Polaris Sportsman 570 (2018 year). Manual - part 25

SHOCK LOADING

WARNING

Your winch cable is very strong but it is NOT designed for dynamic, or “shock”

loading. Shock loading may tension a winch cable beyond its strength and

cause the cable to break. The end of a broken winch cable under such high

loading can cause SEVERE INJURY or DEATH to you and other bystanders.

Winch cables are designed to NOT absorb energy. This is true of both wire-rope
and synthetic-rope winch cables.

1. Never attempt to “jerk” a load with the winch. For example, never take up

slack in the winch cable by moving the winching vehicle in an attempt to
move an object. This is a dangerous practice. It generates high winch cable
loads that may exceed the strength of the cable. Even a slowly moving
vehicle can create large shock loads in a winch cable.

WARNING

SEVERE INJURY or DEATH can result from a broken winch cable.

2. Never quickly turn the winch ON and OFF repeatedly (“jogging”). This puts

extra load on the winch, winch cable, and generates excessive heat from the
motor. This is a form of shock loading.

3. Never tow a vehicle or other object with your winch. Towing an object with a

winch produces shock loading of the cable even when towing at slow
speeds. Towing from a winch also positions the towing force high on the
vehicle. This can cause instability of the vehicle and possibly lead to an
accident.

4. Never use recovery straps with your winch. Recovery straps are designed to

stretch and can store energy. This stored energy in the recovery strap is
released if a winch cable fails making the event even more hazardous.
Similarly, never use elastic “bungie” cords for winching.

5. Never use the winch to tie down a vehicle to a trailer or other transportation

vehicle. This type of use also causes shock loading that can cause damage
to the winch, winch cable, or vehicles used.

Your winch cable is designed and tested to withstand the loads produced
by the winch motor when operated from a stationary vehicle. Always
remember that the winch and winch cable are NOT designed for shock
loading.

102

WINCH GUIDE

WINCH MAINTENANCE AND SERVICE SAFETY

WARNING

Improper or lack of winch maintenance and service could lead to SEVERE

INJURY or DEATH. Always follow all winch instructions and warnings in this

manual.

1. Always inspect your winch before each use. Inspect for worn or kinked winch

cable. Also inspect for worn or loose parts including mounting hardware.

2. Permit your winch motor to cool down prior to servicing your winch.

3. Never work on your winch without first disconnecting the battery connections

to prevent accidental activation of the winch.

4. For your safety, always replace POLARIS winch parts (including the cable)

with genuine POLARIS replacement parts available at your authorized
POLARIS dealer.

5. Some winch models use wire rope as the winch cable. Other winches use a

specially designed synthetic rope as the winch cable.

6. Never replace a synthetic-rope winch cable with a consumer-grade polymer

rope such as can be purchased in a hardware store. Although they may look
similar, they are NOT alike. A polymer rope not designed for winch use will
stretch and store excessive energy when winching.

WARNING

Failure of a stretched rope under winching conditions will release all of the

stored energy. This will increase the chances of SEVERE INJURY or DEATH.

103

WINCH GUIDE

104

EMISSION CONTROL SYSTEMS

NOISE EMISSION CONTROL SYSTEM

Do not modify the engine, intake or exhaust components, as doing so may affect
compliance with governmental noise level requirements.

SPARK ARRESTER

Your POLARIS vehicle has a spark arrester that was designed for on-road and
off-road operation. It is required that this spark arrester remain installed and
functional when the vehicle is operated.

EXHAUST EMISSION CONTROL SYSTEM

Exhaust emissions are controlled by engine design. An electronic fuel injection
(EFI) system controls fuel delivery. The engine and EFI components are set at
the factory for optimal performance and are not adjustable.

The emissions label is located on the right front frame of the vehicle.

ELECTROMAGNETIC INTERFERENCE

This vehicle complies with the EMC requirements of European directives 97/24/
EC and 2004/108/EC.

Non-ionizing Radiation: This vehicle emits some electromagnetic energy.
People with active or non-active implantable medical devices (such as heart
monitoring or controlling devices) should review the limitations of their device
and the applicable electromagnetic standards and directives that apply to this
vehicle.

EUROPEAN VIBRATION AND NOISE

The driver-perceived noise and hand/arm and whole body vibration levels of this
machinery is measured per EN 15997.

The operating conditions of the machinery during testing:

The vehicles were in like-new condition. The environment was controlled as
indicated by the test procedure(s).

The uncertainty of vibration exposure measurement is dependent on many
factors, including:

• Instrument and calibration uncertainty
• Variations in the machine such as wear of components
• Variation of machine operators such as experience or physique
• Ability of the worker to reproduce typical work during measurements
• Environmental factors such as ambient noise or temperature

105

EMISSION CONTROL SYSTEMS