содержание .. 22 23 24 25 ..

Комбайн КСК-600 «ПАЛЕССЕ FS60». Руководство - часть 24

Использование по назначению

вой. Замену следует производить также в случаях обламывания зуба или выкра-

шивания цементированного слоя рабочих поверхностей зубьев свыше

25 % их

площади. В случае выхода из строя одной из шестерен конической пары замените

обе шестерни.

При сборке самоходного измельчителя на заводе–изготовителе для регу-

лировки соосности валов редуктора и измельчающего аппарата под каждую опору

редуктора устанавливаются наборы

образных регулировочных прокладок. При

проведении ремонтно

регулировочных работ, связанных с демонтажем редуктора,

необходимо обеспечить под каждой опорой толщину набора прокладок, соответ-

ствующую заводской регулировке.

2.8.11 Регулировка конических подшипников управляемых колес самоход-

ного измельчителя

Регулировку производите при износе подшипников и замене смазки.

Регулировку производите в следующем порядке:

заглушите двигатель;

затормозите комбайн стояночным тормозом, подложите под ведущие ко-

леса упоры;

поддомкратьте управляемый мост самоходного измельчителя так, чтобы

шины не касались земли;

снимите крышку 10 (рисунок 2.3

), отвернув болты 4;

1, 5

–

подшипники; 2 –

ступица; 3 –

прижим;

–

болт; 6, 9 –

гайки;

7, 8

–

шайбы;

10 –

крышка;

11 -

прокладка

Рисунок 2.3

8 -

Регулировка конических подшипни-

ков управляемых колес

отверните контргайку 9;

снимите стопорную 8 и регулировочную 7 шайбы;

проверьте, свободно ли вращается колесо. Если колесо тормозится,

уст-

раните причину тугого вращения (отверните внутреннюю гайку 6 на 1/2 оборота,

устраните заедание уплотнений и т.д.);

затяните внутреннюю гайку 6 до тугого вращения колеса. В процессе за-

тяжки гайки проворачивайте колесо в обоих направлениях для правильной уста-

новки роликов по коническим поверхностям колец подшипников. После затяжки

колесо должно проворачиваться с трудом;

Использование по назначению

отверните гайку 6 (рисунок 2.38) на 1/6 оборота. Колесо при этом должно

вращаться свободно, без заметного осевого люфта;

наденьте регулировочную шайбу 7, установите стопорную шайбу 8 и за-

верните контргайку 9 до отказа;

установите крышку 10 с прокладкой 11 и закрепите ее болтами 4.

После регулировки колесо должно свободно вращаться от руки и не иметь

заметного осевого люфта. Правильность регулировки подшипников проверяется

также по нагреву ступицы колеса при движении комбайна. Небольшой нагрев сту-

пицы допускается. Если же ступица греется ощутимо, то отпустите гайку 6.

Аналогичным образом производите регулировку роликоподшипников ко-

лес транспортной тележки. При этом фиксацию гайки, регулирующей зазор в под-

шипниках, производите шплинтовкой.

2.8.12

Регулировка сходимости управляемых колес и хода штоков руле-

вых гидроцилиндров

При ремонте или замене поперечной рулевой тяги или ее наконечников

необходимо с помощью рулетки произвести

регулировку сходимости управляе-

мых колес.

Перед началом проведения регулировок отпустить все резьбовые соеди-

нения головок поперечной тяги и рулевых гидроцилиндров.

Регулировку сходимости колес моста управляемых колес производите

следующим образом:

замерьте расстояние

(рисунок 2.3

) между внутренними закраинами

ободьев колес впереди на высоте центров и сделайте отметки в местах замеров;

прямолинейно проедьте вперед, чтобы отметки оказались сзади на той

же

высоте, замерьте расстояние

;

разность между размерами

должна быть 1...6 мм, причем размер

должен быть меньше размера

;

регулировку сходимости производите путем проворота трубы рулевой тя-

ги.

Рисунок 2.3

–

Схема регулировки сходимости колес

После установки сходимости управляемых колес произвести регулировку

хода штоков рулевых гидроцилиндров.

Использование по назначению

100

Для чего:

повернуть ступицу колеса до отказа в сторону, ввернуть в наконечники

шток, обеспечив выход штока из цилиндра на 130 мм, а на другом гидроцилиндре

полный вход штока в цилиндр;

повернуть ступицу колеса до отказа в обратную сторону и проверить вы-

ход штока из цилиндра на 130 мм и полноту хода штока в другом цилиндре.

После регулировки сходимости и хода штоков затянуть все резьбовые со-

единения головок поперечной тяги и рулевых гидроцилиндров, которые отпуска-

лись перед началом проведения регулировок.

2.8.13 Регулировка подшипников оси колеса ведущего моста

Регулировка производится при износе подшипников в следующем поряд-

ке:

заглушите двигатель, подложите упоры под управляемые колеса;

поднимите домкратом ведущий мост самоходного измельчителя на-

столько, чтобы шина регулируемого колеса не касалась земли;

слейте масло из бортового редуктора;

отверните гайки крепления и снимите колесо

;

отверните болты и снимите бортовой редуктор;

отогните замочную шайбу 2 (рисунок 2.

40);

1 -

гайка; 2

шайба замочная; 3

корпус бортового

редуктора

Рисунок 2.

40 -

Редуктор бортовой

ослабьте регулировочную гайку 1;

проверьте, свободно

ли вращается корпус бортового редуктора 3. Если

вращение происходит туго, то устраните причину (заедание сальников, затирание

тормозных колодок и т.д.);

затяните гайку 1 до тугого вращения корпуса редуктора. При затягивании

гайки все время проворачивайте корпус для правильного расположения роликов

относительно колец подшипников;

отпустите гайку на 1/8 оборота, чтобы корпус редуктора свободно прово-

рачивался от руки;

законтрите гайку 1 замочной шайбой 2;

проверьте правильность затяжки подшипников путем вращения корпуса

3 бортового редуктора (он должен вращаться свободно, без заметного осевого

люфта);

поставьте прокладку на бортовой редуктор и установите его на место;

установите колесо и затяните гайки;

опустите ведущий мост самоходного измельчителя;

долейте масло в

мост ведущих колес до уровня контрольной пробки.

Использование по назначению

101

2.8.14 Регулировка механизма подачи топлива

Регулировку производите вращением тяги 2 (рисунок 2.4

). При макси-

мальном выдвижении штока электромеханизма 3 рычаг 1

топливного насоса дол-

жен переместиться в положение

(минимальная подача топлива).

–

рычаг; 2 –

тяга; 3 –

электромеханизм

Рисунок 2.4

–

Регулировка механизма подачи топлива

2.8.15 Регулировка механизма переключения передач

При НЕЙТРАЛЬНОМ

положении

штоков

2 (рисунок 2.4

) коробки пере-

дач рычаг рукоятки механизма переключения передач 3 (рисунок 2.4

должен на-

ходиться в вертикальном положении, пазы кулис 7 блока переключения 4 должны

быть соосны. Допускается отклонение не более 1 мм. Регулировку производите

изменением длины тяг 6. После регулировки контргайки 5 затянуть.

1 -

шток переключения 1

й и 3

й передач;

шток пе-

реключения 2

й передачи;

Рисунок 2.4

2 -

Коробка передач

Допуск соосности штоков 15 коробки передач и осей рычагов 10 и 11 дол-

жен быть не более 2 мм. Регулировку производите смещением опоры 9.

содержание .. 22 23 24 25 ..