Snowmobile Polaris 700 Classic / 700 touring (2006 year). Manual - part 9

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FEATURES

Instrumentation

MFD Digital Display Programs

Service Interval Reminder
The gauge logs the number of engine

hours between service reminders.

When the logged hours reaches the

designated service interval (set by the

user), the gauge provides a reminder

that service is due. “SErVCE” will

flash in the odometer area and “ENG”

will flash in the icon area for five

seconds each time the vehicle is

started until the service reminder is reset.
To reset the reminder at the existing interval:
1. Enter the service interval screen.
2. Press and hold the SET button for ten seconds, continuing to hold

even after the display begins to flash.

3. When the display stops flashing, release the button. The service

interval has been reset.

To reset the reminder at a new interval:
1. Enter the service interval screen.
2. Press and hold the SET button for five seconds, until the hours

begin to flash.

3. Immediately release the button.
4. Press the button again up to five times to advance the reminder in

50-hour increments.

NOTE: The maximum interval is 250 hours.

To disable the service interval reminder, press the SET button once

after reaching 250 hours on the display. The gauge will display

“OFF”.

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FEATURES

Instrumentation

MFD Battery Replacement

If the clock function of the MFD isn’t

working properly, replace the battery.

Replacement batteries are available

from your dealer.
1. Remove the plenum from the

underside of the hood.

2. Locate the black battery

compartment (A). It has a red

wire and a brown wire with a

white stripe. It’s located about

three inches down the main

harness from the point where the

harness connects to the MFD.

3. Cut the plastic cable tie (B) from

the outside of the compartment.

4. Carefully cut the bottom of the

compartment (opposite the wires)

to separate the heat-sealed seams.

Squeeze the corners of the compartment inward so the battery (C)

is visible.

NOTE: Note the orientation of the battery before removing it. An

incorrectly installed battery will not maintain the clock.

5. Using needle-nose pliers, grasp the battery and rotate it slightly so

the leading edge of the battery is raised slightly away from the

battery holder. Pull the battery out gently.

NOTE: The battery will not come out of the holder unless the leading

edge of the battery is raised. Hold the battery compartment,

not the wires, while removing the battery. Pulling on the

wires will separate them from the battery holder.

6. Install a new battery with fingers only.
7. Seal the end of the battery compartment using high strength

double-sided tape between the two compartment halves or high

strength single-sided tape around the outside of the compartment.

8. Make sure the taped seam of the compartment faces the downward

side of the wire harness.

9. Install a cable tie to secure the compartment to the wire harness in

the same location where the previous cable tie was located. Make

sure the battery wires are not stretched tight.

A

B

C

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FEATURES

Instrumentation

Gauge Cleaning

1. Wipe the gauge face as needed using a clean cloth and a mild soap

and water solution. Wipe dry with clean, soft cloth.

2. Clean the back side of the gauge using a clean cloth and a mild

soap and water solution. Do not remove the electrical connectors

or protective rubber boot. Do not spray the back side of the gauge

or the wire harness with a pressure washer or other water source.

CAUTION

To prevent damage to the lens, do not use alcohol for cleaning.

Do not allow chemicals or sprays to come into contact with the

lens. Immediately clean off any gasoline that splashes on the

gauge during refueling.

1

2

4

3

5

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THE PERFECT FIT

IQ Front Suspension Adjustments

Independent Front Suspension (IFS)

Break in the suspension for about 150 miles (240 km) before making

any fine-tuning adjustments.
Settings will vary from rider to rider, depending on rider weight,

vehicle speed, riding style, and trail conditions. We recommend

starting with factory settings and then customizing each adjustment

individually to suit rider preference. The machine should be

methodically tested, one change at a time, under the same conditions

(trail and snow conditions, vehicle speed, riding position, etc.) after

each adjustment until the best ride is achieved.

IFS Components
1. Skis
2. Front shocks and springs
3. Rod ends
4. Upper control arms
5. Lower control arms

IFS Adjustment Options
S

Shock damping

S

Front shock spring preload

S

Optional springs

S

Toe (ski alignment) (see page 104)

S

Camber (see your dealer)