Pontiac G8 (2008 year). Manual - part 11

When this light and the STABILITY
CTRL OFF message is on briefly
and the ESP OFF message is
displayed at the bottom of the DIC,
the system will not limit wheel spin.

If the ESP OFF message is
always displayed at the bottom of
the DIC when the button is pressed
to turn the system on or off, the
system needs repair. Contact your
dealer/retailer.

The system is on when this light
and the STABILITY CTRL ON
message is displayed briefly on
the DIC.

ESP Operation

ESP limits wheel spin by reducing
engine power to the wheels and
by applying brakes to each
individual wheel as necessary.

The ESP system is enabled
automatically when you start your
vehicle, and it will activate the
STABILITY CONTROL
ASSISTANCE light and the ESP
CTRL message on the DIC if
it senses that any of the wheels are
spinning or beginning to lose
traction while driving.

Notice: If you allow the wheel(s)
of one axle to spin excessively
while the ESC/TCS, ABS and
Brake warning lights and
the SERVICE ESC and/or
SERVICE TRACTION messages
are displayed, you could damage

the differential. The repairs would
not be covered by your warranty.
Reduce engine power and do
not spin the wheel(s) excessively
while these lights and this
message are displayed.

The traction control system may
activate on dry or rough roads
or under conditions such as heavy
acceleration while turning or
abrupt upshifts/downshifts of the
transmission. When this happens,
you may notice a reduction in
acceleration, or may hear a noise or
vibration. This is normal.

Adding non-dealer/non-retailer
accessories can affect your vehicle’s
performance. See Accessories
and Modifications on page 9-3 for
more information.

8-18

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Steering

Power Steering

If you lose power steering assist
because the engine stops or
the system is not functioning, you
can steer but it will take much
more effort.

Steering Tips

It is important to take curves at a
reasonable speed.

A lot of the “driver lost control”
accidents mentioned on the news
happen on curves. Here is why:

Experienced driver or beginner,
each of us is subject to the same
laws of physics when driving
on curves. The traction of the tires
against the road surface makes
it possible for the vehicle to change
its path when you turn the front
wheels. If there is no traction, inertia
will keep the vehicle going in the

same direction. If you have ever
tried to steer a vehicle on wet ice,
you will understand this.

Traction in a curve depends on
the condition of the tires and
the road surface, the angle at which
the curve is banked, and your
speed. While in a curve, speed is
the one factor you can control.

Suppose you are steering through
a sharp curve. Then you
suddenly accelerate. Both control
systems — steering and
acceleration — have to do their
work where the tires meet the road.
Adding the sudden acceleration
can demand too much of those
places. You can lose control.

What should you do if this ever
happens? Ease up on the
accelerator pedal, steer the vehicle
the way you want it to go, and
slow down.

Speed limit signs near curves warn
that you should adjust your
speed. Of course, the posted
speeds are based on good weather
and road conditions. Under less
favorable conditions you will want to
go slower.

If you need to reduce speed when
approaching a curve, do it before
you enter the curve, while the front
wheels are straight ahead.

Try to adjust the speed so you can
drive through the curve. Maintain
a reasonable, steady speed. Wait to
accelerate until you are out of the
curve, and then accelerate
gently into the straightaway.

Adding non-dealer/non-retailer
accessories can affect your vehicle’s
performance. See Accessories
and Modifications on page 9-3.

Driving and Operating

8-19

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Steering in Emergencies

There are times when steering can
be more effective than braking.
For example, you come over a hill
and find a truck stopped in your
lane, or a car suddenly pulls
out from nowhere, or a child darts
out from between parked cars
and stops right in front of you.
You can avoid these problems by
braking — if you can stop in time.
But sometimes you cannot; there is
not room. That is the time for
evasive action — steering around
the problem.

Your vehicle can perform very well
in emergencies like these. First
apply the brakes. See Braking on
page 8-14. It is better to remove as
much speed as you can from a
possible collision. Then steer around
the problem, to the left or right
depending on the space available.

An emergency like this requires close
attention and a quick decision. If you
are holding the steering wheel at the
recommended 9 and 3 o’clock
positions, you can turn it a full
180 degrees very quickly without
removing either hand. But you have
to act fast, steer quickly, and just as
quickly straighten the wheel once
you have avoided the object.

The fact that such emergency
situations are always possible is a
good reason to practice defensive
driving at all times and wear safety
belts properly.

Off-Road Recovery

Your vehicle’s right wheels can
drop off the edge of a road onto the
shoulder while driving.

If the level of the shoulder is only
slightly below the pavement,
recovery should be fairly easy.
Ease off the accelerator and then,
if there is nothing in the way, steer
so that your vehicle straddles the
edge of the pavement. Turn the
steering wheel 3 to 5 inches (about
one-eighth turn) until the right front
tire contacts the pavement edge.
Then turn the steering wheel to go
straight down the roadway.

8-20

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Passing

Passing another vehicle on a
two-lane road can be dangerous.
To reduce the risk of danger
while passing:

•

Look down the road, to the sides,
and to crossroads for situations
that might affect a successful
pass. If in doubt, wait.

•

Watch for traffic signs, pavement
markings, and lines that could
indicate a turn or an intersection.
Never cross a solid or
double-solid line on your side of
the lane.

•

Do not get too close to the
vehicle you want to pass. Doing
so can reduce your visibility.

•

Wait your turn to pass a slow
vehicle.

•

When you are being passed,
ease to the right.

Loss of Control

Let us review what driving experts
say about what happens when
the three control systems — brakes,
steering, and acceleration — do
not have enough friction where the
tires meet the road to do what
the driver has asked.

In any emergency, do not give up.
Keep trying to steer and constantly
seek an escape route or area of
less danger.

Skidding

In a skid, a driver can lose control
of the vehicle. Defensive drivers
avoid most skids by taking
reasonable care suited to existing
conditions, and by not overdriving
those conditions. But skids are
always possible.

The three types of skids correspond
to your vehicle’s three control
systems. In the braking skid, the
wheels are not rolling. In the steering
or cornering skid, too much speed or
steering in a curve causes tires to
slip and lose cornering force. And in
the acceleration skid, too much
throttle causes the driving wheels
to spin.

If your vehicle starts to slide,
ease your foot off the accelerator
pedal and quickly steer the way
you want the vehicle to go. If you
start steering quickly enough,
your vehicle may straighten out.
Always be ready for a second skid
if it occurs.

Of course, traction is reduced when
water, snow, ice, gravel, or other
material is on the road. For safety,
you want to slow down and
adjust your driving to these
conditions. It is important to slow
down on slippery surfaces because
stopping distance is longer and
vehicle control more limited.

Driving and Operating

8-21

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

While driving on a surface with
reduced traction, try your best to
avoid sudden steering, acceleration,
or braking, including reducing
vehicle speed by shifting to a lower
gear. Any sudden changes could
cause the tires to slide. You
might not realize the surface is
slippery until your vehicle is
skidding. Learn to recognize warning
clues — such as enough water,
ice, or packed snow on the road to
make a mirrored surface — and
slow down when you have any
doubt.

Remember: Any Antilock Brake
System (ABS) helps avoid only the
braking skid.

Driving at Night

Night driving is more dangerous than
day driving because some drivers
are likely to be impaired — by alcohol
or drugs, with night vision problems,
or by fatigue.

Night driving tips include:

•

Drive defensively.

•

Do not drink and drive.

•

Reduce headlamp glare by
adjusting the inside rearview
mirror.

•

Slow down and keep more space
between you and other vehicles
because headlamps can only
light up so much road ahead.

•

Watch for animals.

•

When tired, pull off the road.

•

Do not wear sunglasses.

•

Avoid staring directly into
approaching headlamps.

•

Keep the windshield and all glass
on your vehicle clean — inside
and out.

•

Keep your eyes moving,
especially during turns or curves.

No one can see as well at night as
in the daytime. But, as we get
older, these differences increase.
A 50-year-old driver might need
at least twice as much light to see
the same thing at night as a
20-year-old.

8-22

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Driving in Rain and on
Wet Roads

Rain and wet roads can reduce
vehicle traction and affect your
ability to stop and accelerate.
Always drive slower in these types
of driving conditions and avoid
driving through large puddles and
deep-standing or flowing water.

{

CAUTION

Wet brakes can cause crashes.
They might not work as well in
a quick stop and could cause
pulling to one side. You could
lose control of the vehicle.

After driving through a large
puddle of water or a car/vehicle
wash, lightly apply the brake
pedal until the brakes work
normally.

(Continued)

CAUTION

(Continued)

Flowing or rushing water
creates strong forces. Driving
through flowing water could
cause your vehicle to be
carried away. If this happens,
you and other vehicle
occupants could drown. Do not
ignore police warnings and be
very cautious about trying to
drive through flowing water.

Hydroplaning

Hydroplaning is dangerous. Water
can build up under your vehicle’s
tires so they actually ride on the
water. This can happen if the road
is wet enough and you are going
fast enough. When your vehicle is
hydroplaning, it has little or no
contact with the road.

There is no hard and fast rule about
hydroplaning. The best advice is
to slow down when the road is wet.

Other Rainy Weather Tips

Besides slowing down, other wet
weather driving tips include:

•

Allow extra following distance.

•

Pass with caution.

•

Keep windshield wiping
equipment in good shape.

•

Keep the windshield washer fluid
reservoir filled.

•

Have good tires with proper tread
depth. See Tires on page 9-39.

•

Turn off cruise control,
if equipped.

Driving and Operating

8-23

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Before Leaving on a
Long Trip

To prepare your vehicle for a long
trip, consider having it serviced
by your dealer/retailer before
departing.

Things to check on your own include:

•

Windshield Washer Fluid:
Reservoir full? Windows
clean — inside and outside?

•

Wiper Blades: In good shape?

•

Fuel, Engine Oil, Other Fluids:
All levels checked?

•

Lamps: Do they all work and are
lenses clean?

•

Tires: Are treads good? Are tires
inflated to recommended
pressure?

•

Weather and Maps: Safe to
travel? Have up-to-date maps?

Highway Hypnosis

Always be alert and pay attention to
your surroundings while driving.
If you become tired or sleepy, find a
safe place to park your vehicle
and rest.

Other driving tips include:

•

Keep the vehicle well ventilated.

•

Keep interior temperature cool.

•

Keep your eyes moving — scan
the road ahead and to the sides.

•

Check the rearview mirror and
vehicle instruments often.

Hill and Mountain Roads

Driving on steep hills or through
mountains is different than driving
on flat or rolling terrain. Tips for
driving in these conditions include:

•

Keep the vehicle serviced
and in good shape.

•

Check all fluid levels and brakes,
tires, cooling system, and
transmission.

•

Going down steep or long hills,
shift to a lower gear.

{

CAUTION

If you do not shift down, the
brakes could get so hot that
they would not work well. You
would then have poor braking
or even none going down a hill.
You could crash. Shift down to
let the engine assist the brakes
on a steep downhill slope.

8-24

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

{

CAUTION

Coasting downhill in N (Neutral)
or with the ignition off is
dangerous. The brakes will
have to do all the work of
slowing down and they could
get so hot that they would not
work well. You would then have
poor braking or even none
going down a hill. You could
crash. Always have the engine
running and the vehicle in gear
when going downhill.

•

Stay in your own lane. Do not
swing wide or cut across the
center of the road. Drive at
speeds that let you stay in your
own lane.

•

Top of hills: Be alert — something
could be in your lane (stalled car,
accident).

•

Pay attention to special road
signs (falling rocks area, winding
roads, long grades, passing or
no-passing zones) and take
appropriate action.

Winter Driving

Here are some tips for winter driving:

•

Have your vehicle in good shape
for winter.

•

You might want to put winter
emergency supplies in your
vehicle.

Include an ice scraper, a small
brush or broom, a supply of
windshield washer fluid, a rag,
some winter outer clothing, a small
shovel, a flashlight, a red cloth,
and reflective warning triangles.
And, if you will be driving under
severe conditions, include a small
bag of sand, a piece of old carpet, or
a couple of burlap bags to help
provide traction. Be sure you
properly secure these items in
your vehicle.

Also see Tires on page 9-39.

Driving and Operating

8-25

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Driving on Snow or Ice

Most of the time, those places
where the tires meet the road
probably have good traction.

However, if there is snow or ice
between the tires and the road, you
can have a very slippery situation.
You have a lot less traction, or grip,
and need to be very careful.

What is the worst time for this?
Wet ice. Very cold snow or ice can
be slick and hard to drive on. But wet
ice can be even more trouble
because it can offer the least traction
of all. You can get wet ice when it is
about freezing, 32°F (0°C), and
freezing rain begins to fall. Try to
avoid driving on wet ice until salt and
sand crews can get there.

Whatever the condition — smooth
ice, packed, blowing, or loose
snow — drive with caution.

Accelerate gently. Try not to break
the fragile traction. If you accelerate
too fast, the drive wheels will spin
and polish the surface under the tires
even more.

The Antilock Brake System (ABS)
improves your vehicle’s stability
when you make a hard stop
on a slippery road. Even though you
have ABS, begin stopping sooner
than you would on dry pavement.
See Antilock Brake System (ABS)
on page 8-15.

•

Allow greater following distance
on any slippery road.

•

Watch for slippery spots.
The road might be fine until you
hit a spot that is covered with ice.
On an otherwise clear road, ice
patches can appear in shaded
areas where the sun cannot
reach, such as around clumps of
trees, behind buildings, or under
bridges. Sometimes the surface of
a curve or an overpass can
remain icy when the surrounding
roads are clear. If you see a patch
of ice ahead of you, brake before
you are on it. Try not to brake
while you are actually on the ice,
and avoid sudden steering
maneuvers.

If You Are Caught in a Blizzard

If you are stopped by heavy
snow, you could be in a serious
situation. You should probably stay
with your vehicle unless you
know for sure that you are near help
and you can hike through the
snow. Here are some things to do
to summon help and keep yourself
and your passengers safe:

•

Turn on the hazard warning
flashers.

•

Tie a red cloth to your vehicle to
alert police that you have been
stopped by the snow.

•

Put on extra clothing or wrap a
blanket around you. If you do
not have blankets or extra
clothing, make body insulators
from newspapers, burlap
bags, rags, floor mats — anything
you can wrap around yourself
or tuck under your clothing
to keep warm.

You can run the engine to keep
warm, but be careful.

8-26

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

{

CAUTION

Snow can trap exhaust gases
under your vehicle. This can
cause deadly CO (carbon
monoxide) gas to get inside.
CO could overcome you and
kill you. You cannot see it or
smell it, so you might not know
it is in your vehicle. Clear away
snow from around the base of
your vehicle, especially any
that is blocking the exhaust
pipe. And check around again
from time to time to be sure
snow does not collect there.

Open a window just a little on
the side of the vehicle that is
away from the wind. This will
help keep CO out.

Run your engine only as long as you
must. This saves fuel. When you run
the engine, make it go a little faster
than just idle. That is, push the
accelerator slightly. This uses less
fuel for the heat that you get and it
keeps the battery charged. You will
need a well-charged battery to
restart the vehicle, and possibly
for signaling later on with the
headlamps. Let the heater run
for a while.

Then, shut the engine off and close
the window almost all the way to
preserve the heat. Start the engine
again and repeat this only when you
feel really uncomfortable from the
cold. But do it as little as possible.
Preserve the fuel as long as you can.
To help keep warm, you can get out
of the vehicle and do some fairly
vigorous exercises every half hour or
so until help comes.

If Your Vehicle is Stuck
in Sand, Mud, Ice,
or Snow

Slowly and cautiously spin the
wheels to free the vehicle when
stuck in sand, mud, ice, or snow.
See Rocking Your Vehicle to Get It
Out on page 8-28.

{

CAUTION

If you let your vehicle’s tires
spin at high speed, they can
explode, and you or others
could be injured. The vehicle
can overheat, causing an
engine compartment fire or
other damage. Spin the wheels
as little as possible and avoid
going above 35 mph (55 km/h)
as shown on the speedometer.

For information about using tire
chains on the vehicle, see Tire
Chains on page 9-62.

Driving and Operating

8-27

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Rocking Your Vehicle to
Get It Out

First, turn the steering wheel left
and right to clear the area around
the front wheels. Turn off any
stability system. See Electronic
Stability Program on page 8-16.
Then shift back and forth between
REVERSE (R) and a forward
gear, spinning the wheels as little as
possible. To prevent transmission
wear, wait until the wheels stop
spinning before shifting gears.
Release the accelerator pedal while
you shift, and press lightly on the
accelerator pedal when the
transmission is in gear. By slowly
spinning the wheels in the forward
and reverse directions, you will
cause a rocking motion that could
free your vehicle. If that does not get
your vehicle out after a few tries,
it might need to be towed out. If your
vehicle does need to be towed
out, see Towing Your Vehicle on
page 9-84.

Loading the Vehicle

It is very important to know how
much weight the vehicle can
carry. This weight is called the
vehicle capacity weight and
includes the weight of all
occupants, cargo and all
nonfactory-installed options.
Two labels on the vehicle show
how much weight it may
properly carry, the Tire and
Loading Information label and
the Certification label.

{

CAUTION

Do not load the vehicle any
heavier than the Gross
Vehicle Weight Rating
(GVWR), or either the
maximum front or rear Gross
Axle Weight Rating (GAWR).
If you do, parts on the
vehicle can break, and it can
change the way your vehicle
handles. These could cause
you to lose control and
crash. Also, overloading
can shorten the life of the
vehicle.

8-28

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Tire and Loading Information
Label

A vehicle specific Tire and
Loading Information label is
attached to the vehicle’s center
pillar (B-pillar). With the driver’s
door open, you will find the
label attached near the door
lock post. The Tire and Loading
Information label shows the

number of occupant seating
positions (A), and the maximum
vehicle capacity weight (B) in
kilograms and pounds.

The Tire and Loading
Information label also shows
the tire size of the original
equipment tires (C) and the
recommended cold tire inflation
pressures (D). For more
information on tires and inflation
see Tires on page 9-39 and
Inflation - Tire Pressure on
page 9-46.

There is also important loading
information on the Certification
label. It tells you the Gross
Vehicle Weight Rating (GVWR)
and the Gross Axle Weight
Rating (GAWR) for the front and
rear axle. See “Certification
Label” later in this section.

Steps for Determining Correct
Load Limit

1.

Locate the statement
“The combined weight
of occupants and cargo
should never exceed XXX kg
or XXX lbs” on your vehicle
placard.

2.

Determine the combined
weight of the driver and
passengers that will be riding
in your vehicle.

3.

Subtract the combined weight
of the driver and passengers
from XXX kg or XXX lbs.

4.

The resulting figure equals
the available amount of
cargo and luggage load
capacity. For example,
if the “XXX” amount equals
1400 lbs and there will
be five 150 lb passengers in
your vehicle, the amount
of available cargo and
luggage load capacity is
650 lbs (1400

− 750

(5 x 150) = 650 lbs).

Label Example

Driving and Operating

8-29

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

5.

Determine the combined
weight of luggage and
cargo being loaded on the
vehicle. That weight may not
safely exceed the available
cargo and luggage load
capacity calculated in Step 4.

6.

If your vehicle will be towing a
trailer, the load from your
trailer will be transferred to
your vehicle. Consult this
manual to determine how this
reduces the available
cargo and luggage load
capacity of your vehicle.

See Towing a Trailer on
page 9-85 for important
information on towing a
trailer, towing safety rules
and trailering tips.

A.

Vehicle Capacity Weight for
Example 1

= 1,000 lbs

(453 kg).

B.

Subtract Occupant Weight
150 lbs (68 kg)

× 2 = 300 lbs

(136 kg).

C.

Available Occupant and
Cargo Weight

= 700 lbs

(317 kg).

A.

Vehicle Capacity Weight for
Example 2

= 1,000 lbs

(453 kg).

B.

Subtract Occupant Weight
150 lbs (68 kg)

× 5 = 750 lbs

(340 kg).

C.

Available Cargo
Weight

= 250 lbs (113 kg).

Example 1

Example 2

8-30

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

A.

Vehicle Capacity Weight
for Example 3

= 1,000 lbs

(453 kg).

B.

Subtract Occupant
Weight 200 lbs
(91 kg)

× 5 = 1,000 lbs

(453 kg).

C.

Available Cargo
Weight

= 0 lbs (0 kg).

Refer to the vehicle’s Tire and
Loading Information label for
specific information about
the vehicle’s capacity weight

and seating positions. The
combined weight of the driver,
passengers, and cargo
should never exceed the
vehicle’s capacity weight.

Certification Label

A vehicle specific Certification
label, is attached to the driver
side center pillar. The label tells
you the gross weight capacity
of the vehicle, called the
Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR). The GVWR includes

the weight of the vehicle, all
occupants, fuel, and cargo.
Never exceed the GVWR for the
vehicle, or the Gross Axle Weight
Rating (GAWR) for either the
front or rear axle.

And, if you do have a heavy load,
you should spread it out. See
“Steps for Determining Correct
Load Limit” earlier in this section.

{

CAUTION

Do not load the vehicle any
heavier than the Gross
Vehicle Weight Rating
(GVWR), or either the
maximum front or rear Gross
Axle Weight Rating (GAWR).
If you do, parts on the vehicle
can break, and it can change
the way your vehicle handles.
These could cause you to
lose control and crash. Also,
overloading can shorten
the life of the vehicle.

Example 3

Label Example

Driving and Operating

8-31

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

If you put things inside the
vehicle — like suitcases,
tools, packages, or anything
else — they will go as fast as the
vehicle goes. If you have to
stop or turn quickly, or if there is
a crash, they will keep going.

{

CAUTION

Things you put inside the
vehicle can strike and injure
people in a sudden stop or
turn, or in a crash.

•

Put things in the trunk of
your vehicle. In a trunk,
put them as far forward as
you can. Try to spread the
weight evenly.

(Continued)

CAUTION

(Continued)

•

Never stack heavier
things, like suitcases,
inside the vehicle so that
some of them are above
the tops of the seats.

•

Do not leave an unsecured
child restraint in the
vehicle.

•

When you carry something
inside the vehicle, secure it
whenever you can.

•

Do not leave a seat folded
down unless you need to.

Fuel

Use of the recommended fuel is
an important part of the proper
maintenance of your vehicle.
To help keep the engine clean
and maintain optimum vehicle
performance, we recommend the
use of gasoline advertised as
TOP TIER Detergent Gasoline.

The 8th digit of the Vehicle
Identification Number (VIN) shows
the code letter or number that
identifies your vehicle’s engine.
The VIN is at the top left of
the instrument panel. See Vehicle
Identification Number (VIN) on
page 10-1.

8-32

Driving and Operating

2008 - Pontiac G8 Owner Manual

Gasoline Octane

If your vehicle has a V8 engine, use
regular unleaded gasoline with a
posted octane rating of 87 or higher.
If the octane rating is less than 87,
you might notice an audible
knocking noise when you drive,
commonly referred to as spark
knock. If this occurs, use a gasoline
rated at 87 octane or higher as
soon as possible. If you are using
gasoline rated at 87 octane or higher
and you hear heavy knocking, the
engine needs service.

If your vehicle has the 3.6L V6
engine (VIN Code 7), use regular
unleaded gasoline with a posted
octane rating of 87 or higher.
For best performance or trailer
towing, you could choose to
use middle grade 89 octane
unleaded gasoline. If the octane
rating is less than 87, you might
notice an audible knocking noise
when you drive, commonly referred
to as spark knock.

If this occurs, use a gasoline rated
at 87 octane or higher as soon
as possible. If you are using
gasoline rated at 87 octane or higher
and you hear heavy knocking, the
engine needs service.

Gasoline Specifications

At a minimum, gasoline should
meet ASTM specification D 4814
in the United States or
CAN/CGSB-3.5 or 3.511 in Canada.
Some gasolines contain an
octane-enhancing additive called
methylcyclopentadienyl manganese
tricarbonyl (MMT). We recommend
against the use of gasolines
containing MMT. See Additives on
page 8-34 for additional information.

California Fuel

If your vehicle is certified to meet
California Emissions Standards, it is
designed to operate on fuels that
meet California specifications.
See the underhood emission control
label. If this fuel is not available
in states adopting California
emissions standards, your vehicle
will operate satisfactorily on
fuels meeting federal specifications,
but emission control system
performance might be affected.
The malfunction indicator lamp could
turn on and your vehicle might fail
a smog-check test. See Malfunction
Indicator Lamp on page 4-18.
If this occurs, return to your
authorized dealer/retailer for
diagnosis. If it is determined that the
condition is caused by the type of
fuel used, repairs might not be
covered by the vehicle warranty.

Driving and Operating

8-33

2008 - Pontiac G8 Owner Manual