Saturn VUE Green Line Hybrid (2009 year). Manual - part 6

Automatic Transmission
Operation

The shift lever is located on the
console between the seats.

There are several different positions
for the automatic transmission.

P (Park): This position locks the
front wheels. It is the best position
to use when you start the engine
because the vehicle cannot
move easily.

{

CAUTION

It is dangerous to get out of the
vehicle if the shift lever is not fully
in P (Park) with the parking brake
firmly set. The vehicle can roll.

Do not leave the vehicle when the
engine is running unless you have
to. If you have left the engine
running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be
injured. To be sure the vehicle will
not move, even when you are on
fairly level ground, always set the
parking brake and move the shift
lever to P (Park). See Shifting Into
Park on page 2-23. If you are
pulling a trailer, see Towing a
Trailer on page 4-26.

Make sure the shift lever is fully in
P (Park) before starting the engine.
The vehicle has an automatic
transmission shift lock control
system. You have to fully apply the
regular brakes first and then press

the shift lever button before you can
shift from P (Park) when the ignition
key is in RUN. If you cannot shift out
of P (Park), ease pressure on the
shift lever and push the shift lever all
the way into P (Park) as you maintain
brake application. Then press the
shift lever button and move the shift
lever into another gear. See Shifting
Out of Park on page 2-25.

R (Reverse): Use this gear to
back up.

Notice: Shifting to R (Reverse)
while the vehicle is moving
forward could damage the
transmission. The repairs would
not be covered by the vehicle
warranty. Shift to R (Reverse)
only after the vehicle is stopped.

To rock the vehicle back and
forth to get out of snow, ice or sand
without damaging the transmission,
see If Your Vehicle is Stuck in
Sand, Mud, Ice, or Snow on
page 4-17.

2-20

Features and Controls

N (Neutral): In this position, the
engine does not connect with
the wheels. To restart the engine
when the vehicle is already moving,
use N (Neutral) only. Also, use
N (Neutral) when your vehicle is
being towed.

{

CAUTION

Shifting into a drive gear while the
engine is running at high speed is
dangerous. Unless your foot is
firmly on the brake pedal, the
vehicle could move very rapidly.
You could lose control and hit
people or objects. Do not shift into
a drive gear while the engine is
running at high speed.

Notice: Shifting out of P (Park)
or N (Neutral) with the engine
running at high speed may
damage the transmission. The
repairs would not be covered by
the vehicle warranty. Be sure
the engine is not running at high
speed when shifting the vehicle.

D (Drive): This position is for normal
driving with the automatic
transmission. It provides the best
fuel economy. If you need more
power for passing, and you are:

•

Going less than about 35 mph
(55 km/h), push the accelerator
pedal about halfway down.

•

Going about 35 mph (55 km/h),
push the accelerator all the
way down.

Downshifting the transmission in
slippery road conditions could result
in skidding, see “Skidding” under
Loss of Control on page 4-11.

M (Manual Mode): This position
allows you to change gears similar
to a manual transmission. If the
vehicle has this feature, see Manual
Shift Mode.

Notice: Spinning the tires or
holding the vehicle in one place
on a hill using only the
accelerator pedal may damage
the transmission. The repair
will not be covered by the vehicle
warranty. If you are stuck, do
not spin the tires. When stopping
on a hill, use the brakes to
hold the vehicle in place.

Features and Controls

2-21

Manual Shift Mode (MSM)
(Automatic Transmission)

To use this feature, do the following:

1. Move the shift lever from

D (Drive) rearward to the
M (Manual Mode).

The display will show a 3 for
third gear.

When coming to a stop in
the manual position, the
vehicle will automatically shift
to 1 (First) gear.

2. Press the plus (+) button to

upshift or the minus (

−

) button

to downshift.

While driving in MSM, the vehicle
will have sportier performance. Use
this when you want the vehicle
to stay in gear longer or to downshift
for more power or engine braking.

The transmission will only allow you
to shift into a gear range appropriate
for the vehicle speed.

•

The transmission will not
automatically shift to the next
higher gear range without
pressing the button on the
shifter handle.

•

The transmission will not allow
shifting to the next lower gear
if the vehicle speed is too high.

If the vehicle does not respond to a
gear change, or detects a problem
with the transmission, the range
of gears may be reduced and
the Malfunction Indicator Lamp
will come on. See Malfunction
Indicator Lamp on page 3-30.

Parking Brake

The parking brake lever is located in
the center console between the
front seats.

To set the parking brake, hold the
brake pedal down and pull up on the
parking brake lever. If the ignition
is in ON/RUN, the brake system
warning light will come on.

2-22

Features and Controls

To release the parking brake, hold
the brake pedal down. Pull the
parking brake lever up until you can
press the release button. Hold
the release button in as you move
the brake lever all the way down.

Release the parking brake
before driving the vehicle.

Notice: Driving with the parking
brake on can overheat the
brake system and cause
premature wear or damage to
brake system parts. Make
sure that the parking brake is
fully released and the brake
warning light is off before driving.

Regenerative Braking

Regenerative braking takes some of
the energy from the moving
vehicle and turns it back into
electrical energy. This energy is
then stored back into the vehicle’s
hybrid battery system, contributing
to increased fuel efficiency.

The system works whenever you
take your foot off the accelerator
pedal while the vehicle is moving in a
forward gear. This causes the
vehicle to slow down more quickly. It
may feel like the brake pedal is being
pressed, even when it is not.

Shifting Into Park

{

CAUTION

It can be dangerous to get out of
the vehicle if the shift lever is not
fully in P (Park) with the parking
brake firmly set. The vehicle can
roll. If you have left the engine
running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be
injured. To be sure the vehicle will
not move, even when you are on
fairly level ground, use the steps
that follow. If you are pulling a
trailer, see Towing a Trailer on
page 4-26.

1. Hold the brake pedal down and

set the parking brake. See
Parking Brake on page 2-22 for
more information.

2. Move the shift lever into P (Park)

by pressing the button on the
shift lever and pushing the lever
all the way toward the front of
the vehicle.

Features and Controls

2-23

3. Turn the ignition key to

LOCK/OFF.

4. Remove the key and take it with

you. If you can leave the vehicle
with the key, the vehicle is in
P (Park).

Leaving the Vehicle With the
Engine Running

{

CAUTION

It can be dangerous to leave the
vehicle with the engine running.
The vehicle could move suddenly
if the shift lever is not fully in
P (Park) with the parking brake
firmly set. And, if you leave the
vehicle with the engine running, it
could overheat and even catch
fire. You or others could be
injured. Do not leave the vehicle
with the engine running.

If you have to leave the vehicle
with the engine running, be sure
the vehicle is in P (Park) and
the parking brake is firmly set before
you leave it. After you have
moved the shift lever into P (Park),
hold the regular brake pedal
down. Then, see if you can move
the shift lever away from P (Park)
without first pressing the button
on the console shift lever. If you can,
it means that the shift lever was
not fully locked into P (Park).

Torque Lock

If you are parking on a hill and you
do not shift the transmission into
P (Park) properly, the weight of the
vehicle may put too much force on
the parking pawl in the transmission.

You may find it difficult to pull the
shift lever out of P (Park). This is
called “torque lock.” To prevent
torque lock, set the parking brake
and then shift into P (Park) properly
before you leave the driver seat. To
find out how, see Shifting Into Park
on page 2-23.

When you are ready to drive, move
the shift lever out of P (Park) before
you release the parking brake.

If torque lock does occur, you may
need to have another vehicle
push yours a little uphill to take
some of the pressure from the
parking pawl in the transmission, so
you can pull the shift lever out of
P (Park).

2-24

Features and Controls

Shifting Out of Park

The vehicle has an electronic shift
lock release system. The shift
lock release is designed to:

•

Prevent ignition key removal
unless the shift lever is in
P (Park) with the shift lever
button fully released.

•

Prevent movement of the shift
lever out of P (Park), unless
the ignition is in ON/RUN and the
regular brake pedal is applied.

The shift lock release is always
functional except in the case of an
uncharged or low voltage (less
than 9 volt) battery.

If the vehicle has an uncharged
battery or a battery with low voltage,
try charging or jump starting the
battery. See Jump Starting on
page 5-28 for more information.

To shift out of P (Park):

1. Apply the brake pedal.

2. Press the shift lever button.

3. Move the shift lever to the

desired position.

If you still are unable to shift out of
P (Park):

1. Fully release the shift lever

button.

2. Hold the brake pedal down and

press the shift lever button
again.

3. Move the shift lever to the

desired position.

If you still cannot move the shift
lever from P (Park), consult
your dealer/retailer or a professional
towing service.

Parking Over Things
That Burn

{

CAUTION

Things that can burn could touch
hot exhaust parts under the
vehicle and ignite. Do not park
over papers, leaves, dry grass, or
other things that can burn.

Features and Controls

2-25

Engine Exhaust

{

CAUTION

Engine exhaust contains Carbon
Monoxide (CO) which cannot be
seen or smelled. Exposure to CO
can cause unconsciousness and
even death.

Exhaust may enter the vehicle if:

•

The vehicle idles in areas
with poor ventilation (parking
garages, tunnels, deep snow
that may block underbody
airflow or tail pipes).

•

The exhaust smells or
sounds strange or different.

•

The exhaust system leaks
due to corrosion or damage.

•

The vehicle’s exhaust system
has been modified, damaged
or improperly repaired.

(Continued)

CAUTION

(Continued)

•

There are holes or openings
in the vehicle body from
damage or after-market
modifications that are not
completely sealed.

If unusual fumes are detected or if
it is suspected that exhaust is
coming into the vehicle:

•

Drive it only with the windows
completely down.

•

Have the vehicle repaired
immediately.

Never park the vehicle with the
engine running in an enclosed
area such as a garage or a
building that has no fresh air
ventilation.

Running the Vehicle
While Parked

It is better not to park with the
engine running. But if you ever have
to, here are some things to know.

{

CAUTION

Exiting the vehicle, without first
shifting into P (Park), may cause
the vehicle to move, and you or
others can be seriously injured.
Because the vehicle has the
Automatic Engine Start/Stop
feature, the vehicle’s engine might
seem to be shut off when you
come to a complete stop.
However, once the brake pedal is
released, the vehicle can move.
The vehicle’s engine can also
restart at any time.

Shift to P (Park) and turn the
ignition to LOCK/OFF, before
exiting the vehicle.

2-26

Features and Controls

{

CAUTION

Idling a vehicle in an enclosed
area with poor ventilation is
dangerous. Engine exhaust may
enter the vehicle. Engine exhaust
contains Carbon Monoxide (CO)
which cannot be seen or smelled.
It can cause unconsciousness
and even death. Never run the
engine in an enclosed area that
has no fresh air ventilation. For
more information, see Engine
Exhaust on page 2-26.

Follow the proper steps to be sure
the vehicle will not move. See
Shifting Into Park on page 2-23.

If parking on a hill and pulling
a trailer, see Towing a Trailer on
page 4-26.

Mirrors

Manual Rearview Mirror

The vehicle has a manual rearview
mirror. It can be adjusted by
holding the mirror in the center to
move it for a clearer view behind
your vehicle. Reduce the glare
of headlamps from behind by
pushing the lever forward or pulling
it back for daytime/nighttime use.

Automatic Dimming
Rearview Mirror

The vehicle has an automatic
dimming rearview mirror.

Vehicles with OnStar

®

have

three additional control buttons
for the OnStar

®

system. See your

dealer/retailer for more information

about OnStar

®

and how to subscribe

to it. See OnStar

®

System on

page 2-29 for more information
about the services OnStar

®

provides.

O

(On/Off): Press to turn the

dimming feature on or off.

Automatic Dimming Mirror
Operation

The automatic dimming mirror
reduces the glare from the
headlamps of the vehicle behind
you. The dimming feature comes on
and the indicator light illuminates
each time the ignition is turned
to start.

Features and Controls

2-27

Outside Power Mirrors

Controls for the outside power
mirrors are located on the
driver door.

To adjust the power mirrors:

1. Turn the knob to choose the

left (L) or the (R) right mirror.

2. Adjust each mirror so that you can

see the side of your vehicle and
the area behind your vehicle.

3. Return the control to the center

position so the mirror cannot be
moved.

The mirrors can be manually folded
inward toward the vehicle. Return
to the original position to use
correctly.

Outside Convex Mirror

{

CAUTION

A convex mirror can make things
(like other vehicles) look farther
away than they really are. If you
cut too sharply into the right lane,
you could hit a vehicle on the
right. Check the inside mirror or
glance over your shoulder before
changing lanes.

The passenger side mirror is convex
shaped. A convex mirror’s surface
is curved so more can be seen from
the driver seat.

Outside Heated Mirrors

For vehicles with outside heated
mirrors:

=

(Rear Window Defogger):

Press to heat the outside rearview
mirrors. See “Rear Window
Defogger” under Automatic Climate
Control System on page 3-17 for
more information.

2-28

Features and Controls

OnStar

®

System

OnStar uses several innovative
technologies and live advisors to
provide a wide range of safety,
security, information, and
convenience services. If the airbags
deploy, the system is designed to
make an automatic call to OnStar
Emergency advisors who can
request emergency services be sent
to your location. If the keys are
locked in the vehicle, call OnStar at
1-888-4-ONSTAR to have a signal
sent to unlock the doors. OnStar
Hands-Free Calling, including 30 trial
minutes good for 60 days, is
available on most vehicles. OnStar
Turn-by-Turn Navigation service,
with one trial route, is available on
most vehicles. Press the OnStar
button to have an OnStar advisor
contact Roadside Service.

OnStar service is provided subject
to the OnStar Terms and Conditions
included in the OnStar Subscriber
glove box literature.

Some services such as Remote
Door Unlock or Stolen Vehicle
Location Assistance may not be
available until the owner of the
vehicle registers with OnStar. After
the first prepaid year, contact
OnStar to select a monthly or annual
subscription payment plan. If a
payment plan is not selected, the
OnStar system and all services,
including airbag notification
and emergency services, may be
deactivated and no longer available.
For more information visit
www.onstar.com (U.S.) or
www.onstar.ca (Canada), or press
the OnStar button to speak with
an advisor.

Not all OnStar services are available
on all vehicles. To check if this
vehicle is able to provide the
services described below, or for a
full description of OnStar services
and system limitations, see the
OnStar Owner’s Guide in the glove
box or visit www.onstar.com
(U.S.) or www.onstar.ca (Canada),
contact OnStar at 1-888-4-ONSTAR
(1-888-466-7827) or TTY
1-877-248-2080, or press the
OnStar button to speak with an
OnStar advisor 24 hours a day,
7 days a week.

OnStar Services Available
with the Safe & Sound Plan

•

Automatic Notification of
Airbag Deployment

•

Advanced Automatic Crash
Notification (AACN) (If equipped)

•

Link to Emergency Services

•

Roadside Assistance

•

Stolen Vehicle Location
Assistance

Features and Controls

2-29

•

Remote Door Unlock/
Vehicle Alert

•

OnStar Vehicle Diagnostic Email

•

GM Goodwrench On Demand
Diagnostics

•

OnStar Hands-Free Calling
with 30 trial minutes

•

OnStar Virtual Advisor
(U.S. Only)

OnStar Services Included with
Directions & Connections Plan

•

All Safe and Sound Plan Services

•

OnStar Turn-by-Turn Navigation
(If equipped) or Driving
Directions - Advisor delivered

•

RideAssist

•

Information and Convenience
Services

OnStar Hands-Free Calling

OnStar Hands-Free Calling allows
eligible OnStar subscribers to
make and receive calls using voice
commands. Hands-Free Calling
is fully integrated into the vehicle,
and can be used with OnStar
Pre-Paid Minute Packages. Most
vehicles include 30 trial minutes
good for 60 days. Hands-Free
Calling can also be linked to a
Verizon Wireless service plan in
the U.S. or a Bell Mobility service
plan in Canada, depending on
eligibility. To find out more, refer to
the OnStar Owner’s Guide in
the vehicle’s glove box, visit
www.onstar.com or www.onstar.ca,
or speak with an OnStar advisor
by pressing the OnStar button
or calling 1-888-4-ONSTAR
(1-888-466-7827).

OnStar Turn-by-Turn
Navigation

Vehicles with the OnStar
Turn-by-Turn Navigation system
can provide voice-guided driving
directions. Press the OnStar button
to have an OnStar advisor locate a
business or address and download
driving directions to the vehicle.
Voice-guided directions to the
desired destination will play through
the audio system speakers. See the
OnStar Owner’s Guide for more
information.

OnStar Virtual Advisor

OnStar Virtual Advisor is a feature of
OnStar Hands-Free Calling that uses
minutes to access location-based
weather, local traffic reports, and
stock quotes. Press the phone button
and give a few simple voice
commands to browse through the
various topics. See the OnStar
Owner’s Guide for more information.
This feature is only available in the
continental U.S.

2-30

Features and Controls

OnStar Steering Wheel
Controls

This vehicle may have a Talk/Mute
button that can be used to
interact with OnStar Hands-Free
Calling. See Audio Steering Wheel
Controls on page 3-82 for more
information.

OnStar voice command does not
work unless Personal Calling
is activated. To activate Personal
Calling, see the OnStar Owner’s
Guide.

On some vehicles, the mute button
can be used to dial numbers
into voice mail systems, or to dial
phone extensions. See the OnStar
Owner’s Guide for more
information.

How OnStar Service Works

The OnStar system can record and
transmit vehicle information. This
information is automatically sent to
an OnStar Call Center when the
OnStar button is pressed, the
emergency button is pressed, or if
the airbags or AACN system deploy.
This information usually includes
the vehicles GPS location and,
in the event of a crash, additional
information regarding the crash that
the vehicle was involved in (e.g.
the direction from which the vehicle
was hit). When the Virtual Advisor
feature of OnStar Hands-Free
Calling is used, the vehicle also
sends OnStar the vehicles
GPS location so they can provide
services where it is located.

OnStar service cannot work unless
the vehicle is in a place where
OnStar has an agreement with a
wireless service provider for service
in that area. OnStar service also
cannot work unless the vehicle is in

a place where the wireless service
provider OnStar has hired for
that area has coverage, network
capacity and reception when
the service is needed, and
technology that is compatible with
the OnStar service. Not all services
are available everywhere,
particularly in remote or enclosed
areas, or at all times.

Location information about the
vehicle is only available if the GPS
satellite signals are unobstructed
and available.

The vehicle must have a working
electrical system, including adequate
battery power, for the OnStar
equipment to operate. There are
other problems OnStar cannot
control that may prevent OnStar from
providing OnStar service at any
particular time or place. Some
examples are damage to important
parts of the vehicle in a crash, hills,
tall buildings, tunnels, weather or
wireless phone network congestion.

Features and Controls

2-31

Your Responsibility

Increase the volume of the radio if
the OnStar advisor cannot be heard.
If the light next to the OnStar
buttons is red, the system may not
be functioning properly. Press
the OnStar button and request a
vehicle diagnostic. If the light
appears clear (no light is appearing),
your OnStar subscription has
expired and all services have been
deactivated. Press the OnStar
button to confirm that the OnStar
equipment is active.

Universal Home
Remote System

The Universal Home Remote
System provides a way to
replace up to three hand-held
Radio-Frequency (RF) transmitters
used to activate devices such
as garage door openers, security
systems, and home lighting.

This device complies with Part 15 of
the FCC Rules. Operation is subject
to the following two conditions:

1. This device may not cause

harmful interference.

2. This device must accept any

interference received, including
interference that may cause
undesired operation.

This device complies with
RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the
following two conditions:

1. This device may not cause

interference.

2. This device must accept any

interference received, including
interference that may cause
undesired operation of the
device.

Changes or modifications to
this system by other than an
authorized service facility could void
authorization to use this equipment.

2-32

Features and Controls

Universal Home Remote
System Operation

If there is one triangular Light
Emitting Diode (LED) indicator light
above the Universal Home
Remote buttons, follow the
instructions below.

This system provides a way to
replace up to three remote control
transmitters used to activate devices
such as garage door openers,
security systems, and home
automation devices.

Do not use the Universal Home
Remote with any garage door
opener that does not have the stop
and reverse feature. This includes
any garage door opener model
manufactured before April 1, 1982.

Read the instructions completely
before attempting to program the
Universal Home Remote. Because of
the steps involved, it may be helpful
to have another person available to
assist you in the programming the
Universal Home Remote.

Keep the original hand-held
transmitter for use in other vehicles
as well as for future Universal
Home Remote programming. It is
also recommended that upon
the sale of the vehicle, the
programmed Universal Home
Remote buttons should be erased
for security purposes. See “Erasing
Universal Home Remote Buttons”
later in this section.

When programming a garage door,
park outside of the garage. Park
directly in line with and facing
the garage door opener motor-head
or gate motor-head. Be sure that
people and objects are clear of the
garage door or gate that is being
programmed.

It is recommended that a new
battery be installed in your
hand-held transmitter for quicker
and more accurate transmission of
the radio-frequency signal.

Programming the Universal
Home Remote System

For questions or help programming
the Universal Home Remote
System, call 1-800-355-3515
or go to homelink.com.

Programming a garage door opener
involves time-sensitive actions,
so read the entire procedure before
starting. Otherwise, the device
will time out and the procedure will
have to be repeated.

Features and Controls

2-33

To program up to three devices:

1. From inside the vehicle, press

and hold down the two outside
buttons at the same time,
releasing only when the Universal
Home Remote indicator light
begins to flash, after 20 seconds.
This step will erase the factory
settings or all previously
programmed buttons.

Do not hold down the buttons for
longer than 30 seconds and do
not repeat this step to program
the remaining two Universal
Home Remote buttons.

2. Hold the end of your hand-held

transmitter about 1 to 3 inches
(3 to 8 cm) away from the
Universal Home Remote buttons
while keeping the indicator light in
view. The hand-held transmitter
was supplied by the manufacturer
of your garage door opener
receiver (motor head unit).

3. At the same time, press and hold

both the Universal Home Remote
button to be used to control the
garage door and the hand-held
transmitter button. Do not release
the Universal Home Remote
button or the hand-held
transmitter button until Step 4
has been completed.

Some entry gates and garage
door openers may require
substitution of Step 3 with the
procedure noted in “Gate
Operator and Canadian
Programming” later in this
section.

4. The indicator light on the

Universal Home Remote
will flash slowly at first and then
rapidly after Universal Home
Remote successfully receives
the frequency signal from
the hand-held transmitter.
Release both buttons.

5. Press and hold the newly-trained

Universal Home Remote button
and observe the indicator light.

If the indicator light stays on
continuously, the programming is
complete and the garage door
should move when the Universal
Home Remote button is pressed
and released. There is no need to
continue programming Steps 6
through 8.

If the Universal Home Remote
indicator light blinks rapidly
for two seconds and then turns
to a constant light, continue
with the programming Steps 6
through 8.

2-34

Features and Controls

It may be helpful to have another
person assist with the remaining
steps.

6. After Steps 1 through 5 have

been completed, locate inside
the garage the garage door
opener receiver (motor-head
unit). Locate the “Learn” or
“Smart” button. The name and
color of the button may vary
by manufacturer.

7. Firmly press and release the

“Learn” or “Smart” button.
After you press this button,
you will have 30 seconds
to complete Step 8.

8. Immediately return to the vehicle.

Firmly press and hold the
Universal Home Remote button,
chosen in Step 3 to control
the garage door, for two seconds,
and then release it. If the
garage door does not move,
press and hold the same button
a second time for two seconds,
and then release it. Again, if
the door does not move, press
and hold the same button a
third time for two seconds, and
then release.

The Universal Home Remote
should now activate the
garage door.

To program the remaining
two Universal Home Remote
buttons, begin with Step 2 of
“Programming the Universal Home
Remote System.” Do not repeat
Step 1, as this will erase all previous
programming from the Universal
Home Remote buttons.

Gate Operator and Canadian
Programming

If you have questions or need
help programming the Universal
Home Remote System, call
1-800-355-3515 or go to
homelink.com.

Canadian radio-frequency laws
require transmitter signals to time
out or quit after several seconds of
transmission. This may not be long
enough for Universal Home Remote
to pick up the signal during
programming. Similarly, some U.S.
gate operators are manufactured to
time out in the same manner.

Features and Controls

2-35