Зерноуборочный комбайн Challenger CH 640. Руководство - часть 30

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-11

16.)- Нижняя пара сопряженных коничес-

ких  шестерен  разгрузчика  бункера

Рис. 21

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

17.)-  Верхняя  пара  сопряженных  кони-

ческих  шестерен  разгрузчика  бунке-
ра 

Рис. 22

¥

ВНИМАНИЕ:  Чтобы  добраться  до

масленки, полностью поверните раз-
грузочную  трубу,  затем  аккуратно
установите  лестницу  в  устойчивое  и
безопасное положение.

Снимите закрывающую крышку.

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

18.)Ременный привод жатки - 

Рис. 23

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

Рис. 21 

Рис. 22 

Рис. 23 

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-12

19.)- Пара сопряженных конических шес-

терен элеватора к бункеру 

Рис. 24

Залейте BP Energrease LC2 M в масленку.

20.)Гусеницы - 

Рис. 25

 и 

Рис. 26

 

Залейте  BP Energrease LC2 M  в  масленку
внутреннего  подшипника  рамы  гусеничной
тележки.

Повторить  эту  операцию  на  противополож-
ной стороне.

ВАЖНОЕ  ЗАМЕЧАНИЕ:  Для  стимуляции
потока  консистентной  смазки  внутри  брон-
зовых втулок следует поднять на несколько
сантиметров  от  земли  смазываемую  ходо-
вую часть.
Используйте  гидравлический  подъемник
грузоподъемностью не менее 15000 кг.

Залейте BP Energrease LC2 M в обе маслен-
ки цепи гусеницы.

Повторить  эту  операцию  на  противополож-
ной стороне.

Проверьте  натяжение  цепи.  При  необходи-
мости  выполните  действия,  описанные  на
стр. 8-17.

Рис. 24 

Рис. 25 

Рис. 26 

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-13

21.)Воздушные фильтры кабины - 

Рис. 27

и 

Рис. 28

Кабина  оборудована  двумя  воздушными
фильтрами; наружный фильтр очищает воз-
дух,  всасываемый  системой,  внутренний
фильтр  улавливает  посторонние  примеси,
которые  могут  поступать  через  открытую
дверь кабины.

При работе в сильно запыленной среде тех-
ническое  обслуживание  следует  проводить
через  более  короткие  интервалы  (через
каждые 10 часов работы).

¥

ВНИМАНИЕ: при техническом обслу-

живании  фильтров  кабины  всегда
носить защитные очки и пылевой рес-
пиратор.

Фильтры снимаются следующим образом:

•

внутренний фильтр кабины: ослабить два
винта (1) и снять решетку (2); Выверните
винт  с  левой  стороны  и  извлеките
фильтр.

•

наружный  фильтр  кабины:  ослабить  две
ручки (3) и  снять  защитное  ограждение
(4);  Снимите  два  блока  крепления  филь-
тра и извлеките фильтр.

Очистка фильтров выполняется следующим
образом: 

•

слегка выбить фильтры, помещенные на
твердую  и  плоскую  поверхность  наруж-
ной стороной вниз (один с защитной сет-
кой).  Продуть  гофры  фильтра  сжатым
воздухом  (давлением  не  более 7 бар),
направляя поток воздуха изнутри - нару-
жу. 

Установите фильтры на место. 

22.)- Испаритель 

Рис. 29

Полностью открыть обе двери кабины.
Снять  внутренний  фильтр  и  очистить  испа-
ритель при помощи струи воздуха (во время
данной  процедуры  включить  вентиляторы
для упрощения выброса пыли из отсека под
крышей).
Проверить правильность слива конденсата.

Убедитесь, что датчик (1) расширительного
клапана  правильно  установлен  между  реб-
рами испарителя в зоне, указанной на рисун-
ке.

¥

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  :При  очистке

испарителя  всегда  носить  защитные
очки и пылевой респиратор.

Рис. 27 

Рис. 28 

1

2

3

3

4

Рис. 29 

1

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-14

23.)Конденсатор кабины - 

Рис. 30

Очистить конденсатор струей воздуха.
Проверить  ребра  на  наличие  деформации,
при необходимости, выровнять их.
Для  упрощения  очистки  конденсатора  его
можно  извлечь,  вывернув  винты (1). По
завершении чистки установите конденсатор
на место и затяните винты (1). 

24.)Радиатор - 

Рис. 31

 и 

Рис. 32

 

¥

ВНИМАНИЕ:  при  очистке  радиатора

двигателя  всегда  носить  защитные
очки и пылевой респиратор.

Доступ  к  радиатору  осуществляется  следу-
ющим образом:

a)

открыть две защелки (1);

b)

поднять  наверх  панель (2) с  вращаю-
щимся фильтром (3);

c)

Промойте  внутреннюю  полость  радиа-
тора струей воды. Очистите щетку (4).

d)

проверить  на  отсутствие  деформации
ребра  охлаждающих  элементов  радиа-
тора;

e)

проверить  шланг  пылеуловителя  для
очистки  вращающегося  фильтра  на
отсутствие деформации или засорения -
даже частичного - соломой, пылью, лис-
тьями  или  другими  посторонними  при-
месями;

f)

проверить вращающийся фильтр на сво-
бодное вращение, без задевания пылеу-
ловителя.

Наверху находится теплообменник, снижаю-
щий  температуру  воздуха,  поступающего  в
цилиндры двигателя; в середине - теплооб-
менник  для  охлаждающей  жидкости  двига-
теля и внизу - теплообменник для охлажде-
ния масла гидростатической системы.

Для обеспечения равномерного потока воз-
духа к каждому теплообменнику предусмот-
рен двухлопастной направляющий вентиля-
тор.  Вентилятор  приводится  во  вращение
потоком  воздуха,  создаваемым  вентилято-
ром радиатора (на стороне двигателя). 

Рис. 30 

Рис. 31 

Рис. 32 

1

1

2

4

3