упаковка двигателя
Содержание операции и технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ	Контроль
При проведении упаковки двигателя необходимо соблюдать следующие требования:
— упаковку двигателя производите в помещении с температурой воздуха от +15 °С до +35 °С и относительной влажностью не более 70 %;
— упаковку двигателя производите не позднее чем через 24 ч с момента начала консервации масляной или топливной системы;
— все виды работ по упаковке должны следовать одна за другой без перерывов;
— силикагель-осушитель и силикагель-индикатор вынимайте из влагонепроницаемой упаковки только перед размещением их на двигателе;
— разрыв во времени между распаковкой силикагеля-осушителя и заваркой последнего шва чехла должен быть не более 1,5 ч.
1. Очистите контейнер от пыли и грязи.
2. Осмотрите контейнер. ВНИМАНИЕ. НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНТЕЙНЕРА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
3. Проверьте соответствие номера двигателя на заводском знаке номеру, указанному в Формуляре, и номеру, указанному под задвижкой (3) (см. рис. 401) на крышке (1) контейнера. ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Заводской знак находится на верхней коробке приводов.
2. Если номер двигателя, указанный под задвижкой (3), не соответствует номеру двигателя, то нанесите черной эмалью номер того двигателя, который будет храниться или транспортироваться в данном контейнере, а старый номер закрасьте.

Содержание операции и технические требования (ТТ)
12. Осмотрите чехлы (27), (31), (35), прокладку (28) и мешочки для силикагеля-осушителя (14).

ВНИМАНИЕ. НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Прокладка (28) и чехол (27) отсутствуют у контейнеров, поставляемых с двигателями, к которым согласно Формуляру, подраэд. 4.2, чемодан с бортовым инструментом не прикладывается.

13. Уложите чехол (31) на основание (7), совмещая мягкие прокладки из пластика с местами опор стойки (20).

14. Подогните на двигателе концы проволочных контровок внутрь.

15. Протрите наружные поверхности двигателя салфеткой, смоченной в нефрасе с присадкой АКОР-1, предохраняя при этом датчики, электроагрегаты, кабельные стволы, соединители, шланги экранирования, коллекторы, агрегаты и детали системы зажигания от попадания на них нефраса.

16. Детали электрооборудования, шланги экранирования, коллекторы, агрегаты и детали системы зажигания протрите сухой салфеткой и оберните конденсаторной бумагой.

17. Оберните острые выступающие узлы и детали двигателя тремя слоями парафинированной бумаги и обвяжите их шпагатом во избежание повреждения чехла (31).

18. Последовательно в четырех местах наденьте чехол (31) и опоры (19) на пальцы (49) и (42). Установите шайбы (43) и заверните последовательно гайки (44) и (45).

19. Подсоедините подъемное приспособление к кронштейну (32) и к двум кронштейнам (38).

ПРИМЕЧАНИЕ. При такелажных работах используйте отверстия «А» кронштейнов (38).

Содержание операции и технические требования (ТТ)
20. Переставьте двигатель с технологической тележки на уровень опор стоек (20) согласно РЭ самолета.
21. Протрите две цапфы (50) и два отверстия «Б» кронштейнов (38) салфеткой, смоченной в нефрасе, а затем — сухой салфеткой.
22. Смажьте консервационным маслом К-17 у двух цапф (50) поверхность, сопрягаемую с переходником (46), а у кронштейнов (38) — отверстия «Б».
23. Установите на цапфы (50) последовательно переходник (46) и шайбу (47). Заверните гайки (48) и застопорите их проволокой (4). Опломбируйте гайки (48) пломбами (5).
24. Смажьте консервационным маслом К-17у двух переходников (46) поверхность, сопрягаемую с пальцем (49).
25. Совмещая отверстия в вилке пальцев (42) и отверстия «Б» кронштейнов (38), установите пальцы (39). Наденьте шайбы (40) и проденьте в отверстия пальцев (39) шплинты (41).
26. Установите пальцы (49) на переходники (46) до упора.
27. Состыкуйте отверстия в опорах (19) с отверстиями в стойке (20), установите шайбы (17) и болты (18). Наверните последовательно гайки (16) и (15).
28. Опустите двигатель на стойку (20) и осмотрите места сопряжения опор (19) со стойкой (20). При наличии зазора между одной из опор (19) и стойкой (20) установите регулировочную прокладку (51) или (52).
29. Вставьте и застопорите шплинты (41), соблюдая осторожность во избежание повреждения чехла (31).

содержание .. 9 10 11 12 ..