Признаки

Колебания

Средние

Сильные

ПРОКЛАДКА ВЗАИМНО ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫХ ГАЛСОВ

3.5.2ПРОКЛАДКА ГАЛСОВ С ПОМОЩЬЮ GPS.

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ GPS.

В начале ленты:

5.5.2. Определение поправок эхолота по гидрологическим данным

8.3 ОКЕАНСКИЙ ПРОМЕР

9.2.1. ВЫЧИСЛЕНИЕ ПОПРАВОК ЗА УРОВЕНЬ НА МОРЯХ С ПРИЛИВАМИ

В районах промера, где действия уроненных постов взаимно перекрываются, поправки за уровень для приведения к нулю глубин вычисляются для каждого отдельного участка по своему посту.

В районах промера, где из-за резкого изменения характера прилива пределы действия уроненных постов взаимного перекрытия не имеют, поправки для приведения к нулю глубин допускается вычислять по зонам .

Количество зон К для приведения глубин по двум уровенным постам рассчитывается по формулам:

при

(9.2)

при

(9.3)

где — при полусуточных приливах;

—при суточных приливах;

— разность превышений ТНГ относительно среднего уровня моря;

— среднее отстояние ТНГ от среднего уровня на смежных

— поправка времен полных или малых вод;

— погрешность, равная точности отсчитывания глубин при промере.

Коэффициент r определяется из табл. 8.3 по аргументу а, которыйрассчитывается по формулам:

при

(9.4)

при

(8.5)

Таблица 9.3

Определение коэффициента r

Поправки	Время начала
0.8
0.9
1.0

При смешанных приливах, когда в период промера на участке между уровенными постами наблюдается по одной полной и малой воде в сутки, величина рассчитывается по формуле для суточных прили­вов; во всех других случаях вычисляется по формуле для полусу­точных приливов.

Разбивка на зоны производится на вспомогательной схеме или галсовой кальке. На схему наносятся места уровенных постов и пока­зывается нарезка отчетных планшетов.

Разграничение соответствующего участка промера на зоны должно производиться с учетом распространения приливной волны и располо­жения берега.

Разбивка на зоны делается таким образом, чтобы через пост А про­ходила середина зоны, обозначенная номером 0, а через пост В — сере­дина зоны, обозначенная номером i = К (рис. 9.1). Тогда в пределах нулевой зоны и зоны, обозначенной номером К, глубины исправляются толькоПО одному посту А и В соответственно.

Вычисление поправок за уровень для каждой зоны производится следующей схеме.

Пример. Вычисление поправок за уровень между постами А (мыс Зеленый) и В (пирс N2 2).

Планшет 10-63-14, зона N24.

t часы
							Примечания
7	152	100	+52		+35	117	К=6 (шесть зон)
8	130	80	50		34	96
9	110	65	45		30	80
. .	. .	. .	. .		. .	. .
15	192	141	51		34	158
16	196	148	48		32	164
17	190	140	50		34	156
18	178	125	53		36	142
19	160	108	52		35	125
20	148	92	56		38	110
21	140	85	55		37	103

По полученным данным для каждой зоны строится график, подоб­ный приведенному на рис. 9.2, с которого снимаются поправки.

9.2.2. ВЫЧИСЛЕНИЕ ПОПРАВОК ЗА УРОВЕНЬ НА МОРЯХ БЕЗ ПРИЛИВОВ

Если максимальная разность превышений мгновенного уровня над средним уровнем на смежных уроненных постах за период работ, но не менее чем за 15 суток, находится в пределах точности отсчета глубин, то район промера считается обеспеченным уроненными постами полностью. Глубины в этом случае исправляются поправками, получен­ными по соответствующему уроненному посту.

При этом, если изменения уровня в течение рабочего дня происходят в пределах половины точности округления глубин, то на весь рабочий день вычисляется одно среднее значение поправки.

Если максимальная разность превышений мгновенного уровня над средним уровнем на смежных уроненных постах превышает точ­ность отсчитывания глубин, то последние приводятся к нулю глубин по промежуточным зонам.

Количество промежуточных зон между двумя смежными уронен­ными постами в зависимости от величины разности превышения мгно­венного уровня над средним уровнем рассчитывается по формуле

(9.6)

где К — количество зон между постами А и В;

— максимальная разность превышений мгновенного уровня между постами А и В в метрах.

В каждой зоне за нуль глубин принимается единая горизонтальная поверхность.

Зоне, середина которой проходит через пункт А, приписывают нуле­вой номер. Последней зоне, середина которой проходит через пункт В, приписывают номер i = К.

Поправки за уровень в любой зоне i вычисляются по формуле (8.6). При этом

для нулевой зоны;

для последней зоны,

т. е. в нулевой и последней зонах глубины исправляются только по одному соответствующему посту А или В.

При определении наибольшей разности уровня моря для установления количества зон в расчет принимаются наблюдения уровня, произведенные при устойчивом гидрометеорологическом режиме моря и ветрах не более 4 баллов.

Если при допустимой дальности действия постов фактические разности поправок превышают точность отсчитывания глубин, то глубины на район между постами разрешается исправлять средней поправкой, вычисленной по формуле

(9.7)

В противном случае, т. е. когда пределы действия постов не пере­крываются, исправление глубин поправками за уровень ведется по зонам (ст. 460).

ГЛАВА 10. ОБРАБОТКА МАТЕРИАЛОВ ПРОМЕРА

10.1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Обработка материалов маршрутного промера включает:

— проверку журналов, в которых производились записи наблюдений и измерении;

— производство во вторую руку вычислений, связанных с обработкой астрономических и радионавигационных определении;

— проверку прокладки галсов маршрутного промера;

— исправление измеренных глубин, нанесение и вычерчивание их на картах-сетках.

Проверка журналов и производство астрономических вычислении ведутся согласно требованиям.

Проверка прокладки заключается в перепрокладке тех определении, координаты которых изменились в результате обработки определений во вторую руку. Кроме того, проверяется на выборку не менее 20% прок­ладки галсов маршрутного промера. При обнаружении ошибок прокладку проверяют полностью.

В целях быстрейшего использования результатов маршрутного про­мера для корректуры и пополнения навигационных карт обработку мате­риалов промера необходимо выполнять в самые сжатые сроки, начиная ее еще на судне.

По окончании обработки материалов маршрутного промера, должен

быть представлен технический отчет о работах.

Технический отчет включает:

— текстовую часть;

— подлинные материалы промера, а также мате­риалы их обработки;

— схему выполненных работ.

Текст технического отчета составляют по следующей программе:

— задание, районы и время выполнения работ;

— личный состав, производивший работы;

— инструменты, приборы, их характеристика и пособия;

— методика производства промера;

— методика обработки материалов промера;

— характеристика результатов и выводы.

Особое внимание в техническом отчете следует обратить на описание методов производства и обработки материалов промера, а сведения общего характера давать кратко, лишь в меру необходимости.

Схему выполненных работ составляют на мелкомасштабной (бланко­вой) карте или кальке, на которую наносят:

— путь судна; галсы, где производился промер, выделяют жирной линией;

— нарезку и номера карт-сеток, на которых проложены галсы марш­рутного промера;

— места выполненных якорных (буйковых) и дрейфовых гидрологи­ческих станций с их номерами.

Технический отчет о работах должен быть представлен не позднее чем через 6 месяцев послевозвращения из плавания.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Для обеспечения безопасности мореплавания и точности производства промера глубин необходима тщательная подготовка к выполнению работ и соблюдение изложенных требований при их выполнении. В данной работе приведены ос­новные принципы и схемы производства промера, необходимые судоводителю, а также формулы, позволяющие вычислять поправки глубин и точность опре­деления места судна. Представлены судовые средства производства промера, такие как эхолот, ручной лот, рыбалот. Приведены основные выверки данных средств, предоставлены формулы, позволяющие вычислять необходимые поправки. Предложен метод координирования промерных галсов с помощью дифференциальных GPS, позволяющий достигнуть высокой точности определения координат найденных опасных глубин для обеспечения безопасности мореплавания. Была собрана вся информация необходимая штурману при выполнении промерных работ. Задачи поставленные на дипломное проектирование выполнены в полном объеме, а также выработаны практические рекомендации для штурманов по специальной подготовке.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Инструкция по промеру. Издание Управления Гидрографической службы ВМФ 1964 г.

2. Лесков М.М. Навигация, Москва 1986г.

3. Баранов Ю.К. Навигация; Издательство " Лань " , Санкт -Петербург 1997 г.

5. Практическое кораблевождение. ГУНиМО,1988 г. 9035.1 , т. 1.

6 . Наставление по организации штурманской службы на судах рыбной промышленности (НШСР-86).

7. Справочник капитана дальнего плавания, Москва "Транспорт", 1988 г.