Pontiac G6 (2005 year). Manual - part 12

RPT (Repeat): With repeat, one track or an entire CD
can be repeated.

To use repeat, do the following:

•

To repeat the track you are listening to, press and
release the RPT button. REPEAT ON and RPT
will appear on the display. Press RPT again to turn
off repeat play. REPEAT OFF will appear on the
display and RPT will disappear from the display.

•

To repeat the CD you are listening to, press and
hold the RPT button for more than two seconds.
REPEAT ON and RPT will appear on the display.
Press RPT again to turn off repeat play. REPEAT
OFF will appear on the display and RPT will
disappear from the display.

RDM (Random): With random, you can listen to the
tracks in random, rather than sequential, order, on one
CD or on all of the CDs.

To use random, do one of the following:

•

To play the tracks on the CD you are listening to in
random order, press the RDM button. RANDOM
TRACKS and RDM will appear on the display.
Press RDM again to turn off random play. RANDOM
OFF will appear on the display and RDM will
disappear from the display.

•

To play the tracks on all of the CDs that are loaded,
in random order, press and hold the RDM button for
more than two seconds. You will hear a beep,
RANDOM ALL CDS, and RDM will appear on the
display. Press RDM again to turn off random
play. RANDOM OFF will appear on the display and
RDM will disappear from the display.

x

SEEK

w

: Press the down arrow to go to the start

of the current track, if more than eight seconds have
played. Press the up arrow to go to the beginning of the
next track. If either arrow is held or pressed more
than once, the player will continue moving backward or
forward through the CD.

To scan the current CD, press and hold either SEEK
arrow for more than two seconds. The CD will go to the
next track, play the first 10 seconds, then go on to
the next track. Press either SEEK arrow again to
stop scanning.

To scan all of the CDs loaded, press and hold either
SEEK arrow for more than four seconds. The CD will go
to the next CD, play the first 10 seconds of the first
track, then go on to the next CD. Press either SEEK
arrow again to stop scanning.

3-73

DISP (Display): Press this knob to switch between
time, temperature, and the elapsed time of the track.
To change the default on the display (CD#/Track#/Time,
CD#/Track#/Temperature, or Track#/Elapsed
Time/Temperature), press the knob until you see the
display you want, then hold the knob for two seconds.
The radio will produce one beep and the selected
display will now be the default.

AUTO TONE/AUTO EQ (Automatic Equalization):
Press this button to select the desired equalization
setting while playing a CD. The equalization will be set
whenever a CD is played. For more information, see
“AUTO TONE” or “AUTO EQ” listed previously in
this section.

BAND: Press this button to listen to the radio when a
CD is playing. The inactive CD(s) will remain safely
inside the radio for future listening.

SRCE (Source): Press this button to play a CD or to
access the remote device, when listening to the radio.

Using Song List /

R

Mode

The six-disc CD changer has a feature called song list.
This feature is capable of saving 20 track selections.

To save tracks into the song list feature, perform
the following steps:

1. Turn the radio on and load it with at least one CD.

See “LOAD” listed previously in this section for
more information.

2. Check to see that the CD changer is not in song list

mode. S-LIST should not appear in the display. If
S-LIST is present, press the SONG LIST button
to turn it off.

3. Select the desired CD by pressing the numbered

pushbutton and then use the SEEK left arrow to
locate the track to be saved. The track will begin
to play.

4. Press and hold the song list button for two or more

seconds to save the track into memory. When song
list is pressed, one beep will be heard immediately.
After two seconds of pressing song list continuously,
two beeps will sound to confirm that the track has
been saved and TRACK number ADDED will
appear on the display.

5. Repeat Steps 3 and 4 for saving other selections.

3-74

SONG LIST FULL will appear on the display if you try to
save more than 20 selections.

To play the song list, press the song list button. One
beep will be heard and SONG LIST will appear on the
display. The recorded tracks will begin to play in the
order that they were saved.

Seek through the song list by using the SEEK arrows.
Seeking past the last saved track will return you to
the first saved track.

To delete tracks from the song list, perform the
following steps:

1. Turn the CD player on.

2. Press the song list button to turn song list on.

SONG LIST will appear on the display.

3. Press the SEEK arrows to select the desired track

to be deleted.

4. Press and hold the song list button for two seconds.

When song list is pressed, one beep will be heard
immediately. After two seconds of continuously
pressing the song list button, two beeps will
be heard to confirm that the track has been deleted
and TRACK number DELETED will appear on
the display.

After a track has been deleted, the remaining tracks are
moved up the list. When another track is added to the
song list, the track will be added to the end of the list.

To delete the entire song list, perform the following steps:

1. Turn the CD player on.

2. Press the song list button to turn song list on.

S-LIST will appear on the display.

3. Press and hold the song list button for more than

four seconds. A beep will be heard, followed by
two beeps after two seconds, and a final beep will
be heard after four seconds. SONG LIST EMPTY
will appear on the display indicating that the
song list has been deleted.

If a CD is ejected, and the song list contains saved
tracks from that CD, those tracks are automatically
deleted from the song list. Any tracks saved to the song
list again are added to the bottom of the list.

To end song list mode, press the song list button.
One beep will be heard and S-LIST will be removed
from the display.

3-75

CD Messages

CHECK CD: If this message appears on the display
and/or the CD comes out, it could be for one of the
following reasons:

•

It is very hot. When the temperature returns to
normal, the CD should play.

•

You are driving on a very rough road. When the
road becomes smoother, the CD should play.

•

The CD is dirty, scratched, wet, or upside down.

•

The air is very humid. If so, wait about an hour
and try again.

•

There may have been a problem while burning
the CD.

•

The label may be caught in the CD player.

If the CD is not playing correctly, for any other reason,
try a known good CD.

If any error occurs repeatedly or if an error cannot be
corrected, contact your GM dealer. If the radio displays
an error message, write it down and provide it to
your GM dealer when reporting the problem.

Theft-Deterrent Feature

THEFTLOCK

®

is designed to discourage theft of your

vehicle’s radio. The feature works automatically by
learning a portion of the Vehicle Identification
Number (VIN). If the radio is moved to a different vehicle,
it will not operate and LOCKED will appear on the display.

With THEFTLOCK

®

activated, the radio will not operate

if stolen.

Audio Steering Wheel Controls

If your vehicle has this feature, some audio controls can
be adjusted at the steering wheel.

3-76

They include the following:

x

SEEK

w

: Press the up or the down arrow to go to

the next or to the previous radio station and stay
there. The radio will only seek stations with a strong
signal that are in the selected band.

When a CD is playing, press the up or the down arrow
to go to the next or previous track.

BAND: Press this button to switch between FM1, FM2,
AM, or XM1 or XM2 (if equipped).

1–6 (Preset Pushbuttons): Press this button to play
stations that are programmed on the radio preset
pushbuttons. The radio will only seek preset stations
with a strong signal that are in the selected band.

When a CD is playing in the six-disc CD changer, press
this button to go to the next available CD, if multiple
CDs are loaded.

x u w

(Volume): Press the up or the down arrow

to increase or to decrease the volume.

>

(Mute): Press this button to silence the system.

Press this button again, or any other radio button,
to turn the sound on.

SRCE (Source): Press this button to switch between
listening to the radio, a CD, or a remote device.
The inactive CD will remain safely inside the radio for
future listening.

Radio Reception

AM

The range for most AM stations is greater than for FM,
especially at night. The longer range can cause
station frequencies to interfere with each other. Static
can occur on AM stations caused by things like
storms and power lines. Try reducing the treble to
reduce this noise.

FM Stereo

FM stereo will give the best sound, but FM signals
will reach only about 10 to 40 miles (16 to 65 km).
Tall buildings or hills can interfere with FM signals,
causing the sound to fade in and out.

XM™ Satellite Radio Service

XM™ Satellite Radio Service gives digital radio
reception from coast to coast. Just as with FM, tall
buildings or hills can interfere with satellite radio signals,
causing the sound to fade in and out. The radio may
display NO SIGNAL to indicate interference.

3-77

Care of Your CDs and DVDs

Handle discs carefully. Store them in their original cases
or other protective cases and away from direct sunlight
and dust. If the surface of a disc is soiled, dampen
a clean, soft cloth in a mild, neutral detergent solution
and clean it, wiping from the center to the edge.

Be sure never to touch the side without writing when
handling discs. Pick up discs by grasping the outer
edges or the edge of the hole and the outer edge.

Care of Your CD and DVD Player

The use of CD lens cleaners for CDs is not advised, due
to the risk of contaminating the lens of the CD optics
with lubricants internal to the CD mechanism.

Backglass Antenna

The AM-FM antenna is integrated with the rear window
defogger, located in the rear window. Make sure that
the inside surface of the rear window is not scratched
and that the grid lines on the glass are not damaged.
If the inside surface is damaged, it could interfere with
radio reception.

Notice: Using a razor blade or sharp object to clear
the inside rear window may damage the rear window
antenna and/or the rear window defogger. Repairs
would not be covered by your warranty. Do not clear
the inside rear window with sharp objects.

Notice: Do not apply aftermarket glass tinting with
metallic film. The metallic film in some tinting
materials will interfere with or distort the incoming
radio reception. Any damage caused to your
backglass antenna due to metallic tinting materials
will not be covered by your warranty.

Because this antenna is built into the rear window, there
is a reduced risk of damage caused by car washes
and vandals.

If adding a cellular telephone to your vehicle, and the
antenna needs to be attached to the glass, make
sure that the grid lines for the AM-FM antenna are not
damaged. There is enough space between the grid lines
to attach a cellular telephone antenna without interfering
with radio reception.

XM™ Satellite Radio Antenna
System

The XM™ Satellite Radio antenna is located on the roof
of your vehicle. Keep this antenna clear of snow and
ice build up for clear radio reception.

The performance of the XM system may be affected if
the sunroof is open.

3-78

Your Driving, the Road, and Your Vehicle ..........4-2

Defensive Driving ...........................................4-2
Drunken Driving .............................................4-2
Control of a Vehicle ........................................4-5
Braking .........................................................4-5
Anti-Lock Brake System (ABS) .........................4-6
Braking in Emergencies ...................................4-8
Traction Control System (TCS) .........................4-8
Enhanced Traction System (ETS) ....................4-10
Steering ......................................................4-11
Off-Road Recovery .......................................4-13
Passing .......................................................4-14
Loss of Control .............................................4-15
Driving at Night ............................................4-16

Driving in Rain and on Wet Roads ..................4-18
City Driving ..................................................4-20
Freeway Driving ...........................................4-21
Before Leaving on a Long Trip .......................4-22
Highway Hypnosis ........................................4-23
Hill and Mountain Roads ................................4-24
Winter Driving ..............................................4-25
If You Are Stuck: In Sand, Mud, Ice or Snow .....4-30
Rocking Your Vehicle to Get It Out .................4-30
Loading Your Vehicle ....................................4-31

Towing ..........................................................4-36

Towing Your Vehicle .....................................4-36
Recreational Vehicle Towing ...........................4-36
Towing a Trailer ...........................................4-38

Section 4

Driving Your Vehicle

4-1

Your Driving, the Road, and
Your Vehicle

Defensive Driving

The best advice anyone can give about driving is:
Drive defensively.

Please start with a very important safety device in your
vehicle: Buckle up. See Safety Belts: They Are for
Everyone on page 1-8.

Defensive driving really means “be ready for anything.”
On city streets, rural roads, or freeways, it means
“always expect the unexpected.”

Assume that pedestrians or other drivers are going to
be careless and make mistakes. Anticipate what
they might do. Be ready for their mistakes.

Rear-end collisions are about the most preventable of
accidents. Yet they are common. Allow enough following
distance. It is the best defensive driving maneuver, in
both city and rural driving. You never know when
the vehicle in front of you is going to brake or
turn suddenly.

Defensive driving requires that a driver concentrate on
the driving task. Anything that distracts from the driving
task — such as concentrating on a cellular telephone call,

reading, or reaching for something on the floor — makes
proper defensive driving more difficult and can even
cause a collision, with resulting injury. Ask a passenger to
help do things like this, or pull off the road in a safe place
to do them yourself. These simple defensive driving
techniques could save your life.

Drunken Driving

Death and injury associated with drinking and driving is
a national tragedy. It is the number one contributor
to the highway death toll, claiming thousands of victims
every year.

Alcohol affects four things that anyone needs to drive
a vehicle:

•

Judgment

•

Muscular Coordination

•

Vision

•

Attentiveness

Police records show that almost half of all motor
vehicle-related deaths involve alcohol. In most cases,
these deaths are the result of someone who was
drinking and driving. In recent years, more than
16,000 annual motor vehicle-related deaths have been
associated with the use of alcohol, with more than
300,000 people injured.

4-2

Many adults — by some estimates, nearly half the adult
population — choose never to drink alcohol, so they
never drive after drinking. For persons under 21,
it is against the law in every U.S. state to drink alcohol.
There are good medical, psychological and
developmental reasons for these laws.

The obvious way to eliminate the leading highway
safety problem is for people never to drink alcohol and
then drive. But what if people do? How much is “too
much” if someone plans to drive? It is a lot less
than many might think. Although it depends on each
person and situation, here is some general information
on the problem.

The Blood Alcohol Concentration (BAC) of someone
who is drinking depends upon four things:

•

The amount of alcohol consumed

•

The drinker’s body weight

•

The amount of food that is consumed before and
during drinking

•

The length of time it has taken the drinker to
consume the alcohol

According to the American Medical Association, a 180 lb
(82 kg) person who drinks three 12 ounce (355 ml)
bottles of beer in an hour will end up with a BAC
of about 0.06 percent. The person would reach the

same BAC by drinking three 4 ounce (120 ml) glasses
of wine or three mixed drinks if each had 1-1/2 ounces
(45 ml) of liquors like whiskey, gin, or vodka.

It is the amount of alcohol that counts. For example, if
the same person drank three double martinis (3 ounces
or 90 ml of liquor each) within an hour, the person’s
BAC would be close to 0.12 percent. A person
who consumes food just before or during drinking will
have a somewhat lower BAC level.

4-3

There is a gender difference, too. Women generally
have a lower relative percentage of body water
than men. Since alcohol is carried in body water, this
means that a woman generally will reach a higher BAC
level than a man of her same body weight will when
each has the same number of drinks.

The law in most U.S. states, and throughout Canada,
sets the legal limit at 0.08 percent. In some other
countries, the limit is even lower. For example, it is
0.05 percent in both France and Germany. The
BAC limit for all commercial drivers in the United States
is 0.04 percent.

The BAC will be over 0.10 percent after three to
six drinks (in one hour). Of course, as we have seen, it
depends on how much alcohol is in the drinks, and
how quickly the person drinks them.

But the ability to drive is affected well below a BAC of
0.10 percent. Research shows that the driving skills
of many people are impaired at a BAC approaching
0.05 percent, and that the effects are worse at night. All
drivers are impaired at BAC levels above 0.05 percent.

Statistics show that the chance of being in a collision
increases sharply for drivers who have a BAC of
0.05 percent or above. A driver with a BAC level of
0.06 percent has doubled his or her chance of having a
collision. At a BAC level of 0.10 percent, the chance
of this driver having a collision is 12 times greater; at a
level of 0.15 percent, the chance is 25 times greater!

The body takes about an hour to rid itself of the alcohol
in one drink. No amount of coffee or number of cold
showers will speed that up. “I will be careful” is not the
right answer. What if there is an emergency, a need to
take sudden action, as when a child darts into the street?
A person with even a moderate BAC might not be able to
react quickly enough to avoid the collision.

There is something else about drinking and driving that
many people do not know. Medical research shows that
alcohol in a person’s system can make crash injuries
worse, especially injuries to the brain, spinal cord, or
heart. This means that when anyone who has been
drinking — driver or passenger — is in a crash, that
person’s chance of being killed or permanently disabled
is higher than if the person had not been drinking.

4-4

{

CAUTION:

Drinking and then driving is very dangerous.
Your reflexes, perceptions, attentiveness, and
judgment can be affected by even a small
amount of alcohol. You can have a serious — or
even fatal — collision if you drive after drinking.
Please do not drink and drive or ride with a
driver who has been drinking. Ride home in a
cab; or if you are with a group, designate a
driver who will not drink.

Control of a Vehicle

You have three systems that make your vehicle go
where you want it to go. They are the brakes, the
steering, and the accelerator. All three systems have to
do their work at the places where the tires meet the road.

Sometimes, as when you are driving on snow or ice, it
is easy to ask more of those control systems than
the tires and road can provide. That means you can lose
control of your vehicle. See Traction Control System
(TCS) on page 4-8.

Braking

Braking action involves perception time and
reaction time.

First, you have to decide to push on the brake pedal.
That is perception time. Then you have to bring up your
foot and do it. That is reaction time.

Average reaction time is about three-fourths of a
second. But that is only an average. It might be less
with one driver and as long as two or three seconds or
more with another. Age, physical condition, alertness,
coordination and eyesight all play a part. So do alcohol,
drugs and frustration. But even in three-fourths of a
second, a vehicle moving at 60 mph (100 km/h) travels
66 feet (20 m). That could be a lot of distance in an
emergency, so keeping enough space between
your vehicle and others is important.

And, of course, actual stopping distances vary greatly
with the surface of the road (whether it is pavement
or gravel); the condition of the road (wet, dry, icy); tire
tread; the condition of your brakes; the weight of
the vehicle and the amount of brake force applied.

4-5

Avoid needless heavy braking. Some people drive
in spurts — heavy acceleration followed by heavy
braking — rather than keeping pace with traffic. This is
a mistake. Your brakes may not have time to cool
between hard stops. Your brakes will wear out much
faster if you do a lot of heavy braking. If you keep pace
with the traffic and allow realistic following distances,
you will eliminate a lot of unnecessary braking.
That means better braking and longer brake life.

If your engine ever stops while you are driving, brake
normally but do not pump your brakes. If you do,
the pedal may get harder to push down. If your engine
stops, you will still have some power brake assist.
But you will use it when you brake. Once the power
assist is used up, it may take longer to stop and
the brake pedal will be harder to push.

Anti-Lock Brake System (ABS)

Your vehicle may have anti-lock brakes. ABS is an
advanced electronic braking system that will help
prevent a braking skid.

If your vehicle has anti-lock
brakes, this warning light
on the instrument panel will
come on briefly when
you start your vehicle.

When you start your engine, or when you begin to drive
away, your anti-lock brake system will check itself.
You may hear a momentary motor or clicking noise while
this test is going on, and you may even notice that
your brake pedal moves or pulses a little. This is normal.

4-6

Let us say the road is wet and you are driving safely.
Suddenly, an animal jumps out in front of you. You slam
on the brakes and continue braking. Here is what
happens with ABS:

A computer senses that wheels are slowing down. If
one of the wheels is about to stop rolling, the computer
will separately work the brakes at each front wheel
and at both rear wheels.

The anti-lock system can change the brake pressure
faster than any driver could. The computer is
programmed to make the most of available tire and

road conditions. This can help you steer around the
obstacle while braking hard.

As you brake, your computer keeps receiving updates on
wheel speed and controls braking pressure accordingly.

Remember: Anti-lock does not change the time you
need to get your foot up to the brake pedal or always
decrease stopping distance. If you get too close to
the vehicle in front of you, you will not have time to apply
your brakes if that vehicle suddenly slows or stops.
Always leave enough room up ahead to stop, even
though you have anti-lock brakes.

4-7

Using Anti-Lock

Do not pump the brakes. Just hold the brake pedal
down firmly and let anti-lock work for you. You may feel
a slight brake pedal pulsation or notice some noise,
but this is normal.

Braking in Emergencies

At some time, nearly every driver gets into a situation
that requires hard braking.

If you have anti-lock brakes, you can steer and brake at
the same time. However, if you do not have anti-lock
brakes, your first reaction — to hit the brake pedal hard
and hold it down — may be the wrong thing to do.
Your wheels can stop rolling. Once they do, the vehicle
cannot respond to your steering. Momentum will
carry it in whatever direction it was headed when the
wheels stopped rolling. That could be off the road, into
the very thing you were trying to avoid, or into traffic.

If you do not have anti-lock brakes, use a “squeeze”
braking technique. This will give you maximum braking
while maintaining steering control. You can do this
by pushing on the brake pedal with steadily
increasing pressure.

In an emergency, you will probably want to squeeze the
brakes hard without locking the wheels. If you hear or
feel the wheels sliding, ease off the brake pedal.
This will help you retain steering control. If you do have
anti-lock brakes, it is different. See Anti-Lock Brake
System (ABS) on page 4-6.

In many emergencies, steering can help you more than
even the very best braking.

Traction Control System (TCS)

Your vehicle may have a Traction Control System (TCS)
that limits wheel spin. This is especially useful in slippery
road conditions. The system operates only if it senses
that one or both of the front wheels are spinning or
beginning to lose traction. When this happens, the
system reduces engine power and may also upshift the
transaxle to limit wheel spin. Also, the traction control
system activates the appropriate corner brakes to gain
even quicker control to limit wheel spin.

4-8

This light, located on the
instrument panel, will come
on when your Traction
Control System is limiting
wheel spin.

You may feel or hear the system working, but this
is normal.

If your vehicle is in cruise control when the traction
control system begins to limit wheel spin, the cruise
control will automatically disengage. When road
conditions allow you to safely use it again, you may
re-engage the cruise control. See Cruise Control
on page 3-10.

The Traction Control System operates in all transaxle
shift lever positions. But the system can upshift the
transaxle only as high as the shift lever position you’ve
chosen, so you should use the lower gears only
when necessary. See Automatic Transaxle Operation on
page 2-24.

When the system is on,
this warning light, located
on the instrument panel
cluster, will come on to
let you know if there’s
a problem.

When this warning light is on, the system will not limit
wheel spin. Adjust your driving accordingly.

To limit wheel spin, especially in slippery road conditions,
you should always leave the Traction Control System on.
But you can turn the system off if you prefer.

To turn the system on or off, press the traction control
button located under the climate controls.

When you turn the system off, the Traction Control
System warning light will come on and stay on. If the
Traction Control System is limiting wheel spin when you
press the button to turn the system off, the warning
light will come on – but the system won’t turn off right
away. It will wait until there’s no longer a current need to
limit wheel spin.

You can turn the system back on at any time by
pressing the button again. The Traction Control System
warning light should go off.

4-9

Enhanced Traction System (ETS)

Your vehicle may have an Enhanced Traction System
(ETS) that limits wheel spin. This is especially useful in
slippery road conditions. The system operates only if it
senses that one or both of the front wheels are spinning
or beginning to lose traction. When this happens, the
system reduces engine power and may also upshift the
transaxle to limit wheel spin. Also, the traction control
system activates the appropriate corner brakes to gain
even quicker control to limit wheel spin.

This light, located on the
instrument panel, will come
on when your Enhanced
Traction System is
limiting wheel spin.

You may feel or hear the system working, but this
is normal.

If your vehicle is in cruise control when the enhanced
traction system begins to limit wheel spin, the cruise
control will automatically disengage. When road
conditions allow you to safely use it again, you may
re-engage the cruise control. See Cruise Control
on page 3-10.

The Enhanced Traction System operates in all transaxle
shift lever positions. But the system can upshift the
transaxle only as high as the shift lever position you’ve
chosen, so you should use the lower gears only
when necessary. See Automatic Transaxle Operation on
page 2-24.

When the system is on,
this warning light, located
on the instrument panel
cluster, will come on to let
you know if there’s a
problem.

When this warning light is on, the system will not limit
wheel spin. Adjust your driving accordingly.

To limit wheel spin, especially in slippery road
conditions, you should always leave the Enhanced
Traction System on. But you can turn the system off if
you prefer.

To turn the system on or off, press the ETS button
located on the instrument panel. In order to effectively
“rock” the vehicle, you will need to turn off ETS.

4-10