Система пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения (СПСТ) Эл4-04. Руководство по эксплуатации - часть 4

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

50 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

 
2.2 

Приемо

-

сдаточные

 

испытания

 

2.2.1 

Приемо

-

сдаточные

 

испытания

 

проводят

 

с

 

целью

 

контроля

 

СПСТ

 

на

 

соответствие

 

требованиям

, 

установленным

 

ТУ

 

для

 

данной

 

категории

 

испытаний

. 

2.2.2 

Приёмо

-

сдаточным

 

испытаниям

 

подвергают

 

каждую

 

СПСТ

 

после

 

проведения

 

мон

-

тажных

 

и

 

пуско

-

наладочных

 

работ

. 

2.2.3 

Приемо

-

сдаточные

 

испытания

  

проводят

 

в

 

объеме

 

и

 

последовательности

, 

приве

-

денных

 

в

 

таблице

 2.1                                                                                                                              

 

Таблица

 2.1

Объем

 

и

 

последовательность

 

приемо

-

сдаточных

 

испытаний

 

СПСТ

 

Вид

 

испытания

, 

проверки

 

Пункт

 

Примечание

 

технических

 

требований

 

методов

       

испытаний

 

1. 

Контроль

 

на

 

соответствие

 

комплектности

.  

ТУ

     1.8  

Сличение

 

с

 

текстом

 

ТУ

 

 

2. 

Проверка

 

внешнего

 

вида

, 

габаритных

 

и

 

установочных

 

размеров

, 

маркировки

 

ТУ

 

Приложе

-

ние

 

И

 

ТУ

 3.2.3. 

 

3. 

Проверка

 

качества

 

монтажа

 

элементов

 

СПСТ

 

проект

 

ТУ

 3.2.4. 

 

4. 

Проверка

 

электрического

 

сопротивления

 

изоляции

 

СПСТ

 

ТУ

    1.10.3 

ТУ

 3.2.5. 

 

5. 

Проверка

 

электрической

  

прочности

 

изо

-

ляции

 

СПСТ

 

ТУ

    1.10.4 

ТУ

 3.2.6. 

 

6. 

Проверка

 

работы

 

СПСТ

 

от

 

основного

 

и

 

резервного

 

источника

 

питания

 

и

 

индикации

 

перехода

 

на

 

резервное

 

питание

. 

 

ТУ

 1.2.5 

ТУ

 3.2.7.1 

 

7. 

Проверка

 

выполнения

 

программы

 

само

-

диагностики

 

и

 

контроля

 

состояния

 

пожар

-

ных

 

шлейфов

 

ТУ

 1.2.16 

ТУ

 3.2.8. 

 

8 

Проверка

 

работоспособности

 

пожарных

 

извещателей

, 

световых

 

и

 

звуковых

 

опове

-

щателей

 

ТУ

 1.2.30 

ТУ

 3.2.9 

 

9 

Проверка

 

работы

 

адаптера

 

радиостанции

 

АРС

 

ТУ

 1.2.12 

ТУ

 3.2.10  

 

10 

Проверка

 

синхронизации

 

работы

 

блоков

 

БКИУ

, 

расположенных

 

в

 

различных

 

секци

-

ях

 

локомотива

 

ТУ

 1.2.24, 

1.2.25 

ТУ

 3.2.11 

 

11. 

Проверка

 

активации

 

генераторов

 

огне

-

тушащего

 

аэрозоля

 

в

 

различных

 

режимах

. 

ТУ

 1.2.17, 

1.2.22 

ТУ

 3.2.12 

 

12. 

Проверка

 

активации

 

генераторов

 

огне

-

тушащего

 

аэрозоля

 

при

 

помощи

 

ПДУ

 

ТУ

 1.2.23 

ТУ

 3.2.13 

 

13.

Проверка

 

отсутствия

 

короткого

 

замыка

-

ния

 

ШПТ

 

на

 

корпус

 

локомотива

. 

 

ТУ

 3.2.15. 

 

14. 

Проверка

 

работы

 

регистратора

 

пожар

-

ных

 

состояний

 

РПС

-1 

ТУ

 1.2.27 

ТУ

 3.2.14. 

 

 
2.3 

Периодические

 

испытания

. 

2.3.1 

Периодические

 

испытания

 

проводят

 

с

 

целью

 

периодического

 

контроля

 

качества

 

СПСТ

, 

контроля

 

стабильности

 

технологического

 

процесса

 

изготовления

. 

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

51 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

2.3.2 

Периодические

 

испытания

 

проводят

 

на

 0,1% 

от

 

общего

 

выпуска

, 

но

 

не

 

реже

 

одного

 

раза

 

в

 

три

  

года

. 

Испытания

 

проводят

 

на

 

комплекте

 

для

 

одного

 

электровоза

. 

Результаты

 

испытаний

 

рас

-

пространяются

 

на

 

все

 

СПСТ

, 

выпущенные

 

до

 

проведения

 

следующих

 

испытаний

. 

2.3.3 

Периодические

 

испытания

 

проводит

 

Изготовитель

. 

2.3.4 

Периодические

 

испытания

 

проводят

 

в

 

объеме

 

и

 

последовательности

, 

приведенных

 

в

 

таблице

 2.2. 

 
 

Таблица

 2.2 

Объем

 

и

 

последовательность

 

периодических

 

испытаний

 

СПСТ

 

Вид

 

испытания

, 

проверки

 

Пункт

  

При

-

меча

-

ние

 

технических

 

требований

 

методов

  

испы

-

таний

 

1.

Проверка

 

комплектности

. 

ТУ

     1.8 . 

Сверка

 

с

 

текстом

 

ТУ

 

 

2. 

Проверка

 

внешнего

 

вида

, 

габаритных

 

и

 

ус

-

тановочных

 

размеров

, 

маркировки

 

ТУ

 

Прило

-

жение

 

И

 

ТУ

 3.2.3. 

 

3. 

Проверка

 

качества

 

монтажа

 

элементов

 

СПСТ

 

проект

 

ТУ

 3.2.4. 

 

4. 

Проверка

 

электрического

 

сопротивления

 

изоляции

 

СПСТ

 

ТУ

    1.10.3 

ТУ

 3.2.5. 

 

5. 

Проверка

 

электрической

  

прочности

 

изо

-

ляции

 

СПСТ

 

ТУ

    1.10.4 

ТУ

 3.2.6. 

 

6. 

Проверка

 

работы

 

СПСТ

 

от

 

основного

 

и

 

ре

-

зервного

 

источника

 

питания

 

и

 

индикации

 

пе

-

рехода

 

на

 

резервное

 

питание

. 

ТУ

 1.2.5 

ТУ

 3.2.7.1 

 

7. 

Проверка

 

выполнения

 

программы

 

самоди

-

агностики

 

и

 

контроля

 

состояния

 

пожарных

 

шлейфов

 

ТУ

 1.2.16. 

ТУ

 3.2.8. 

 

8 

Проверка

 

работоспособности

 

дымовых

 

и

 

тепловых

 

извещателей

, 

световых

 

и

 

звуковых

 

оповещателей

 

ТУ

 1.2.122, 

1.2.21 

ТУ

 3.2.9 

 

9 

Проверка

 

работы

 

адаптера

 

радиостанции

 

АРС

 

ТУ

 1.2.12 

ТУ

 3.2.10  

 

10 

Проверка

 

синхронизации

 

работы

 

блоков

 

БКИУ

, 

расположенных

 

в

 

различных

 

секциях

 

локомотива

 

ТУ

 1.2.24, 

1.2.25 

ТУ

 3.2.11 

 

11. 

Проверка

 

активации

 

генераторов

 

огнету

-

шащего

 

аэрозоля

 

в

 

различных

 

режимах

. 

ТУ

 1.2.17, 

1.2.22 

ТУ

 3.2.12 

 

12. 

Проверка

 

активации

 

генераторов

 

огнету

-

шащего

 

аэрозоля

 

при

 

помощи

 

ПДУ

 

ТУ

 1.2.23 

ТУ

 3.2.13 

 

13.

Проверка

 

отсутствия

 

короткого

 

замыкания

 

ШПТ

 

на

 

корпус

 

локомотива

. 

 

ТУ

 3.2.15. 

 

14. 

Проверка

 

работы

 

регистратора

 

пожарных

 

состояний

 

РПС

-1 (

РПС

-

О

) 

ТУ

 1.2.27 

ТУ

 3.2.14. 

 

15 

Прочность

 

к

 

воздействию

 

синусоидальной

 

вибрации

 

ТУ

 1.6 

Согласно

 103-2.1, 

ГОСТ

 16962.2-90 

 

16 

Прочность

 

к

 

воздействию

 

ударной

 

на

-

грузки

 

ТУ

 1.6

ТУ

 

1.3.1 

Согласно

 106-1, 

ГОСТ

 

Р

 51371-99 

 

17 

Устойчивость

 

при

 

воздействии

 

повышен

-

ТУ

 1.6

ТУ

 

Согласно

 207-1,  

 

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

52 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

ной

  

влажности

 

воздуха

 

1.3.1 

ГОСТ

  16962.1-89  

18 

Стойкость

 

при

 

воздействии

 

пониженной

 

температуры

  

ТУ

 1.6

ТУ

 

1.3.1 

Согласно

 203-1, 

ГОСТ

 20.57.406-

81 

 

19 

Стойкость

 

при

 

воздействии

 

повышенной

 

температуры

 

ТУ

 1.6

ТУ

 

1.3.1 

Согласно

 201-1.1, 

ГОСТ

  20.57.406-

81

Т

  

 

 
 
2.4 

Типовые

 

испытания

. 

2.4.1 

Типовые

 

испытания

 

проводят

 

с

 

целью

 

оценки

 

эффективности

 

и

 

целесообразности

 

предлагаемых

 

изменений

 

в

 

конструкции

 

системы

 

или

 

в

 

технологии

 

изготовления

. 

2.4.2 

Необходимость

 

проведения

 

типовых

 

испытаний

 

определяется

 

решением

 

разработ

-

чика

. 

2.4.3 

Объем

, 

порядок

, 

методы

 

типовых

 

испытаний

 

и

 

обработка

 

результатов

 

определяется

 

программой

 

типовых

 

испытаний

. 

 
3 

Методы

  

испытаний

 

 
3.1 

Общие

 

положения

 

3.1.1 

Испытания

 

СПСТ

, 

если

 

это

 

не

 

оговорено

 

особо

, 

необходимо

 

проводить

 

в

 

нормаль

-

ных

 

климатических

 

условиях

 (

НКУ

): 

температура

 

воздуха

, 

°

С

…………………

от

 15 

до

 25; 

относительная

 

влажность

 

воздуха

, % ….

от

 45 

до

 80; 

атмосферное

 

давление

, 

кПа

 .….…….…..

от

 84 

до

 106 (

от

 630 

до

 795 

мм

 

рт

.

ст

.). 

3.1.2 

Все

 

применяемые

 

средства

 

измерений

 

должны

 

иметь

 

необходимую

 

эксплуатаци

-

онную

 

документацию

 

и

 

быть

 

проверены

 (

калиброваны

) 

в

 

соответствии

 

с

 

ПР

 50.2.006-94  

и

 

ПР

 50.2.016-94.  

Все

 

применяемое

 

испытательное

 

оборудование

 

должно

 

иметь

 

необходимую

 

эксплуата

-

ционную

 

документацию

 

и

 

быть

 

аттестовано

 

в

 

соответствии

 

с

 

ГОСТ

 

Р

8.568. 

 
3.2 

Методы

 

проведения

 

испытаний

.  

3.2.1 

ПЕРЕД

 

ПРОВЕДЕНИЕМ

 

ИСПЫТАНИЙ

 

ОТ

 

КЛЕМНЫХ

 

РЕЕК

   

ВСЕХ

 

ГЕ

-

НЕРАТОРОВ

 

ОГНТУШАЩЕГО

 

АЭРОЗОЛЯ

, 

ВКЛЮЧЕННЫХ

 

В

 

СПСТ

 

ОТ

-

КЛЮЧАЮТСЯ

 

ПОДВОДЯЩИЕ

 

ПРОВОДА

 

УСТРОЙСТВ

 

ЗАПУСКА

.   

ВМЕСТО

 

УСТРОЙСТВ

 

ЗАПУСКА

 

ПОДКЛЮЧАЮТСЯ

 

ЭКВИВАЛЕНТЫ

 

ГЕНЕРАТОРОВ

. 

ПОДВОДЯЩИЕ

 

ПРОВОДА

 

УСТРОЙСТВ

 

ЗАПУСКА

 

ГЕНЕРАТОРОВ

 

ОГНЕТУ

-

ШАЩЕГО

 

АЭРОЗОЛЯ

 

НА

 

ВРЕМЯ

 

ПРОВЕДЕНИЯ

 

ИСПЫТАНИЙ

 

ЗАКОРАЧИ

-

ВАЮТСЯ

.  

 
3.2.2 

Проверка

 

комплектности

: 

Для

 

проверки

 

комплектности

 

СПСТ

 

необходимо

 

сравнить

 

наименование

 

и

 

количество

 

элементов

 

СПСТ

  (

Раздел

  1.8, 

соответствующий

 

тип

 

электровоза

)   

с

 

оборудованием

, 

ус

-

тановленном

 

в

 

локомотиве

. 

3.2.3 

Проверка

 

внешнего

 

вида

, 

габаритных

 

и

 

установочных

 

размеров

, 

маркировки

. 

Для

 

проверки

 

внешнего

 

вида

, 

габаритных

 

и

 

установочных

 

размеров

 

и

 

маркировки

 

необ

-

ходимо

 

сравнить

 

приборы

, 

входящие

 

в

 

комплект

 

СПСТ

, 

с

 

чертежами

 

внешнего

 

вида

, 

габаритных

 

и

 

установочных

 

размеров

, 

приведенными

 

в

 

Приложении

 

З

 (

Рис

.1-

Рис

17). 

 

Контроль

 

габаритных

 

и

 

установочных

 

размеров

 

проводить

 

путем

 

измерения

 

линейкой

 

с

 

погрешностью

 

измерения

 

±

 1

мм

 

или

 

штангенциркулем

 

3.2.4 

Проверка

 

качества

 

монтажа

. 

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

53 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

Монтаж

 

оборудования

 

должен

 

быть

 

выполнен

 

согласно

 

проекта

 

для

 

данного

 

локомоти

-

ва

. 

3.2.5 

Проверка

 

электрического

 

сопротивления

 

изоляции

 

Контроль

 

электрического

 

сопротивления

  

изоляции

 

проводить

 

следующим

 

образом

: 

-- 

отключить

 

от

 

СПСТ

 

все

 

кабельные

 

линии

 

от

 

приборов

 

и

 

устройств

 

СПСТ

 

и

 

отсоеди

-

нить

 

их

 

от

 

корпуса

. 

В

 

каждом

 

разъеме

, 

который

 

используется

 

в

 

СПСТ

, 

соединить

  

между

 

собой

 

контакты

 

разъема

, 

отключенного

 

от

 

приборов

 

и

 

устройств

 

СПСТ

. 

-- 

измерить

   

мегомметром

   

величину

 

электрического

 

сопротивления

 

изоляции

 

между

 

объединенными

 

контактами

 

разъема

 

и

 

корпусом

 

электровоза

. 

Величина

 

электрического

 

сопротивления

 

изоляции

 

должна

 

соответствовать

 

величине

, 

указанной

 

в

 

п

. 1.10.3. 

Таким

 

образом

 

необходимо

 

проверить

 

электрические

 

цепи

 

каждого

 

разъема

 

СПСТ

. 

3.2.6 

Проверка

 

электрической

 

прочности

 

изоляции

. 

Контроль

 

электрической

 

прочности

 

изоляции

 

проводить

 

следующим

 

образом

: 

-- 

отключить

 

от

 

СПСТ

 

все

 

кабельные

 

линии

 

от

 

приборов

 

и

 

устройств

 

СПСТ

 

и

 

отсоеди

-

нить

 

их

 

от

 

корпуса

. 

В

 

каждом

 

разъеме

, 

который

 

используется

 

в

 

СПСТ

, 

соединить

  

между

 

собой

 

контакты

 

разъема

, 

отключенного

 

от

 

приборов

 

и

 

устройств

 

СПСТ

.  

- 

подключить

 

универсальную

 

пробойную

 

установку

 

УПУ

-1

М

 

к

 

объединенным

 

между

 

собой

 

контактам

 

разъема

 

и

 

корпусом

 

электровоза

.  

- 

испытательное

 

напряжение

 

переменного

 

тока

 

частотой

 50 

Гц

 

плавно

 

повысить

 

до

 500 

В

, 

выдержать

 

в

 

течение

  30 

с

, 

затем

 

плавно

 

уменьшить

 

до

 

нуля

 

и

 

отключить

 

установку

. 

Во

 

время

 

испытания

 

не

 

должно

 

наблюдаться

 

электрического

 

пробоя

 

или

 

поверхностного

 

разряда

. 

Таким

 

образом

 

необходимо

 

проверить

 

электрические

 

цепи

 

каждого

 

разъема

 

СПСТ

 

 3.2.7 

Проверка

 

работы

 

СПСТ

 

от

 

основного

 

и

 

резервного

 

источника

 

питания

 

и

 

индика

-

ции

 

перехода

 

на

 

резервное

 

питание

. 

3.2.7.1 

Перед

 

проверкой

 

работы

 

БРП

, 

аккумуляторные

 

батареи

, 

устанавливаемые

 

в

 

БРП

 

должны

 

быть

 

заряжены

, 

для

 

чего

 

СПСТ

 

должна

 

не

 

менее

 20 

часов

 

быть

 

подключенной

 

к

 

бортовой

 

сети

 

локомотива

. 

- 

перевести

 

автоматический

 

выключатель

 

на

 

блоке

 

БК

  (

БР

), 

расположенный

 

в

 

первой

 

секции

, 

во

 

включенное

 

состояние

 (

тумблер

 

вверх

); 

- 

перевести

 

переключатель

 

питания

 

БКИУ

 

первой

 

секции

 

в

 

положение

 

ВКЛ

 

и

 

прокон

-

тролировать

 

следующую

 

последовательность

 

событий

: 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

все

 

индикаторы

 

БКИУ

 

и

 

звучит

 

сигнал

 

зуммера

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

строки

 

дисплея

, 

соответствующие

 

первой

 

секции

, 

подается

 

двойной

 

звуковой

 

сигнал

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

од

-

ной

 

секунды

 

светятся

 

столбцы

 

той

 

же

 

части

 

дисплея

, 

затем

 

загораются

 

и

 

не

 

гаснут

 

све

-

товые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

первой

 

секции

 

электрово

-

за

,

 

индикатор

  «

ДВЕРИ

» 

столбца

 

первой

 

секции

 

и

 

индикатор

  «

РУЧНОЙ

» 

режима

 

пожа

-

ротушения

 (

желтого

 

цвета

), 

остальные

 

индикаторы

 

гаснут

, 

через

 

несколько

 

секунд

 

появ

-

ляется

 

прерывистый

 

сигнал

 

зуммера

. 

- 

нажать

 

и

 

отпустить

 

кнопку

 «

ЗВУК

 

ОТКЛ

». 

Сигнал

 

зуммера

 

должен

 

прекратиться

. 

- 

во

 

второй

 

секции

 

локомотива

 

перевести

 

автоматический

 

выключатель

 

на

 

блоке

 

БК

 (

БР

) 

во

 

включенное

 

состояние

 (

тумблер

 

вверх

); 

-

перевести

 

выключатель

 

питания

 

БКИУ

 

второй

 

секции

 

в

 

положение

 «

ВКЛ

». 

Проконтро

-

лировать

 

следующие

 

события

: 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

все

 

индикаторы

 

БКИУ

 

и

 

звучит

 

сигнал

 

зуммера

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

строки

 

дисплея

, 

соответствующие

 

второй

 

секции

, 

подается

 

двойной

 

звуковой

 

сигнал

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

од

-

ной

 

секунды

 

светятся

 

столбцы

 

той

 

же

 

части

 

дисплея

, 

затем

 

загораются

 

и

 

не

 

гаснут

 

све

-

товые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

первой

 

и

 

второй

 

секциям

 

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

54 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

электровоза

, 

индикаторы

  «

ДВЕРИ

» 

столбцов

 

первой

 

и

 

второй

 

секций

 

и

 

индикатор

 

«

РУЧНОЙ

» 

режима

 

пожаротушения

 (

желтого

 

цвета

), 

остальные

 

индикаторы

 

гаснут

. 

-

на

 

блоках

 

БРП

 

отсоединить

 

разъемы

 «

ВХОД

»; 

- 

проконтролировать

 

прекращение

 

свечения

 

индикатора

 «

БОРТ

» 

и

 

появление

  

красно

-

го

 

свечения

 

индикатора

 «

Выход

»; 

- 

проконтролировать

 

отсутствие

 

изменений

 

в

 

работе

 

БКИУ

 

в

 

момент

 

отключения

 

разъемов

 «

ВХОД

» 

БРП

; 

- 

присоединить

 

разъемы

 «

ВХОД

» 

на

 

блоках

 

БРП

; 

- 

проконтролировать

 

зеленое

 

свечение

 

индикатора

 «

Выход

» 

и

 

появление

 

свечения

 

ин

-

дикатора

 «

БОРТ

». 

3.2.7.2 

Для

 

проверки

 

длительности

 

работы

 

Системы

 

от

 

резервного

 

источника

 

питания

 

необходимо

 

подать

 

питание

 

на

 

БКИУ

 

всех

 

секций

 

путем

 

включения

 

выключателей

 

на

 

всех

 

БК

 

и

 

БКИУ

, 

нажатием

 

кнопки

 «

РЕЖИМ

» 

установить

 

все

 

БКИУ

 

в

 

режим

 «

АВТО

-

МАТ

». 

После

 

этого

 

в

 

одной

 

из

 

секций

 

отключить

 

от

 

БРП

 

разъем

  «

ВХОД

» 

и

 

прокон

-

тролировать

 

работу

 

СПСТ

 

в

 

течение

  24 

часов

 

плюс

  1 

час

 

работы

 

системы

 

пожарной

 

автоматики

 

в

 

тревожном

 

режиме

. 

Перед

 

проведением

 

испытаний

 

необходимо

 

выдержать

 

СПСТ

 

подключенной

 

к

 

бортовому

 

питанию

 

локомотива

 

не

 

менее

  30 

часов

 

для

 

полной

 

зарядки

 

аккумуляторной

 

батареи

 

БРП

. 

3.2.8 

Проверка

 

выполнения

 

программы

 

самодиагностики

 

и

 

контроля

 

состояния

 

пожар

-

ных

 

шлейфов

; 

- 

на

 

блоке

 

БКИУ

, 

расположенном

 

в

 

первой

 

секции

, 

нажать

 

кнопку

 «

СБРОС

» 

и

 

прокон

-

тролировать

 

следующие

 

события

: 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

все

 

индикаторы

 

БКИУ

 

и

 

звучит

 

сигнал

 

зуммера

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

строки

 

дисплея

, 

соответствующие

 

первой

 

секции

, 

подается

 

двойной

 

звуковой

 

сигнал

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

од

-

ной

 

секунды

 

светятся

 

столбцы

 

той

 

же

 

части

 

дисплея

, 

затем

 

загораются

 

и

 

не

 

гаснут

 

све

-

товые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

первой

 

и

 

второй

 

секциям

  

а

, 

индикаторы

 «

ДВЕРИ

» 

столбцов

 

первой

 

и

 

второй

 

секций

 

и

 

индикатор

 «

РУЧНОЙ

» 

ре

-

жима

 

пожаротушения

 (

желтого

 

цвета

), 

остальные

 

индикаторы

 

гаснут

 

- 

на

 

блоке

 

БКИУ

, 

расположенном

 

во

 

второй

 

секции

, 

нажать

 

кнопку

 «

СБРОС

» 

и

 

прокон

-

тролировать

 

следующие

 

события

: 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

все

 

индикаторы

 

БКИУ

 

и

 

звучит

 

сигнал

 

зуммера

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

строки

 

дисплея

, 

соответствующие

 

второй

 

секции

, 

подается

 

двойной

 

звуковой

 

сигнал

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

од

-

ной

 

секунды

 

светятся

 

столбцы

 

той

 

же

 

части

 

дисплея

, 

затем

 

загораются

 

и

 

не

 

гаснут

 

све

-

товые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

первой

 

и

 

второй

 

секциям

 

электровоза

, 

индикаторы

  «

ДВЕРИ

» 

столбцов

 

первой

 

и

 

второй

 

секций

 

и

 

индикатор

 

«

РУЧНОЙ

» 

режима

 

пожаротушения

 (

желтого

 

цвета

), 

остальные

 

индикаторы

 

гаснут

 

3.2.9 

Проверка

 

работоспособности

 

дымовых

 

и

 

тепловых

 

извещателей

, 

световых

 

и

 

звуко

-

вых

 

оповещателей

 

- 

установить

 

режим

 

работы

 

СПСТ

 «

ручной

 

с

 

задержкой

». 

ВНИМАНИЕ

! 

Проверку

 

работоспособности

 

извещателей

 

пожарных

 

про

-

водить

 

только

 

в

 

режиме

 

работы

 

СПСТ

 «

Ручной

 

с

 

задержкой

» 

и

 

включен

-

ных

 

вместо

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

эквивалентах

 

гене

-

раторов

 . 

На

 

извещателе

, 

расположенном

 

в

 

кабине

 

машиниста

 

локомотива

, 

нажать

 

кнопку

, 

на

 

время

 

не

 

менее

 5 

секунд

 

и

 

проконтролировать

 

следующие

 

события

: 

- 

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

индикатора

 

на

 

проверяемом

  

извещателе

;  

-

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

светового

 

индикатора

  «

ПОЖАР

» 

соответствующего

 

пожарного

 

шлейфа

; 

- 

непрерывное

 

свечение

 

светового

 

табло

 «

ПОЖАР

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

;  

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

55 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

- 

свечение

 

световых

 

табло

 «

ГАЗ

-

НЕ

 

ВХОДИ

», «

ГАЗ

-

УХОДИ

»; 

 - 

свечение

 

кнопки

 «

ПУСК

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

; 

- 

прерывистую

 

звуковую

 

сигнализацию

  (

встроенный

 

зуммер

 

БКИУ

 

и

 

включение

 

внеш

-

ней

 

сирены

); 

- 

нажать

 

кнопку

  «

Сброс

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

. 

После

 

выполнения

 

стартовой

 

про

-

граммы

 

должны

 

загореться

 

и

 

не

 

гаснуть

 

световые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

всем

 

секциям

 

локомотива

, 

световой

 

индикатор

 

режима

 

пожаротуше

-

ния

 «

ручной

 

с

 

задержкой

». 

В

 

остальных

 

секциях

 

локомотива

 

БКИУ

 

должны

 

подавать

 

прерывистыйный

 

зву

-

ковой

 

сигнал

, 

должны

 

звучать

 

сирены

, 

светиться

 

световые

 

табло

  «

ГАЗ

-

НЕ

 

ВХОДИ

», 

«

ГАЗ

-

УХОДИ

». 

 

Таким

 

же

 

образом

 

проверить

 

работоспособность

 

остальных

 

извещателей

, 

расположен

-

ных

 

в

 

этой

 

секции

 

локомотива

. 

Таким

 

же

 

образом

 

проверить

 

работоспособность

 

извещателей

, 

расположенных

 

в

 

осталь

-

ных

 

секциях

 

локомотива

. 

После

 

проверки

 

последнего

 

извещателя

 

перезапустить

 

БКИУ

 

всех

 

секций

 

при

 

помощи

 

кнопок

 «

СБРОС

». 

Проверку

 

работы

 

тепловых

 

пожарных

 

извещателей

 

ИП

101-10

М

 

проводить

 

аналогично

 

проверке

 

дымовых

 

извещателей

 

ИП

212-44

СВ

. 

При

 

этом

 

вместо

 

нажатия

 

кнопки

 

на

 

кор

-

пусе

 

извещателя

, 

подносить

 

магнит

 

к

 

голографической

 

наклейке

 

на

 

корпусе

 

теплового

 

пожарного

 

извещателя

.   

3.2.10 

Проверка

 

работы

 

адаптера

 

радиостанции

 

- 

установить

 

тумблер

  "

РАДИО

" 

на

 

панели

 

управления

 

э

 

локомотива

 

в

 

положение

 

"

ВЫКЛ

", 

а

 

тумблер

 "

ПИТ

" 

АДАПТЕРА

 

РАДИОСТАНЦИИ

 

в

 

положение

 "

ВКЛ

". 

- 

на

 

пожарном

 

извещателе

, 

расположенном

 

в

 

кабине

 

машиниста

 

локомотива

, 

нажать

 

кнопку

, 

на

 

время

 

не

 

менее

 5 

секунд

 

и

 

проконтролировать

 

следующие

 

события

: 

 - 

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

индикатора

 

на

 

проверяемом

  

извещателе

;  

-

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

светового

 

индикатора

  «

ПОЖАР

» 

соответствующего

 

пожарного

 

шлейфа

; 

- 

непрерывное

 

свечение

 

светового

 

табло

 «

ПОЖАР

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

;  

- 

свечение

 

световых

 

табло

 «

ГАЗ

-

НЕ

 

ВХОДИ

», «

ГАЗ

-

УХОДИ

»; 

 - 

свечение

 

кнопки

 «

ПУСК

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

; 

- 

прерывистую

 

звуковую

 

сигнализацию

  (

встроенный

 

зуммер

 

БКИУ

 

и

 

включение

 

внеш

-

ней

 

сирены

); 

- 

автоматическое

   

включение

   

радиостанции

, 

передачу

 

по

 

радиоканалу

 

сообщения

 

о

 

возгорании

 

и

 

номере

 

локомотива

 

и

 

автоматическое

 

выключение

 

радиостанции

. 

3.2.11 

Проверка

 

синхронизации

 

работы

 

блоков

 

БКИУ

, 

расположенных

 

в

 

различных

 

сек

-

циях

 

локомотива

 

- 

установить

 

выключатели

 

питания

 

БКИУ

 

и

 

АРС

 

во

 

всех

 

секциях

 

локомотива

 

в

 

поло

-

жение

 

ВЫКЛ

. 

В

 

каждой

 

секции

 

оставить

 

по

 

крайней

 

мере

 

одну

 

из

 

контролируемых

 

дверей

 

в

 

открытом

 

состоянии

. 

При

 

испытании

 

СПСТ

 

из

 2-

х

 

секций

: 

- 

перевести

 

переключатель

 

питания

 

БКИУ

 

первой

 

секции

 

в

 

положение

 

ВКЛ

 

и

 

прокон

-

тролировать

 

следующую

 

последовательность

 

событий

: 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

все

 

индикаторы

 

БКИУ

 

и

 

звучит

 

сигнал

 

зуммера

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

строки

 

дисплея

, 

соответствующие

 

первой

 

секции

, 

подается

 

двойной

 

звуковой

 

сигнал

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

од

-

ной

 

секунды

 

светятся

 

столбцы

 

той

 

же

 

части

 

дисплея

, 

затем

 

загораются

 

и

 

не

 

гаснут

 

све

-

товые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

первой

 

секции

 

электрово

-

за

,

 

индикатор

  «

ДВЕРИ

» 

столбца

 

первой

 

секции

 

и

 

индикатор

  «

РУЧНОЙ

» 

режима

 

пожа

-

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

56 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

ротушения

 (

желтого

 

цвета

), 

остальные

 

индикаторы

 

гаснут

, 

через

 

несколько

 

секунд

 

появ

-

ляется

 

прерывистый

 

сигнал

 

зуммера

. 

- 

нажать

 

и

 

отпустить

 

кнопку

 «

ЗВУК

 

ОТКЛ

». 

Сигнал

 

зуммера

 

должен

 

прекратиться

. 

-

перевести

 

выключатель

 

питания

 

БКИУ

 

второй

 

секции

 

в

 

положение

 «

ВКЛ

». 

Проконтро

-

лировать

 

следующие

 

события

: 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

все

 

индикаторы

 

БКИУ

 

и

 

звучит

 

сигнал

 

зуммера

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

одной

 

секунды

 

светятся

 

строки

 

дисплея

, 

соответствующие

 

второй

 

секции

, 

подается

 

двойной

 

звуковой

 

сигнал

. 

Затем

 

последовательно

 

в

 

течение

 

од

-

ной

 

секунды

 

светятся

 

столбцы

 

той

 

же

 

части

 

дисплея

, 

затем

 

загораются

 

и

 

не

 

гаснут

 

све

-

товые

 

индикаторы

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

», 

соответствующие

 

первой

 

и

 

второй

 

секциям

 

локомотива

, 

индикаторы

  «

ДВЕРИ

» 

столбцов

 

первой

 

и

 

второй

 

секций

 

и

 

индикатор

 

«

РУЧНОЙ

» 

режима

 

пожаротушения

 (

желтого

 

цвета

), 

остальные

 

индикаторы

 

гаснут

. 

- 

нажать

 

и

 

отпустить

 

кнопку

  «

РЕЖИМ

», 

проконтролировать

 

выключение

 

индикатора

 

режима

 «

РУЧНОЙ

» 

и

 

включение

 

индикатора

 

режима

 «

АВТОМАТ

», 

появление

 

прерыви

-

стого

 

сигнала

 

зуммера

, 

- 

в

 

кабине

 

первой

 

секции

 

проконтролировать

 

на

 

панели

 

БКИУ

 

свечение

 

желтых

 

индика

-

торов

 

строки

 «

ДЕЖ

. 

РЕЖИМ

»,

 

соответствующих

 

первой

 

и

 

второй

 

секциям

, 

индикаторов

 

«

ДВЕРИ

» 

столбцов

 

первой

 

и

 

второй

 

секций

, 

индикатора

 

режима

 «

АВТОМАТ

», 

звучание

 

зуммера

; 

- 

нажать

 

и

 

отпустить

 

кнопку

 «

РЕЖИМ

». 

Проконтролировать

 

прекращение

 

звучания

 

сиг

-

нала

 

зуммера

, 

выключение

 

индикатора

 

режима

  «

АВТОМАТ

» 

и

 

включение

 

индикатора

 

режима

 «

РУЧНОЙ

 

С

 

ЗАДЕРЖКОЙ

»; 

- 

закрыть

 

все

 

контролируемые

 

двери

 

в

 

обеих

 

секциях

 

и

 

проконтролировать

 

прекращение

 

свечения

 

индикаторов

 «

ДВЕРИ

» 

на

 

БКИУ

. 

Расположенных

 

в

 

первой

 

и

 

второй

 

секциях

; 

Аналогично

 

проводятся

 

испытания

 

СПСТ

 

на

 

локомотиве

 

из

 3-

х

 

секций

: 

3.2.12 

Проверка

 

активации

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

в

 

различных

 

режимах

. 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

. 

Перед

 

началом

 

проверки

 

активации

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

убедиться

 

в

 

том

, 

что

 

выводы

 

всех

 

узлов

 

запуска

 

генераторов

 

отключены

 

от

 

клемных

  

реек

 

и

 

закорочены

, 

а

 

вместо

 

них

 

подключены

 

эквиваленты

 

генерато

-

ров

. 

 
3.2.12.1 

Проверка

 

запуска

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

в

 

режиме

  «

РУЧНОЙ

 

С

 

ЗАДЕРЖКОЙ

». 

- 

перевести

 

выключатель

 

питания

 

БКИУ

 

в

 

первой

 

секции

 

в

 

положение

 

Вкл

. 

После

 

окончания

 

самодиагностики

 

БКИУ

, 

отключить

 

сигнал

 

зуммера

 

нажатием

 

кнопки

 

«

ЗВУК

 

ОТКЛ

». 

- 

нажатием

 

кнопки

  «

РЕЖИМ

» 

установить

 

режим

 

пожаротушения

  «

РУЧНОЙ

 

С

 

ЗА

-

ДЕРЖКОЙ

»; 

На

 

двух

 

извещателях

, 

расположенных

 

в

 

машинном

 

отделении

 

локомотива

, 

нажать

 

кноп

-

ки

 

на

 

время

 

не

 

менее

 5 

секунд

 

и

 

проконтролировать

 

следующие

 

события

: 

- 

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

индикатора

 

на

 

активированных

 

извещателях

;  

-

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

светового

 

индикатора

  «

ПОЖАР

» 

соответствующего

 

пожарного

 

шлейфа

; 

- 

непрерывное

 

свечение

 

светового

 

табло

 «

ПОЖАР

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

;  

- 

свечение

 

световых

 

табло

 «

ГАЗ

-

НЕ

 

ВХОДИ

», «

ГАЗ

-

УХОДИ

»; 

 - 

свечение

 

кнопки

 «

ПУСК

» 

на

 

лицевой

 

панели

 

БКИУ

; 

- 

прерывистую

 

звуковую

 

сигнализацию

  (

встроенный

 

зуммер

 

БКИУ

 

и

 

включение

 

внеш

-

ней

 

сирены

); 

- 

закрыть

 

все

 

контролируемые

 

двери

 

секции

; 

Лист

 

Изм

.  

Лист

       

№

 

докум

.            

Подп

.     

Дата

 

57 

ТУ

4372-004-05208018-2009 

 

 

- 

нажать

 

и

 

отпустить

 

кнопку

 «

ПУСК

» 

на

 

панели

 

БКИУ

. 

По

 

истечению

 

тридцати

 

секунд

 

проконтролировать

 

следующие

 

события

: 

- 

отключение

 

высоковольтного

 

питания

 

электровоза

; 

- 

кратковременное

 

свечение

 

индикатора

 «

ГЕН

» 

в

 

столбце

, 

соответствующем

 

этой

 

секции

 

на

 

панели

 

БКИУ

 

и

 

светодиодов

 1-3 

на

 

блоке

 

БК

, 

что

 

соответствует

 

подаче

 

запускающего

 

импульса

 

на

 

пусковые

 

устройства

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

основной

 

очере

-

ди

. 

Перевести

 

выключатель

 

питания

 

БКИУ

 

в

 

положение

 

Выкл

. 

Проконтролировать

 

вос

-

становление

 

высоковольтного

 

питания

 

электровоза

. 

 

Аналогичным

 

образом

 

повторить

 

проверку

 

запуска

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

в

 

ручном

 

режиме

 

в

 

остальных

 

секциях

  

локомотива

. 

 
3.2.12.2 

Проверка

 

запуска

 

генераторов

 

огнетушащего

 

аэрозоля

 

в

 

автоматическом

  

режи

-

ме

. 

- 

закоротить

 

контакты

 

одного

 

из

 

тепловых

 

пускателей

 , 

размещенных

 

в

 

машинном

 

отде

-

лении

 

секции

; 

- 

перевести

 

выключатель

 

питания

 

БКИУ

 

секции

   

в

 

положение

 

Вкл

. 

После

 

окончания

 

самодиагностики

  

БКИУ

 

отключить

 

сигнал

 

зуммера

 

нажатием

 

кнопки

 «

ЗВУК

 

ОТКЛ

». 

Перевести

 

БКИУ

 

в

 

режим

 «

АВТОМАТ

» 

нажатием

 

кнопки

 «

РЕЖИМ

». 

Проконтролиро

-

вать

 

свечение

 

индикатора

 

режима

  «

АВТОМАТ

» 

и

 

прерывистое

 

звучание

 

зуммера

 

БКИУ

; 

- 

закрыть

 

все

 

контролируемые

 

двери

 

секции

; 

- 

проконтролировать

 

включение

 

световых

 

табло

  «

АВТОПУСК

 

ВКЛЮЧЕН

»  («

АВТО

-

МАТИКА

 

ВКЛЮЧЕНА

») 

и

 

открыть

 

одну

 

из

 

контролируемых

 

дверей

 

секции

; 

На

 

двух

 

извещателях

, 

расположенных

 

в

 

машинном

 

отделении

 

локомотива

, 

нажать

 

кноп

-

ки

, 

на

 

время

 

не

 

менее

 5 

секунд

 

и

 

проконтролировать

 

следующие

 

события

: 

- 

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

индикатора

 

на

 

активированном

 

извещателе

;  

-

непрерывное

 

свечение

 

красного

 

светового

 

индикатора

  «

ПОЖАР

» 

соответствующего

 

пожарного

 

шлейфа

; 

- 

непрерывное

 

свечение

 

светового

 

табло

 «

ПОЖАР

» 

на

 

лицевой

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     2      3      4      5     ..