Pontiac Montana SV6 (2006 year). Manual - part 16

DVD Distortion

There may be an experience with video distortion when
operating cellular phones, scanners, CB radios,
Global Position Systems (GPS)*, two-way radios, mobile
fax, or walkie talkies.

It may be necessary to turn off the DVD player when
operating one of these devices in or near the vehicle.

*Excludes the OnStar

®

System.

Cleaning the DVD Player

When cleaning the outside DVD faceplate and buttons,
use only a clean cloth dampened with clean water.

Cleaning the Video Screen

When cleaning the video screen, use only a clean cloth
dampened with clean water. Use care when directly
touching or cleaning the screen, as damage may result.

Rear Seat Audio (RSA)

If your vehicle has rear seat audio (RSA), this
feature allows rear seat passengers to listen to
and control any of the following audio sources:
AM/FM tuner, front CD player, and XM™ Satellite
Radio Service (if equipped). However, the rear seat
passengers can only control the sources that the front
seat passengers are not listening to. For example,
rear seat passengers may listen to a CD in the front
radio and control it while the driver listens to the
radio through the front speakers. The rear seat
passengers have control of the volume for each set
of headphones.

The front seat audio controls always have priority over
the RSA controls. If the front seat passengers switch
the source for the main radio to a remote source,
the RSA will not be able to control the remote source.
You can operate the RSA when the main radio is off.

The DVD or auxiliary device will always be available on
channel (CHA or CH1) of the wireless headphones.
All other RSA sources are available on CHB or CH2 of
the wireless headphones, as well as the wired
headphones. If the RSA is off, the wired headphones
will provide DVD or auxiliary device audio. The rear seat
passengers will not be able to listen to XM, on CHB
or CH2, if the front passenger is listening to a DVD or
auxiliary device.

3-110

The remote control will not operate any of the RSA
features.

RSA

O

(Power): Press this button to turn the RSA

system on or off. RSA CHB or RSA CH2 will appear on
the display when the system is on to indicate the
channel to receive audio for the wireless headphones.
Pressing this button will also silence the rear speakers.

BAND: Press this button to switch between FM1,
FM2, AM, or XM1 or XM2 (if equipped). The selected
radio station will appear on the display. If the front
passengers are listening to the radio, the RSA will not
switch between the bands and cannot change the
station.

tr

/

[ u

(Tune): When listening to the radio,

press the right or the left arrow to go to the next or the
previous station and stay there. This function is inactive
if the front seat passengers are listening to the radio.

When a CD is playing, press the left arrow to go to the
start of the current track or to the previous track. Press
the right arrow to go to the next track on the CD. This
function is inactive if the front seat passengers are
listening to a CD.

PROG (Program): Press this button to select the next
preset station stored on the radio. Each press of this
button will take you to the next preset station. This
function is inactive if the front seat passengers
are listening to the radio.

When a CD is playing in the single CD player, press this
button to select the next track. This function is inactive if
the front seat passengers are listening to a CD.

When a CD is playing in the six-disc CD changer, press
this button to select the next CD, if multiple CDs are
loaded. This function is inactive if the front seat
passengers are listening to a CD.

SRCE (Source): Press this button to switch between
playing the AM/FM tuner, front CD player, and XM™
Satellite Radio Service (if equipped). If one of the
sources are not loaded, the system will skip over the
source when this button is pressed.

3-111

X

(Headphone): Press the right or the left headphone

button to enable volume control of the wired headphone
connected to the corresponding jack. Press the right
and left arrow buttons to change the volume.

rj

(Parental Control): This button is located

behind the video screen, below the auxiliary jacks. Press
this button while using RSA, or when a DVD or CD is
playing to blank the video screen and to mute the audio.
The power indicator lights on the DVD player will flash.
Turning on the parental control will also disable all
other button operations from the remote control and the
DVD player, except for the eject button. Press this
button again to restore operation of the RSA, DVD
player, and remote control.

This button may also be used to turn the DVD player
power on and automatically resume play if the vehicle
is on and a disc is in the player. If no disc is in the player
then the system will power up in auxiliary mode.

Theft-Deterrent Feature

THEFTLOCK

®

is designed to discourage theft of your

vehicle’s radio. The feature works automatically by
learning a portion of the Vehicle Identification Number
(VIN). If the radio is moved to a different vehicle, it will not
operate and LOCKED will appear on the display.

With THEFTLOCK

®

activated, the radio will not operate

if stolen.

Audio Steering Wheel Controls

If your vehicle has this feature, some audio controls
can be adjusted at the steering wheel. They include the
following:

wt u x

(Seek): Press the up or the down arrow

to go to the next or previous station and stay there.

To scan stations, press and hold either arrow for
two seconds until FREQUENCY SCAN appears on the
display. The radio will go to a station, play for a few
seconds, then go to the next station. Press either arrow
again to stop scanning.

The sound will mute while seeking or scanning. The
radio will only seek or scan stations with a strong signal
that are in the selected band.

3-112

When a CD is playing, press either arrow to go to the
previous or next track, if more than eight seconds have
played. If either arrow is held or pressed more than
once, the player will continue moving backward
or forward through the CD.

BAND: Press this button to switch between FM1, FM2,
AM, or XM1 or XM2 (if equipped).

1 - 6: Press this button to scan the stations that
are programmed on the radio preset pushbuttons.
The radio will go to the next preset station stored on
the pushbuttons, play for a few seconds, then go on to
the next preset station. Press this button again to
stop scanning. The radio will only scan preset stations
with a strong signal that are in the selected band.

$

(Mute): Press this button to silence the system.

Press this button again, to turn the sound on.

r

(Play): When listening to the radio, press this

button to play a cassette tape or CD.

wu x

(Volume): Press the up or down arrow to

increase or decrease the volume.

Radio Reception

You may experience frequency interference and
static during normal radio reception if items such as
cellphone chargers, vehicle convenience accessories,
and external electronic devices are plugged into
the accessory power outlet. If there is interference or
static, unplug the item from the accessory power outlet.

AM

The range for most AM stations is greater than for FM,
especially at night. The longer range can cause
station frequencies to interfere with each other. For
better radio reception, most AM radio stations will boost
the power levels during the day, and then reduce
these levels during the night. Static can also occur when
things like storms and power lines interfere with radio
reception. When this happens, try reducing the treble on
your radio.

3-113

FM Stereo

FM stereo will give the best sound, but FM signals
will reach only about 10 to 40 miles (16 to 65 km). Tall
buildings or hills can interfere with FM signals, causing
the sound to fade in and out.

XM™ Satellite Radio Service

XM™ Satellite Radio Service gives digital radio
reception from coast-to-coast in the 48 contiguous
United States, and in Canada (if available). Just as
with FM, tall buildings or hills can interfere with satellite
radio signals, causing the sound to fade in and out.
In addition, traveling or standing under heavy foliage,
bridges, garages, or tunnels may cause loss of the XM™
signal for a period of time. The radio may display NO
SIGNAL to indicate interference.

Care of Your CDs and DVDs

Handle CDs carefully. Store them in their original cases
or other protective cases and away from direct
sunlight and dust. The CD player scans the bottom
surface of the disc. If the surface of a CD is damaged,
such as cracked, broken, or scratched, the CD will
not play properly or not at all. If the surface of a CD is
soiled, take a soft, lint free cloth or dampen a clean, soft
cloth in a mild, neutral detergent solution mixed with
water, and clean it. Make sure the wiping process starts
from the center to the edge.

Do not touch the bottom side of a CD while handling it;
this could damage the surface. Pick up CDs by
grasping the outer edges or the edge of the hole and
the outer edge.

Care of the CD and DVD Player

The use of CD lens cleaners for CDs is not advised,
due to the risk of contaminating the lens of the CD optics
with lubricants internal to the CD mechanism.

3-114

Fixed Mast Antenna

The fixed mast antenna can withstand most car washes
without being damaged. If the mast should ever
become slightly bent, straighten it out by hand. If the
mast is badly bent, replace it.

Check occasionally to make sure the mast is still
tightened to the antenna base located on the hood of
the vehicle. If tightening is required, tighten by hand.

XM™ Satellite Radio Antenna
System

The XM™ Satellite Radio antenna is located on the roof
of your vehicle. Keep this antenna clear of snow and
ice build up for clear radio reception.

Loading items onto the roof of your vehicle can interfere
with the performance of the XM™ system. Make sure
that the XM™ satellite antenna is not obstructed.

Chime Level Adjustment

The radio is used to adjust the vehicle’s chime level.
To change the volume level of the chime, press and hold
pushbutton 6 with the ignition on and the radio power
off. The volume level will change from the normal
level to loud, and LOUD will appear on the radio display.
To change back to the default or normal setting,
press and hold pushbutton 6 again. The volume level
will change from the loud level to normal, and NORMAL
will appear on the radio display. Removing the radio
and not replacing it with a factory radio or chime module
will disable vehicle chimes.

3-115

Your Driving, the Road, and Your Vehicle ..........4-2

Defensive Driving ...........................................4-2
Drunken Driving .............................................4-3
Control of a Vehicle ........................................4-6
Braking .........................................................4-6
Anti-Lock Brake System (ABS) .........................4-7
Braking in Emergencies ...................................4-9
Traction Control System (TCS) .........................4-9
StabiliTrak

®

System ......................................4-10

All-Wheel Drive (AWD) System .......................4-12
Steering ......................................................4-13
Off-Road Recovery .......................................4-15
Passing .......................................................4-15
Loss of Control .............................................4-17
Driving at Night ............................................4-18
Driving in Rain and on Wet Roads ..................4-19

City Driving ..................................................4-21
Freeway Driving ...........................................4-22
Before Leaving on a Long Trip .......................4-23
Highway Hypnosis ........................................4-24
Hill and Mountain Roads ................................4-25
Winter Driving ..............................................4-27
If Your Vehicle is Stuck in Sand, Mud,

Ice or Snow ..............................................4-31

Rocking Your Vehicle to Get It Out .................4-32
Loading Your Vehicle ....................................4-32

Towing ..........................................................4-37

Towing Your Vehicle .....................................4-37
Recreational Vehicle Towing ...........................4-37
Level Control ...............................................4-39
Towing a Trailer ...........................................4-39

Section 4

Driving Your Vehicle

4-1

Your Driving, the Road, and
Your Vehicle

Defensive Driving

The best advice anyone can give about driving is: Drive
defensively.

Please start with a very important safety device in your
vehicle: Buckle up. See Safety Belts: They Are for
Everyone on page 1-21.

{

CAUTION:

Defensive driving really means “Be ready for
anything.” On city streets, rural roads, or
expressways, it means “Always expect the
unexpected.” Assume that pedestrians or other
drivers are going to be careless and make
mistakes. Anticipate what they might do and
be ready. Rear-end collisions are about the
most preventable of accidents. Yet they are
common. Allow enough following distance.
Defensive driving requires that a driver
concentrate on the driving task. Anything that
distracts from the driving task makes proper
defensive driving more difficult and can even
cause a collision, with resulting injury. Ask a
passenger to help do these things, or pull off
the road in a safe place to do them. These
simple defensive driving techniques could
save your life.

4-2

Drunken Driving

Death and injury associated with drinking and driving
is a national tragedy. It is the number one contributor to
the highway death toll, claiming thousands of victims
every year.

Alcohol affects four things that anyone needs to drive
a vehicle:

•

Judgment

•

Muscular Coordination

•

Vision

•

Attentiveness

Police records show that almost half of all motor
vehicle-related deaths involve alcohol. In most cases,
these deaths are the result of someone who was
drinking and driving. In recent years, more than
16,000 annual motor vehicle-related deaths have been
associated with the use of alcohol, with more than
300,000 people injured.

Many adults — by some estimates, nearly half the adult
population — choose never to drink alcohol, so they
never drive after drinking. For persons under 21,
it is against the law in every U.S. state to drink alcohol.
There are good medical, psychological, and
developmental reasons for these laws.

The obvious way to eliminate the leading highway
safety problem is for people never to drink alcohol and
then drive. But what if people do? How much is “too
much” if someone plans to drive? It is a lot less than
many might think. Although it depends on each person
and situation, here is some general information on
the problem.

The Blood Alcohol Concentration (BAC) of someone
who is drinking depends upon four things:

•

The amount of alcohol consumed

•

The drinker’s body weight

•

The amount of food that is consumed before and
during drinking

•

The length of time it has taken the drinker to
consume the alcohol

4-3

According to the American Medical Association,
a 180 lb (82 kg) person who drinks three 12 ounce
(355 ml) bottles of beer in an hour will end up with a
BAC of about 0.06 percent. The person would reach
the same BAC by drinking three 4 ounce (120 ml)
glasses of wine or three mixed drinks if each had
1-1/2 ounces (45 ml) of liquors like whiskey, gin,
or vodka.

It is the amount of alcohol that counts. For example,
if the same person drank three double martinis
(3 ounces or 90 ml of liquor each) within an hour,
the person’s BAC would be close to 0.12 percent.
A person who consumes food just before or during
drinking will have a somewhat lower BAC level.

There is a gender difference, too. Women generally
have a lower relative percentage of body water than
men. Since alcohol is carried in body water, this means
that a woman generally will reach a higher BAC level
than a man of her same body weight will when each has
the same number of drinks.

The law in most U.S. states, and throughout Canada,
sets the legal limit at 0.08 percent. In some other
countries, the limit is even lower. For example, it is
0.05 percent in both France and Germany. The
BAC limit for all commercial drivers in the United States
is 0.04 percent.

The BAC will be over 0.10 percent after three to
six drinks (in one hour). Of course, as we have seen,
it depends on how much alcohol is in the drinks,
and how quickly the person drinks them.

4-4

But the ability to drive is affected well below a BAC
of 0.10 percent. Research shows that the driving skills
of many people are impaired at a BAC approaching
0.05 percent, and that the effects are worse at night.
All drivers are impaired at BAC levels above
0.05 percent. Statistics show that the chance of being
in a collision increases sharply for drivers who have
a BAC of 0.05 percent or above. A driver with a BAC
level of 0.06 percent has doubled his or her chance
of having a collision. At a BAC level of 0.10 percent,
the chance of this driver having a collision is 12 times
greater; at a level of 0.15 percent, the chance is
25 times greater!

The body takes about an hour to rid itself of the alcohol
in one drink. No amount of coffee or number of cold
showers will speed that up. “I will be careful” is not the
right answer. What if there is an emergency, a need
to take sudden action, as when a child darts into
the street? A person with even a moderate BAC might
not be able to react quickly enough to avoid the
collision.

There is something else about drinking and driving that
many people do not know. Medical research shows
that alcohol in a person’s system can make crash
injuries worse, especially injuries to the brain, spinal
cord, or heart. This means that when anyone who has
been drinking — driver or passenger — is in a crash,
that person’s chance of being killed or permanently
disabled is higher than if the person had not been
drinking.

{

CAUTION:

Drinking and then driving is very dangerous.
Your reflexes, perceptions, attentiveness, and
judgment can be affected by even a small
amount of alcohol. You can have a serious — or
even fatal — collision if you drive after drinking.
Please do not drink and drive or ride with a
driver who has been drinking. Ride home in a
cab; or if you are with a group, designate a
driver who will not drink.

4-5

Control of a Vehicle

You have three systems that make your vehicle
go where you want it to go. They are the brakes,
the steering, and the accelerator. All three systems
have to do their work at the places where the tires
meet the road.

Sometimes, as when you are driving on snow or ice,
it is easy to ask more of those control systems than
the tires and road can provide. That means you can
lose control of your vehicle. See Traction Control
System (TCS) on page 4-9 and StabiliTrak

®

System

on page 4-10.

Adding non-GM accessories can affect your vehicle’s
performance. See Accessories and Modifications
on page 5-3.

Braking

See Brake System Warning Light on page 3-38.

Braking action involves perception time and
reaction time.

First, you have to decide to push on the brake pedal.
That is perception time. Then you have to bring up your
foot and do it. That is reaction time.

Average reaction time is about three-fourths of a second.
But that is only an average. It might be less with
one driver and as long as two or three seconds or more
with another. Age, physical condition, alertness,
coordination, and eyesight all play a part. So do alcohol,
drugs, and frustration. But even in three-fourths of a
second, a vehicle moving at 60 mph (100 km/h) travels
66 feet (20 m). That could be a lot of distance in an
emergency, so keeping enough space between your
vehicle and others is important.

And, of course, actual stopping distances vary greatly
with the surface of the road, whether it is pavement
or gravel; the condition of the road, whether it is
wet, dry, or icy; tire tread; the condition of your brakes;
the weight of the vehicle; and the amount of brake
force applied.

4-6

Avoid needless heavy braking. Some people drive
in spurts — heavy acceleration followed by heavy
braking — rather than keeping pace with traffic. This is
a mistake. Your brakes may not have time to cool
between hard stops. Your brakes will wear out much
faster if you do a lot of heavy braking. If you keep pace
with the traffic and allow realistic following distances,
you will eliminate a lot of unnecessary braking.
That means better braking and longer brake life.

If your engine ever stops while you are driving, brake
normally but do not pump your brakes. If you do,
the pedal may get harder to push down. If your engine
stops, you will still have some power brake assist.
But you will use it when you brake. Once the power
assist is used up, it may take longer to stop and
the brake pedal will be harder to push.

Adding non-GM accessories can affect your vehicle’s
performance. See Accessories and Modifications
on page 5-3.

Anti-Lock Brake System (ABS)

Your vehicle has anti-lock brakes. ABS is an advanced
electronic braking system that will help prevent a
braking skid.

When you start your engine and begin to drive away,
your anti-lock brake system will check itself. You
may hear a momentary motor or clicking noise while
this test is going on, and you may even notice that your
brake pedal moves or pulses a little. This is normal.

If there is a problem with
the anti-lock brake system,
this warning light will
stay on. See Anti-Lock
Brake System Warning
Light on page 3-39.

4-7

Let us say the road is wet and you are driving safely.
Suddenly, an animal jumps out in front of you. You slam
on the brakes and continue braking. Here is what
happens with ABS:
A computer senses that wheels are slowing down. If
one of the wheels is about to stop rolling, the computer
will separately work the brakes at each wheel.
The anti-lock system can change the brake pressure
faster than any driver could. The computer is
programmed to make the most of available tire and road
conditions. This can help you steer around the obstacle
while braking hard.

As you brake, your computer keeps receiving updates
on wheel speed and controls braking pressure
accordingly.

Remember: Anti-lock does not change the time you
need to get your foot up to the brake pedal or always
decrease stopping distance. If you get too close to
the vehicle in front of you, you will not have time to apply
your brakes if that vehicle suddenly slows or stops.
Always leave enough room up ahead to stop, even
though you have anti-lock brakes.

4-8

Using Anti-Lock

Do not pump the brakes. Just hold the brake pedal
down firmly and let anti-lock work for you. You may feel
a slight brake pedal pulsation or notice some noise,
but this is normal.

Braking in Emergencies

With anti-lock brakes, you can steer and brake at the
same time. In many emergencies, steering can help you
more than even the very best braking.

Traction Control System (TCS)

Your vehicle may have a traction control system that
limits wheel spin. This is especially useful in slippery
road conditions. The system operates if it senses that
one or both of the front wheels are spinning or beginning
to lose traction. When this happens, the system brakes
the spinning wheel(s) and/or reduces engine power
to limit wheel spin.

The TRACTION CONTROL ACTIVE message will come
on in the Driver Information Center (DIC) when the
traction control system is limiting wheel spin. You may
feel or hear the system working, but this is normal.

If your vehicle is in cruise control when the traction
control system begins to limit wheel spin, the cruise
control will automatically disengage. When road
conditions allow you to safely use it again, you may
re-engage the cruise control.

This warning light will
come on to let you know
if there is a problem
with your traction control
system.

When this warning light is on, the system will not limit
wheel spin. Adjust your driving accordingly.

If the SERVICE TRACTION SYSTEM message in the
DIC comes on and stays on or comes on while you are
driving, there’s a problem with your traction control
system. Have the traction control system serviced by
your GM dealer as soon as possible.

When this warning message is on, the TRACTION
CONTROL OFF message in the DIC will come on to
remind you that the system will not limit wheel spin.
Adjust your driving accordingly.

4-9

The traction control system automatically comes on
whenever you start your vehicle. To limit wheel spin,
especially in slippery road conditions, you should always
leave the system on. But you can turn the traction control
system off if you ever need to. You should turn the
system off if your vehicle ever gets stuck in sand, mud or
snow and rocking the vehicle is required. See Rocking
Your Vehicle to Get It Out on page 4-32 and If Your
Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice or Snow on page 4-31.

To turn the system off,
press the traction control
button located on the
center of the instrument
panel.

If the system is limiting wheel spin when you press the
button, the TRACTION CONTROL ACTIVE message will
go off, but the system will not turn off until there is no
longer a current need to limit wheel spin. The TRACTION
CONTROL OFF message will come on to remind you the
system is off. You can turn the system back on at any
time by pressing the button again. The traction control
system warning message should go off.

Adding non-GM accessories can affect your vehicle’s
performance. See Accessories and Modifications
on page 5-3 for more information.

StabiliTrak

®

System

Your vehicle may be equipped with StabiliTrak

®

which

combines anti-lock brake, traction and stability control
systems and helps the driver maintain directional control
of the vehicle in most driving conditions.

When you first start your vehicle and begin to drive
away, the system performs several diagnostic checks to
insure there are no problems. You may hear or feel
the system working. This is normal and does not mean
there is a problem with your vehicle.

If the system fails to turn on or activate, the SERVICE
STABILITY SYSTEM message will be displayed on
the Driver Information Center (DIC). If the vehicle has
gone through heavy acceleration or braking or multiple
turns during the first two miles of driving after starting
your vehicle, the STABILITY CONTROL OFF message
may appear on the DIC. If this is the case, your vehicle
does not need servicing. You will need to turn the
vehicle off and then restart it to initialize StabiliTrak

®

.

If either message appears on the DIC, and your vehicle
has not gone through hard acceleration, braking or
multiple turns in the first two miles of driving, your
vehicle should be taken in for service.

4-10