содержание   ..  8  9  10  11   ..

Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-142 «АСROS-530». Руководство - часть 10

96

4.3.11 Возможные неисправности и способы их устранения указаны в таблице 4.8

Таблица 4.8

Неисправность, внешнее проявле-

Метод устранения.

ние.

Необходимые регулировки и испытания

При включении «массы» комбайна

Проверьте предохранитель FU8.5.

не засвечивается пиктограмма

Проверьте целостность соединительных разъе-

№31 «Внимание!» на лицевой

мов, проводов и жгутов.

части ПИ.

При повороте ключа зажигания в

Проверьте предохранитель FU8.6.

1-е или 3-е положение ПИ не

Проверьте целостность соединительных разъе-

включается.

мов, проводов и жгутов.

ПИ индицирует неверные показа-

Установлен большой зазор между датчиком и

ния от датчиков частоты враще-

звездочкой. Установите зазор не более 3 мм.

ния, но не сигнализирует о неис-

правности электрической цепи

датчика.

ПИ сигнализирует о неисправно-

Проверьте исправность датчика данного кана-

сти электрической цепи или дат-

ла. При необходимости замените датчик.

чика.

Проверьте исправность электрической цепи

датчика.

Пиктограмма №18 «Режим работы

Зафиксируйте поворотный щит в положении

ИРС - измельчение» отображается

«валок» или «измельчение».

миганием.

Проверьте наличие магнитодержателей датчи-

ков положения поворотного щита ИРС.

Замените датчики.

ПИ индицирует неверные показа-

Проверьте служебные настройки ПИ в меню

ния скорости движения комбайна.

«НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ» на правильность ус-

тановленного коэффициента скорости.

ПИ длительное время не отобра-

Проверьте наличие датчиков и магнитодержа-

жает или не снимает индикацию

телей датчиков.

пиктограмм №№ 37, 35, 36, 18,

Проверьте предохранитель FU7.5.

19.

Проверьте исправность цепей датчиков.

Замените датчик

ПИ сигнализирует о неисправно-

Отключите анализ этого канала в меню «НА-

сти канала «Положение рейки по-

СТРОЙКИ СИСТЕМЫ» если не установлен элек-

дачи топлива».

тромеханизм регулировки подачи топлива.

ПИ индицирует не верные показа-

Проверьте служебные настройки ПИ в меню

ния зазора между барабаном и

«НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ» на правильность ус-

подбарабаньем на выходе.

тановленного типа электромеханизма регули-

ровки зазора деки.

ПИ оповещает о малых оборотах

Проверьте наличие пиктограммы «ИРС-валок»

барабана измельчителя при ук-

на экране ПИ, при необходимости зафиксируй-

ладке в валок.

те поворотный щит ИРС в режим «валок».

Проверьте исправность датчиков положения

поворотного щита ИРС.

97

4.3.12 Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02

Пульт управления вращением мотовила ПУМ-02 (далее ПУМ) предназначен

для работы в составе электрогидравлической системы пропорционального регулиро-

вания частоты вращения мотовила или полотна платформы подборщика и обеспечи-

вает:

ƒ включение и индикацию готовности/исправности системы;

ƒ непрерывный контроль электромагнита на обрыв и замыкание с выводом на

цифровое табло условного номера отказа;

ƒ работу в ручном режиме путем выбора частоты вращения мотовила;

ƒ блокировку включения и аварийное отключение при отсутствии оператора

на рабочем месте по сигналу от датчика в кресле оператора;

1. Световой индикатор готовности/исправности системы

2. Цифровое табло

3. Ручка регулятор

4. Кнопка запуска/остановки мотовила «START / STOP»

5. Кнопка переключения режимов (автомат, полуавтомат, ручной)

98

НАЧАЛО РАБОТЫ

светодиод готовности включается мер-

После включения питания

(на-

цанием зеленым цветом, указывая на

жатие кнопки включения электрогид-

отсутствие оператора на рабочем мес-

равлики), осуществляется проверка

те. При отсутствии отказов и наличии

исправности ПУМ и цепи управления

оператора на рабочем месте ПУМ пе-

электромагнита гидрораспределителя

реходит в режим ожидания запуска мо-

на наличие обрыва или замыкания.

товила, на цифровом табло отобража-

При наличии неисправностей, на циф-

ется «Р». Для запуска мотовила необ-

ровом табло, в соответствии с табли-

ходима нажать кнопку «START/STOP»

цей отказов и состояния, осуществля-

до включения светового индикатора 1

ется отображение номера отказа, и

и вращением ручки регулятора вы-

светодиод пиктограммы готовности

брать необходимую частоту вращения

подсвечивается соответствующим цве-

мотовила. Через 5 секунд после поки-

том. При внутреннем отказе или обры-

дания оператором рабочего места при

ве цепи управления электромагнитом -

работающем мотовиле происходит его

запуск мотовила блокируется. При ис-

аварийное отключение независимо от

правности всех цепей ПУМ проверяет

режима работы ПУМ. При включении

наличие сигнала «Аварийный останов

реверса наклонной камеры происходит

АО» от контактного датчика в кресле

одновременное поднятие мотовила

оператора. При отсутствии сигнала за-

вверх и отключение его привода.

пуск мотовила блокируется, при этом

Таблица индикации отказов и состояния

Шифр от-

цвет свечения светодиода

описание отказа или состояния

каза

готовности/исправности

нет

система исправна

зеленый

00

внутренний отказ

красный

обрыв цепи или неисправность электро-

03

красный

магнита

Превышение тока управления электро-

магнитом вследствие превышения мо-

мерцание со сменой цвета

04

мента на валу гидромотора или неис-

красный/зеленый

правности гидравлической части

отсутствие оператора на рабочем месте

нет

зеленый мерцающий

(отсутствие сигнала «АО»)

99

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПУМ-02

980

4

XP1

ÏÓÌ-02

XP2

710

709

383

313

555

XS1

382

312

125

Колодка штыревая 502602 ОСТ 37.003.032-88

(XP1)

№

Наименование сигнала

Номер цепи

1

Корпус, масса комбайна

4

2

Питание ПУМ +24 В

980

Колодка штыревая 502604 ОСТ 37.003.032-88

(XP2)

№

Наименование сигнала

Номер цепи

1

2

3

Управление электромагнитом, ШИМ

709

4

Управление электромагнитом, ШИМ

710

Колодка гнездовая 602606 ОСТ 37.003.032-88 (XS1) - резерв.

100

4.4 Управление тормозами и

Раздельным торможением поль-

блокировкой коробки диапазонов

зуются для уменьшения радиуса пово-

Педали тормозов и блокировки

рота комбайна на дорогах с грунтовым

коробки диапазонов установлены в

покрытием и на влажных грунтах в те-

блоке, закрепленном под настилом ка-

чение непродолжительного времени.

бины.

Во избежание выхода из строя

Педали тормозов 2, 5 (рисунок

дифференциала моста ведущих ко-

4.20) расположены справа от рулевой

лес,запрещается пользоваться раз-

колонки, педаль блокировки коробки

дельным торможением на дорогах с

диапазонов 1 - слева.

твердым покрытием.

Педаль правого тормоза 5 имеет

При нажатии на педали тормоз-

защелку 3 для блокировки педалей.

ная жидкость поступает по трубопро-

Нормальное положение педалей

водам к исполнительным цилиндрам

тормозов - сблокированное.

тормозов и механизма блокировки.

Положение педали по высоте ре-

В механизме блокировки в этом

гулируется вилкой 1 главного тормоз-

случае перемещается шток блокиров-

ного гидроцилиндра 7. При полностью

ки,освобождаются фиксаторы и пере-

выдвинутом толкателе главного тор-

ключается диапазон.

мозного цилиндра ограничительная

4.5 Управление стояночным

пластина стойки педали должна отсто-

тормозом

ять от настила площадки оператора на

В соответствии с рисунком 4.21

10-15 мм. Одновременное воздействие

стояночный тормоз состоит из рычага 2

на тормоза обеспечивается регулято-

со встроенным механизмом управления

ром давления.

собачкой-защелкой

8, тягой привода

собачки с подпружиненной кнопкой 1

управления собачки, выключателя сиг-

нализатора контроля положения рыча-

га стояночного тормоза 3, одного или

двух тросов дистанционного действия

и установлен справа от механизатора.

Рычаг стояночного тормоза ус-

1 - педаль блокировки коробки диапазонов; 2

- педаль левого тормоза; 3 - защелка; 4 - уп-

тановить в положении:

лотнение; 5 - педаль правого тормоза; 6 -

пружина; 7 -главный тормозной цилиндр

Рисунок 4.20 - Управление тормозами

101

- с мостом

142.02.06.000 когда

собачка (двумя зубьями) находится в

зацеплении с первым нижним зубом

сектора при этом шток троса полно-

стью утоплен в направляющей

- с мостами

142.02.03.000 и

142.02.04.000 когда собачка

(двумя

зубьями) находится в зацеплении с пя-

тым нижним зубом сектора, при этом

шток троса в кабине выдвинут на 25

мм

1-кнопка; 2-рычаг; 3-выключатель сигнали-

затора контроля положения рычага стоя-

Регулировки тросов производить

ночного тормоза; 4 - щека; 5 - шарнир; 6 -

сектор; 7 - кронштейн; 8- собачка-защелка;

удлинителем

10 и гайками заделки

9 - упор; 10 - удлинитель; 11 - трос дис-

танционного управления; 12 - кронштейн.

тросов.

Рисунок 4.21 - Стояночный тормоз

При установке комбайна на

4.6 Пусковое устройство

стояночный тормоз необходимо, вы-

Двигатель запускается старте-

жав сблокированные педали тормо-

ром, питанием на 24 В

зов, переместить рычаг 2 в направ-

При установке ключа зажигания

лении «вверх-назад» с усилием при-

в положение ΙI напряжение поступает

мерно 250…300 Н (25…30 кгс).

на реле КV3 (приложение В), которое

Для снятия комбайна со стоя-

включает втягивающую катушку стар-

ночного тормоза необходимо, выжав

тера М1

сблокированные педали тормозов, на-

Запуск двигателя при включен-

жать кнопку

1 и переместить рычаг

ной передаче блокирует выключатель

вперед до отказа.

SВ2, установленный в коробке пере-

дач.

Повторное включение стартера

после запуска двигателя блокирует ре-

ле КV2.

Продолжительность непрерыв-

ной работы стартера при запуске дви-

гателя не должна превышать 10 с.

103

4.8 Приборы микроклимата

Комбайн комплектуется конди-

ционером и отопителем.

Кондиционер А17 включается

переключателем на панели управления

кондиционером.

Отопитель А4 включаются пере-

ключателем SA8 (панель).

1 - насос НШ28Д-3; 2,3 -насос НШ10Д-3

Рисунок 4.18 - Тандем шестеренных

Стеклоочиститель А2 включается

насосов НШ28Д-10Д-10Д-3

переключателем SA7 (верхняя панель

Электрогидрораспределители

кабины).

предназначены для управления и при-

4.9 Электрогидравлическое

вода в действие потребителей гидро-

управление механизмами комбай-

системы.

на и адаптеров

Электрогидрораспределители

Основная гидросистема включа-

ет в себя:

осуществляют:

− насос НШ28Д-3 в составе танде-

- включение вибраторов бунке-

ма шестеренных насосов

(рисунок

ра;

4.18);

- управление поворотом выгруз-

− электрогидрораспределители;

ного шнека из транспортного положе-

− клапан напорный;

ния в рабочее и обратно;

− клапан дросселирующий на-

- управление реверсом наклон-

страиваемый;

ной камеры;

- клапан

с

электромагнитным

- управление вертикальным пе-

управлением;

ремещением мотовила;

− поршневые, плунжерные и спе-

- управление горизонтальным

циальные гидроцилиндры;

перемещением мотовила;

− Вибраторы;

- управление вариатором венти-

− Полумуфты

лятора очистки;

− Гидромотор для реверса наклон-

- управление вариатором моло-

ной камеры;

тильного барабана;

− Систему гибких и жестких мас-

лопроводов.

104

5

4

2

7

15

14

- управление лениксом включе-

ния жатки;

17

управление лениксом выгрузного

3

шнека;

управление лениксом измельчи-

6

10

теля;

11

1

12

-управление лениксом молотил-

13

ки.

Включение

электромагнитов

электрогидрораспределителей произ-

16

9

8

водится с помощью пульта управления

1 - корпус бака; 2 - корпус фильтра; 3 - ста-

кан;

4 - крышка фильтра; 5 - пробка; 6 -

ПУ-142-01 и клавишами, расположен-

фильтроэлемент; 7 - клапан-сигнализатор; 8 -

сливной патрубок; 9 - патрубок сливной; 10,

ными на ручке ГСТ. У каждой кнопки

11, 12, 13 - патрубки всасывающие; 14 - са-

находится условное обозначение опе-

пун; 15 - датчик минимального уровня масла;

16 - датчик температуры масла; 17 - масло-

раций, выполняемых данной кнопкой.

указатель

Рисунок 4.19 - Гидробак

Для ограничения скорости пере-

мещения штоков (плунжеров) гидроци-

Гидробак (рисунок 4.19 ), запол-

линдров в магистралях (при необходи-

ненный маслом, обеспечивает работу

мости) предусмотрены дроссели.

основной гидросистемы, объемной гид-

При нейтральном положении

росистемы рулевого управления, гид-

всех золотников электрогидрораспре-

ропривода мотовила жатки или гидро-

делителей масло от насоса через на-

привода платформы-подборщика и

порный клапан сливается в гидробак.

гидросистемы объемного привода хо-

довой части.

Гидробак обеспечивает охлаж-

дение рабочей жидкости, ее очистку и

температурную компенсацию измене-

ния объема.

В гидробак установлен датчик

сигнализатора температуры масла ТМ

111-12 для контроля за максимально

допустимой температурой нагрева

содержание   ..  8  9  10  11   ..