|
|
содержание .. 39 40
ТРАКТОР Т-28 (технические характеристики)
Трактор Т-28 («Владимировец-28») относится к категории колесных тракторов. Данная модель использовалась для работы с косилкой, междурядной обработки культур, пахоты в теплицах и садах с легкой почвой и для транспортных работ с небольшой нагрузкой. Техника имела тяговый класс 0,6. Трактор производили на Владимирском тракторном заводе с 1958-го года. За 6 лет, в течение которых осуществлялся выпуск Т-28, было собрано 82500 экземпляра данной техники. Базой для создания модели выступил трактор ДТ-24. «Владимировец-28» получил несколько усовершенствований, являющихся передовыми для того времени. Двигатель модели устанавливали на полураме, соединенной жестким способом с картером коробки передач. Сам трактор имел полурамную компоновку. Ведущими в Т-28 были задние колеса, отличающиеся жесткой подвеской и увеличенным диаметром. Спереди в трактор устанавливали колеса с меньшим диаметром. Данная техника имела исключительно задний привод. Еще одним новшеством стали регулируемый дорожный просвет (только для передних колес) и регулируемая колея. Для эксплуатации в междурядьях на «Владимировец-28» монтировали сменные задние колеса, отличающиеся меньшей шириной. На крутых склонах колею увеличивали за счет установки колес «наизнанку». Впоследствии появилось несколько модификаций Т-28. С 1956-го года Владимирский тракторный завод начал сотрудничать с Ташкентским тракторным заводом. Так появилась версия Т-28Х, имеющая увеличенный дорожный просвет. Выпуск модели завершился в 1970-ом году. После этого Ташкентский тракторный завод начал производство улучшенной модификаций Т-28Х с обозначением 28Х4 и Т28Х2. Модели получили схожие двигатели повышенной мощности (50 и 40 «лошадей» соответственно). Также во Владимире выпускали и другие версии:
Технические характеристики
Двигатель
Т-28 получил дизельный четырёхтактный 2-цилиндровый мотор модификации
Д-28 с воздушным охлаждением, который также выпускали на Владимирском
тракторном заводе. Мощность двигателя составляла 28 (20,6) л.с. (кВт)
при номинальной частоте оборотов 2000 в минуту. Устройство
Конструкция заднего моста «Владимировца-28» характеризуется наличием
сблокированных муфт свободного хода, посредством чего включение и
выключение происходит автоматически при высоком показателе буксования
задних колес. Это позволяет трактору не «зарываться» в почву на влажном
грунте. В силовой передаче модели появились новые механизмы. Среди них: муфта свободного хода, карданная передача, коническая пара шестерен, редукторы передних колес, цепная передача и полуоси с двойными карданами. Рулевое управление Т-28 состояло из рулевого механизма, рулевой колонки и карданного вала. Управление техникой осуществлялось с рабочего места при помощи рычагов КПП, педали тормоза ведущих колес, педали муфты сцепления, рычага заднего ВОМ и рычага подачи топлива. Контролировать режимы работы мотора, механизмов и системы можно было посредством приборов на щитке задней стороны облицовки. «Владимировец-28» обзавелся унифицированной, цельнометаллической, одноместной кабиной с жестким каркасом. ЦенаСтоимость трактора Т-28 в настоящее время невысока из-за того, что модель снята с производства довольно давно. Модификацию Т-28А на ходу можно приобрести за 100000-150000 рублей. Также спросом пользуются запчасти на данную модель. АналогиАналогом модели являются трактора Т-25 и Т-40. Среди иностранных «заменителей» Т-28 значатся модели китайского бренда FOTON. Правда, они обойдутся несколько дороже.
Хлопководческие тракторы Т-28Х3, Т-28Х4 (технические характеристики)
Назначение:
содержание .. 39 40
|
|
|