Курсова робота з предмету: “Будова і експлуатація автомобілів та тракторів”. ВТК 2003

ПЕРЕДМОВА

3. РЕМОНТ ТА МЕТОДИ ВІДНОВЛЕННЯ ДЕТАЛЕЙ

Причина несправності	Метод усунення
Збільшнений вільний хід рульового колеса
1.Ослаблення болтів кріплення рульового механізму	1.Затягніть гайки
2.Ослаблення гайок шарових пальці рульових тяг	2.Провірте і затягніть гайки
3.Збільшений зазор в шарових шарнірах рульових тяг	3.Замініть наконечники чи рульові тяги
4.Збільшений зазор в підшипниках ступиць передніх коліс	4.Відрегулюйте зазор
5.Збільшений зазор в зацепленні ролика з черв’яком	5. Відрегулюйте зазор
6.Дуже великий зазор між віссю маятникового важеля і втулками	6.Замініть втулки або кронштейн в зборі
7.Збільшений зазор в підшипниках черв’яка	7. Відрегулюйте зазор
Туге повертання рульового колеса
1.Деформація деталей рульового приводу	1.Замініть деформовані деталі
2.Неправильна установка кутів передніх коліс	2.Провірте кути установки коліс і відрегулюйте
3.Порушений зазор в зачепленні ролика з черв’яком	3.Відрегулюйте зазор
4.Перетягнута регулювальна гайка осі маятникового важеля	4. Відрегулюйте затягнення гайки
5.Низький тиск в шинах передніх коліс	5.Встановіть нормальний тиск
6.Пошкодження деталей шарових шарнірів	6.Провірте і замініть пошкоджені
7.Відсутнє масло в картері рульового механізму	7.Провірте і долийте,при необхідності замініть сальник
8.Пошкоджений підшипник верхнього вала рульового управління	8.Замініть підшипники
Шум /стуки/ в рульовому управлінні
1.Збільшений зазор в підшипниках ступиць передніх коліс	1.Відрегулюйте зазор
2.Послаблення гайок шарових пальців рульових тяг	2.Перевірте і затягніть гайки
3.Збільшений зазор між осью маятникового важеля і втулками	3.Замініть втулки або кронштейн в зборі
4.Послаблена регулювальна гайка осі маятникового важеля	4.Відрегулюйте затягнення гайки
5.Порушений зазор в зачепленні ролика з черв’яком або в підшипниках черв’яка	5. Відрегулюйте зазор
6.Збільшений зазор в шарових шарнірах рульових тяг	6.Замініть наконечники або рульові тяги
7.Послаблення болтів кріплення рульового механізму або кронштейна маятникового важеля	7.Перевірте і затягніть гайки болтів
8.Послаблення гайок кріплення поворотних важелів	8.Перевірте і затягніть гайки болтів
9.Послаблення болтів кріплення	9.Затягніть гайки болтів
Самозбуджуюче кутове коливання передніх коліс
1.Тиск в шинах не відповідає нормі	1.Перевірте і установіть нормальний тиск
2.Порушені кути установки передніх коліс	2.Перевірте і відрегулюйте кути установки коліс
3.Збільшений зазор в підшипниках ступиць передніх коліс	3.Відрегулюйте зазор
4.Дисбаланс коліс	4.Відбалансуйте колеса
5.Послаблення гайок шарових пальців рульових тяг	5.Перевірте і затягніть гайки
6.Послаблення болтів кріплення рульового механізму або кронштейна маятникового важеля	6. Перевірте і затягніть гайки болтів
7.Порушений зазор в зачепленні ролика з черв’яком	7.Відрегулюйте зазор
Вивід автомобіля від прямолінійного руху в будь-яку сторону
1.Неоднаковий тиск в шинах	1.Перевірте і установіть нормальний тиск
2.Порушені кути установки передніх коліс	2.Перевірте і відрегулюйте кути установки коліс
3.Різна осадка пружин передньої підвіски	3.Замініть непригодні пружини
4.Деформовані поворотні кулаки або важелі підвіски	4.Перевірте кулаки і важелі, непригодні дателі замініть
5.Неповне розторможення одного або декількох коліс	5.Перевірте стан гальмівної системи
Нестійкість автомобіля
1.Порушені кути установки передніх коліс	1.Перевірте і відрегулюйте кути установки коліс
2.Збільшений зазор в підшипниках передіх коліс	2.Відрегулюйте зазор
3.Послаблення гайок шарових пальців рульових тяг	3.Перевірте і затягніть гайки
4.Занадто збільшений зазор в шарових шарнірах рульових тяг	4.Замініть наконечник або рульові тяги
5.Послаблення болтів кріплення рульового механізма або кронштейна маятникового важеля	5.Перевірте і затягніть гайки болтів
6.Збільшення зазору в заціпленні ролика і черв’яка	6.Відрегулюйте зазор
7.Деформовані поворотні кулаки або важелі підвіски	7.Перевірте кулака і важелі; замініть деформовані деталі
Витік масла із картера
1.Знос сальника вала сошки або черв’яка	1.Замініть сальник
2.Послаблення болтів, які кріплять кришки картера рульового механізма	2.Затягніть болти
3.Пошкодження ущільнюючих прокладок	3.Замініть прокладки

5. ОХОРОНА ПРАЦІ

ДОДАТКИ

Артикуль	Деталь	Ціна, грн
2103-3401092	Вал карданный ВАЗ-2107 рулевой	72,82
2103-3401160Т	Вал рулевого управления ВАЗ-2107	39,1
2103-3401165	Уплотнитель ВАЗ-2107 вала рулевого управления	1,7
2105-3400010	Механизм рулевой ВАЗ-2107	297,84
2105-3400010С	Механизм рулевой ВАЗ-2107	241,57
2105-3401060	Вал сошки рул.механизма	89,25
2105-3401160	Вал рулевого управления	15,3
2105-3402070	Орнамент рулевого колеса	0,85
2105-3403010	Кронштейн ВАЗ-2105 механизма рулевого	43,52
2105-3403070-72	Кожух ВАЗ-2104-07,21213 колонки рулевой компл.	16,15
2105-3403072	Кожух ВАЗ-2104-07,21213 колонки рулевой нижний	10,2
2106-3402060	Выключатель звукового сигнала ВАЗ-2107	5,95
2107-3402012	Колесо рулевое ВАЗ-2107 СБ (ВАЗ)	71,4

Назва	ВАЗ 2107
Кількість місць	5
Полєзна маса, кг	400
Повна маса авто, кг	1430
Максимальна швидкість	150
Розгін до 100 км/год	17
3 водієм і пасажиром	19
3 повною масою	19
Гальмівний шлях	43,2

ВИСНОВОК

В даній курсовій роботі я використовуючи матеріал з різних джерел описав будову і принцип дії рульового керування ВАЗ-2107, навів дані з охорони праці і навколишнього середовища, технічного обслуговування системи охолодження, її неполадки та методи їх усунення. Також розрахував силовий баланс автомобіля і навів повну технічну характеристику даного автомобіля.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1 С.К. Шестопалов, К.С. Шестопалов Легковые автомобили. М.: ДОСААФ, 1984. 208 с.

2 Вахламов В.К. Автомобили ВАЗ: Учеб. пособие для учащихся ПТУ. – М.: Транспорт, 1991. – 193 с. : ил.

3 Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. – К.: Либідь, 2000. – 400 с.

4 Іванов В.Н. “Автотехобслуговування”

5 Пустовалов Б.І. “Перегляд по автомобілям”

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1299  1300  1301   ..

 

Двигун
Модель			2103
Тип			Чотирьохтактний, бензиновий, карбюраторний, чотирьохциліндровий
Діаметр циліндра і хід поршня			76* 80
Робочий об'єм			1,452
Степінь стиснення			8,5
Номінальна сила (л.с.)			71,4
По DIN 70020			54,4
Частота колінчастого вала
Максимальна крутячий момент колінчастого вала
Порядок роботи циліндрів			1-3-4-2
Трансмісія
Зчеплення			Однодискове, сухе з центральною нажимною пружиною
Корбка передач			Механічна, трьохходова, чотирьох,або п'яти ступінчата з синхронизаторами на всіх передачах переднього ходу
Передаточні числа:
Перша передача			3,67
Друга передача			2,10
Третя передача			1,36
Четверта пердача			1,00
П'ята передача			3,53
Карданна передача			Два вала з проміжковою еластичною опорою, зєднується з валом передач еластичною муфтою.
Головна передача			Конічна, гіпоїдна
Передаточне чило			3,9 або 4,1
Передня підвіска			Незалежна,на поперечних важелях,з циліндричними пружинами
Задня підвіска			Зависима, жорстка балка, звязана з кузовом одною поперечною і чотирма штангами
Колеса			Дискові штамповані
Шини
Рульове керування
Рульове керування			Травмобезпечне, з проміжковим карданним валом
Редуктор рульового керування			3 червяком і двух гребневим роликом на шарових підшипниках
Рулевий привід			Складається з одної середньої і двох бокових симетричних тяг, сошки, поворотних важелів
Робочі гальма:
передні			Дискові
задні			барабанні
Привід робочих гальм
Стоянкові гальма			Ручні,з тросовим приводом на колодки задніх гальм
Електрообладнання
Система електропроводки			Однопроводна, від'ємний полюс струму з'єднаний з масою.Номінальна напруга 12В
Акумуляторна батерея			Г222 або 37.3701 перемінного струму з встроєним випрямником і регулятором напруги. Струм віддачі 45А при частоті крутіння 5000 мин
Стартер			СТ 221 з електротяговим реле і
муфтою вільного ходу, силою 1,3 кВт
Свічки запалення			А 17ДВР, А17ЛВРМ, FЕ 65СRР, А 17ДВ-10 з різьбою М 14 * 1,25
Кузов
Модель			2107
Тип			Седан, цільнометалевий, несущий, чотирьохдверний