Snowmobile Polaris 700 Classic / 700 touring (2006 year). Manual - part 14

56

PRE-RIDE INSPECTIONS

Before Starting the Engine
n

Steering System

Manually turn the skis completely to the right and to the left. If any

difficulty is encountered, remove any ice and snow build-up that may

be obstructing the steering linkage.

n

Track

WARNING

Operating the snowmobile with a damaged track increases the

possibility of track failure, which could cause loss of control

resulting in serious injury or death. Always inspect the track for

damage before using the vehicle.

Use of traction products such as studs increases the possibility of track

damage and/or failure. Driving at high speeds for extended periods of

time in marginal lubrication could severely damage track rods, break

track edges, and cause other track damage. Examples of marginal

lubrication would include frozen bodies of water without snow cover,

icy trails, and no-snow conditions.

NOTE: Track damage or failure caused by operation on ice or poor

lubrication conditions voids the track warranty.

n

Hood Latches

The hood of the snowmobile protects the operator from moving parts

as well as aiding in sound emission control and other functions. Under

no circumstances should your snowmobile be operated with the hood

open or removed. Always ensure that the hood straps are in good

condition and that the latches are securely in place before operating the

snowmobile.

n

Recoil Rope

Inspect the recoil rope and handle for excessive wear, and make sure

the knot securing the rope inside the handle is secure. If excessive

wear is found, see your Polaris dealer for replacement.

57

PRE-RIDE INSPECTIONS

Start the Engine and Check

n

Engine Stop Switch: Check the auxiliary shut-off switch for

proper operation. Push the switch down to stop the engine. Pull it

up to allow restarting.

n

Ignition Switch: Make sure the engine stops when the ignition

switch is turned to OFF.

n

Tether Switch: If your machine has a tether switch, remove the

tether from the switch to make sure the engine stops immediately.

n

Lighting: Check the headlight (high and low beam), taillight, and

brake light. Replace burned out lamps before operating.

n

Mirror Adjustment (if equipped): Adjust the mirrors so they can

be used to their full advantage.

n

Operating Area: Before driving away, check your surroundings.

Be aware of obstacles and make sure bystanders are a safe distance

from the machine.

58

OPERATION

Starting the Engine

WARNING

Before starting the engine, always refer to all safety warnings

pertaining to snowmobile operation. Never start your snowmobile

without checking all components to be sure of proper operation.

See Check Before Starting the Engine beginning on page 53.

Do not depress the throttle until the engine starts.
1. Turn the key to the ON position.
2. Pull the engine stop switch up to the RUN position.
3. If equipped with electric start, turn the key to START to crank the

engine. Release the key to the ON position when the engine starts.

4. If not equipped with electric start, grasp starter handle and pull

slowly until the recoil engages; then pull abruptly to crank the

engine.

NOTE: It may require as many as eight to ten pulls to prime the fuel

system and start the engine if the fuel tank has been

completely emptied.

5. Repeat the cranking procedure as needed until the engine starts.

CAUTION

Don’t pull the starter rope to the fully extended position and don’t

allow it to snap back into the housing. Damage may result.
To avoid injury and/or engine damage, do not operate the electric

starter or pull-rope starter while the engine is running.

59

OPERATION

Slide Rail and Track Cooling

CAUTION

Inadequate cooling and lubrication will lead to overheating of the

slide rail and track, resulting in premature wear and failure.

Reduce speeds and frequently drive into fresh snow to allow

adequate cooling and polishing of the slide rail and track

surfaces. Avoid operating on ice, hard-packed surfaces or roads.

Engine Break-In

No single action on your part is as important to long, trouble-free

machine life as proper break-in of a new or rebuilt engine. Premix the

first tank of gasoline with one pint of Polaris injection oil for each five

gallons of fuel. This, in addition to the lubrication supplied by the

injection system, will assure proper engine break-in.

CAUTION

Excessive heat build-up during the first three hours of operation

will damage close-fitted engine parts. Do not operate at full

throttle or high speeds for extended periods during the first three

hours of use. Vary the throttle openings and machine speeds to

reduce friction on all close-fitting machined parts, allowing them

to break in slowly without damage.
Use of any lubricants other than those recommended by Polaris

may cause serious engine damage. We recommend the use of

Polaris lubricants for your vehicle.
Drive with extra caution during the break-in period. Perform

regular checks on fluid levels, lines, and all other important areas

of the machine.