Oldsmobile Silhouette (2004 year). Manual - part 20

3. Lift the hood.

4. Pull forward on the hood prop to release it from its

storage clip.

The hood prop may be hot due to increased engine
temperatures under the hood, so be careful when
handling it. Use your hood prop sleeve when
handling the hood prop.

5. Put the end of the

hood prop into the
slot in the underside
of the hood.

Before closing the hood, be sure all the filler caps
are on properly. Then follow these steps:

1. Lift the hood to relieve pressure on the hood prop.

2. Remove the hood prop from the slot in the hood.

3. Return the prop to its retainer.

4. Let the hood down and close it firmly.

5-11

Engine Compartment Overview

When you lift the hood, you’ll see these items:

5-12

A. Underhood Fuse Block.

See

Fuses and Circuit Breakers on page 5-101.

B. Remote Positive (+) Terminal.

See

Jump Starting on page 5-42.

C. Windshield Washer Fluid Reservoir.

See

Windshield Washer Fluid on page 5-37.

D. Radiator Pressure Cap.

See

Radiator Pressure Cap on page 5-25.

E. Power Steering Fluid Reservoir.

See

Power Steering Fluid on page 5-36.

F. Engine Oil Fill Cap.

See

Engine Oil on page 5-13.

G. Engine Oil Dipstick.

See

Engine Oil on page 5-13.

H. Transaxle Fluid Dipstick.

See

Automatic Transaxle Fluid on page 5-19.

I. Brake Master Cylinder Reservoir.

See

Brakes on page 5-38.

J. Engine Air Cleaner/Filter.

See

Engine Air Cleaner/Filter on page 5-18.

K. Coolant Recovery Tank.

See

Cooling System on page 5-28.

Engine Oil

Checking Engine Oil

It is a good idea to check your engine oil every time you
get fuel. In order to get an accurate reading, the oil
must be warm and the vehicle must be on level ground.

The engine oil dipstick handle is a yellow loop. See
Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the engine oil dipstick.

Turn off the engine and give the oil several minutes to
drain back into the oil pan. If you don’t, the oil
dipstick might not show the actual level.

Pull out the dipstick and clean it with a paper towel or
cloth, then push it back in all the way. Remove it again,
keeping the tip down, and check the level.

5-13

When to Add Engine Oil

If the oil is at or below the cross-hatched area at the
tip of the dipstick, then you will need to add at least
one quart of oil. But you must use the right kind.
This section explains what kind of oil to use.
For engine oil crankcase capacity, see

Capacities

and Specifications on page 5-108.

Notice: Do not add too much oil. If your engine
has so much oil that the oil level gets above
the cross-hatched area that shows the proper
operating range, your engine could be damaged.

See

Engine Compartment

Overview on page 5-12
for the location of the
engine oil fill cap.

Be sure to add enough oil to put the level somewhere
in the proper operating range in the cross-hatched area.
Push the dipstick all the way back in when you are
through.

What Kind of Engine Oil to Use

Look for two things:

•

GM6094M

Your vehicle’s engine requires oil meeting GM
Standard GM6094M. You should look for and use
only an oil that meets GM Standard GM6094M.

5-14

•

SAE 5W-30

As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is
best for your vehicle. However, if it is going to be
0°F (–18°C) or above and SAE 5W-30 is not
available, you may use SAE 10W-30.

These numbers on an oil container show its
viscosity, or thickness. Do not use other viscosity
oils such as SAE 20W-50.

Oils meeting these
requirements should
also have the starburst
symbol on the container.
This symbol indicates
that the oil has been
certified by the American
Petroleum Institute (API).

You should look for this information on the oil container,
and use

only those oils that are identified as meeting

GM Standard GM6094M and have the starburst symbol
on the front of the oil container.

5-15

Notice: Use only engine oil identified as meeting
GM Standard GM6094M and showing the American
Petroleum Institute Certified For Gasoline Engines
starburst symbol. Failure to use the recommended
oil can result in engine damage not covered by
your warranty.

GM Goodwrench

®

oil meets all the requirements for

your vehicle.

If you are in an area of extreme cold, where the
temperature falls below

−

20°F (

−

29°C), it is

recommended that you use either an SAE 5W-30
synthetic oil or an SAE 0W-30 oil. Both will provide
easier cold starting and better protection for your
engine at extremely low temperatures.

Engine Oil Additives

Do not add anything to your oil. The recommended oils
with the starburst symbol meet GM Standard GM6094M
are all you will need for good performance and engine
protection.

When to Change Engine Oil
(GM Oil Life System)

Your vehicle has a computer system that lets you know
when to change the engine oil and filter. This is based on
engine revolutions and engine temperature, and not on
mileage. Based on driving conditions, the mileage at
which an oil change will be indicated can vary
considerably. For the oil life system to work properly, you
must reset the system every time the oil is changed.

When the system has calculated that oil life has been
diminished, it will indicate that an oil change is necessary.
A CHANGE ENGINE OIL message will come on. Change
your oil as soon as possible within the next two times you
stop for fuel. It is possible that, if you are driving under the
best conditions, the oil life system may not indicate that
an oil change is necessary for over a year. However, your
engine oil and filter must be changed at least once a year
and at this time the system must be reset. Your dealer
has GM-trained people who will perform this work using
genuine GM parts and reset the system. It is also
important to check your oil regularly and keep it at the
proper level.

If the system is ever reset accidentally, you must
change your oil at 3,000 miles (5 000 km) since your
last oil change. Remember to reset the oil life system
whenever the oil is changed.

5-16

How to Reset the Change Engine Oil
Message

The GM Oil Life System calculates when to change your
engine oil and filter based on vehicle use. Anytime your
oil is changed, reset the system so it can calculate when
the next oil change is required. If a situation occurs where
you change your oil prior to a CHANGE ENGINE OIL
message being turned on, reset the system.

1. With the ignition key in RUN but the engine off,

repeatedly push the trip/reset button until OIL is
displayed on the Driver Information Center (DIC).

2. Once OIL is displayed, push and hold the trip/reset

button for five seconds. The number will disappear
and be replaced by 100 (indicating 100% oil life
remaining).

3. Turn the key to OFF.

If the CHANGE ENGINE OIL message comes back on
when you start your vehicle, the engine oil life system
has not reset. Repeat the procedure.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain elements that may be
unhealthy for your skin and could even cause cancer.
Do not let used oil stay on your skin for very long.
Clean your skin and nails with soap and water,
or a good hand cleaner. Wash or properly dispose
of clothing or rags containing used engine oil.
See the manufacturer’s warnings about the use
and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the environment. If you
change your own oil, be sure to drain all the oil from
the filter before disposal. Never dispose of oil by putting
it in the trash, pouring it on the ground, into sewers,
or into streams or bodies of water. Instead, recycle it
by taking it to a place that collects used oil. If you have
a problem properly disposing of your used oil, ask
your dealer, a service station or a local recycling
center for help.

5-17

Engine Air Cleaner/Filter

See

Engine Compartment Overview on page 5-12 for

the location of the engine air cleaner/filter.

When to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter at every oil change and
replace it at the first oil change after 25,000 miles
(40 000 km). See

Scheduled Maintenance on page 6-4

for more information.

How to Inspect the Engine Air
Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter, remove the filter from
the vehicle and lightly shake the filter to release
loose dust and dirt. If the filter remains caked with dirt,
a new filter is required.

To inspect or replace the air cleaner/filter, do the
following:

1. Remove the two clamps on the duct.

2. Remove the duct.

3. Unlatch the two hooks on top of the engine air

cleaner/filter housing.

4. Remove and replace the engine air cleaner/filter.

5. Align the tabs located on the bottom of the

panel with the slots at the bottom of the housing.

5-18

6. Latch the hooks to secure the panel in place. If the

panel moves easily, check that the tabs are seated
correctly in the slots.

7. Put the duct back on and reinstall the clamps.

{

CAUTION:

Operating the engine with the air cleaner/filter
off can cause you or others to be burned.
The air cleaner not only cleans the air,
it helps to stop flame if the engine backfires.
If it is not there and the engine backfires,
you could be burned. Do not drive with it off,
and be careful working on the engine with
the air cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter is off, a backfire can
cause a damaging engine fire. And, dirt can easily get
into your engine, which will damage it. Always have
the air cleaner/filter in place when you are driving.

Automatic Transaxle Fluid

When to Check and Change Automatic
Transaxle Fluid

A good time to check your automatic transaxle fluid
level is when the engine oil is changed.

Change both the fluid and filter every 50,000 miles
(83 000 km) if the vehicle is mainly driven under one
or more of these conditions:

•

In heavy city traffic where the outside temperature
regularly reaches 90°F (32°C) or higher

•

In hilly or mountainous terrain

•

When doing frequent trailer towing

•

Uses such as found in taxi, police or delivery
service

If you do not use your vehicle under any of
these conditions, change the fluid and filter at
100,000 miles (166 000 km).

See

Scheduled Maintenance on page 6-4 for more

information.

5-19

How to Check Automatic Transaxle
Fluid

Because this operation can be a little difficult, you may
choose to have this done at the dealership service
department.

If you do it yourself, be sure to follow all the instructions
here, or you could get a false reading on the dipstick.

Notice: Too much or too little fluid can damage the
transaxle. Too much can mean that some of the fluid
could come out and fall on hot engine or exhaust
system parts, starting a fire. Too little fluid could
cause the transaxle to overheat. Be sure to get an
accurate reading if you check the transaxle fluid.

Wait at least 30 minutes before checking the transaxle
fluid level if you have been driving:

•

When outside temperatures are
above 90°F (32°C)

•

At high speed for quite a while

•

In heavy traffic – especially in hot weather

•

While pulling a trailer

To get the right reading, the fluid should be
at normal operating temperature, which is
180°F to 200°F (82°C to 93°C).

Get the vehicle warmed up by driving about
15 miles (24 km) when outside temperatures are
above 50°F (10°C). If it is colder than 50°F (10°C),
you may have to drive longer.

Checking the Fluid Level

Prepare your vehicle as follows:

•

Park your vehicle on a level place. Keep the
engine running.

•

With the parking brake applied, place the shift lever
in PARK (P).

•

With your foot on the brake pedal, move the shift
lever through each gear range, pausing for about
three seconds in each range. Then, position the shift
lever in PARK (P).

•

Let the engine run at idle for three to five minutes.

5-20

Then, without shutting off the engine, follow these steps:

The dipstick is located toward the back of the engine
compartment, next to the brake master cylinder
reservoir.

The dipstick has a bright, red loop design for easy
identification. See

Engine Compartment Overview on

page 5-12 for more information on location.

1. Pull out the dipstick and wipe it with a clean rag

or paper towel.

2. Push it back in all the way, wait three seconds

and then pull it back out again.

3. Check both sides of the dipstick, and read the

lower level. The fluid level must be in the
cross-hatched area.

4. If the fluid level is in the acceptable range, push

the dipstick back in all the way.

5-21

How to Add Fluid Automatic Transaxle
Fluid

Refer to the Maintenance Schedule to determine what
kind of transaxle fluid to use. See

Recommended Fluids

and Lubricants on page 6-12.

If the fluid level is low, add only enough of the proper
fluid to bring the level into the cross-hatched area on
the dipstick.

1. Pull out the dipstick.

2. Using a long-neck funnel, add enough fluid at the

dipstick hole to bring it to the proper level.

It does not take much fluid, generally less than
one pint (0.5 L). Do not overfill.

Notice: Use of automatic transaxle fluid labeled
other than DEXRON

®

-III may damage your vehicle,

and the damages may not be covered by your
warranty. Always use DEXRON

®

-III labeled automatic

transaxle fluid.

3. After adding fluid, recheck the fluid level as

described under “How to Check Automatic
Transaxle Fluid”.

4. When the correct fluid level is obtained, push the

dipstick back in all the way.

Engine Coolant

The cooling system in your vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in your vehicle for 5 years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first, if you add
only DEX-COOL

®

extended life coolant.

The following explains your cooling system and how
to add coolant when it is low. If you have a problem
with engine overheating, see

Engine Overheating

on page 5-25.

A 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant will:

•

Give freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C)

•

Give boiling protection up to 265°F (129°C)

•

Protect against rust and corrosion

•

Help keep the proper engine temperature

•

Let the warning messages and gages work
as they should

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-22

What Engine Coolant to Use

Use a mixture of one-half

clean, drinkable water and

one-half DEX-COOL

®

coolant which will not damage

aluminum parts. If you use this coolant mixture,
you do not need to add anything else.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If you use an improper coolant mixture, your
engine could overheat and be badly damaged. The
repair cost would not be covered by your warranty.
Too much water in the mixture can freeze and crack
the engine, radiator, heater core and other parts.

If you have to add coolant more than four times a year,
have your dealer check your cooling system.

Notice: If you use the proper coolant, you do not
have to add extra inhibitors or additives which claim
to improve the system. These can be harmful.

5-23

Checking Coolant

The coolant recovery tank
is located on the driver’s
side of the vehicle,
above the engine air
cleaner/filter. See

Engine

Compartment Overview
on page 5-12 for more
information on location.

The vehicle must be on a level surface. When your
engine is cold, the coolant level should be at the
FULL COLD mark, or a little higher. When your engine
is warm, the level should be above the FULL COLD
mark or a little higher.

Adding Coolant

If you need more coolant, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture

at the coolant recovery tank.

{

CAUTION:

Turning the radiator pressure cap when the
engine and radiator are hot can allow steam
and scalding liquids to blow out and burn you
badly. With the coolant recovery tank, you will
almost never have to add coolant at the
radiator. Never turn the radiator pressure
cap — even a little — when the engine and
radiator are hot.

Add coolant mixture at the coolant recovery tank, but be
careful not to spill it.

5-24

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol,
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

Occasionally check the coolant level in the radiator.
For information on how to add coolant to the radiator,
see

Cooling System on page 5-28.

Radiator Pressure Cap

Notice: The radiator cap on your vehicle is a
pressure-type cap and must be tightly installed to
prevent coolant loss and possible engine damage
from overheating. Be sure the arrows on the cap line
up with the overflow tube on the radiator filler neck.

The radiator pressure cap is located at the front of the
engine compartment on the passenger’s side of the
vehicle. See

Engine Compartment Overview on

page 5-12 for more information on location.

Engine Overheating

You will find an engine coolant temperature gage on
your vehicle’s instrument panel cluster. See

Engine

Coolant Temperature Gage on page 3-48. You
also have an engine coolant temperature warning
message on your instrument panel. See

Engine Coolant

Temperature Warning Message on page 3-54.

Overheated Engine Protection
Operating Mode

This emergency operating mode allows your vehicle to
be driven to a safe place in an emergency situation.
If an overheated engine condition exists, an overheat
protection mode which alternates firing groups of
cylinders helps prevent engine damage. In this mode,
you will notice a significant loss in power and engine
performance. The temperature gage will indicate
an overheat condition exists. Driving extended
miles (km) and/or towing a trailer in the overheat
protection mode should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine damage,
allow the engine to cool before attempting any repair.
The engine oil will be severely degraded. Repair the
cause of coolant loss, change the oil and reset the oil
life system. See

Engine Oil on page 5-13.

5-25

If Steam Is Coming From Your Engine

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can burn you
badly, even if you just open the hood. Stay away
from the engine if you see or hear steam coming

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

from it. Just turn it off and get everyone away
from the vehicle until it cools down. Wait until
there is no sign of steam or coolant before you
open the hood.

If you keep driving when your engine is
overheated, the liquids in it can catch fire. You
or others could be badly burned. Stop your
engine if it overheats, and get out of the
vehicle until the engine is cool.

See “Overheated Engine Protection Operating
Mode” under

Engine Overheating on page 5-25

for information on driving to a safe place in an
emergency.

Notice: If your engine catches fire because you
keep driving with no coolant, your vehicle can be
badly damaged. The costly repairs would not be
covered by your warranty. See “Overheated
Engine Protection Operating Mode” under

Engine

Overheating on page 5-25 for information on driving
to a safe place in an emergency.

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