Snowmobile Polaris PRO X (2003 year). Manual - part 10

ENGINE

2.8

Variable Exhaust System (V.E.S.) - 440 Pro X

CDI Box

Solenoid

Open

Solenoid

Open

Wire

Wire

Yellow Wire to

Wiring Harness

Balance Tube

T-Fitting

T-Fitting

Hose

Hose

Spring

Bellows

Outlet Hole

Inlet Hole

from Cylinder

Exhaust

Valve

Inlet Hole

from Cylinder

Spring

Bellows

440 Pro X Variable Exhaust System:

The exhaust valve system on the new 440 Pro X is electronically controlled by solenoids. Pressure from
the cylinders is routed through the solenoids to the atmosphere. During this time the exhaust valves are
down. When the CDI senses 6700 RPM, it triggers the solenoids to shut off the bypassed air going to the
atmosphere. Pressure then builds inside the exhaust valve bellows, causing the valves to fully open.
When RPM drops below 6700, the solenoids open to allow air to bypass through to atmosphere and the
exhaust valves close.

CDI Box

Solenoid

Closed

Solenoid

Closed

Wire

Wire

Yellow Wire to

Wiring Harness

Balance Tube

T-Fitting

T-Fitting

Hose

Hose

Spring

Bellows

Inlet Hole

from Cylinder

Exhaust

Valve

Spring

Bellows

Outlet Hole

Inlet Hole

from Cylinder

Below 6700 RPM

Above 6700 RPM

Exhaust Valves Fully Open

Exhaust Valves Closed

Exhaust

Valve

Exhaust

Valve

ENGINE

2.9

Changing the Timing curve

The second switch is located on the airbox and has seven optional curves. These seven options are used to match
the fuel type and the racing conditions which may vary, depending on the race. The standard position is “D” and
should not be moved unless you are a knowledgeable engine tuner.

Position

Timing Effect

A

+3

B

+2

C

+1

D (Standard Position)

0

E

--2

F

--3

G

--4

This engine is jetted for operation at 0 degrees _F and warmer. Re-jetting is required for temperatures colder than 0_F.

CAUTION

ENGINE

2.10

Engine Disassembly - 440 Pro X Fan Engine

NOTE: Inspect all parts for wear or damage during disassembly. Replace all seals, O-rings,
and gaskets with Genuine Polaris parts during assembly.

Disassembly

1.

Remove

coil

pack

from

air

box,

and

disconnect it from the wiring harness.

2.

Loosen carburetor clamps and remove each
carburetor.

3.

Using a pliers, detach the oil lines from the
carburetors.

ENGINE

2.11

Disassembly - Continued

4.

Remove the carburetor mounting boots using
a allen wrench.

5.

Remove both the cylinder head and exhaust
side fan shroud s from the engine assembly.

6.

After removing the fan shrouds, take note of
the vibration dampener located between the
two intake ports.