BMW 318Ci / БМВ 3-серия (E46), 2дв купе, 118 л.с, 4АКПП, 1999 - 2003 - причина ошибки P0134
BMW 318Ci (E46) 2дв. купе, 118 л.с, 4АКПП, 1999 – 2003 г.в. - причина ошибки P0134
P0134 - Ошибка датчика кислорода: Нет сигнала
Код P0134 обозначает, что блок управления двигателем не получает сигнал от
датчика кислорода. Обычно это происходит через некоторые время, когда компьютер
обнаруживает что при определенных условиях (температура двигателя, обороты в
минуту и т.д.) данные, поступаемые с датчика кислорода, не изменяются.
Причины ошибки (кода) P0134:
-Неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода
-Ослабление или повреждение электрических проводов, относящихся к датчику
кислорода
-Коррозия разъема датчика кислорода
-Износ или повреждение вакуумных шлангов
-Неисправность модуля управления АКПП (PCM)
Симптомы ошибки P0134
-Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля (при этом
двигатель может заглохнуть)
-Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
-Появление неприятного запаха и/или черного дамы из выхлопной трубы
-В редких случаях, отсутствие каких-либо явных симптомов, кроме загорания
индикатора Check Engine
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0134:
Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все
сохраненные данные и коды ошибок, чтобы определить, когда и при каких
обстоятельствах появилась ошибка P0134. Затем очистить коды ошибок с памяти
компьютера и провести тест-драйв автомобиля.
Для того чтобы выяснить, появляется ли код P0134 снова, автомобиль должен
достичь нормальной рабочей температуры. Если код ошибки появится снова, нужно
проверить электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и
наличия повреждений. Также понаблюдать за показаниями датчика кислорода в режиме
реального времени, используя сканер. Это поможет выяснить, работает ли датчик
надлежащим образом.
Пи необходимости механик заменит неисправный датчик кислорода. Следует отметить,
что в редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля
управления АКПП (PCM).
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0134:
-Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти
компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли
код ошибки P0134 снова, а также загорается ли индикатор Check Engine
-Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
-Замена неисправного датчика кислорода
-Проверка и при необходимости ремонт или замена выхлопной трубы или
предохранителя нагревателя датчика кислорода
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Напряжение на контакте "А" непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ.
Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в
диапазоне 50…900 мВ.
Если код Р0134 фиксируется через 1,5 минуты после пуска двигателя (двигатель
работает на холостом ходу), вероятной причиной неисправности является
недостаточная мощность нагревателя датчика кислорода.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии
сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Технические характеристики
Технические параметры BMW 318Ci / БМВ 3-серия в кузове (E46) 2 дв. купе с двигателем 118 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1999 г. по 2003 г.
Основные данные
Начало производства:
сентябрь 1999
Окончание производства:
сентябрь 2001
Кузов:
2 дв. купе (E46)
Двигатель
Тип двигателя: L4
Марка топлива: АИ-95
Объем двигателя, куб. см.: 1895
Клапанов на цилиндр: 2
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 118
Достигается при об. в мин.: 5500
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 180 / 3900
Максимальная скорость, км/ч: 202
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 9.2
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 13
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.9
Компоновка двигателя: Спереди, продольно
Система питания: Распределенный впрыск
Система газораспределения: ohc
Диaметр цилиндра, мм: 85
Ход поршня, мм: 84
Выхлоп CO2, г/км: 220
Коэффициент сжатия: 9.7
Привод
Тип привода: На задние колеса
Коробка передач
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4
Подвеска
Передняя: Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости