Lancia VOYAGER. Service Manual - part 17

NOTE: The vehicle may need to
be driven for up to 20 minutes
above 24 km/h to receive this in-
formation.

The “Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light” will flash on and off for 75
seconds, and remain on solid when a
system fault is detected. The system
fault will also sound a chime. If the
ignition switch is cycled, this se-
quence will repeat, providing the sys-
tem fault still exists. The “Tire Pres-
sure Monitoring Telltale Light” will
turn off when the fault condition no
longer exists. A system fault can occur
with any of the following scenarios:

1. Jamming due to electronic devices
or driving next to facilities emitting
the same radio frequencies as the
TPMS sensors.

2. Installing some form of aftermar-
ket window tinting that affects radio
wave signals.

3. Accumulation of excessive snow
and/or ice around the wheels or wheel
housings.

4. Using tire chains on the vehicle.

5. Using wheels/tires not equipped
with TPMS sensors.

Vehicles With Compact Spare

1. The compact spare tire (for
versions/markets, where provided)
does not have a TPMS sensor. There-
fore the TPMS will not monitor the
pressure in the compact spare tire.

2. If you install the compact spare
tire in place of a road tire that has a
pressure

below

the

low-pressure

warning limit, upon the next ignition
switch cycle, a chime will sound, a
"TIRE LOW PRESSURE" and "In-
flate Tire to XX" message will be dis-
played and the “Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light” will turn on.

3. After driving for up to 20 minutes
above 24 km/h, the “Tire Pressure
Monitoring Telltale Light” will flash
on and off for 75 seconds and then
remain on solid.

4. For each subsequent ignition
switch cycle, a chime will sound, the
“Tire Pressure Monitoring Telltale
Light” will flash on and off for 75
seconds and then remain on solid.

5. Once you repair or replace the
original road tire and reinstall it on
the vehicle in place of the compact
spare tire, the TPMS will automati-
cally update, and the “Tire Pressure
Monitoring Telltale Light” will turn
off as long as no tire pressure is below
the low-pressure warning limit in any
of the four active road tires. The ve-
hicle may need to be driven for up to
20 minutes above 24 km/h for the
TPMS to receive this information.

TPMS Deactivation And
Reactivation

The TPMS can be deactivated if re-
placing all four wheel and tire assem-
blies (road tires) with wheel and tire
assemblies that do not have TPMS
Sensors, such as when installing win-
ter wheel and tire assemblies on your
vehicle. To deactivate the TPMS, first,
replace all four wheel and tire assem-
blies (road tires) with those not
equipped with TPM Sensors. Then,
drive the vehicle for at least 20 min-
utes above 24 km/h. The TPMS will
chime and the “TPM Telltale Light”
will flash on and off for 75 seconds
and then remain on solid. Upon the

269

next ignition switch cycle, the TPMS
will no longer chime or turn on the
“Tire Pressure Monitoring Telltale
Light.” To reactivate the TPMS, first,
replace all four wheel and tire assem-
blies (road tires) with those equipped
with TPM Sensors. Then, drive the
vehicle for up to 20 minutes above
24 km/h. The TPMS will chime and
the “Tire Pressure Monitoring Telltale
Light” will flash on and off for 75
seconds.

PREMIUM SYSTEM (for
versions/markets, where
provided)

The TPMS uses wireless technology
with wheel rim-mounted electronic
sensors to monitor tire pressure levels.
Sensors mounted to each wheel as
part of the valve stem transmit tire
pressure readings to the Receiver
Module.

NOTE: It is particularly impor-
tant to regularly check and main-
tain proper tire pressure in all the
tires.

The Premium TPMS consists of the
following components:

• Receiver Module

• Four TPMS Sensors

• Various TPMS messages, which

display in the Electronic Vehicle In-
formation Center (EVIC), and
graphics displaying tire pressures

• TPMS Telltale Warning Light

TPMS Low Pressure Warnings

The “Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light” will illuminate in the in-
strument cluster, and an audible
chime will be activated when one or
more of the four active road tire pres-
sures are low. In addition, the EVIC
will display a “Inflate Tire to XX”
message and a “LOW TIRE” message
in the graphic display with the pres-
sure value(s) with the low tire(s)
flashing. The recommended cold
placard pressure inflation value is the
pressure value displayed in the “In-
flate Tire to XX” message displayed in
the EVIC.

Should a low tire condition occur on
any of the four active road tire(s), you
should stop as soon as possible, and
inflate the low tire(s) that is flashing
on the graphic display to the vehicle’s
recommended

cold

tire

pressure

value. The system will automatically
update, the “Inflate Tire to XX” mes-
sage will no longer be displayed, the
graphic display of the pressure val-
ue(s) will stop flashing, and the “Tire
Pressure Monitoring Telltale Light”
will extinguish once the updated tire
pressure(s) have been received. The
vehicle may need to be driven for up
to 20 minutes above 24 km/h to re-
ceive this information.

Low Tire Pressure Display

270

SERVICE TPM SYSTEM Message

The “Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light” will flash on and off for 75
seconds, and remain on solid when a
system fault is detected. The system
fault will also sound a chime. The
EVIC will display a “SERVICE TPM
SYSTEM” message for a minimum of
five seconds. This text message is then
followed by a graphic display, with - -
in place of the pressure value(s) indi-
cating which TPMS Sensor(s) is not
being received.

If the ignition switch is cycled, this
sequence will repeat, providing the
system fault still exists. If the system
fault no longer exists, the “Tire Pres-
sure Monitoring Telltale Light” will
no longer flash, the “SERVICE TPM

SYSTEM” message will not be pres-
ent, and a pressure value will be dis-
played instead of dashes. A system
fault can occur by any of the following
scenarios:

1. Jamming due to electronic devices
or driving next to facilities emitting
the same radio frequencies as the
TPMS sensors.

2. Installing some form of aftermar-
ket window tinting that affects radio
wave signals.

3. Accumulation of excessive snow
and/or ice around the wheels or wheel
housings.

4. Using tire chains on the vehicle.

5. Using wheels/tires not equipped
with TPMS sensors.

The EVIC will also display a “SER-
VICE TPM SYSTEM” message for a
minimum of five seconds when a sys-
tem fault possibly related to an incor-
rect sensor location fault is present. In
this case, the “SERVICE TPM SYS-
TEM” message is then followed by a
graphic display with pressure values

still shown. This indicates that the
pressure values are still being received
from the TPM sensors but they may
not be in the correct vehicle position.
The system still needs to be serviced
as long as the “SERVICE TPM SYS-
TEM” message exists.

Vehicles With Compact Spare

1. The compact spare tire (for
versions/markets, where provided)
does not have a TPMS. Therefore, the
TPMS will not monitor the pressure in
the compact spare tire.

2. If you install the compact spare
tire in place of a road tire that has a
pressure

below

the

low-pressure

warning limit, upon the next ignition
switch cycle, the “Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light” will remain on,
the “Inflate Tire to XX” message and
the "LOW TIRE" message will be dis-
played, a chime will sound, and the
EVIC will still display a flashing pres-
sure value in the graphic display.

3. After driving the vehicle for up to
20 minutes above 24 km/h, the “Tire
Pressure Monitoring Telltale Light”

SERVICE TPM SYSTEM Display

271

will flash on and off for 75 seconds
and then remain on solid. In addition,
the EVIC will display a “SERVICE
TPM SYSTEM” message for a mini-
mum of five seconds and then display
dashes (- -) in place of the pressure
value.

4. For each subsequent ignition
switch cycle, a chime will sound, the
“Tire Pressure Monitoring Telltale
Light” will flash on and off for 75
seconds and then remain on solid, and
the EVIC will display a “SERVICE
TPM SYSTEM” message for a mini-
mum of five seconds and then display
dashes (- -) in place of the pressure
value.

5. Once you repair or replace the
original road tire, and reinstall it on
the vehicle in place of the compact
spare, the TPMS will update auto-
matically. In addition, the “Tire Pres-
sure Monitoring Telltale Light” will
turn off and the graphic in the EVIC
will display a new pressure value in-
stead of dashes (- -), as long no tire

pressure is below the low pressure
warning limit in any of the four active
road tires.

NOTE: The vehicle may need to
be driven for up to 20 minutes
above 24 km/h in order for the
TPMS to receive this information.

TPMS DEACTIVATION AND
REACTIVATION

The TPMS can be deactivated if re-
placing all four wheel and tire assem-
blies (road tires) with wheel and tire
assemblies that do not have TPMS
Sensors, such as when installing win-
ter wheel and tire assemblies on your
vehicle.

To deactivate the TPMS, first, replace
all four wheel and tire assemblies
(road tires) with those not equipped
with TPM Sensors. Then, drive the
vehicle for at least 20 minutes above
24 km/h. The TPMS will chime and
the “Tire Pressure Monitoring Telltale
Light” will flash on and off for 75
seconds and then remain on solid. In
addition, the Electronic Vehicle Infor-
mation Center (EVIC) will display a
“SERVICE TPM SYSTEM” message,

and the graphic will display “- -“ in
place of four tire pressure values.
Upon the next ignition switch cycle,
the TPMS will no longer chime or turn
on the “Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light” or display the text message
in the EVIC. However, the graphic
will still display “- -.“

To reactivate the TPMS, first, replace
all four wheel and tire assemblies
(road tires) with those equipped with
TPM Sensors. Then, drive the vehicle
for up to 20 minutes above 24 km/h.
The TPMS will chime and the “Tire
Pressure Monitoring Telltale Light”
will flash on and off for 75 seconds,
the EVIC will display a “SERVICE
TPM SYSTEM” message, and the
graphic will display tire pressure val-
ues to show that the TPMS is receiving
sensor data.

FUEL REQUIREMENTS
— GASOLINE ENGINE

All engines are designed to meet all
emissions regulations and provide ex-
cellent fuel economy and performance

272

when using high quality unleaded
gasoline with a minimum research oc-
tane rating (RON) of 91.

Light spark knock at low engine
speeds is not harmful to your engine.
However, continued heavy spark
knock at high speeds can cause dam-
age and immediate service is required.

Poor quality gasoline can cause prob-
lems such as hard starting, stalling,
and hesitations. If you experience
these symptoms, try another brand of
gasoline before considering service for
the vehicle.

Over 40 automobile manufacturer's
world wide have issued and endorsed
consistent gasoline specifications (the
World Wide Fuel Charter, WWFC)
which define fuel properties necessary
to deliver enhanced emissions, perfor-
mance, and durability for your ve-
hicle. The manufacturer recommends
the use of gasoline that meets the
WWFC specifications if they are
available.

METHANOL

(Methyl or Wood Alcohol) is used in a
variety

of

concentrations

when

blended with unleaded gasoline. You
may find fuels containing 3% or more
methanol along with other alcohols
called cosolvents. Problems that re-
sult from using methanol/gasoline or
E-85 Ethanol blends are not the re-
sponsibility of the manufacturer.
While MTBE is an oxygenate made
from Methanol, it does not have the
negative effects of Methanol.

CAUTION!

Do not use gasolines containing
Methanol. Use of these blends may
result in starting and drivability
problems and may damage critical
fuel system components.

ETHANOL

The manufacturer recommends that
your vehicle be operated on fuel con-
taining no more than 10% ethanol.
Purchasing your fuel from a reputable

supplier may reduce the risk of ex-
ceeding this 10% limit and/or of re-
ceiving fuel with abnormal properties.
It should also be noted that an in-
crease in fuel consumption should be
expected when using ethanol-blended
fuels, due to the lower energy content
of ethanol.

Problems that result from using
methanol/gasoline or E-85 Ethanol
blends are not the responsibility of the
manufacturer. While MTBE is an oxy-
genate made from Methanol, it does
not have the negative effects of
Methanol.

CAUTION!

Use of fuel with Ethanol content
higher than 10% may result in en-
gine malfunction, starting and op-
erating difficulties, and materials
degradation. These adverse effects
could result in permanent damage
to your vehicle.

273

CLEAN AIR GASOLINE

Many

gasolines

are

now

being

blended that contribute to cleaner air,
especially in those areas where air
pollution levels are high. These new
blends provide a cleaner burning fuel
and some are referred to as “reformu-
lated gasoline.”

The manufacturer supports these ef-
forts toward cleaner air. You can help
by using these blends as they become
available.

MMT IN GASOLINE

MMT is a manganese containing me-
tallic additive that is blended into
some gasoline to increase octane.
Gasoline blended with MMT provides
no performance advantage beyond
gasoline of the same octane number
without MMT. Gasoline blended with
MMT reduces spark plug life and re-
duces emission system performance in
some vehicles. The manufacturer rec-
ommends that gasoline without MMT
be used in your vehicle. The MMT
content of gasoline may not be indi-
cated on the gasoline pump; therefore,

you should ask your gasoline retailer
whether or not his/her gasoline con-
tains MMT.

MATERIALS ADDED TO
FUEL

Besides using unleaded gasoline with
the proper octane rating, gasolines
that contain detergents, corrosion and
stability additives are recommended.
Using gasolines that have these addi-
tives will help improve fuel economy,
reduce emissions, and maintain ve-
hicle performance.

Indiscriminate use of fuel system
cleaning agents should be avoided.
Many of these materials intended for
gum and varnish removal may con-
tain active solvents or similar ingredi-
ents. These can harm fuel system gas-
ket and diaphragm materials.

WARNING!

Carbon monoxide (CO) in exhaust
gases is deadly. Follow the precau-
tions below to prevent carbon mon-
oxide poisoning:
• Do not inhale exhaust gases. They

contain carbon monoxide, a col-
orless and odorless gas which can
kill. Never run the engine in a
closed area, such as a garage, and
never sit in a parked vehicle with
the engine running for an ex-
tended period of time. If the ve-
hicle is stopped in an open area
with the engine running for more
than a short period, adjust the
ventilation system to force fresh,
outside air into the vehicle.

• Guard against carbon monoxide

with proper maintenance. Have
the exhaust system inspected ev-
ery time the vehicle is raised.
Have any abnormal conditions
repaired

promptly.

Until

re-

paired, drive with all side win-
dows fully open.

(Continued)

274

WARNING!

(Continued)

• Keep the liftgate closed when

driving your vehicle to prevent
carbon monoxide and other poi-
sonous exhaust gases from enter-
ing the vehicle.

FUEL REQUIREMENTS
— DIESEL ENGINE

Use Premium Quality Diesel fuels
with a Cetane rating of 50 or higher,
and meeting the EN590 standard are
highly recommended. See your autho-
rized dealer for further information
regarding fuels available in your area.

BIODIESEL FUEL
REQUIREMENTS

A maximum blend of 7% biodiesel
meeting the EN590 standard are also
recommended for use with your diesel
engine. See your authorized dealer for
further information regarding fuels
available in your area.

ADDING FUEL

LOCKING FUEL FILLER
CAP (GAS CAP) (for
versions/markets, where
provided)

The locking fuel filler cap is located
behind the fuel filler door, on the left
side of the vehicle. If the cap is lost or
damaged, be sure the replacement cap
has been designed for use with this
vehicle.

NOTE: The driver's side sliding
door cannot be opened while the
fuel door is open. This feature op-
erates only when the sliding door
is fully closed prior to opening the
fuel door.

1. Insert the fuel cap key into the key
cylinder and turn the key to the right
to unlock.

2. Turn the gas cap knob to the left to
remove the cap.

3. When tightening the filler cap,
tighten until two or three clicks are
heard to ensure that the cap is prop-
erly seated.

CAUTION!

• Damage to the fuel system or

emissions control system could
result from using an improper
fuel tank filler tube cap (gas cap).
A poorly fitting cap could let im-
purities into the fuel system and
may cause the “Malfunction Indi-
cator Light (MIL)” to turn on,
due to fuel vapors escaping from
the system.

• To avoid fuel spillage and over-

filling, do not “top off” the fuel
tank after filling.

WARNING!

• Never have any smoking materi-

als lit in or near the vehicle when
the gas cap is removed or the tank
is being filled.

• Never add fuel when the engine is

running. It may cause the MIL to
turn on and could cause a fire.

(Continued)

275

WARNING!

(Continued)

• A fire may result if gasoline is

pumped into a portable container
that is inside of a vehicle. You
could be burned. Always place
gas containers on the ground
while filling.

NOTE:

• When the fuel nozzle “clicks” or

shuts off, the fuel tank is full.

• Tighten the fuel filler cap until

you hear a “clicking” sound. This
is an indication that the fuel filler
cap is properly tightened.

• If the gas cap is not tightened

properly, the MIL may come on.
Be sure the gas cap is tightened
every time the vehicle is refueled.

TRAILER TOWING

In this section you will find safety tips
and information on limits to the type
of towing you can reasonably do with
your vehicle. Before towing a trailer,

carefully review this information to
tow your load as efficiently and safely
as possible.

To maintain the New Vehicle Limited
Warranty coverage, follow the re-
quirements and recommendations in
this manual concerning vehicles used
for trailer towing.

COMMON TOWING
DEFINITIONS

The following trailer towing related
definitions will assist you in under-
standing the following information:

Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR)

The GVWR is the total allowable weight
of your vehicle. This includes driver,
passengers, cargo and trailer tongue
weight. The total load must be limited
so that you do not exceed the GVWR.

Gross Trailer Weight (GTW)

The GTW is the weight of the trailer
plus the weight of all cargo, consum-
ables and equipment (permanent or

temporary) loaded in or on the trailer
in its "loaded and ready for opera-
tion" condition. The recommended
way to measure GTW is to put your
fully loaded trailer on a vehicle scale.
The entire weight of the trailer must
be supported by the scale.

Gross Combination Weight Rating
(GCWR)

The GCWR is the total permissible
weight of your vehicle and trailer
when weighed in combination.

NOTE: The GCWR rating in-
cludes a 68 kg allowance for the
presence of a driver.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum capacity
of the front and rear axles. Distribute
the load over the front and rear axles
evenly. Make sure that you do not
exceed either front or rear GAWR.

276

WARNING!

It is important that you do not ex-
ceed the maximum front or rear
GAWR. A dangerous driving condi-
tion can result if either rating is
exceeded. You could lose control of
the vehicle and have an accident.

Trailer Tongue Weight (TW)

The tongue weight is the downward
force exerted on the hitch ball by the
trailer. In most cases, it should not be
less than 7% or more than 10% of the
trailer load. Trailer tongue weight
must not exceed the lesser of either the
hitch certification rating, or the trailer
tongue chassis rating. It should never
be less than 4% of the trailer load, and
not less than 25 kg. You must consider
tongue load as part of the load on your
vehicle and its GAWR.

WARNING!

An improperly adjusted hitch sys-
tem may reduce handling, stability
and braking performance and
could result in an accident. Consult
with your hitch and trailer manu-
facturer or a reputable trailer/
caravan dealer for additional infor-
mation.

Frontal Area

The frontal area is the maximum
height multiplied by the maximum
width of the front of a trailer.

BREAKAWAY CABLE
ATTACHMENT

European braking regulations for
braked trailers up to 3 500 kg, require
trailers to be fitted with either a sec-
ondary coupling or breakaway cable.

The recommended location for at-
taching the normal trailer's break-
away cable is in the stamped slot lo-
cated on the sidewall of the hitch
receiver.

With Attachment Point

1. For detachable tow bar pass the
cable through the attachment point
and clip it back onto itself.

2. For fixed ball tow bar attach the
clip directly to the designated point.
This alternative must be specifically
permitted by the trailer manufacturer
since the clip may not be sufficiently
strong for use in the way.

Detachable Ball Clip Loop Method

Fixed Ball Clip Loop Method

277

Without Attachment Points

1. For detachable ball tow bar you
must follow the recommended manu-
facturer or supplier procedure.

2. For fixed ball tow bar loop the
cable around the neck of the tow ball.
If you fit the cable like this, use a
single loop only.

Trailer Towing Weights
(Maximum Trailer Weight
Ratings)

The following chart provides the
maximum trailer weight ratings tow-
able for your given drivetrain.

Engine/

Trans-

mission

Max.

GTW

(Gross

Trailer

Weight)

Trailer

Tongue

Weight

(See

Note)

All

1 600 kg

65 kg

Maximum trailer towing speed

is limited to 100 km/h unless

local laws require a lower

speed.

NOTE: The trailer tongue weight
must be considered as part of the
combined weight of occupants and
cargo, and should never exceed the
weight referenced on the Tire and
Loading Information placard. The
Tire and Loading Information
placard is located on the drivers
door pillar.

Trailer And Tongue Weight

Loads balanced over the wheels or
heavier in the rear can cause the
trailer to sway severely side to side
which will cause loss of control of the
vehicle and trailer. Failure to load
trailers heavier in front is the cause of
many trailer accidents.

Never exceed the maximum trailer
tongue weight stamped on your trailer
hitch.

Consider the following items when
computing the weight on the rear axle
of the vehicle:

• The tongue weight of the trailer.

• The weight of any other type of

cargo or equipment put in or on
your vehicle.

• The weight of the driver and all

passengers.

NOTE: Remember

that

every-

thing put into or on the trailer adds
to the load on your vehicle. Also,
additional factory-installed op-
tions, or dealer-installed options,
must be considered as part of the

Detachable Ball Neck Loop Method

Fixed Ball Neck Loop Method

278

total load on your vehicle. Refer to
the Tire and Loading Information
placard, located on the drivers
door pillar, for the maximum com-
bined weight of occupants and
cargo for your vehicle.

Towing Requirements

To promote proper break-in of your
new vehicle drivetrain components
the following guidelines are recom-
mended:

CAUTION!

• Do not tow a trailer at all during

the first 805 km the new vehicle is
driven. The engine, axle or other
parts could be damaged.

• Then, during the first 805 km

that a trailer is towed, do not
drive over 80 km/h and do not
make starts at full throttle. This
helps the engine and other parts
of the vehicle wear in at the
heavier loads.

WARNING!

Improper towing can lead to an in-
jury accident. Follow these guide-
lines to make your trailer towing as
safe as possible:
• Make certain that the load is se-

cured in the trailer and that it will
not shift during travel. When
trailering cargo that is not fully
secured, dynamic load shifts can
occur that may be difficult for the
driver to control. You could lose
control of your vehicle and have
an accident.

• All trailer hitches should be pro-

fessionally installed on your ve-
hicle.

• When hauling cargo or towing a

trailer, do not overload your ve-
hicle or trailer. Overloading can
cause a loss of control, poor per-
formance, or damage to brakes,
axle, engine, transmission, steer-
ing, suspension, chassis structure,
or tires.

(Continued)

WARNING!

(Continued)

• Safety chains must always be

used between your vehicle and
trailer. Always connect the chains
to the frame or hook retainers of
the vehicle hitch. Cross the chains
under the trailer tongue and al-
low enough slack for turning cor-
ners.

• Vehicles with trailers should not

be parked on a grade. When
parking, apply the parking brake
on the tow vehicle. Always, block
or "chock" the trailer wheels.

• GCWR must not be exceeded.
• Total weight must be distrib-

uted between the tow vehicle
and the trailer such that the
following four ratings are not
exceeded:

1. GVWR

2. GTW

3. GAWR

4. Tongue weight rating for the

trailer hitch utilized.

279

Towing Requirements – Tires

• Do not attempt to tow a trailer

while using a compact spare tire.

• Proper tire inflation pressures are

essential for the safe and satisfac-
tory operation of your vehicle. Re-
fer to “Tires – General Informa-
tion” in “Starting and Operating”
for proper tire inflation procedures.

• Check the trailer tires for proper

tire

inflation

pressures

before

trailer usage.

• Check for signs of tire wear or vis-

ible tire damage before towing a
trailer. Refer to “Tires – General
Information” in “Starting and Op-
erating” for the proper inspection
procedure.

• When replacing tires, refer to “Tires

– General Information” in “Start-
ing and Operating” for proper tire
replacement procedures. Replacing
tires with a higher load carrying
capacity will not increase the vehi-
cle's GVWR and GAWR limits.

Towing Requirements – Trailer
Brakes

– Do not interconnect the hydraulic

brake system or vacuum system of
your vehicle with that of the trailer.
This could cause inadequate brak-
ing and possible personal injury.

– When towing a trailer equipped

with a hydraulic surge actuated
brake system, an electronic brake
controller is not required.

– Trailer brakes are recommended

for trailers over 450 kg and re-
quired for trailers in excess of
750 kg.

CAUTION!

If the trailer weighs more than
450 kg loaded, it should have its
own brakes, and they should be of
adequate capacity. Failure to do
this could lead to accelerated brake
lining wear, higher brake pedal ef-
fort, and longer stopping distances.

WARNING!

• Do not connect trailer brakes to

your vehicle's hydraulic brake
lines. It can overload your brake
system and cause it to fail. You
might not have brakes when you
need them and could have an ac-
cident.

• Towing any trailer will increase

your stopping distance. When
towing, you should allow for ad-
ditional space between your ve-
hicle and the vehicle in front of
you. Failure to do so could result
in an accident.

Towing Requirements – Trailer
Lights And Wiring

Whenever you pull a trailer, regard-
less of the trailer size, stop lights and
turn signals on the trailer are required
for motoring safety.

The Trailer Tow Package may include
a seven-pin or a thirteen-pin wiring
harness. Use a factory approved
trailer harness and connector.

NOTE: Do not cut or splice wiring
into the vehicles wiring harness.

280

The electrical connections are all
complete to the vehicle but you must
mate the harness to a trailer connec-
tor.

Seven - Pin Connector Details

Pin

Function

Wire

Color

1

Left Turn Signal

Yellow

2

Rear Fog Light

Blue

3

Ground/Common

Return

White

4

Right Turn Signal

Green

5

Right Rear Posi-

tion, Side Marker

Lights, and Rear

Registration Plate

Illumination De-

vice

1

Brown

Seven - Pin Connector Details

Pin

Function

Wire

Color

6

Stop Lights

Red

7

Left Rear Position,

Side Marker

Lights, and Rear

Registration Plate

Illumination De-

vice

1

Black

1

The rear position registration

plate illumination device shall be

connected such that no light of the

device has a common connection

with both pins 5 and 7.

Thirteen - Pin Connector

Details

Pin

Function

Wire

Color

1

Left Turn Signal

Yellow

2

Rear Fog Light

Blue

3

Ground/Common

Return for Con-

tacts (Pins) 1 and

2 and 4 to 8

2

White

4

Right Turn Signal

Green

5

Right Rear Posi-

tion, Side Marker

Lights, and Rear

Registration Plate

Illumination De-

vice.

b

Brown

6

Stop Lights

Red

7

Left Rear Position,

Side Marker

Lights, and Rear

Registration Plate

Illumination De-

vice

1

Black

8

Reverse Lights

Red/

Black

Seven - Pin Connector

Thirteen - Pin Connector

281

Thirteen - Pin Connector

Details

Pin

Function

Wire

Color

9

Permanent Power

Supply (+12V)

Brown/

White

10

Power Supply

Controlled by Ig-

nition Switch

(+12V)

Red

11

a

Return for Contact

(Pin) 10

2

White

12

Reserve for Future

Allocation ³

Red/

Blue

13

Return for Contact

(Pin) 9

2

White

1

The rear position registration

plate illumination device shall be

connected such that no light of the

device has a common connection

with both pins 5 and 7.

2

The three return circuits shall not

be connected electrically in the

trailer.

³

The allocation pin 12 has been

changed from “Coding for coupled

Trailer” to “Reserve for Future

Allocation.”

TOWING TIPS

Before setting out on a trip, practice
turning, stopping and backing the
trailer in an area away from heavy
traffic.

Automatic Transmission

The DRIVE gear can be selected when
towing. However, if frequent shifting
occurs while in DRIVE, use the Elec-
tronic Range Select (ERS) shift con-
trol to select a lower gear range.

NOTE: Using a lower gear range
while operating the vehicle under
heavy loading conditions will im-
prove performance and extend
transmission life by reducing ex-
cessive shifting and heat build up.
This action will also provide better
engine braking.

If you REGULARLY tow a trailer for
more than 45 minutes of continuous
operation, then change the transmis-
sion fluid and filter as specified for
"police, taxi, fleet, or frequent trailer
towing." Refer to the “Maintenance
Schedule” for the proper maintenance
intervals.

Electronic Range Select (ERS)

• When using the ERS shift control,

select the highest gear range that
allows for adequate performance
and avoids frequent downshifts.
For example, choose “4” if the de-
sired speed can be maintained.
Choose “3” or “2” if needed to
maintain the desired speed.

• To prevent excess heat generation,

avoid continuous driving at high
RPM. Reduce vehicle speed as nec-
essary to avoid extended driving at
high RPM. Return to a higher gear
or vehicle speed when grade and
road conditions allow.

Electronic Speed Control (for
versions/markets, where
provided)

• Do not use in hilly terrain or with

heavy loads.

• When using the speed control, if

you experience speed drops greater
than 16 km/h, disengage until you
can get back to cruising speed.

282

• Use speed control in flat terrain and

with light loads to maximize fuel
efficiency.

Cooling System

To reduce potential for engine and
transmission overheating, take the
following actions:

City Driving

When stopped for short periods, shift
the transmission into NEUTRAL and
increase engine idle speed.

Highway Driving

Reduce speed.

Air Conditioning

Turn off temporarily.

Trailer Hitch Attaching Points

Your vehicle will require extra equip-
ment to tow a trailer safely and effi-
ciently. The trailer tow hitch must be
attached to your vehicle using the
provided attaching points on the ve-
hicle's frame. Refer to the following
chart to determine the accurate at-
taching points. Other equipment,
such as trailer sway controls and
braking equipment, trailer equalizing
(leveling) equipment and low profile
mirrors, may also be required or
strongly recommended.

Trailer Tow Hitch Attaching

Points And Overhang Dimen-

sions

Grand Voyager

A

N/A

B

441.72 mm

C

568.61 mm

D

763.62 mm

E (maximum
overhang)

1185.40 mm

F

670.20 mm

283

RECREATIONAL TOWING (BEHIND MOTORHOME, ETC.)

TOWING THIS VEHICLE
BEHIND ANOTHER VEHICLE

Towing Condition

Wheels OFF the Ground

All Models

Flat Tow

NONE

NOT ALLOWED

Dolly Tow

Front

OK

Rear

NOT ALLOWED

On Trailer

ALL

OK

RECREATIONAL TOWING –
ALL MODELS

Recreational towing is allowed ONLY
if the front wheels are OFF the
ground. This may be accomplished
using a tow dolly or vehicle trailer. If
using a tow dolly, follow this proce-
dure:

1. Properly secure the dolly to the
tow vehicle, following the dolly
manufacturer's instructions.

2. Drive the front wheels onto the
tow dolly.

3. Firmly apply the parking brake.
Place the transmission in PARK.

4. Properly secure the front wheels to
the dolly, following the dolly manu-
facturer's instructions.

5. Release the parking brake.

CAUTION!

DO NOT flat tow this vehicle. Dam-
age to the drivetrain will result.

CAUTION!

Towing this vehicle in violation of
the above requirements can cause
severe transmission damage. Dam-
age from improper towing is not
covered under the New Vehicle
Limited Warranty.

284