ATV Arctic Cat 2001 Line. Service Manual - part 13

Fig. 3-694

CC609

NOTE: When installed correctly, the sides of the

drive and driven gears will be flush with each other.

6. Install the clutch shoe assembly and secure with the

washer (with the flat side facing the assembly as
noted in removing) and the nut (threads coated with
red Loctite #271). Tighten to 13 kg-m (94 ft-lb).

Care must be taken that the directional washer
be installed correctly and note that the nut has
left-hand threads.

Fig. 3-695

CC604

7. Lightly grease the clutch housing seal; then insert

the left fixed drive spacer.

Fig. 3-696

CC597

Fig. 3-697

CC595

8. Install  the clutch cover alignment  pins  into  the

crankcase, apply oil to the cover gasket, and install
the gasket onto the crankcase.

9. Apply grease to the outer  edges of the clutch

housing; then from inside the clutch cover, install
the clutch housing into the cover using a rubber
mallet.

10. Install the  one-way clutch onto the clutch shoe

assembly.

Fig. 3-698

CC592

! CAUTION

3-138

When installed correctly, the green alignment
dot on the one-way clutch DOES NOT SHOW.

11. Place the clutch cover/clutch housing assembly into

position on the crankcase; then secure with the cap
screws making sure the different-lengthed cap
screws are in their proper location. Tighten to 1.1
kg-m (8 ft-lb).

12. Place the air intake plate cushion into position; then

install the air intake plate. Tighten the Phillips-head
screws (threads treated with a small amount of red
Loctite #271) securely.

Fig. 3-699

CC589

Fig. 3-700

CC586

13. Place the fixed driven assembly into position and

secure with  the nut. Tighten to 10.4-11.8 kg-m
(75-85 ft-lb).

Fig. 3-701

CC726

14. Slide the fixed drive face onto the shaft.

15. Spread the faces of the driven clutch by pushing the

inner face toward the engine while turning it
counterclockwise; then when the faces are
separated, insert a wedge (approximately 3/8 in.
thick) between the faces. Release the inner face.

Fig. 3-702

CC549

16. Place the V-belt into position on the driven clutch

and over the front shaft.

Fig. 3-703

CC550

NOTE: The arrows on the V-belt should point

forward.

! CAUTION

3

3-139

17. Pinch the V-belt together near its center and slide

the spacer and movable drive face onto the shaft.
Secure the drive face with a nut (threads coated with
red Loctite #271). Tighten the nut to 10.4-11.8 kg-m
(75-85 ft-lb).

Fig. 3-704

CC552

NOTE: At this point, the wedge can be removed

from between the driven clutch faces.

18. Rotate the V-belt and clutches until the V-belt is

flush with the top of the driven clutch.

19. Place the V-belt cover gasket into position; then

install the cover and secure with the cap screws
making sure the different-lengthed cap screws are
in their proper location. Tighten the cap screws to
1.1 kg-m (8 ft-lb).

Fig. 3-705

CC736

Installing Left-Side

Components

NOTE: Plug the oil passage in the  crankcase

housing prior to installing the  drive  gear/driven
gear assembly to prevent loss of an alignment pin.

1. Install the water pump drive gear alignment pin and

the drive gear (with the flat side of the gear facing
outward as noted in removing); then secure with the
snap ring.

Fig. 3-706

CC641

NOTE: The sharp side of the snap ring should be

facing outward.

2. Install the water pump driven gear alignment pin

and the driven gear (with the beveled side of the gear
facing outward as noted in removing); then secure
with the snap ring.

Fig. 3-707

CC845

NOTE: The sharp side of the snap ring should be

facing outward.

NOTE: Once the gears are secured, remove the oil

passage plug from the crankcase.

3-140

3. Install the two starter gear shafts; then install the two

starter gears (with the beveled side of each gear
facing inward as noted in removing).

Fig. 3-708

CC636

4. In order on the crankshaft, install a washer, ring

gear, rotor/flywheel key, and the rotor/flywheel.
Secure with the nut (threads coated with red Loctite
#271). Tighten to 16 kg-m (116 ft-lb).

5. Lubricate the magneto cover gasket with fresh

engine oil; then place it into position on the two
dowel pins.

Fig. 3-709

CC629

6. Install the magneto cover and secure with existing

hardware. Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

7. Place the speedometer gear housing and gasket into

position and secure with the two cap screws.
Tighten securely.

Fig. 3-710

CC709

Make sure the  speedometer gear  and output
shaft gear match up during assembly.

8. Place the water pump into position and secure with

two cap screws. Tighten securely.

Fig. 3-711

CC623

9. Install the crossover tube on the water pump and

cylinder head making sure the O-ring is properly
positioned.

Fig. 3-712

CC619

! CAUTION

3

3-141

Fig. 3-713

CC620

10. Install the shift arm on the shift arm shaft making

sure the scribed marks (from removing) are aligned.
Tighten securely.

11. Place the starter cup into position on the crankshaft

making sure a new, lubricated O-ring is inside the
cup. Tighten the flange nut to 3.5 kg-m (25 ft-lb).

Fig. 3-714

CC710

12. Place the gasket and recoil starter assembly into

position on the left-side cover; then tighten four cap
screws to 0.8 kg-m (6 ft-lb).

Installing Top-Side

Components

A. Piston
B. Cylinder

Fig. 3-715

0732-301

NOTE: If the piston rings were removed, install

them in this sequence.

A. Install a thin oil ring, corrugated oil ring, and thin

oil ring in the bottom groove of the piston. Stagger
the gaps of the upper and lower thin rings.

Fig. 3-716

ATV-1085

NOTE: To be installed correctly, the ends of the

corrugated oil ring must touch.

Install the middle and upper oil rings so the letter
on the top surface of each ring faces the dome
of the piston.

KEY

1. Cylinder
2. Stud Bolt
3. Nut
4. Cylinder Gasket
5. Pin
6. Water Hose Union
7. Cap Screw
8. O-Ring

! CAUTION

3-142

Fig. 3-717

ATV-1024

Incorrect installation of the piston rings will
result in engine damage.

1. Install the piston on the connecting rod making sure

there is a circlip on each side and the open end of
the circlip faces upwards.

NOTE: The piston should be installed so the arrow

points toward the front.

Fig. 3-718

CC032D

2. Place the two alignment pins into position. Place

the cylinder gasket into position; then place a piston
holder (or suitable substitute) beneath the piston
skirt and square the piston in respect to the
crankcase.

Fig. 3-719

CC025D

3. Lubricate the inside wall of the cylinder; then using

a ring compressor or the fingers, compress the rings
and slide the cylinder over the piston. Route the
cam chain up through the cylinder cam chain
housing; then remove the piston holder and seat the
cylinder firmly on the crankcase.

The cylinder should slide on easily. Do not force
the cylinder or damage to the piston, rings,
cylinder, or crankshaft assembly may occur.

Fig. 3-720

CC024D

4. Loosely install the two nuts which secure the

cylinder to the crankcase.

NOTE: The two cylinder to crankcase nuts will be

tightened in step 10.

! CAUTION

! CAUTION

3

3-143

Fig. 3-721

CC023D

5. Install the coolant hose onto the crankcase union

and tighten the clamp.

C. Cylinder Head
D. Valve Cover

Fig. 3-722

0734-324

NOTE: Steps 1-5 in the preceding sub-section

must precede this procedure.

6. Place the chain guide into the cylinder.

Care should be taken that the bottom of the
chain guide is secured in the crankcase boss.

Fig. 3-723

CC022D

1. Cylinder Head Assy
2. Valve Guide
3. Circlip
4. Pin
5. Cap Screw
6. Cap Screw
7. Cylinder Head Gasket
8. Pin
9. Cap Screw

10. Cap Screw
11. Cylinder Head Stud Bolt
12. Cylinder Head Stud Bolt
13. Stud Bolt
14. Cap Screw
15. Cap Screw
16. Nut
17. Nut
18. Gasket
19. Head Nut Gasket
20. Spark Plug
21. Inspection Cap
22. O-Ring
23. Cap Screw
24. Cylinder Head Plug
25. Intake Pipe Assy
26. O-Ring
27. Cap Screw

28. Clamp
29. Cap Screw
30. Thermostat
31. Water Temperature Switch Assy
32. Thermostat Cover
33. Thermostat Cover Stud
34. Nut

! CAUTION

3-144

7. Place the head gasket into position on the cylinder.

Place the alignment pins into position; then place
the head assembly into position on the cylinder.

Fig. 3-724

CC020D

Fig. 3-725

CC265D

8. Install the four  cylinder  head cap  screws  with

copper washers (note the locations of the
different-lengthed cap screws). Tighten only until
snug.

Fig. 3-726

CC272D

9. Loosely install the five cylinder head nuts.

Fig. 3-727

CC018D

Fig. 3-728

CC017D

10. In a crisscross pattern, tighten the four cylinder

head cap screws to 3.8  kg-m (27.5 ft-lb);  then
tighten the 8 mm nut to 2.5 kg-m (18 ft-lb). Using a
crisscross pattern, tighten the four 6 mm nuts to 1.1
kg-m (8 ft-lb). Tighten the two cylinder to
crankcase nuts securely.

11. With the timing inspection plug removed and the

chain held tight,  rotate  the  crankshaft until the
piston is at top-dead-center.

12. With the alignment pin installed in the camshaft,

loosely place the cam sprocket (with the recessed
side facing the cam shaft lobes) onto the camshaft.
At this point, do not “seat” the sprocket onto the
shaft.

Fig. 3-729

732-307B

3

3-145

NOTE: At this point, oil the camshaft bearings,

cam lobes, and the three seating journals on the
cylinder.

13. With the  cam lobes  directed down  (toward the

piston), maneuver the camshaft/sprocket assembly
through the chain and towards its seating position;
then loop the chain over the sprocket.

Fig. 3-730

CC015D

NOTE: Note the position of the alignment marks

on the end of the camshaft. They must be parallel
with the valve cover mating surface. If rotating the
camshaft is necessary for alignment, do not allow
the chain and sprocket to rotate and be sure the cam
lobes end up in the down position.

Fig. 3-731

CC267D

14. Seat the cam sprocket onto the camshaft making

sure the alignment pin in the camshaft aligns with
the smallest hole in the sprocket; then place the
camshaft/sprocket assembly onto the cylinder
ensuring the following.

Fig. 3-732

CC268D

A. Piston still at top-dead-center.

B. Camshaft lobes directed down (toward the piston).

C. Camshaft alignment marks parallel to the valve

cover mating surface.

D. Recessed side of the sprocket directed toward the

cam lobes.

E. Camshaft alignment pin and sprocket alignment

hole (smallest) are aligned.

If any of the above factors are not as stated, go
back to step 11 and carefully proceed.

15. Place the tab-washer onto the sprocket making sure

it covers the pin in the alignment hole.

Fig. 3-733

ATV1027

Care must be taken that the tab-washer is
installed correctly to cover the alignment hole on
the sprocket. If the alignment pin falls out, severe
engine damage will result.

! CAUTION

! CAUTION

3-146 

+

 

Click Here to Continue

Fig. 3-734

CC270D

16. Install the first cap screw (coated with red Loctite

#271) securing the sprocket and tab-washer to the
cam shaft. Tighten only until snug.

Fig. 3-735

CC269D

17. Place the C-ring into position in its groove in the

cylinder.

Fig. 3-736

CC012D

18. Install the cylinder head plug in the cylinder head

with the open end facing upward and toward the
inside.

The open end of the plug must be positioned
upward.

Fig. 3-737

CC274D

19. Place the chain tensioner into position and secure

with the cap screw and washer.

Fig. 3-738

CC014D

20. Remove the cap screw from the end of the chain

tensioner; then using a flat-blade screwdriver, rotate
the adjuster screw inside the tensioner clockwise
until the screw bottoms.

Fig. 3-739

CC309D

! CAUTION

3

3-147

+

 

Click Here to Go Back

NOTE: The adjuster shaft will be drawn into the

tensioner as the adjuster screw is rotated
clockwise.  The adjuster shaft tension will be
released in step 22.

21. Place the chain tensioner adjuster assembly and

gasket into position on the cylinder and secure with
the two Allen-head cap screws.

Fig. 3-740

CC011D

Fig. 3-741

CC010D

22. Using a flat-blade screwdriver, rotate the adjuster

screw inside the tensioner counterclockwise until
all tension is released; then install the cap screw
into the end of the chain tensioner.

Fig. 3-742

CC309D

Fig. 3-743

CC009D

23. Rotate the crankshaft until the second cap screw

securing the sprocket to the camshaft can be
installed; then install the cap screw (coated with red
Loctite #271) and tighten to 1.5 kg-m (11 ft-lb).
Bend the tab to secure the cap screw.

24. Rotate the crankshaft until the first cap screw

securing the sprocket to the camshaft can be
addressed; then tighten to 1.5 kg-m (11 ft-lb). Bend
the tab to secure the cap screw.

25. Loosen the four adjuster screw  jam nuts; then

loosen the four adjuster screws on the rocker arms
in the valve cover.

Fig. 3-744

CC528D

26. Apply a thin  coat of  Three Bond  Sealant (p/n

0636-070) to the mating surfaces of the cylinder
head and valve cover.

3-148

Fig. 3-745

CC275D

27. Place the valve cover into position.

NOTE: At this point, the rocker arms and adjuster

screws must not have pressure on them.

28. Install the four top side cap screws with rubber

washers;  then install  the  remaining cap  screws.
Tighten only until snug.

Fig. 3-746

CC003D

29. In a crisscross pattern starting from the center and

working outward, tighten the cap screws securely.

30. Adjust valve/tappet clearance using the following

procedure.

NOTE: Use Valve Clearance Adjuster (p/n

0444-078) for this procedure.

A. Turn the engine over until the piston reaches top

dead center on the compression stroke.

B. Place the valve adjuster onto the jam nut securing

the tappet adjuster screw; then rotate the valve
adjuster dial clockwise until the end is seated in the
tappet adjuster screw.

C. While holding the valve adjuster dial in place, use

the valve adjuster handle and loosen the jam nut;
then rotate the tappet adjuster screw clockwise
until friction is felt.

D. Align the valve adjuster handle with one of the

marks on the valve adjuster dial.

E. While holding the valve adjuster handle in place,

rotate  the valve  adjuster dial counterclockwise
until proper valve/tappet clearance is attained.

NOTE: Refer to the appropriate Specifications for

the proper valve/tappet clearance.

N OT E : R o t a t i n g t h e va lv e a dj us t e r di a l

counterclockwise will open the valve/tappet
clearance by 0.05 mm (0.002 in.) per mark.

F. While holding the adjuster dial at the proper

clearance setting, tighten the jam nut securely with
the valve adjuster handle.

31. Place the two tappet covers into position making

sure  the  proper cap screws are with the proper
cover. Tighten the cap screws securely.

Fig. 3-747

CC001D

32. If removed, install the spark plug.

Installing

Engine/Transmission

NOTE: Arctic Cat recommends that new gaskets

and O-rings be installed whenever servicing the
ATV.

1. From the right side, place the engine/transmission

into the frame making sure it is properly positioned
in the frame with the front and rear driveshafts
properly aligned.

2. Slightly raise the front of the engine and insert the

front driveshaft coupler.

3

3-149

Fig. 3-748

CC578

NOTE: Before  proceeding, make  sure the foot

brake pedal return spring is properly positioned as
shown.

Fig. 3-749

CC555A

3. Install the three  engine mounting  through-bolts

making sure to account for a washer on the upper
bolt and a spacer on the lower front bolt. Tighten
only until snug.

4. Align the front and rear driveshafts and secure with

existing hardware. Tighten only until snug.

5. Secure the upper engine head mount to the frame

with the existing hardware. Tighten to 2.8 kg-m (20
ft-lb).

6. Secure the upper engine head mount to the engine

with the existing cap screw and flange nut. Tighten
to 2.8 kg-m (20 ft-lb).

7. Tighten all engine mounting through-bolts to 5.5

kg-m (40 ft-lb); then tighten the cap screws securing
the rear CV joint to 2.8 kg-m (20 ft-lb). Tighten the
front driveshaft to 5.5 kg-m (40 ft-lb).

Fig. 3-750

CC565

Fig. 3-751

CC566

8. Secure the exhaust pipe to the engine, frame, and

muffler using existing hardware. The cap screws
securing the exhaust pipe to the engine and to the
frame should be tightened to 2.8 kg-m (20 ft-lb).

9. Install the left-side clutch plenum with existing

hardware making sure the gasket is properly
positioned. Tighten securely.

Fig. 3-752

CC579

10. Secure the master cylinder push rod to the brake

lever with a new cotter pin.

3-150

Fig. 3-753

CC557

11. Insert the bushing into the shift linkage mounting

hole; then install the shift linkage using a washer
and cotter pin.

Fig. 3-754

0735-956

12. Secure the engine ground wire to the engine with a

cap screw. Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

Fig. 3-755

CC542A

13. Install the shift indicator connector to the main

wiring harness.

Fig. 3-756

CC573

14. Connect the temperature sensor wire to the engine.

Fig. 3-757

CC571

15. Secure the stator wires to the CDI unit.

Fig. 3-758

CC569

16. Secure the speedometer cable to the speedometer

gear housing.

KEY

1. Shift Linkage
2. Bushing
3. Washer
4. Cotter Pin
5. Bracket
6. Body Screw
7. Bushing
8. Collar
9. Machine Screw

10. Washer
11. Selector Arm
12. Cap Screw

3

3-151

Fig. 3-759

CC568

17. Secure the positive cable to the starter motor.

18. Secure all wiring to the frame and upper engine

bracket with cable ties.

19. Secure the two coolant hoses to the engine.

Fig. 3-760

CC564A

20. Secure the crankcase vent hose to the air cleaner

housing.

21. Secure the shift cable to the engine. Tighten

securely.

22. Secure the shift lever with a new E-clip.

23. Install the exhaust pipe cover and secure with the

existing torx-head screws. Tighten to 1.1 kg-m (8
ft-lb).

Fig. 3-761

CC560

24. Install the carburetor into the intake hose. Tighten

the hose clamp.

25. Install the brake lever spring; then connect the push

rod to the brake lever.

Fig. 3-762

CC556

Fig. 3-763

CC557

26. Secure both footrests to the frame and fender

making sure to account for inside nuts on the cap
screws securing the footrests to the fender. Tighten
the torx-head cap screws securely; then tighten the
cap screws and nuts to 2.8 kg-m (20 ft-lb).

3-152

Fig. 3-764

CC541

27. Install the cooling duct shroud; then secure the

cooling duct assembly to the frame.

Fig. 3-765

CC540

Fig. 3-766

CC538

28. Install the air cleaner housing and secure the air

intake hose to the carburetor; then secure the
crankcase vent hose to the air cleaner housing.

Fig. 3-767

CC536

29. Install the rear rack/fender assembly with existing

hardware. Tighten to 5.5 kg-m (40 ft-lb).

30. Connect the taillight wiring harness to the main

harness and secure with cable ties.

31. Install the gas tank; then connect the vent hose.

Fig. 3-768

CC534

32. Connect the fuel hose to the gas tank valve.

Fig. 3-769

CC533

33. Install the left-side and  right-side panels; then

install the shift handle and cap.

3

3-153