Корпорация ВСМПО-АВИСМА. ЕЖЕКВАРТАЛЬНЕ ОТЧЕТЫ ЗА 2018 год - часть 25

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

1. 

Договор

 

№

 90775 

об

 

открытии

 

невозобновляемой

 

кредитной

 

линии

 

от

 07.04.2016.

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

Уральский

 

банк

 

Публичного

 

акционерного

 

общества

 

Сбербанк

, 620026, 

г

.

Екатеринбург

, 

ул

.

Куйбышева

, 

д

.67

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

6852150000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

6947060000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 20

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 06.07.2019; 

06.10.2019; 06.01.2020; 06.04.2020; 06.07.2020; 06.10.2020; 
06.01.2021; 06.04.2021, 06.07.2021, 06.10.2021, 06.01.2022, 
06.04.2022.

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

2. 

Соглашение

 

№

 001/0600L/14 

о

 

предоставлении

 

кредита

 

от

 10.07.2014.

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

Акционерное

 

общество

 "

ЮниКредит

 

Банк

", 119034, 

Москва

, 

Пречистенская

 

наб

., 

д

.9

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

2858176000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

1008444187,13 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 60

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 1) 06.02.2017; 2) 

06.03.2017; 3) 05.04.2017; 4) 05.05.2017; 5) 05.06.2017; 6) 
05.07.2017; 7) 07.08.2017; 8) 05.09.2017; 9) 05.10.2017; 10) 
06.11.2017; 11) 05.12.2017; 12) 05.01.2018; 13) 05.02.2018; 
14) 05.03.2018; 15) 05.04.2018; 16) 07.05.2018; 17) 
05.06.2018; 18) 05.07.2018; 19) 06.08.2018; 20) 05.09.2018; 
21) 05.10.2018; 22) 05.11.2018; 23) 05.12.2018; 24) 
07.01.2019; 25) 05.02.2019; 26) 05.03.2019; 27) 05.04.2019; 
28) 06.05.2019; 29) 05.06.2019; 30) 05.07.2019; 31) 
10.07.2019. 

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 -29.12.2016, 

17.02.2017, 05.04.2017, 05.05.2017, 05.06.2017, 05.07.2017, 
01.08.2017, 18.08.2017, 25.09.2017, 23.10.2017, 30.11.2017, 
21.12.2017, 18.01.2018, 15.02.2018, 23.03.2018, 13.04.2018, 
18.05.2018, 03.07.2018, 13.07.2018, 15.08.2018, 20.09.2018, 
30.10.2018, 03.12.2018, 14.12.2018, 27.12.2018, 

остальные

 

сроки

 - 

не

 

наступили

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

3. 

Соглашение

 

№

 001/0028L/17 

о

 

предоставлении

 

кредита

 

от

 01.02.2017.

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

Акционерное

 

общество

 "

ЮниКредит

 

Банк

", 119034, 

Москва

, 

Пречистенская

 

наб

., 

д

. 9

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

4165903000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

6947060000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 60

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 15.02.2019, 

15.03.2019, 15.04.2019, 15.05.2019, 17.06.2019, 15.07.2019, 
15.08.2019, 16.09.2019, 15.10.2019, 15.11.2019, 16.12.2019, 
15.01.2020, 17.02.2020, 16.03.2020, 15.04.2020, 15.05.2020, 
15.06.2020, 15.07.2020, 17.08.2020, 15.09.2020, 15.10.2020, 
16.11.2020, 15.12.2020, 15.01.2021, 15.02.2021, 15.03.2021, 
15.04.2021, 17.05.2021, 15.06.2021, 15.07.2021, 16.08.2021, 
15.09.2021, 15.10.2021, 15.11.2021, 15.12.2021, 17.01.2022, 
01.02.2022.

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

4. Term Loan Agreement 

от

 03.09.2018.

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

ING Bank, a branch of ING-DiBa AG, Hamburger Allee 1, 
Frankfurt am Mail, 60486, Germany

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

8628575000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

8683825000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 20

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 03.09.2020, 

03.12.2020, 03.03.2021, 04.06.2021, 03.09.2021, 03.12.2021, 
03.03.2022, 03.06.2022, 05.09.2022, 05.12.2022, 03.03.2023, 
05.06.2023, 04.09.2023.

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

5. 

Договор

 

№

 90954 

об

 

открытии

 

невозобновляемой

 

кредитной

 

линии

 

от

 13.06.2017

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

Уральский

 

банк

 

Публичного

 

акционерного

 

общества

 

Сбербанк

, 620026, 

г

. 

Екатеринбург

, 

ул

. 

Куйбышева

, 

д

. 67

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

11400400000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

13894120000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 60

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 13.09.2019, 

13.12.2019, 13.03.2020, 13.06.2020, 13.09.2020, 13.12.2020, 
13.03.2021, 13.06.2021, 13.09.2021, 13.12.2021, 13.03.2022, 
10.06.2022.

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

6. 

Кредитный

 

договор

 

№

 

ВКЛ

-219/17 

об

 

открытии

 

кредитной

 

линии

 

от

 07.04.2017.

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

Акционерное

 

общество

 "

Нордеа

 

Банк

", 125040, 

Москва

, 3-

я

 

ул

. 

Ямского

 

Поля

, 

д

. 19, 

стр

. 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

4176330600 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

9031178000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 60

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 07.04.2019, 

07.05.2019, 07.06.2019, 07.07.2019, 07.08.2019, 07.09.2019, 
07.10.2019, 07.11.2019, 07.12.2019, 07.01.2020, 07.02.2020, 
07.03.2020, 07.04.2020, 07.05.2020, 07.06.2020, 07.07.2020, 
07.08.2020, 07.09.2020, 07.10.2020, 07.11.2020, 07.12.2020, 
07.01.2021, 07.02.2021, 07.03.2021, 07.04.2021, 07.05.2021, 
07.06.2021, 07.07.2021, 07.08.2021, 07.09.2021, 07.10.2021, 
07.11.2021, 07.12.2021, 07.01.2022, 07.02.2022, 07.03.2022, 
07.04.2022.

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

7. 

Соглашение

 

№

 001/0608L/17 

о

 

предоставлении

 

кредита

 

от

 25.12.2017

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

Акционерное

 

общество

 "

ЮниКредит

 

Банк

", 119034, 

Москва

, 

Пречистенская

 

наб

., 

д

. 9

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

5819890000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

6947060000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 60

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Плановые

 

сроки

 

погашения

 

кредита

: 15.01.2020, 

17.02.2020, 16.03.2020, 15.04.2020, 15.05.2020, 15.06.2020, 
15.07.2020, 17.08.2020, 15.09.2020, 15.10.2020, 16.11.2020, 
15.12.2020, 15.01.2021, 15.02.2021, 15.03.2021, 15.04.2021, 
17.05.2021, 15.06.2021, 15.07.2021, 16.08.2021, 15.09.2021, 
15.10.2021, 15.11.2021, 15.12.2021, 17.01.2022, 15.02.2022, 
15.03.2022, 15.04.2022, 16.05.2022, 15.06.2022, 15.07.2022, 
15.08.2022, 15.09.2022, 17.10.2022, 15.11.2022, 15.12.2022, 
26.12.2022.

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

Вид

 

и

 

идентификационные

 

признаки

 

обязательства

8. 

Кредитный

 

договор

 

№

 230 

клв

/17 

от

 18.10.2017

Условия

 

обязательства

 

и

 

сведения

 

о

 

его

 

исполнении

Наименование

 

и

 

место

 

нахождения

 

или

 

фамилия

, 

имя

, 

отчество

 

кредитора

 

(

займодавца

)

АО

 

АКБ

 "

НОВИКОМБАНК

", 119180, 

Москва

, 

ул

.

Полянка

 

Большая

, 

д

.50/1, 

стр

.1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

момент

 

возникновения

 

обязательства

, RUR

2905895000 RUR X 1

Сумма

 

основного

 

долга

 

на

 

дату

 

окончания

 

отчетного

 

квартала

, RUR

6947060000 RUR X 1

Срок

 

кредита

 (

займа

), (

лет

)

 5 

лет

Средний

 

размер

 

процентов

 

по

 

кредиту

 

займу

, % 

годовых

Количество

 

процентных

 (

купонных

) 

периодов

 60

Наличие

 

просрочек

 

при

 

выплате

 

процентов

 

по

 

кредиту

 (

займу

), 

а

 

в

 

случае

 

их

 

наличия

 – 

общее

 

число

 

указанных

 

просрочек

 

и

 

их

 

размер

 

в

 

днях

 

Нет

Плановый

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 17.10.2022

Фактический

 

срок

 (

дата

) 

погашения

 

кредита

 (

займа

)

 

дей

c

твующий

Иные

 

сведения

 

об

 

обязательстве

, 

указываемые

 

эмитентом

 

по

 

собственному

 

усмотрению

 

Фактический

 

срок

 

погашения

 

кредита

 - 

не

 

наступил

.

2.3.3. 

Обязательства

 

эмитента

 

из

 

предоставленного

 

им

 

обеспечения

Указанные

 

обязательства

 

отсутствуют

2.3.4. 

Прочие

 

обязательства

 

эмитента

Прочих

 

обязательств

, 

не

 

отраженных

 

в

 

бухгалтерской

 (

финансовой

) 

отчетности

, 

которые

 

могут

 

существенно

 

отразиться

 

на

 

финансовом

 

состоянии

 

эмитента

, 

его

 

ликвидности

, 

источниках

 

финансирования

 

и

 

условиях

 

их

 

использования

, 

результатах

 

деятельности

 

и

 

расходов

, 

не

 

имеется

2.4. 

Риски

, 

связанные

 

с

 

приобретением

 

размещаемых

 (

размещенных

) 

ценных

 

бумаг

Политика

 

эмитента

 

в

 

области

 

управления

 

рисками

:

2.4.1. 

Отраслевые

 

риски

Рыночные

 

риски

.

     

Основными

 

потребителями

 

титановой

 

продукции

 

ПАО

 «

Корпорация

 

ВСМПО

-

АВИСМА

» 

являются

 

предприятия

 

аэрокосмической

 

промышленности

, 

энергетики

, 

химического

 

машиностроения

, 

добычи

 

нефти

 

и

 

газа

, 

а

 

также

, 

потребители

 

развивающихся

 

сегментов

 

рынков

, 

такие

 

как

, 

производители

 

медицинской

 

техники

, 

спортивных

 

товаров

, 

и

 

многие

 

другие

. 

Каждая

 

из

 

указанных

 

отраслей

 

имеет

 

свои

 

тенденции

 

развития

, 

поэтому

 

они

 

анализируются

 

отдельно

.

     

В

 2018 

году

 

более

 75 % 

выпускаемой

 

продукции

 

ПАО

 «

Корпорация

 

ВСМПО

-

АВИСМА

» 

предназначено

 

для

 

использования

 

в

 

аэрокосмической

 

промышленности

, 

поэтому

 

состояние

 

этой

 

отрасли

 

российской

 

и

 

мировой

 

экономики

 

существенно

 

влияет

 

на

 

технико

-

экономические

 

показатели

 

Корпорации

.  

Благодаря

 

уникально

 

высокой

 

удельной

 

прочности

 

титановые

 

сплавы

 

традиционно

 

используются

 

в

 

силовых

 

элементах

 

планера

 

и

 

шасси

 

самолетов

. 

В

 

авиационных

 

двигателях

 

жаропрочные

 

титановые

 

сплавы

 

применяются

 

для

 

изготовления

 

лопаток

, 

дисков

 

и

 

других

 

элементов

 

вентилятора

 

и

 

низких

 

ступеней

 

компрессора

 

двигателя

. 

В

 

то

 

время

 

как

 

широкое

 

распространение

 

композитных

 

материалов

 

в

 

производстве

 

самолетов

 

может

 

рассматриваться

 

как

 

угроза

 

для

 

остальных

 

материалов

, 

для

 

титана

 

это

 

только

 

улучшает

 

положение

, 

так

 

как

 

композиты

 

способствуют

 

расширению

 

роли

 

титана

 

в

 

авиастроении

. 

     

Аэрокосмический

 

сектор

 

мирового

 

рынка

 

имеет

 

циклический

 

характер

 

развития

 

с

 

периодом

 

около

 4 

лет

, 

а

 

также

, 

напрямую

 

подвержен

 

влиянию

 

глобальных

 

экономических

 

процессов

.  

Аналогично

 

развивается

 

и

 

мировой

 

рынок

 

авиационного

 

титана

.  

     

Рыночная

 

ситуация

 

по

 

авиационному

 

сектору

 

в

 4-

м

 

квартале

 2018 

года

 

характеризуется

 

следующими

 

ключевыми

 

моментами

: 

- 

по

 

данным

 

на

 31 

декабря

 2018 

года

 

американский

 

авиастроительный

 

концерн

 Boeing 

поставил

 

806 

машины

, 

а

 Airbus 

передал

 

заказчикам

 800 

самолетов

. 

За

 2018 

год

 

в

 

портфель

 

заказов

 

европейского

 

авиастроителя

 

добавился

 831 

заказ

, 

в

 

том

 

числе

 577 

на

 

узкофюзеляжные

 

самолеты

 

А

320. 

Но

 

с

 

учетом

 

отмен

 

на

 84 

самолета

, 

общее

 

число

 

заказов

, 

полученных

 

за

 

прошедший

 

год

 

составило

 747 

штук

, 

что

 

на

 39 % 

меньше

 

чем

 

годом

 

ранее

. 

Американский

 

конкурент

 - Boeing 

в

 

2018 

г

. 

получила

 893 

чистых

 

заказа

 

и

 

превзошла

 

результат

 Airbus 

на

 20 %. 

За

 2018 

год

 

были

 

поставлены

 

заказчикам

 580 

самолётов

 737, 6 – 747, 27 -767, 48 – 747 

и

 145 – 787;

- 

согласно

 

прогнозу

 Boeing, 

по

 

всему

 

миру

 

к

 2037 

год

 

у

 

понадобится

 42 700 

новых

 

самолетов

 — 

на

 

3.9 % 

воздушных

 

судов

 

больше

, 

чем

 

прогнозировалось

 

в

 

прошлом

 

году

. 

Поставки

 

в

 

Азию

 

составят

 

16 930 

штук

, 

Северную

 

Америку

 — 8 800, 

Европу

 — 8 490, 

Ближний

 

Восток

 — 2 990, 

Латинскую

 

Америку

 — 3 040, 

Россию

 

и

 

Центральную

 

Азию

 – 1 290, 

Африку

 — 1 190;

- 

по

 

прогнозу

 Airbus 

по

 

всему

 

миру

 

до

 2037 

года

 

будет

 

эксплуатироваться

 

более

 40 000 

самолетов

, 

из

 

них

 

новых

 36 563. 

Эксплуатанты

 

из

 

Азиатско

-

Тихоокеанского

 

региона

 

должны

 

будут

 

приобрести

 

около

 15 643 

самолета

, 

из

 

Европы

 — 7 072, 

из

 

Северной

 

Америки

 — 5 964 

штуки

;

- 

согласно

 

оценке

 

компании

 Jetcraft, 

до

 2027 

года

 

международный

 

рынок

 

получит

 

более

 8 700 

бизнес

-

джетов

. 

Основным

 

потребляющим

 

регионом

 

выступит

 

крупнейший

 

рынок

 

бизнес

-

авиации

 — 

США

, 

на

 

долю

 

которых

 

придется

 4136 

машин

. 

Второе

 

место

 

займет

 

Европа

 

с

 1607 

бизнес

-

джетами

. 

На

 

Россию

 

и

 

страны

 

СНГ

 

придется

 

около

 420 

новых

 

самолетов

;

- 

объединенная

 

авиастроительная

 

корпорация

 (

ОАК

) 

прогнозирует

 

мировой

 

спрос

 

на

 

гражданские

 

воздушные

 

суда

 

в

 

ближайшие

 20 

лет

 

в

 

объеме

 

почти

 42 

тысячи

 

самолетов

. 

Наибольшим

 

спросом

 

у

 

авиакомпаний

, 

согласно

 

прогнозу

 

корпорации

, 

будут

 

пользоваться

 

узкофюзеляжные

 

самолеты

 

вместимостью

 120 

и

 

более

 

кресел

, 

на

 

долю

 

которых

 

придется

 63 % 

общего

 

количества

 

новых

 

воздушных

 

судов

;

- 

поскольку

 

рынок

 

узкофюзеляжных

 

самолетов

 

является

 

самым

 

быстрорастущим

 

и

 

динамичным

 

сегментом

, 

за

 

последние

 

несколько

 

лет

 

авиастроительные

 

компании

 

неуклонно

 

увеличивают

 

темпы

 

производства

 

самолетов

 

этого

 

класса

.  

Во

 

втором

 

квартале

 2015 

года

 

стало

 

известно

 

о

 

том

, 

что

 

Европейский

 

самолетостроитель

 

рассматривает

 

возможность

 

увеличения

 

производства

 

самолетов

 

семейства

 A320 

с

 52 

до

 60 

машин

 

в

 

месяц

 

в

 2019 

году

. 

Темпы

 

сборки

 

Boeing 737 

к

 2019 

году

 

должны

 

увеличиться

 

с

 

нынешних

 42 

самолетов

 

в

 

месяц

 

до

 57 

машин

 

в

 

месяц

;

- 

с

 

августа

 2017 

года

 

американский

 

авиапроизводитель

 Boeing 

сократил

 

темпы

 

сборки

 

широкофюзеляжных

 

самолетов

 Boeing 777 

до

 5 

самолетов

 

в

 

месяц

 

вместо

 8,3 

штук

, 

в

 

связи

 

с

 

необходимостью

 

адаптировать

 

производство

 

к

 

выпуску

 

ремоторизованной

 

и

 

глубоко

 

модифицированной

 

версии

 Boeing 777X, 

который

 

планируется

 

ввести

 

в

 

эксплуатацию

 

в

 2020. 

При

 

этом

 

титаноемкость

 

новой

 

модели

 

в

 

несколько

 

раз

 

выше

 

нежели

 

у

 

предшествующей

 

модели

;

- 

виюле

 

этого

 

года

 Airbus 

завершил

 

сделку

 

по

 

приобретению

 

программы

 

узкофюзеляжных

 

самолетов

 Bombardier C-Series. 

Теперь

 

он

 

владеет

 

контрольным

 

пакетом

 

акций

 

программы

 

в

 50,01 

%, 

а

 

доли

 

других

 

акционеров

 – Bombardier 

и

 

канадского

 

агентства

 Investissement Quebec 

составили

 

34 % 

и

 16 % 

соответственно

. 

Теперь

 

самолеты

 C-Series 

официально

 

включены

 

в

 

продуктовую

 

линейку

 Airbus 

и

 

переименованы

 

в

 

А

 220;

- 

в

 

декабре

 2018 

года

 

Бразильский

 

авиастроительный

 

концерн

 Embraer SA 

объявил

 

об

 

окончательном

 

согласовании

 

условий

 

стратегического

 

партнерства

 

с

 

американской

 Boeing. 

Стоимость

 

СП

 

по

 

производству

 

пассажирских

 

самолетов

 

и

 

оказанию

 

сопутствующих

 

услуг

 

теперь

 

оценивается

 

в

 $5,26 

млрд

, 

что

 

выше

 

предварительной

 

оценки

 

в

 $4,75 

млрд

. 

Доля

 

американской

 

корпорации

 

в

 

нем

 

составила

 80 %, 

или

 

примерно

 $4,2 

млрд

. Boeing 

ожидает

, 

что

 

партнерство

 

начнет

 

приносить

 

прибыль

 

в

 2020 

году

. 

В

 

январе

 2019 

Бразильское

 

правительство

 

наконец

 

одобрило

 

озвученную

 

сделку

 

между

 

авиастроителями

;

- 

к

 

моменту

 

первого

 

полета

 

третьего

 

летного

 

экземпляра

 

китайского

 

узкофюзеляжного

 

авиалайнера

 

С

919 

в

 

декабре

 2018 

года

, 

компания

-

производитель

 Commercial Aircrfat Corporation of 

China (COMAC) 

уже

 

получила

 

заказы

 

на

 815 

самолетов

, 

преимущественно

 

от

 

китайских

 

авиакомпаний

;

- 

мощности

 

завода

 

в

 

Комсомольске

-

на

-

Амуре

 

позволяют

 

производить

 

до

 60 

самолетов

 

в

 

год

. 

Компания

 «

Гражданские

 

самолеты

 

Сухого

» (

ГСС

) 

до

 

сих

 

пор

 

не

 

вышла

 

на

 

давно

 

обещанные

 

темпы

 

сборки

 60 

самолетов

 

в

 

год

. 

Так

, 

в

 2014 

году

 

выпущено

 35 

машин

, 

в

 2015-

м

 — 18, 

в

 2016-

м

 — 

19, 

в

 2017-

м

 — 33, 

в

 

прошлом

 

году

 — 25;

- 

в

 

рамках

 

программы

 

МС

-21 

ведутся

 

летные

 

и

 

наземные

 

испытания

 

первых

 

опытных

 

самолетов

 

МС

-21-300. 

Началось

 

изготовление

 

деталей

 

и

 

узлов

 

первых

 

машин

, 

предназначенных

 

для

 

поставки

 

заказчикам

. 

По

 

словам

 

главы

 

ОАК

 

сертификация

 

проходящих

 

сейчас

 

испытания

 

самолетов

 

МС

-21 

пройдет

 

по

 

плану

 

в

 2020 

году

;

- 

санкции

, 

вводимые

 

против

 

РФ

, 

значительно

 

влияют

 

на

 

общее

 

положение

 

дел

 

в

 

российской

 

авиастроительной

 

отрасли

. 

Так

 

ограничения

 

на

 

поставку

 

композитных

 

материалов

 

для

 

МС

 21 

возможно

 

замедлят

 

темпы

 

реализации

 

программы

. 

А

 

запрет

 

на

 

поставку

 

партии

 SSJ 

в

 

Иран

, 

в

 

связи

 

с

 

высокой

 

долей

 

импортных

 

деталей

 

в

 

конструкции

 

самолета

, 

значительно

 

сужает

 

перспективный

 

рынок

 

сбыта

 

для

 

российского

 

самолётостроителя

; 

- 

Американский

 

авиапроизводитель

 Boeing 

оценивает

 

потребности

 

рынков

 

России

 

и

 

Центральной

 

Азии

 

в

 

ближайшие

 20 

лет

 

в

 1290 

новых

 

самолетов

, 

говорится

 

в

 

обновленном

 

прогнозе

 

компании

. 

Развитие

 

рынка

 

бюджетных

 

перевозок

 

СНГ

, 

согласно

 

прогнозу

 

компании

, 

усилит

 

спрос

 

на

 

узкофюзеляжные

 

самолеты

. 

В

 

связи

 

с

 

этим

 

авиакомпаниям

 

СНГ

 

потребуется

 

830 

узкофюзеляжных

 

и

 160 

широкофюзеляжных

 

самолетов

. 

Согласно

 

прогнозу

 Airbus, 

от

 

июля

 

2017 

года

, 

в

 

ближайшие

 20 

лет

 

парк

 

пассажирских

 

самолетов

 

вместимостью

 

от

 100 

кресел

 

в

 

России

 

и

 

СНГ

 

удвоится

 

с

 

более

 760 

самолетов

, 

находящихся

 

в

 

эксплуатации

 

сейчас

, 

до

 

более

 1600 

самолетов

 

к

 2036 

году

. 

Общая

 

потребность

 

авиакомпаний

 

России

 

и

 

СНГ

 

в

 

новых

 

самолетах

 

составит

 1203 

единицы

;

- 

в

 

течение

 

следующих

 

нескольких

 

лет

 

планируются

 

большие

 

количества

 

поставок

 

гражданских

 

самолетов

. 

Для

 

поставщиков

 

авиакосмической

 

отрасли

 

это

 

является

 

сигналом

 

для

 

увеличения

 

закупок

 

сырьевых

 

материалов

. 

Увеличение

 

объемов

 

потребует

 

более

 

эффективной

 

работы

 

сети

 

поставщиков

. 

Сейчас

 

большая

 

часть

 

сети

 

работает

 

без

 

сбоев

, 

однако

, 

рост

 

производства

 

в

 

любом

 

случае

 

станет

 

сложной

 

задачей

 

для

 

авиастроительных

 

компаний

 

и

 

их

 

партнеров

. 

Система

 

поставок

 

в

 

авиационной

 

промышленности

 

может

 

столкнуться

 

с

 

трудностями

, 

так

 

как

 

производители

 

самолетов

 

должны

 

значительно

 

увеличить

 

объемы

 

производства

, 

чтобы

 

справиться

 

с

 

растущим

 

объемом

 

невыполненных

 

заказов

.

     

В

 

целом

, 

отмеченные

 

факты

 

демонстрируют

 

положительные

 

тенденции

 

развития

 

мировой

 

авиаиндустрии

 

в

 

четвертом

 

квартале

 2018 

года

. 

Тем

 

не

 

менее

, 

цены

 

на

 

топливо

 

продолжают

 

оказывать

 

существенное

 

влияние

 

на

 

всю

 

отрасль

. 

Кроме

 

этого

, 

некоторые

 

аналитики

 

опасаются

 

эффекта

 «

мыльного

 

пузыря

» 

в

 

авиастроительной

 

отрасли

. 

Исходя

 

из

 

предположений

 

о

 

завершении

 

цикла

 

роста

 

авиаперевозок

 

и

 

о

 

приближающейся

 

стагнации

, 

период

 

рекордных

 

продаж

 

самолетов

 Airbus 

и

 Boeing 

близится

 

к

 

завершению

. 

Такое

 

замедление

 

может

 

выразится

 

в

 

предстоящих

 

отменах

 

заказов

 

и

 

переносе

 

сроков

 

поставок

 

новых

 

самолетов

.

     

Значительную

 

долю

 

рынка

 (

около

 30 %) 

занимает

 

потребление

 

проката

 

из

 

технического

 

титана

 

такими

 

отраслями

, 

как

 

химическая

 

промышленность

, 

энергетика

 

и

 

опреснение

 

морской

 

воды

. 

Рынок

 

индустриального

 

титана

 

развивался

 

в

 

предыдущем

 

десятилетии

 

достаточно

 

быстро

, 

но

 

не

 

стабильно

, 

демонстрируя

 

среднегодовой

 

рост

 

от

 5 % 

до

 30 %. 

Большая

 

изменчивость

 

спроса

 

на

 

этом

 

рынке

 

обусловлена

 

зависимостью

 

от

 

развития

 

индустриальных

 

проектов

. 

После

 

замедления

 

роста

 

в

 2009 - 2010, 

индустриальный

 

рынок

 

не

 

вышел

 

на

 

нормальный

 

уровень

 

развития

 

вследствие

 

отмены

 

или

 

переноса

 

многих

 

проектов

 

в

 

опреснении

, 

энергетике

, 

химической

 

промышленности

. 

Данная

 

ситуация

 

связана

 

с

 

геополитической

 

нестабильностью

 

на

 

Ближнем

 

Востоке

, 

а

 

также

 

опасениями

 

в

 

отношение

 

атомной

 

энергетики

, 

вызванными

 

аварией

 

на

 

ядерном

 

реакторе

 

Фукусима

 

в

 

Японии

. 

     

В

 

целом

, 

на

 

индустриальном

 

рынке

 

появились

 

признаки

 

оживления

, 

связанные

 

прежде

 

всего

 

со

 

стабилизацией

 

цен

 

на

 

нефть

, 

а

 

также

 

с

 

потребностью

 

основных

 

дистрибьюторов

 

в

 

пополнении

 

складов

. 

Также

 

наблюдается

 

рост

 

потребности

 

в

 

титановой

 

продукции

 

для

 

химической

 

промышленности

, 

включая

 

слитки

 

для

 

производства

 

валов

 

миксеров

, 

сварные

 

и

 

бесшовные

 

трубы

 

для

 

теплообменного

 

оборудования

 

для

 

таких

 

проектов

 

по

 

созданию

 

производства

 

терефталевой

 

кислоты

 

как

 Hengli PTA project, Yisheng PTA project, Honggang PTA project. 

Рынок

 PTA 

находится

 

в

 

высокой

 

стадии

, 

но

 

начиная

 

с

 2020 – 2021 

года

 

эта

 

активность

 

сойдет

 

на

 

нет

 

в

 

связи

 

с

 

насыщением

 

мощностей

. 

Высокая

 

активность

 

заметна

 

на

 

рынке

 

США

, 

где

 

увеличение

 

производства

 

сланцевой

 

нефти

 

и

 

газа

, 

а

 

также

 

перенос

 

крупными

 

корпорациями

 

химической

 

промышленности

 

многих

 

производств

 

из

 

Китая

 

обратно

 

в

 

США

, 

значительно

 

мотивируют