содержание .. 39 40 41 42 ..

Комбайн КСК-600 «ПАЛЕССЕ FS60». Руководство - часть 41

3 Техническое обслуживание

166

слейте масло из радиатора, отсоединив заправочную муфту 15 (рисунок

1.18) гидросистемы.

После слива масла все элементы установите на прежнее место.

Обязательно слить масло с гидромотора 14, отсоединив заправочный ру-

кав 17, подключенный снизу к гидромотору. После слива масла рукав присоеди-

нить к гидромотору. Проверить герметичность соединения.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

применять повторно слитую и собранную рабочую

жидкость. Ее необходимо утилизировать в установленном порядке.

Заправку гидросистемы производить через заправочную муфту 15, при

этом дополнительно заполнить корпус двухсекционного гидронасоса 8 (рисунок

1.26) и гидромотора 4 привода питающего аппарата через заправочную муфту 3.

Уровень масла в масляном баке должен быть между минимальным и мак-

симальным уровнем маслоуказателя, то есть в пределах смотрового окна (при

полностью втянутых штоках всех гидроцилиндрах уровень масла на маслоуказа-

теле должен быть 20…30 мм от минимального уровня).

3.5.2 Удаление воздуха из гидросистемы рабочих органов и рулевого

управления

Удаление воздуха из гидросистемы производите при заглушенном двига-

теле.

Для этого:

очистите от грязи гидроцилиндры рулевого управления и накидные гайки

соединенных с ними маслопроводов;

установите упоры под ведущие колеса;

поддомкратьте мост управляемых колес или отсоедините наконечники

гидроцилиндров 2, 3 (рисунок 3.17) от рычагов

поворотных кулаков 1, 4 без де-

монтажа маслопроводов;

1, 4

–

кулаки поворотные; 2, 3 –

гидроцилиндры

Рисунок 3.17 –

Мост управляемых колес

заполните маслом гидросистему рулевого управления путем многократ-

ного (10

15 раз) поворота рулевого колеса влево и вправо до упора;

переведите штоки гидроцилиндров рулевого управления в одно из край-

них положений;

накидные гайки маслопроводов, по которым при обратном ходе штоков

гидроцилиндров будет осуществляться слив масла, отверните на 1,5

2 оборота;

вращением рулевого колеса переведите гидроцилиндры в другое край-

нее положение и затяните ранее отпущенные накидные гайки маслопроводов;

повторяйте эти операции при движении штоков гидроцилиндров в проти-

воположную сторону до тех пор, пока в вытекающем из

под накидных гаек масле

не прекратится выделение пузырьков воздуха;

затяните накидные гайки

3 Техническое обслуживание

167

Для удаления воздуха из гидроцилиндров рабочих органов необходимо:

очистить от грязи гидроцилиндры и накидные гайки маслопроводов (очи-

стку производите при остановленном двигателе);

заведите двигатель и переведите штоки гидроцилиндров в одно из край-

них положений;

накидные гайки маслопроводов, по которым при обратном движении гид-

роцилиндров будет осуществляться слив масла, отверните на 1,5

2 оборота;

переведите штоки гидроцилиндров в другое крайнее положение нажати-

ем на кнопку и затяните гайки маслопроводов;

повторите эти операции при движении штоков в обратную сторону.

Проверьте уровень масла в секции масляного бака и, при необходимости,

долейте его по уровню маслоуказателя.

3.5.3

Контроль за работоспособностью гидросистемы рулевого управле-

ния

Для контроля работоспособности гидросистемы:

заведите двигатель;

вращая рулевое колесо, установите поочередно колеса управляемого

моста

в крайние положения. Повторите эту операцию 5

6 раз. Рулевое колесо при

этом должно проворачиваться плавно, без рывков, с усилием не более 30 Н. Если

вращение рулевого колеса происходит с рывками или толчками, удалите воздух

из гидросистемы. При увеличении усилия на рулевом колесе

отверните на

1,5 оборота гайку на валу рулевого колеса;

заглушите двигатель;

проверьте уровень масла в масляном баке и, при необходимости, долей-

те. Уровень масла в масляном баке должен быть между минимальным и макси-

мальным уровнем маслоуказателя, то есть в пределах смотрового окна. Контроль

и заливку масла производите при полностью втянутых штоках силовых гидроци-

линдров;

проверьте надежность крепления наконечников гидроцилиндров управ-

ляемого моста. Стопорные болты наконечников должны быть надежно затянуты.

Срыв резьбы стопорных болтов и гаек, а также их ослабление не допускаются;

проверьте надежность соединения маслопроводов с насосом дозатором.

Для удобства проверки соединений установите колеса управляемого моста в

крайнее левое положение.

3.5.4

Контроль за работоспособностью гидросистемы рабочих органов

Контроль за

работоспособностью гидросистемы рабочих органов прово-

дите в следующем порядке:

запустите двигатель и доведите частоту вращения коленчатого вала до

33,3 с

-1

(2000 об/мин, не менее);

поочередным нажатием на кнопки управления проверьте работоспособ-

ность всех гидроцилиндров, при этом ход их штоков должен осуществляться

плавно и без рывков. Если штоки гидроцилиндров перемещаются рывками, уда-

лите воздух из гидросистемы;

заглушите двигатель;

проверьте уровень масла в секции масляного бака, и при необходимости,

долейте. Уровень масла в масляном баке должен быть между минимальным и

максимальным уровнем маслоуказателя, то есть в пределах смотрового окна.

Контроль уровня масла осуществляйте при полностью втянутых штоках гидроци-

линдров.

3 Техническое обслуживание

168

3.5.5 З а м е н а

ф и л ь т р

о э л е м е н т о в

г и д р о с и с т е м а х

Замену всех фильтроэлементов производите одновременно с заменой

масла через 480 м/часов, но не реже одного раза в год перед началом уборочного

сезона, с обязательной отметкой в сервисной книжке.

3.5.5.1

Замена фильтроэлементов сливного и всасывающего фильтров

Замену фильтроэлементов необходимо производить для сливного и вса-

сывающего фильтров при входе стрелки манометра (вакуумметра) в красную зо-

ну.

Показания контролировать при температуре масла от 40 до

С.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

эксплуатация комбайна при входе стрелок маномет-

ра и вакуумметра фильтров в красную зону.

Перед заменой фильтроэлемента заглушите двигатель и перекройте за-

порные краны.

Очистите от растительных остатков, пыли и грязи фильтр с целью предот-

вращения попадания загрязнителей в гидросистему.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

: Опасность ошпаривания горячим маслом!

Открутите фильтроэлемент и утилизируйте его. Заполните рабочей жидко-

стью новый фильтроэлемент.

Нанесите на всю поверхность уплотнительного

кольца

рабочую жидкость. Накрутите фильтроэлемент на головку фильтра до мо-

мента значительного увеличения усилия, то есть до соприкосновения уплотни-

тельного кольца фильтроэлемента с торцом головки фильтра. Для обеспечения

герметичности зажмите соединение вращением фильтроэлемента на 3/4 оборота.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

: После замены фильтроэлемента откройте за-

порные краны!

Проверьте герметичность соединений по показаниям манометра и ваку-

умметра.

3.5.5.2 Замена фильтроэлемента напорного фильтра

Замену фильтроэлемента напорного фильтра гидросистемы рабочих ор-

ганов и рулевого управления производите при загорании контрольной лампы за-

соренности фильтра, расположенной на пульте контроля, но не позднее, чем че-

рез 480 моточасов работы, но не реже одного раза в год в начале уборочного се-

зона.

Порядок замены фильтроэлемента напорного фильтра:

1) отверните стакан 4 (рисунок 3.18), слейте с него масло, удалите фильт-

роэлемент 5, очистите стакан от загрязнений (промойте дизтопливом и просушите

воздухом);

–

кольцо уплотнительное; 2 –

заглушка транспортная; 3 –

головка

фильтра; 4 –

стакан; 5

фильтроэлемент; 6

пружина

Рисунок 3.18 –

Фильтр напорный

3 Техническое обслуживание

169

2) установите новый фильтроэлемент, сняв с него этикетку. При необхо-

димости замените резиновые уплотнительные кольца из комплекта ЗИП.

Если в гидросистеме силовых гидроцилиндров установлен напорный

фильтр без индикатора засоренности замену фильтроэлемента производите со-

гласно вышеуказанного срока.

3.6

Т е х н и ч е с к о е

о б с л у ж и в а н и е

п р и б о р о в

э л е к т р о о б о р у д о в а н и я

3.6.1 Очистите приборы и провода от пыли и грязи, следите за чистотой

электрооборудования и состоянием изоляции проводов, устраняйте повреждения

изоляции, изоляционной лентой типа ПВХ. Проверяйте надежность крепления

электрооборудования и контрольно

измерительных приборов, следите за пра-

вильностью установки и регулировки фар, оберегайте коммутационную аппарату-

ру и приборы от попадания влаги.

При замене ламп и фар следите, чтобы внутрь оптических элементов не

попадали пыль, грязь и влага. Поврежденные рассеиватели заменяйте новыми.

Не допускайте коротких замыканий при установке электроламп в фонари

указателей поворота, так как это является одной из причин преждевременного

выхода из строя реле

прерывателя указателей поворота, установленного внутри

корпуса рулевой колонки.

Замену плавких вставок в блоке предохранителей производите в соответ-

ствии с принципиальной электрической схемой.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

проверять исправность аккумуляторной батареи замыканием клемм ме-

жду собой;

применять в качестве плавких вставок проволоку (жучки);

проверять исправность электрических цепей на искру;

мыть внутри кабину струей воды под напором;

неправильное подключение аккумуляторной батареи в электрическую

сеть комбайна.

Во избежание разряда аккумуляторной батареи при остановке двигателя,

а также при производстве сварочных работ на комбайне, отключайте выключа-

тель МАССА.

Оберегайте электрооборудование и приборы от попадания на них воды,

топлива и масла.

3.6.2 Техническое обслуживание климатической установки

Техническое обслуживание климатической установки проводите согласно

прилагаемой к нему эксплуатационной документации.

Работы по замене компрессора, фильтра

ресивера

осушителя и других

вышедших из строя составных частей установки, а также при ее разгерметизации

производятся только обученными специалистами по сервисному обслуживанию.

3.7 Техническое обслуживание пневмосистемы комбайна

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

: Работы по техническому обслуживанию пнев-

мосистемы выполнять только при заглушенном двигателе и снятом давлении в

системе!

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

: Попадание грязи внутрь пневмосистемы не

допускается!

содержание .. 39 40 41 42 ..