Компаундирование бензинов - часть 1

Киргина Мария Владимировна 

ассистент каф. ХТТ и ХК ИПР ТПУ 

Институт природных ресурсов 

Кафедра Химической технологии топлива и химической кибернетики 

2 

Что такое 

компаундирование бензинов? 

Марки бензинов 

Свойства бензинов 

Компоненты бензинов 

Технология компаундирования 

бензинов 

3 

Бензин

 

– бесцветная легковоспламеняющаяся жидкость, 

                 

широко распространенный вид топлива для 

                 

двигателей внутреннего сгорания.  

Топливо

 

– это источник тепла и света. При воспламенении 

                   

топлива содержащиеся в нем вещества вступают 

                   

в реакцию с кислородом, выделяя при этом 

                   

энергию в виде тепла и света. 

Бензиновая  фракция  нефти 

–  горючая 

смесь  лёгких  углеводородов  с  температурой 
кипения от 30 до 200  C.  

4 

Компаундирование

 

–  процесс  смешения  прямогонных  фракций 

с  компонентами  вторичных  процессов  и  присадками  для  получения 
высокооктанового автомобильного бензина. 

Прямогонные 

бензины 

Присадки и 

добавки 

Смеситель 

Вторичные продукты 

переработки нефти: 

• риформаты 
• изомеризаты 
• алкилаты 
• бензины кат. крекинга и т.д. 

5 

Алкилирование 

Атмосферная 

колонна 

Вакуумная 

колонна 

Каткрекинг 

Фракционирование 

Изомеризация 

Риформинг 

Изомеризат 

Риформат 

Алкилат 

Бензин каткрекинга 

К 

О 

М 

П 
А 

У 

Н 
Д 
И 

Р 

О 

В 
А 
Н 
И 

Е 

Гидро- 

очистка 

НПЗ 

6 

ГОСТ 2084-77 

ГОСТ Р 51105-97 

В  России  выпуск  автомобильных  бензинов  осуществляется  по 
следующим стандартам: 

ГОСТ Р 51313-99 

ГОСТ Р 51866-2002 

Технический регламент 

таможенного союза 

«О требованиях к 

автомобильному и 

авиационному 

бензину, дизельному и 

судовому топливу, 

топливу для реактивных 

двигателей и мазуту» 

ТР ТС 013/2011 

7 

Октановое число 

8 

ГОСТ 2084-77 

А-72 

А-76 

АИ-91 

АИ-93 

АИ-95 

ГОСТ Р 51866-2002 

Нормаль-80 

Регуляр-92 

Премиум-95 

Супер-98 

9 

Технический регламент таможенного союза 

Характеристики автомобильного бензина 

Нормы в отношении 

экологического класса 

К2 

К3 

К4 

К5 

Массовая доля серы, не более мг/кг 

500 

150 

50 

10 

Содержание бензола, не более об. % 

5 

1 

1 

1 

Содержание углеводородов, не более об. % 

   

ароматических 

не 

определяется 

42 

35 

35 

   

олефиновых 

не 

определяется 

18 

18 

18 

Давление паров, не более КПа 

   

в летний период 

35-80 

35-80 

35-80 

35-80 

   

в зимний период 

35-100 

35-100  35-100  35-100 

10 

Детонационная стойкость (октановое число) 

Испаряемость (давление насыщенных паров - ДНП, 

фракционный состав) 

Содержание серы 

Содержание бензола, ароматических углеводородов 

Плотность 

Содержание присадок и добавок 

Внешний вид 

11 

Характеризуется: 

Октановое число 

исследовательский метод 

Октановое число 

моторный метод 

ГОСТ Р 52947-2008 (ЕН ИСО 5164:2005) 

Нефтепродукты. Определение 

детонационных характеристик моторных 

топлив. Исследовательский метод. 

Определяется по: 

ГОСТ Р 52946-2008 (ЕН ИСО 5163:2005) 

Нефтепродукты. Определение 

детонационных характеристик моторных 

и авиационных топлив. Моторный метод. 

ГОСТ Р 51866-2002: 

Октановое число, не менее 

Марка 

Нормаль-80  Регуляр-92  Премиум-95  Супер-98 

   

исследовательский метод 

80 

92 

95 

98 

   

моторный метод 

76 

83 

85 

88 

12 

Октановое число 

– мера детонационной 

стойкости бензина. 

Детонационная стойкость 

– параметр, характеризующий 

способность  топлива  противостоять  самовоспламенению 
при сжатии. 

Октановое число 

100

  

–  

изооктан 

 

Октановое число 

0

      

–  

н-гептан 

Октановое число 

- 

процентная доля изооктана в смеси 

с н-гептаном, детонирующей при той же степени сжатия. 

Октановое число 

исследовательский метод (ОЧИ) 

- 

более мягкие условия 

Октановое число 

моторный метод (ОЧМ) 

- 

более жесткие условия 

 

13 

Рисунок 1. 

Принцип действия двухтактного ДВС 

Рисунок 2. 

Принцип действия двухтактного ДВС 

14 

Характеризуется: 

Фракционный состав 

Давление насыщенных паров (ДНП) 

ГОСТ 1756-2000 (ИСО 3007-99) 

Нефтепродукты. Определение 

давления насыщенных паров. 

Определяется по: 

ГОСТ 2177-99 (ИСО 3405-88) 

Нефтепродукты. Методы 

определения фракционного состава. 

• определяет  эффективность  процессов  смесеобразования,  воспламенения, 
полноту сгорания в двигателе; 
•  высокая испаряемость приводит к потерям бензина при транспортировке и 
хранении, образованию паровых пробок в двигателе; 
•  низкая испаряемость ухудшает пусковые свойства бензинов, при ДНП менее 
34 

кПа запуск двигателя невозможен. 

15 

Технический регламент таможенного союза: 

Давление паров, не более КПа 

Экологический класс 

К2 

К3 

К4 

К5 

   

в летний период 

35-80 

35-80 

35-80 

35-80 

   

в зимний период 

35-100 

35-100  35-100  35-100 

ГОСТ Р 51866-2002: 

Давление паров, КПа 

Класс 

А  В  C и С1  D и D1  E и E1  F и F1 

   

не менее 

45  45 

50 

60 

65 

70 

   

не более 

60  70 

80 

90 

95 

100 

16 

Сера 

Определяется по: 

ГОСТ Р 52660-2006 (ЕН ИСО 

20884:2004) 

Топлива автомобильные. 

Метод определения 

содержания серы 

рентгенофлуоресцентной 

спектрометрией с дисперсией 

по длине волны. 

Бензол 

Ароматические и 

олефиновые 

углеводороды 

ГОСТ Р 52714-2007 

Бензины автомобильные. Определение 

индивидуального и группового углеводородного 

состава методом капиллярной газовой 

хроматографии. 

•  высокое содержание серы приводит к повышению выбросов оксидов серы 
в атмосферу, коррозии деталей автомобиля, увеличивает нагаробразование в 
двигателе; 
• высокое  содержание  бензола  и  ароматических  углеводородов  приводит  к 
повышению  выбросов  вредных  веществ  в  атмосферу,  коррозии  деталей 
автомобиля, дезактивации катализатора дожига;