ПАО «Транснефть». Ежеквартальные отчёты за 2012 год

Указанные обязательства в данном отчетном периоде не возникали

2.3.4. Прочие обязательства эмитента

Прочих обязательств, не отраженных в бухгалтерской (финансовой) отчетности, которые
могут существенно отразиться на финансовом состоянии эмитента, его ликвидности,
источниках финансирования и условиях их использования, результатах деятельности и расходов,
не имеется

2.4. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) эмиссионных
ценных бумаг

•

оптимизация затрат на ремонтно-эксплуатационные нужды и капитальное

строительство;
•

реализация программ повышения энергоэффективности и внедрения инновационных

технологий;
•

активное использование конкурентной среды в сфере закупок материалов, работ и услуг.

Эмитент осуществляет финансирование строительства магистральных нефтепроводов на
территории России, в связи с чем несет соответствующие риски, включая риски, связанные с
привлечением сторонних организаций в качестве подрядчиков. ОАО «АК «Транснефть»
предпринимает все необходимые меры по снижению данных рисков, включая отбор подрядчиков в
рамках проведения конкурсов и применения инструмента банковских гарантий для обеспечения
обязательств по заключенным договорам, выплаченным авансам и обслуживанию в гарантийный
период.
Указанные риски не оказывают существенного влияния на исполнение обязательств по ценным
бумагам Эмитента.

Риски, связанные с возможным изменением цен на продукцию и/или услуги эмитента (отдельно
на внутреннем и внешнем рынках), их влияние на деятельность эмитента и исполнение
обязательств по ценным бумагам.
Основным доходом Эмитента является поступление средств от платы за услуги по
транспортировке нефти по системе магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов
на территории Российской Федерации.
Начиная с 1992 года, ОАО «АК «Транснефть» оказывает услуги грузоотправителям на основе
тарифов на транспортировку нефти, и, соответственно, уже более 19 лет осуществляется
тарифное регулирование со стороны государства. Формирование тарифов в настоящее время
осуществляется в соответствии с "Правилами государственного регулирования тарифов или их
предельных уровней на услуги субъектов естественных монополий по транспортировке нефти и
нефтепродуктов по магистральным трубопроводам", утвержденными Постановлением
Правительства РФ от 29.12.2007 N 980, а так же в соответствии с «Положением об
определении тарифов на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам»,
утвержденным Приказом ФСТ РФ от 17.08.2005 N 380-э/2

В четвертом квартале 2012 года ОАО «АК «Транснефть» осуществляло основную деятельность,
взимая плату за оказанные услуги по тарифам на транспортировку нефти, утвержденным
нижеперечисленными приказами органа государственного регулирования естественных
монополий — Федеральной службы по тарифам (ФСТ РФ):
1. Приказ ФСТ России от 31.08.2011 № 202-э/2 «Об установлении тарифов на услуги ОАО «АК
«Транснефть» по транспортировке нефти по системе магистральных трубопроводов»
(действовал до 06.11.2012);
2. Приказ ФСТ России от 27.09.2012 №226-э/3 «Об установлении тарифов на услуги ОАО «АК
«Транснефть» по транспортировке нефти по системе магистральных трубопроводов» (вступил
в силу 06.11.2012);
3. Приказ ФСТ России от 29.07.2010 N 172-э/6 «Об установлении тарифа на услуги ОАО «АК
«Транснефть» по транспортировке нефти на участке нефтепровода «Тихорецк — Туапсинский
НПЗ» для ОАО «НК «Роснефть» (действовал до 01.11.12);
4. Приказ ФСТ России от 01.02.2011 N 12-э/7 «Об установлении тарифа на услуги ОАО «АК
«Транснефть» по транспортировке нефти по маршруту «Махачкала — НБ Шесхарис»;
5. Приказ ФСТ России от 29.12.2011 N 448-э/1 «Об установлении тарифов на услуги ОАО «АК
«Транснефть» по транспортировке транзитной нефти по системе магистральных
трубопроводов»;
6. Приказ ФСТ России от 24.11.2009 N 324-э/4 «Об установлении ставки тарифа на услуги по
наливу нефти в ПНН «Сковородино» системы магистральных трубопроводов ОАО «АК
«Транснефть»;
7. Приказ ФСТ России от 28.02.2012 N 15-э/1 «Об установлении ставки тарифа на услуги ОАО
«АК «Транснефть» по перевалке нефти на нефтебазе «Усть-Луга» и о внесении дополнений в
Приказ ФСТ России от 31 августа 2011 года N 202-э/2».
8. Приказ ФСТ России от 27.04.2012 N 72-э/2 «Об установлении тарифа на услуги ОАО «АК
«Транснефть» по транспортировке нефти по маршруту «Клин — Андреаполь» (действовал до
06.11.2012);
9. Приказ ФСТ России от 31.08.2012 N 208-э/1 «Об установлении ставки тарифа на услуги ОАО
«АК «Транснефть» по перекачке нефти по магистральным трубопроводам для ООО
«Дальнефтепровод»».

Для минимизации указанного риска и с целью утверждения обоснованного уровня тарифов

Компанией проводится постоянная работа с тарифными органами, с которыми у ОАО «АК
«Транснефть» сложились конструктивные отношения.
Пока методика расчета тарифных ставок благоприятна для Компании: она обеспечивает
покрытие экономически оправданных издержек (одобренных ФСТ), возмещение всех переменных
и постоянных операционных издержек, амортизации и процентов на привлеченные заемные
средства, а также формирование обоснованной чистой прибыли.
Указанные риски не оказывают существенного влияния на деятельность Эмитента и
исполнение обязательств по ценным бумагам.

2.4.2. Страновые и региональные риски

Риски, связанные с политической и экономической ситуацией в стране (странах) и регионе, в
которых эмитент зарегистрирован в качестве налогоплательщика и/или осуществляет
основную деятельность при условии, что основная деятельность эмитента в такой стране
(регионе) приносит 10 и более процентов доходов за последний завершенный отчетный период,
предшествующий дате утверждения проспекта ценных бумаг.
В случае возникновения одного или нескольких из перечисленных ниже рисков, ОАО «АК
«Транснефть» предпримет все возможные меры по минимизации негативных последствий. Для
нейтрализации части рисков, Эмитентом предпринят ряд мер защиты, в большей степени
связанных с реализацией производственной программы Эмитента, и разработаны возможные
мероприятия по действиям Эмитента при возникновении того или иного риска. Однако
необходимо отметить, что предварительная разработка адекватных соответствующим
событиям мер затруднена неопределенностью развития ситуации, и параметры проводимых
мероприятий будут в большей степени зависеть от особенностей создавшейся ситуации в
каждом конкретном случае. ОАО «АК «Транснефть» не может гарантировать, что действия,
направленные на преодоление возникших негативных изменений, смогут привести к исправлению
ситуации, поскольку описанные факторы находятся вне контроля ОАО «АК «Транснефть».
Основная деятельность Эмитента осуществляется преимущественно на территории
Российской Федерации. Других стран и регионов, которые приносят 10 и более процентов доходов,
нет.

Политико-экономические риски
В соответствии с изменениями политической и экономической конъюнктуры, и в целях
совершенствования банковской, судебной, налоговой, административной и законодательной
систем, Правительство Российской Федерации проводит ряд последовательных реформ,
направленных на рост российской экономики и её интеграцию в мировую систему. В течение
процесса реформирования деловой и законодательной инфраструктуры сохраняются такие
риски, как неконвертируемость национальной валюты за рубежом, низкий уровень ликвидности
на рынках долгосрочного кредитования и инвестиций.

Риски, связанные с развитием кризисных явлений в мировой экономике
Последствия мирового кризиса, снижение финансовой устойчивости ряда европейских стран, а
также региональная нестабильность, связанная с событиями в Европе и на Ближнем Востоке,
оказали влияние на мировую, а также российскую экономику, в том числе в виде следующих
факторов:
1. нестабильности на сырьевых рынках, проявившейся в сохраняющемся высоком уровне цен на
нефть марки Urals, превышающем 90 долларов США за баррель, по состоянию на 30 декабря 2011
года цена нефти марки Urals (FOB Приморск) составила 103,18 долларов США за баррель, а по
состоянию на 30 марта 2012 года цена нефти марки Urals (FOB Приморск) составила 118,10
долларов США за баррель, во втором квартале наблюдалось снижение цены на нефть, по
состоянию на 30 июня 2012 года цена нефти марки Urals (FOB Приморск) составила 93,35
долларов США за баррель, в третьем квартале наблюдался рост цен на нефть, по состоянию на
30 сентября 2012 года цена нефти марки Urals (FOB Приморск) составила 108,97 долларов США
за баррель, в четвертом квартале наблюдался рост цен на нефть, по состоянию на 31 декабря
2012 года цена нефти марки Urals (FOB Приморск) составила 109,99 долларов США за баррель;
2. в четвертом квартале 2012 года наблюдалось укрепление курса национальной валюты с уровня
30,9169 рублей за доллар на 30 сентября 2012 года до 30,3727 рублей за доллар на 30 декабря 2012
года (на 1,8%).
Остающаяся на низком уровне ставка 6m Libor по итогам четвертого квартала незначительно
снизилась до 0,51%, тогда как в сентябре 2012 составляла 0,67% (значение за весь 2011 год –
0,51%). Вместе с тем, это не оказало существенного влияния на эффективность внешних
заимствований Эмитента.

эмитент зарегистрирован в качестве налогоплательщика и/или осуществляет основную
деятельность, в том числе повышенная опасность стихийных бедствий, возможное
прекращение транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью и
т.п.
Природно-климатические условия на обслуживаемой ОАО «АК «Транснефть» территории
весьма разнообразны. Магистральные нефтепроводы проходят в различных (по характеру
рельефа, по соотношению тепла и влаги, по господствующей растительности) и
несопоставимых географических зонах: тундровая, лесотундровая, лесная, лесостепная, степная
– протянулись по Западно-Сибирской равнине, зона тайги – расположилась от западных границ
России до Тихого океана, зона смешанных и широколиственных лесов – занимает европейскую
часть России.
Значительная доля добычи российской нефти приходится на Западную Сибирь, в этом же
регионе эксплуатируется большая часть магистральных нефтепроводов дочернего общества
Эмитента – ОАО «Сибнефтепровод». Эмитент несет риски, связанные с суровыми
климатическими условиями в данном регионе и повышенной опасностью стихийных бедствий.
Геологическая среда Западной Сибири является весьма уязвимой и подверженной воздействию
как природных, так и техногенных факторов. Для рассматриваемой площади характерен
достаточно обширный комплекс современных геологических процессов и явлений, важнейшими
из которых, оказывающих определяющее влияние на инженерно-геологические условия, являются
заболачивание, эрозионные процессы, оползневые явления и др.
Климатические условия в Европейской части России менее суровые, чем в основном регионе
деятельности Эмитента - этот сейсмологически благоприятный регион менее подвержен
опасности стихийных бедствий. Однако наиболее значительный ущерб экономике региона и
социальную напряженность могут вызывать паводки и наводнения, лесные и торфяные пожары,
засухи, пожары в населенных пунктах и на объектах экономики, нарушения в функционировании
топливно-энергетического комплекса и объектах жилищно-коммунального хозяйства, аварии на
транспорте.
В зависимости от конкретных природно-климатических условий и гелиофизических факторов
каждого года (или ряда лет) повышается риск одних природных (техногенных) процессов и
снижается риск других.
Осуществляя деятельность в регионах Восточной Сибири и Дальнего Востока эмитента несет
риски связанные с суровыми климатическими условиями, а также рядом опасных геологических
процессов и явлений, важнейшими из которых, оказывающих определяющее влияние на
инженерно-геологические условия, являются заболачивание, эрозионные процессы, оползневые
явления и др.

С точки зрения возможности проведения превентивных мероприятий опасные природные
процессы, как источник чрезвычайных ситуаций, могут прогнозироваться с небольшой
заблаговременностью.
Общеклиматический тренд температуры, указывающий на потепление на большей части
территории Российской Федерации, характеризуется увеличением частоты повторения
природных источников чрезвычайных ситуаций с аномальным отклонением их параметров от
среднемноголетних значений. В связи со сложившимся характером атмосферной циркуляции
повторяемость опасных явлений в последнее десятилетие стала максимальной за весь период
наблюдений.
Для минимизации рисков, связанных с опасностью стихийных бедствий и негативным влиянием
природно-климатических условий (особенно в осенне-зимний период), ОАО «АК «Транснефть»
проводятся подготовительные мероприятия, созданы аварийные запасы материально-
технических ресурсов, проводится работа по подготовке аварийно-восстановительных бригад.
Географическое положение России, ее огромная территория, климатические условия, характер
мобильности населения, уровень развития производства, межрегиональные экономические связи,
внешнеторговые отношения объективно формировали российскую транспортную систему.
Транспортная система Российской Федерации включает автомобильный, воздушный,
железнодорожный, морской, внутренний водный и трубопроводный виды транспорта.
Элементами транспортной системы являются также промышленный транспорт и городской
общественный транспорт.
Эмитент осуществляет свою деятельность в регионах с достаточно развитой
инфраструктурой и минимально подвержен рискам, связанным с прекращением транспортного
сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью.

2.4.3. Финансовые риски

снизилась до уровня 0,54% (в среднем, за четвертый квартал 2012 года), по сравнению с с
третьим кварталом 2012 года (в среднем, за третий квартал 2012 года – 0,66%). Однако влияние
этого изменения на стоимость заимствований остается незначительным.

Подверженность финансового состояния эмитента, его ликвидности, источников
финансирования, результатов деятельности и т.п. изменению валютного курса (валютные
риски).
Подверженность финансового состояния Компании изменениям курсов валют возникает
вследствие привлеченных займов, номинированных в долларах США и Евро, которые были
получены в 2007 - 2010 гг.
Доля валютных займов составляет 50,84% и 43,56% от валюты баланса на    31 декабря 2011 года
и на 31 декабря 2012 года соответственно. Доля активов, выраженных в иностранной валюте,
составляет 9,06% по состоянию на 31 декабря 2012 года.
Результатом снижения курса рубля для ОАО «АК «Транснефть» могут стать дополнительные
расходы по обслуживанию и погашению обязательств, выраженных в иностранной валюте.
Первый квартал 2012 года характеризуется постепенным укреплением национальной валюты,
курс рубля к доллару США составлял 32,1961 рублей за доллар на 31 декабря 2011 года, а к концу
марта вырос до 29,3282 рублей по состоянию на 31 марта  2012 года, во втором квартале 2012
года наблюдалось ослабление национальной валюты, курс рубля к доллару США составил 32,8169
рублей за доллар на 30 июня 2012 года, в третьем квартале наблюдалось укрепление национальной
валюты, курс рубля к доллару США составил 30,9169 рублей за доллар на 30 сентября 2012 года, в
четвертом квартале продолжалось укрепление национальной валюты, курс рубля к доллару США
составил 30,3727 рублей за доллар на 30 декабря 2012 года. Осуществляемое компанией
хеджирование валютных рисков позволяет дополнительно снизить возможное негативное
влияние изменения валютных курсов.

В случае существенных неблагоприятных изменений процентных ставок Эмитент будет
ориентироваться на привлечение краткосрочных заимствований, инвестиционная программа
Компании может быть    пересмотрена.
Подверженность финансового состояния Эмитента изменениям курсов валют возникает
вследствие привлеченных займов, номинированных в долларах США и Евро, которые были
получены в 2007 - 2010 гг. В случае негативного влияния изменения валютного курса на
финансово-экономическую деятельность, Эмитент планирует провести анализ рисков и
принять соответствующее решение в каждом конкретном случае.

Каким образом инфляция может сказаться на выплатах по ценным бумагам. Критические, по
мнению эмитента, значения инфляции, а также предполагаемые действия эмитента по
уменьшению указанного риска.
Эмитент осуществляет свою деятельность на территории Российской Федерации, рост
инфляции в Российской Федерации приведет к общему росту процентных ставок, в том числе и
по рублевым облигациям Эмитента, что может потребовать от Эмитента увеличения ставок
по выпускаемым облигациям.
Изменение индекса потребительских цен оказывает определенное влияние на уровень
рентабельности ОАО «АК «Транснефть» и результаты финансово-хозяйственной деятельности
Компании, однако это влияние не является фактором прямой зависимости.

Опосредованная зависимость рентабельности Компании от изменения индекса
потребительских цен обусловлена, в основном, тем, что тарифы на услуги по транспортировке
нефти по системе магистральных нефтепроводов устанавливаются ФСТ России исходя из
покрытия обоснованных расходов и формирования необходимого размера прибыли по
регулируемому виду деятельности и полностью либо частично компенсируют рост расходов
Компании, связанных с инфляцией. Однако в периоды высокой инфляции увеличиваются риски
снижения размера компенсационной составляющей тарифа и снижения платежеспособности
основных потребителей Компании.

Инфляционное воздействие на экономику России, по данным Федеральной службы
государственной статистики (Росстат Российской Федерации), в 2002-2006г.г. и в 2009 году
имело тенденцию к снижению. В 2002 году уровень инфляции составлял 15,1%, в 2003 году – 12,0%,
в 2004 году – 11,7%, в 2005 году – 10,9%, 2006 год – 9,1%, в 2007 году - 11,9%, в 2008 году - 13,3%, в
2009 и 2010 году - 8,8%. В 2011 году инфляция в России достигла исторического минимума – 6,1%.
В 2012 году инфляция в России составила – 6,6%.
О сохранении высоких спросовых ограничений и прогнозируемом укреплении обменного курса
говорится в материалах Минэкономразвития.

Все предшествующие наименования эмитента в течение времени его существования

Наименование эмитента в течение времени его существования не менялось

3.1.2. Сведения о государственной регистрации эмитента

Данные о первичной государственной регистрации

Номер государственной регистрации: 026.800
Дата государственной регистрации: 26.08.1993
Наименование органа, осуществившего государственную регистрацию: Государственное
учреждение Московская регистрационная палата

Данные о регистрации юридического лица:
Основной государственный регистрационный номер юридического лица: 1027700049486
Дата внесения записи о юридическом лице, зарегистрированном до 1 июля 2002 года, в единый
государственный реестр юридических лиц: 24.07.2002
Наименование регистрирующего органа: Управление МНС России по г. Москве

3.1.3. Сведения о создании и развитии эмитента

порт «Козьмино» и в Китайскую Народную Республику.
Реализация проекта осуществляется на основании распоряжения Правительства Российской
Федерации от  31.12.2004 № 1737-р.
Трасса проходит по территории Иркутской области, Республики Саха (Якутия), Амурской
области, Еврейской автономной области, Хабаровского и Приморского краев.
С учетом развития нефтяных месторождений Минпромэнерго России определена поэтапная
реализация проекта ВСТО (приказ от 26.04.2005 № 91).
Первый этап ВСТО (магистральный нефтепровод на участке г.Тайшет - г.Сковородино
мощностью 30 млн.тонн в год протяженностью 2694 км, 7 НПС, СМНП «Козьмино») завершен
строительством и введен в эксплуатацию в декабре 2009 года.
Вторым этапом ВСТО (магистральный нефтепровод на участке Сковородино - СМНП
«Козьмино» мощностью 30 млн.тонн в год завершен строительством и введен в эксплуатацию в
декабре 2012 года.
В рамках ВСТО-2 построен нефтепровод общей протяженностью 2046 км по маршруту
г.Сковородино (Амурская область) - г.Благовещенск - г.Биробиджан (Еврейская автономная
область) - г.Хабаровск (Хабаровский край) - СМНП «Козьмино» (Приморский край), 8 НПС,
расширение НПС «Сковородино», а также расширение СМНП «Козьмино».

С целью обеспечения транспортировки нефти на участке Сковородино – Козьмино

выполнено расширение ВСТО-1 – строительство 5 новых нефтеперекачивающих станций (12, 13,
16, 18, 20) резервных ниток подводных переходов через р.Ангара, Усть-Илимское водохранилище,
р.Лена, р.Алдан, объектов внешнего электроснабжения, объектов технологической связи.

Трубопроводная система «Заполярье - Пурпе - Самотлор»
Цель проекта - транспортировка нефти из районов Ямало-Ненецкого автономного округа и
севера Красноярского края, в том числе Ванкорского месторождения, на НПЗ России и на
экспорт.
Реализация проекта осуществляется на основании распоряжения Правительства Российской
Федерации от 22.04.2010 № 635-р последовательно в два этапа по мере развития и обустройства
новых месторождений.
Трасса проходит по территории Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов
Тюменской области.
Первый этап (магистральный нефтепровод «Пурпе - Самотлор» мощностью 25 млн.тонн нефти
в год протяженностью 429 км, расширение 2 НПС, строительство 1 НПС) завершен
строительством и введен в эксплуатацию в 2011 году.
Второй этап (магистральный нефтепровод «Заполярье – Пурпе» мощностью 45 млн.тонн в год
протяженностью около 500 км, строительство 2 НПС, расширение 1 НПС):
I очередь – участок от пос. Тарко-Сале до пос. Пурпе с завершением в 4 квартале 2014 года;
II очередь – участок от пос. Новозаполярный до пос. Тарко-Сале с завершением в 4 квартале 2015
года;
III очередь – участок от ГНПС «Заполярье» до пос. Новозаполярный с завершением в 4 квартале
2016 года.
По итогам 4 квартала 2012 года по первой очереди завершены основные подготовительные
работы, построено 46 км линейной части, по второй и третьей очередям выполнялась
разработка документации.

Магистральный нефтепровод «Куюмба – Тайшет»
Цель проекта - обеспечение приема в систему магистральных нефтепроводов ОАО «АК
«Транснефть» нефти новых месторождений Красноярского края - Куюмбинского (ОАО
«ТНК-ВР», ОАО «Газпромнефть») и Юрубчено-
Тохомского (ОАО «НК «Роснефть»).
Реализация проекта осуществляется на основании распоряжения Правительства Российской
Федерации от 17.04.2012 № 532-р.
Трасса проходит по территории Эвенкийского, Богучанского и Нижнеингашского районов
Красноярского края, Тайшетского района Иркутской области.
На основании представленных нефтяными компаниями данных о планируемых к
транспортировке объемах нефти производительность нефтепровода «Куюмба - Тайшет»
принята 15 млн.тонн в год. Предусматривается строительство линейной части
протяженностью около 700 км, 4 НПС, в том числе 2 НПС с резервуарным парком общим
объемом 160 тыс.куб.м. (РВСП 8х20 тыс.куб.м.), а также развитие ГНПС «Тайшет».
В 2012 году выполнялась разработка проектной документации.

содержание .. 57 58 59 60 ..

ПАО «Транснефть». Ежеквартальные отчёты за 2012 год - часть 59