Pontiac G6 (2005 year). Manual - part 16

What Kind of Engine Oil to Use

Look for two things:

•

GM6094M

Your vehicle’s engine requires oil meeting GM
Standard GM6094M. You should look for and use
only an oil that meets GM Standard GM6094M.

•

SAE 5W-30

As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is best
for your vehicle.
These numbers on an oil container show its
viscosity, or thickness. Do not use other viscosity
oils such as SAE 20W-50.

Oils meeting these
requirements should also
have the starburst
symbol on the container.
This symbol indicates
that the oil has been
certified by the American
Petroleum Institute (API).

You should look for this information on the oil container,
and use only those oils that are identified as meeting
GM Standard GM6094M and have the starburst symbol
on the front of the oil container.

Notice: Use only engine oil identified as meeting
GM Standard GM6094M and showing the American
Petroleum Institute Certified For Gasoline Engines
starburst symbol. Failure to use the recommended
oil can result in engine damage not covered by
your warranty.

5-15

GM Goodwrench

®

oil meets all the requirements for

your vehicle.

If you are in an area of extreme cold, where the
temperature falls below

−

20°F (

−

29°C), it is

recommended that you use either an SAE 5W-30
synthetic oil or an SAE 0W-30 oil. Both will provide
easier cold starting and better protection for your engine
at extremely low temperatures.

Engine Oil Additives

Do not add anything to your oil. The recommended oils
with the starburst symbol that meet GM Standard
GM6094M are all you will need for good performance
and engine protection.

Engine Oil Life System

When to Change Engine Oil

Your vehicle has a computer system that lets you know
when to change the engine oil and filter. This is
based on engine revolutions and engine temperature,
and not on mileage. Based on driving conditions,
the mileage at which an oil change will be indicated can
vary considerably. For the oil life system to work
properly, you must reset the system every time the
oil is changed.

When the system has calculated that oil life has been
diminished, it will indicate that an oil change is
necessary. A CHANGE OIL SOON message will come
on. See DIC Warnings and Messages on page 3-40.
Change your oil as soon as possible within the next
600 miles (1 000 km). It is possible that, if you are
driving under the best conditions, the oil life system may
not indicate that an oil change is necessary for over a
year. However, your engine oil and filter must be
changed at least once a year and at this time the system
must be reset. Your dealer has GM-trained service
people who will perform this work using genuine
GM parts and reset the system. It is also important to
check your oil regularly and keep it at the proper level.

If the system is ever reset accidentally, you must
change your oil at 3,000 miles (5 000 km) since your
last oil change. Remember to reset the oil life system
whenever the oil is changed.

How to Reset the Engine Oil
Life System

The Engine Oil Life System calculates when to change
your engine oil and filter based on vehicle use.
Anytime your oil is changed, reset the system so it can
calculate when the next oil change is required. If a
situation occurs where you change your oil prior to a
CHANGE OIL SOON message being turned on,
reset the system.

5-16

After changing the engine oil, the system must be reset.
To reset the oil life system, use the following procedure:

1. Turn the ignition to ON, with the engine off.

2. Fully press and release the accelerator pedal slowly

three times within five seconds.

When the reset is complete, the CHANGE OIL
SOON message can be cleared as described under
CHANGE OIL SOON message. See DIC Warnings
and Messages on page 3-40.

3. Turn the ignition to OFF.

If the CHANGE OIL SOON message comes back on
when you start your vehicle, the engine oil life system
has not reset. Repeat the procedure.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain elements that may be
unhealthy for your skin and could even cause cancer.
Do not let used oil stay on your skin for very long. Clean
your skin and nails with soap and water, or a good
hand cleaner. Wash or properly dispose of clothing or
rags containing used engine oil. See the manufacturer’s
warnings about the use and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the environment. If you
change your own oil, be sure to drain all the oil from the
filter before disposal. Never dispose of oil by putting it in
the trash, pouring it on the ground, into sewers, or into
streams or bodies of water. Instead, recycle it by taking it
to a place that collects used oil. If you have a problem
properly disposing of your used oil, ask your dealer, a
service station or a local recycling center for help.

Engine Air Cleaner/Filter

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the engine air cleaner/filter.

5-17

When to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter at the Maintenance

II

intervals and replace at the first oil change after
50,000 miles (83 000 km). See Scheduled Maintenance
on page 6-4 for more information. If you are driving
in dusty/dirty conditions, inspect the filter at each engine
oil change.

How to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter, remove the filter from
the vehicle and lightly shake the filter to release
loose dust and dirt. If the filter remains caked with dirt, a
new filter is required.

To inspect or replace the engine air cleaner/filter, do
the following:

1. Remove the screws that hold the cover on.

2. Disconnect the electrical connector.

3. Lift off the cover.

4. Inspect or replace the engine air cleaner/filter.

5. Reverse Steps 1 through 3 to reinstall the cover and

reconnect the electrical connector.

{

CAUTION:

Operating the engine with the air cleaner/filter
off can cause you or others to be burned. The
air cleaner not only cleans the air; it helps to
stop flame if the engine backfires. If it is not
there and the engine backfires, you could
be burned. Do not drive with it off, and be
careful working on the engine with the air
cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter is off, a backfire can
cause a damaging engine fire. And, dirt can
easily get into your engine, which will damage it.
Always have the air cleaner/filter in place when you
are driving.

5-18

Automatic Transaxle Fluid

It is not necessary to check the transaxle fluid level. A
transaxle fluid leak is the only reason for fluid loss.
If a leak occurs, take the vehicle to the dealership
service department and have it repaired as soon
as possible.

Change both the fluid and filter every 50,000 miles
(83 000 km) if the vehicle is mainly driven under one or
more of these conditions:

•

In heavy city traffic where the outside temperature
regularly reaches 90°F (32°C) or higher.

•

In hilly or mountainous terrain.

•

When doing frequent trailer towing.

•

Uses such as found in taxi, police or
delivery service.

If you do not use your vehicle under any of these
conditions, the fluid and filter do not require changing.

Notice: Use of automatic transaxle fluid labeled
other than DEXRON

®

-III, Approved for the

H-Specification, may damage your vehicle, and the
damages may not be covered by your warranty.
Always use automatic transaxle fluid labeled
DEXRON

®

-III, Approved for the H-Specification.

Engine Coolant

The cooling system in your vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in your vehicle for five years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first, if you add only
DEX-COOL

®

extended life coolant.

The following explains your cooling system and how to
add coolant when it is low. If you have a problem
with engine overheating, see Engine Overheating on
page 5-22.

A 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant will:

•

Give freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C).

•

Give boiling protection up to 265°F (129°C).

•

Protect against rust and corrosion.

•

Help keep the proper engine temperature.

•

Let the warning lights and gages work as
they should.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-19

What to Use

Use a mixture of one-half clean, drinkable water and
one-half DEX-COOL

®

coolant which will not damage

aluminum parts. If you use this coolant mixture, you do
not need to add anything else.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If you use an improper coolant mixture,
your engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by your
warranty. Too much water in the mixture can freeze
and crack the engine, radiator, heater core and
other parts.

If you have to add coolant more than four times a year,
have your dealer check your cooling system.

Notice: If you use the proper coolant, you do not
have to add extra inhibitors or additives which claim
to improve the system. These can be harmful.

5-20

Checking Coolant

The engine coolant surge tank is located in the rear of
the engine compartment. See Engine Compartment
Overview on page 5-12 for more information on location.

{

CAUTION:

Turning the surge tank pressure cap when the
engine and radiator are hot can allow steam
and scalding liquids to blow out and burn you
badly. Never turn the surge tank pressure
cap — even a little — when the engine and
radiator are hot.

The vehicle must be on a level surface. When your
engine is cold, the coolant level should be at the FULL
COLD mark or slightly higher.

If the LOW COOLANT message is displayed in the
Driver Information Center (DIC), it means you are low
on engine coolant. Have the system serviced by a
technician as soon as possible.

See DIC Warnings and Messages on page 3-40 for
more information.

5-21

Adding Coolant

If you need more coolant, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture at the surge tank, but only when the
engine is cool. If the surge tank is empty, a special fill
procedure is necessary. See Engine Overheating
on page 5-22 and Cooling System on page 5-24.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol,
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

When replacing the pressure cap, make sure it is
hand-tight.

Coolant Surge Tank Pressure Cap

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may
occur. Be sure the cap is properly and tightly
secured.

Engine Overheating

You will find an engine coolant temperature gage on
your vehicle’s instrument panel. See Engine Coolant
Temperature Gage on page 3-30.

If Steam Is Coming From Your Engine

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can burn
you badly, even if you just open the hood. Stay
away from the engine if you see or hear steam
coming from it. Just turn it off and get
everyone away from the vehicle until it cools
down. Wait until there is no sign of steam or
coolant before you open the hood.

If you keep driving when your engine is
overheated, the liquids in it can catch fire. You
or others could be badly burned. Stop your
engine if it overheats, and get out of the
vehicle until the engine is cool.

Notice: If your engine catches fire because you
keep driving with no coolant, your vehicle can
be badly damaged. The costly repairs would not be
covered by your warranty.

5-22

If No Steam Is Coming From
Your Engine

If you get an engine overheat warning, but see or hear
no steam, the problem may not be too serious.
Sometimes the engine can get a little too hot when you:

•

Climb a long hill on a hot day.

•

Stop after high-speed driving.

•

Idle for long periods in traffic.

•

Tow a trailer.

If you get the overheat warning with no sign of steam,
try this for a minute or so:

1. In heavy traffic, let the engine idle in NEUTRAL (N)

while stopped. If it is safe to do so, pull off the road,
shift to PARK (P) or NEUTRAL (N) and let the
engine idle.

2. Turn on your heater to full hot at the highest fan

speed and open the windows as necessary.

If you no longer have the overheat warning, you can
drive. Just to be safe, drive slower for about 10 minutes.
If the warning does not come back on, you can drive
normally.

If the warning continues, pull over, stop, and park your
vehicle right away.

If there is still no sign of steam, idle the engine for
three minutes while you are parked. If you still have the
warning, turn off the engine and get everyone out of
the vehicle until it cools down.

You may decide not to lift the hood but to get service
help right away.

5-23

Cooling System

When you decide it is safe to lift the hood, here is what
you will see:

A. Engine Cooling Fans

B. Engine Coolant Reservoir

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood
can start up even when the engine is not
running and can injure you. Keep hands,
clothing and tools away from any underhood
electric fan.

If the coolant inside the coolant surge tank is boiling, do
not do anything else until it cools down. The vehicle
should be parked on a level surface.

The coolant level should be at or above the FULL
COLD mark on the coolant surge tank. If it is not, you
may have a leak at the pressure cap or in the radiator
hoses, heater hoses, radiator, water pump or
somewhere else in the cooling system.

5-24

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine
parts, can be very hot. Do not touch them. If
you do, you can be burned.

Do not run the engine if there is a leak. If you
run the engine, it could lose all coolant. That
could cause an engine fire, and you could be
burned. Get any leak fixed before you drive
the vehicle.

If there seems to be no leak, with the engine on, check
to see if the electric engine cooling fans are running.
If the engine is overheating, both fans should be
running. If they are not, your vehicle needs service.

Notice: Engine damage from running your engine
without coolant is not covered by your warranty.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-25

How to Add Coolant to the Coolant
Surge Tank

Notice: This vehicle has a specific coolant fill
procedure. Failure to follow this procedure could
cause your engine to overheat and be severely
damaged.

If you have not found a problem yet, check to see if
coolant is visible in the surge tank. If coolant is visible
but the coolant level is not at or above the FULL COLD
mark, add a 50/50 mixture of clean, drinkable water
and DEX-COOL

®

coolant at the coolant surge tank, but

be sure the cooling system, including the coolant
surge tank pressure cap, is cool before you do it. See
Engine Coolant on page 5-19 for more information.

If no coolant is visible in the surge tank, add coolant
as follows:

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They
are under pressure, and if you turn the coolant
surge tank pressure cap — even a little — they
can come out at high speed. Never turn the
cap when the cooling system, including the
coolant surge tank pressure cap, is hot. Wait
for the cooling system and coolant surge tank
pressure cap to cool if you ever have to turn
the pressure cap.

5-26

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and crack
the engine, radiator, heater core and other parts.
Use the recommended coolant and the proper
coolant mixture.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

1. You can remove the coolant surge tank pressure

cap when the cooling system, including the coolant
surge tank pressure cap and upper radiator
hose, is no longer hot. Turn the pressure cap slowly
counterclockwise (left) about two or two and
one-half turns.

If you hear a hiss, wait for that to stop. This will
allow any pressure still left to be vented out
the discharge hose.

5-27

2. Then keep turning the

pressure cap slowly,
and remove it.

3. Fill the coolant surge tank with the proper mixture,

to the Full Cold mark. Wait about five minutes, then
check to see if the level is below the Full Cold
mark. If the level is below the Full Cold mark, add
additional coolant to bring the level up to the
Full Cold mark. Repeat this procedure until the level
remains constant at the Full Cold mark for at
least five minutes.

4. With the coolant surge tank pressure cap off, start

the engine and let it run until you can feel the upper
radiator hose getting hot. Watch out for the
engine cooling fans.

By this time, the coolant level inside the coolant
surge tank may be lower. If the level is lower than
the FULL COLD mark, add more of the proper
mixture to the coolant surge tank until the level
reaches the FULL COLD mark.

5. Then replace the pressure cap. Be sure the

pressure cap is hand-tight and fully seated.

5-28

Windshield Washer Fluid

What to Use

When you need windshield washer fluid, be sure to read
the manufacturer’s instructions before use. If you will
be operating your vehicle in an area where the
temperature may fall below freezing, use a fluid that has
sufficient protection against freezing.

Adding Washer Fluid

When the windshield washer fluid reservoir is low, a
LOW WASHER FLUID message will be displayed on the
Driver Information Center (DIC). See DIC Warnings
and Messages on page 3-40 for more information.

Open the cap with the
washer symbol on it. Add
washer fluid until the
tank is full. See Engine
Compartment Overview on
page 5-12 for reservoir
location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid, follow
the manufacturer’s instructions for adding water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution to freeze and
damage your washer fluid tank and other parts of
the washer system. Also, water does not clean as
well as washer fluid.

•

Fill your washer fluid tank only three-quarters full
when it is very cold. This allows for expansion if
freezing occurs, which could damage the tank if
it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in your
windshield washer. It can damage your washer
system and paint.

5-29

Brakes

Brake Fluid

Your brake master cylinder
reservoir is filled with
DOT-3 brake fluid. See
Engine Compartment
Overview on page 5-12 for
the location of the reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid level in
the reservoir might go down. The first is that the
brake fluid goes down to an acceptable level during
normal brake lining wear. When new linings are put in,
the fluid level goes back up. The other reason is
that fluid is leaking out of the brake system. If it is, you
should have your brake system fixed, since a leak
means that sooner or later your brakes will not work
well, or will not work at all.

So, it is not a good idea to top off your brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you add fluid
when your linings are worn, then you will have too
much fluid when you get new brake linings. You should
add or remove brake fluid, as necessary, only when
work is done on the brake hydraulic system.

{

CAUTION:

If you have too much brake fluid, it can spill on
the engine. The fluid will burn if the engine is
hot enough. You or others could be burned,
and your vehicle could be damaged. Add brake
fluid only when work is done on the brake
hydraulic system.

When your brake fluid falls to a low level, the BRAKE
FLUID message in the Driver Information Center
(DIC) will come on. See DIC Warnings and Messages
on page 3-40.

5-30