Главная      Учебники - Транспорт     Toyota - идёт пар из расширительного бачка

 

поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  696  697  698   ..

 

 

Toyota Opa 2.0 i 16V D-4 / Тойота Опа, 5дв минивэн, 152 л.с, 4АКПП, 2000 - 2005 - идёт пар из расширительного бачка

Toyota Opa 2.0 i 16V D-4 5дв. минивэн, 152 л.с, 4АКПП, 2000 – 2005 г.в. - идёт пар из расширительного бачка

 

Идёт пар из-под крышки расширительного бачка (белый дымок)

 

Пробой прокладки ГБЦ
 

Самый частый ответ на такую проблему, это прогорание прокладки ГБЦ (головка блока цилиндра), если вам не составляет труда разбирать двигатель наверно первая мысль будет смена этой прокладки. Но представьте что есть еще две причины того что антифриз выдавливает из системы.

1- Это воздушная пробка в системе ОЖ, из за нее может не работать не только печка в салоне, а это уже признак пробки в ОЖ — охлаждающей жидкости, при условии что уровень жидкости у вас в норме, но и возможна не корректная работа термостата. Что может привести к повышению давления в охлаждающей системе. Ну и выдавливанию антифриза.

2- Это проблема связанная с расширительным бочком, ну и умной крышкой этого бачка.

Для улучшения циркуляции ОЖ по системе двигателя, при запуске мотора создается небольшое давление помпой, которое увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе ОЖ создается не достаточное давление, то двигатель будет быстрей нагреваться. Что может привести к закипанию или разложению антифриза. При закипании разложении антифриза пары ищут слабые места. Такие как деревянные резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, не затянутая плотно крышка расширительного бачка или радиатора.
 

ГБЦ это конечно тоже не второстепенная проблема, но ее тоже вполне можно диагностировать и как оказалось очень даже просто.

Заводим двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостых оборотах у вас видны пузырьки которые идут из основного шланга, это одно из двух либо разбивается воздушная пробка, или проблема с прокладкой ГБЦ.

Если это воздушная пробка, то погазовав и подождав какое-то время от нее можно избавится, самая действенная процедура очень сложна в описании так как нужно провести ряд последовательных действий и их лучше показать на камеру.

Если же пробки нет а проблема с ГБЦ, то у вас будет постоянное или слабое бурление в расширительном бочке или уровень антифриза будет постепенно уходить.
Если же у вас ОЖ куда-то уходит и следов на двигателе нет, то тут может быть ОЖ оказаться либо в цилиндре, или же в глушителе что тоже частенько случается. Это говорит о проблеме с ГБЦ.
 

Неисправности расширительного бачка

 

Во первых обязательно смотрите на подтеки антифриза по бочку, бывает три проблемы с ним:

1- крышка расширительного бачка (задубела прокладка крышки) пропускает воздух, так же бывает деформация крышки РБ - расширительного бачка — только замена на оригинал.

2- сорвана резьба крышки расширительного бачка, в таком случае новая крышка надолго не поможет!

3- расширительный бочек имеет течь или лопнул по шву, который от увеличения давления в системе ОЖ двигателя проявляется, бывают такие случаи что по мере охлаждения ДВС щель стыкуется и ОЖ перестает выдавливать.

4- подсос воздуха (бывает, но редко)
 

Самое главное, это визуальный осмотр на предмет и мест утечек, и проверки на повреждения шлангов.

Обратите внимание на резьбу по которой закручивалась крышка бачка.

 

Бывает так, что если затягивать крышку, то она встает криво и жидкость без труда выходит из бачка. Если смотреть на резьбу бачка, то толком не понятно целая или нет, но если на нее подсветить оказалось с одной стороны она вся сорвана.

 

 

Другие причины

 

1. Белая эмульсия (пена) на щупе проверки уровня масла или на крышке маслозаливной горловины говорит о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки, скорее всего - через дырочку в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, правда редко прокладка бывает целой и невредимой, а утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае при наличии белой эмульсии в системе смазки надо бить тревогу, а ещё лучше взять в руки инструмент и устранить неисправность.

2. Белый дым из выхлопной трубы при работе двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом её уровень уменьшается, так как она частично "вылетает в трубу". Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большом количестве конденсата и большой влажности воздуха - это не неисправность, а вот если "дымит" всегда и много - стоит задуматься.

3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где ему быть не положено.

 Причина скорее всего в неисправности прокладки головки блока цилиндров. По крайней мере проверить её стоит.

4. Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор указывают на проникновение в охлаждающую жидкость выхлопных газов. Где-то дырочка, и скорее всего она в прокладке головки блока. Некоторое количество пузырьков может появляться при замене охлаждающей жидкости - это нормально, а вот если тосол постоянно "пузырится" - значит что-то неладно.
 

5 . Засорилась маслозаливная горловина

 

6. Тосол уходит из под шпильки крепления выпускного коллектора

 

8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров - необходимо заменить радиатор

 

 

 

Технические характеристики

 

Технические параметры Toyota Opa 2.0 i 16V D-4 / Тойота Опа в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 152 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2000 г. по 2005 г.

Основные данные

  • Начало производства:
    январь 2000
  • Окончание производства:
    январь 2005
  • Кузов:
    5 дв. минивэн

Двигатель

  • Марка топлива: Бензин АИ-95
  • Объем двигателя, куб. см.: 1998
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Мощность, л.с.: 152
  • Достигается при об. в мин.: 6000
  • Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 200/4000
  • Максимальная скорость, км/ч: 200
  • Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10
  • Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 12
  • Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 7
  • Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
  • Система питания: Непосредственный впрыск
  • Система газораспределения: dohc
  • Диaметр цилиндра, мм: 86
  • Ход поршня, мм: 86
  • Коэффициент сжатия: 9.8

Привод

  • Тип привода: Передний

Коробка передач

  • Коробка передач: АКПП
  • Количество ступеней: 4

Подвеска

  • Передняя: Амортизационная стойка
  • Задняя: Продольный рычаг

Тормоза

  • Передние: Дисковые вентилируемые
  • Задние: Барабанные

Габариты

  • Длина, мм: 4250
  • Ширина, мм: 1695
  • Высота, мм: 1530
  • Колесная база, мм: 2700
  • Колея колес спереди, мм: 1475
  • Колея колес сзади, мм: 1460
  • Клиренс, мм: 160

Прочее

  • Количество мест: 5
  • Размер шин: 185/70R14
  • Снаряженная масса, кг: 1270
  • Объем топливного бака, л: 60