содержание .. 39 40 41 42 ..

Комбайн КЗС-1218А-1 «ПАЛЕССЕ GS12 А1». Руководство - часть 41

165

Заменив

нож, установить шайбу, болт

и гайку, затянув ее моментом 70 Н·м.

При замене болтов и гаек необходи-

мо применять только специальные

болты и гайки из комплекта ЗИП ком-

байна. Применение других крепежных

изделий может привести к аварии.

Для замены ножей ножевой опо-

ры необходимо ослабить болты креп-

ления ножевой опоры и повернуть ее

таким

образом,

чтобы

ось

ножей

находилась против отверстия в кор-

пусе измельчителя; извлечь шплинт,

установленный на оси. Затем, пере-

мещая ось снять нож, требующий за-

мены и вновь собрать ножевую опору.

После замены ножа, установить тре-

буемую длину измельчения.

2.7.2.4

Регулировка

зерно-

вого бункера

Регулировка ограждения над го-

ризонтальным

выгрузным

шнеком

бункера

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Пе-

ред вхождением в бункер заглушить

двигатель!

Исходную настройку положения

ограждения над горизонтальным вы-

грузным шнеком бункера устанавли-

вают на заводе

изготовителе.

С целью повышения надежности

элементов выгрузки, при уборке зер-

новых культур повышенной влажно-

сти, необходимо провести регулиров-

ку положения ограждения над гори-

зонтальным выгрузным шнеком.

Для

регулировки

необходимо

пройти из кабины через аварийный

выход на площадку обслуживания с

правой стороны комбайна. Демонти-

ровать крышку люка и через лаз спу-

ститься в бункер. Отвернуть болты

крепления ограждения над горизон-

тальным шнеком, переставить ограж-

дение на следующую позицию вниз в

соответствии с рисунком 2.22.

После завершения регулировоч-

ных работ выйти из бункера в обрат-

ной последовательности.

Установка

выгрузного

шнека

транспортное положение

При крайнем транспортном поло-

жении выгрузного шнека шток гидро-

цилиндра поворота выгрузного

шнека

должен быть полностью выдвинут, а

ось шнека должна быть параллельна

продольной плоскости комбайна. От-

клонение –

не более 1

влево. При

необходимости, регулировку произ-

водите перемещением головки штока

гидроцилиндра.

Проверьте установку упора при

крайнем

транспортном

положении

выгрузного шнека. Упор должен пол-

ностью прилегать к кожуху шнека.

При необходимости регулировку про-

изводите путем смещения его по

овальным отверстиям.

Рисунок 2.22 –

Регулировка ограждения

над горизонтальным шнеком бункера

166

2.7.2.5

Регулировка

меха-

низмов

Р е г у л и р о в к а

м е х а н и з м а

п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч

В случае замены коробки пере-

дач, выявления самопроизвольного

выключения передач или в других

случаях повлекших нарушение регу-

лировок тросового привода управле-

ния коробкой передач

необходимо:

1 Установить рычаг переключения

передач,

находящийся

на

пульте

управления, в вертикальное положе-

ние. Штоки тросов при этом должны

находиться в среднем положении,

регулировать угловыми шарнирами и

перемещением тросов в кронштейнах

крепления.

Установить шток коробки пере-

дач

в нейтральное положение и под-

соединить трос с диаметром штока

8 мм. Регулировать угловым шарни-

ром и перемещением троса в крон-

штейне крепления.

Перевести рычаг переключения

передач

в крайнее левое положение,

повернуть поводок А (рисунок 2.23 а

)

в направлении В до упора и

подсо-

единить трос к кулисе Б. Болт Г при

этом должен касаться поводка А. Ре-

гулировать угловым шарниром, тягой

Д и перемещением троса в крон-

штейне крепления.

4 Перевести рычаг переключе-

ния передач

в крайнее правое поло-

жение,

повернуть

поводок

направлении Е (рисунок 2.23 б) до

упора. Подвести головку болта Ж к

поводку А.

5 После окончания регулировок

резьбы «яблок» угловых шарниров

стопорить

резьбовым

герметиком,

болты Г и Ж законтрогаить. Наличие

крутящего

момента,

возникающего

после затяжки гаек крепления, на

штоках тросов не допускается.

а)

–

первое крайнее положение

б)

–

второе

крайнее положение

Рисунок 2.23 –

Регулировка механизма

переключения передач

Для проверки правильности ра-

боты механизма необходимо:

1 Выжать педаль блокировки

ко-

робки передач, включить первую

пе-

редачу, отпустить педаль блокировки

и произвести попытку выключения

передачи. Если передача

не выклю-

чается без выжатой педали блоки-

ровки значит регулировка произведе-

на верно.

Повторить пункт 1 с оставши-

мися передачами

167

Р е г у л и р о в к а

м е х а н и з м а

б л о к и р о в к и

к о р о б к и

п е р е -

д а ч

Предварительную

регулировку

механизма блокировки коробки пере-

дач осуществляйте путем вворачива-

ния или выворачивания вилки 2 (ри-

сунок 2.2

, подсоединенной к рычагу

При отжатой педали 6 коробка

передач заблокирована. Переключе-

ние передач возможно только при

нажатой педали.

Регулировку механизма управле-

ния

блокировкой

коробки

передач

осуществляйте перемещением троса

на

кронштейне 4 и вворачиванием

или выворачиванием болта

ВНИМАНИЕ

Перед регули-

ровкой, убедитесь, что штоки меха-

низма переключения передач на ко-

робке

передач

установлены

нейтральное положение, рычаг пере-

ключения передач находится в верти-

кальном положении!

Р е г у л и р о в к а

у с и л и я

н а

р у к о я т к е у п р а в л е н и я с к о р о -

с т ь ю д в и ж е н и я

При необходимости, усилие

пе-

ремещения рукоятки

управления

скоростью движения может

быть от-

регулировано

при помощи болта

(рисунок 2.2

5),

находящегося в ниж-

ней части блока управления 2

При повороте болта

по часовой

стрелке усилие перемещения рукоят-

ки увеличивается, при повороте про-

тив часовой стрелки уменьшается.

Регулировка

механизма

управления скоростью движения

Рукоятка управления скоростью

движения

должна

находиться

нейтральном

положении.

Флажок

гидронасоса 2 (рисунок 2.26) при это

должен находиться в нейтральном

положении, повернутым на два зуба

шлицев, что соответствует углу 12

Регулировку производите осью 3 и

перемещением троса 4 в кронштейне

крепления 1. Внутренний радиус из-

гибов троса 4 не менее 250 мм.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Не

допускается касание оболочки троса

4 за подвижные элементы и элемен-

ты, нагреваемые свыше 50

С.

–

рычаг; 2 –

вилка; 3 –

болт; 4 –

крон-

штейн; 5 –

трос; 6 –

педаль блокировки

коробки передач

Рисунок 2.2

–

Регулировка меха-

низма блокировки коробки передач

–

регулировочный болт

; 2

–

блок

управления; 3

–

рукоятка

управления

скоростью движения

Рисунок 2.2

–

Регулировка усилия

на

рукоятке

управления

скоростью

движения

–

кронштейн;

–

флажок гидронасоса

;

–

ось

; 4 -

трос

Рисунок

2.26 -

Механизм управления

скоростью движения

168

2.7.2.6 Регулировка ходовой части

Регулировка сходимости колес

замерьте расстояние А (рисунок

2.27)

между внутренними закраинами

ободьев колес впереди на высоте

центров и сделайте отметки в местах

замеров;

прямолинейно проедьте вперед,

чтобы отметки оказались сзади на той

же высоте, замерьте расстояние

Б;

разность между размерами А и Б

должна быть 1...4 мм, причем размер

А должен быть меньше размера Б;

регулировку сходимости произ-

водите путем проворота трубы руле-

вой тяги.

Регулировка

бортового

ре-

дуктора

Рыча 4 (рисунок 2.28), отведен-

ный до упора вместе с тягой 5, при

неподвижной тяге 6, должен без за-

едания возвращаться в исходное по-

ложение под воздействием пружины

Ход тяги 2 до замыкания дисков

тормоза должен быть 2,5…6,5 мм.

Регулировать следующим обра-

зом: переместить рычагом 4 поршень

до упора в дно гидроцилиндра, затя-

нуть гайку 1 с

кр

(20+

2) Н·м, затем

отвернуть на 2…4 оборота и затянуть

контргайку 3 с

кр

=28…42,5 Н·м.

Осевой зазор в парах конических

подшипников 2 и 3 (рисунок 2.29)

обеспечить в пределах 0,10…0,25 мм,

при этом вращение оси колеса 1

должно происходить без заедания.

Регулировку зазора производить

гайкой 4:

затянуть ее до устранения

осевого люфта оси колеса 1 и отпу-

стить на 1/10 оборота. После регули-

ровки обжать гибкий поясок гайки 4 в

пазах.

Поверхности

трения

тормозных

дисков приработать в режиме буксо-

вания при частоте вращения вала

шестерни 5

=900…1000 мин

-1

шести-

кратным нагружением тормоза уси-

лием не менее 15 с.

Рисунок

2.27 -

Регулировка сходимости

колес

1 -

гайка;

2, 5, 6

–

тяги;

–

контргайка;

–

рычаг; 7 –

пружина

отверстие

Рисунок 2.2

–

Редуктор бортовой

–

колесо; 2, 3

подшипники; 4

гайка;

–

вал

шестерня

Рисунок 2.29 –

Редуктор бортовой (разрез)

содержание .. 39 40 41 42 ..