Главная      Учебники - Транспорт     Mercedes - повышенный шум ГРМ двигателя

 

поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  192  193  194   ..

 

 

Mercedes E350 4Matic / Мерседес Е-Класс (S212), 5дв универсал, 272 л.с, 7АКПП, 2009 - 2013 - повышенный шум ГРМ двигателя

Mercedes E350 4Matic (S212) 5дв. универсал, 272 л.с, 7АКПП, 2009 – 2013 г.в. - повышенный шум ГРМ двигателя

 

Повышенный шум газораспределительного механизма двигателя

 

Пониженное давление масла в системе смазки Устраните неисправность
Попадание воздуха в гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов вследствие слишком низкого (захват воздуха насосом) или слишком высокого (вспенивания масла) уровня масла в двигателе Удалите воздух из гидрокомпенсаторов
Загрязнение полостей гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов вследствие применения низкокачественного масла или повреждения масляного фильтра Промойте гидрокомпенсаторы, замените масло и фильтр
Износ рабочих поверхностей гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода каналов,  вызванный применением низкокачественного масла или несвоевременной его заменой Замените гидрокомпенсаторы
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, вызванный их износом Замените направляющую втулку на втулку следующего ремонтного размера
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал

 

 

Стуки в газораспределительном механизме появляются по причине увеличенных зазоров в клапанном механизм, износе подшипников или кулачков распределительного вала, рычагов, а также из-за поломки пружин клапанов.
Для устранения стуков необходимо отрегулировать тепловой зазор, а изношенные детали и узлы следует заменить.

Повышенный шум цепи привода распределительного вала появляется вследствие износа шарнирных соединений звеньев цепи и ее удлинения.
Следует отрегулировать натяжение цепи, а при чрезмерном ее износе - заменить на новую.
 

 

Достаточно неприятное явление – это стук клапана, цокать клапана могут как в моторах с гидрокомпенсаторами, так и в ДВС с механическим приводом клапанов. Если гидрокомпенсатор перестал держать давление масла, можно попробовать его снять и промыть, но помогает промывка не всегда, и во многих случаях легче и проще заменить гидравлические толкатели, чем мучиться с их ремонтом.
При появившемся стуке клапанов в движке с механическим клапанным приводом в первую очередь необходимо отрегулировать клапана – регулировка может производиться разными способами, в зависимости от особенностей конструкции механизма.

Клапанный стук возникать может не только из-за неотрегулированных зазоров в клапанах, есть и другие причины:
изношен кулачок распредвала;
присутствует зазор между толкателем и его посадочным местом;
имеется износ торца клапана (одного или нескольких);
изношены регулировочные шайбы.
Также в газораспределительном механизме может шуметь:
цепь ГРМ;
натяжные ролики.

 

Холодный и горячий двигатель

 

На холодную, если масло не соответствует нормам, даже новый «натяжитель» не сможет эффективно закачать его в себя. Бывает это еще при очень сильных холодах, когда смазка становится густой. Тогда цепь будет греметь какое-то время и дальше успокоится. НА «горячую» дело уже в износе, все дело в том, что он уже не может держать давление, либо цепной привод вытянулся на критичную величину.

Цепь. Собственно здесь говорить то не о чем, со временем она достаточно сильно вытягивается. Дело еще в том, что сейчас почти все производители используют так называемые «пластинчатые варианты», а раньше были «роликовые». Так вот «пластинчатые» на некоторых турбированных силовых агрегатах не ходят и по 60-70 000 км, а на обычных «атмосферниках» их меняют уже при 120-150000 км. Но даже если у вас есть прочный роликовый тип, от времени он может вытянуться на 1 -1,5 сантиметра что уже критично! Может перепрыгнуть через зуб или два (на шестерни или звездочки), собьется зажигание, а также опять есть вероятность того что могут погнуться клапана.

 

В любом случае если чувствуете, что появились не нормальные звуки из под капота, нужно срочно ехать и смотреть систему ГРМ.

 

Как определить, что стучит цепной привод?

 

Собственно это легко звук достаточно сильный, металлический и чокающий. Многие называют этот звук похожим на работу дизельного мотора, то есть своего рода будет присутствовать — «дизеление». Конечно все будет у меня в видео версии внизу

Гремит на «холодную»
Стучит на «горячую»
Звук при нагрузке. Например, газуете — нет, а при сбросе газа есть
Постоянный металлический шум



 

 

 

Технические характеристики

 

Технические характеристики Mercedes E350 4Matic / Мерседес Е-Класс в кузове (S212) 5 дв. универсал с двигателем 272 л.с, 7АКПП, выпускавшихся c 2009 г. по 2013 г.

Основные данные

  • Начало производства:
    январь 2009
  • Окончание производства:
    январь 2013
  • Кузов:
    5 дв. универсал (S212)

Двигатель

  • Тип двигателя: V6
  • Марка топлива: бензин 92
  • Объем двигателя, куб. см.: 3498
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Наддув: нет
  • Мощность, л.с.: 272
  • Достигается при об. в мин.: 6000
  • Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 350 / 2400
  • Максимальная скорость, км/ч: 243
  • Время разгона до 100 км/ч, сек.: 7.5
  • Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.2
  • Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 14.2
  • Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7.8
  • Компоновка двигателя: спереди, продольно
  • Система питания: распределенный впрыск топлива
  • Диaметр цилиндра, мм: 92.9
  • Ход поршня, мм: 86
  • Выхлоп CO2, г/км: 238
  • Коэффициент сжатия: 10.7

Привод

  • Тип привода: полный постоянный

Коробка передач

  • Коробка передач: АКПП
  • Количество ступеней: 7

Подвеска

  • Передняя: Трехрычажная
  • Задняя: Многорычажная

Тормоза

  • Передние: дисковые вентилируемые
  • Задние: дисковые вентилируемые

Габариты

  • Длина, мм: 4895
  • Ширина, мм: 1854
  • Высота, мм: 1512
  • Колесная база, мм: 2874
  • Колея колес спереди, мм: 1585
  • Колея колес сзади, мм: 1604

Прочее

  • Количество мест: 5
  • Размер шин: 245/45R17
  • Допустимая масса, кг: 2490
  • Объем багажника, л: 695
  • Объем топливного бака, л: 80
  • Диаметр разворота, м: 11.2