Корпорация ВСМПО-АВИСМА. ЕЖЕКВАРТАЛЬНЕ ОТЧЕТЫ ЗА 2015 год - часть 2

17

Сумма основного долга на дату 
окончания отчетного квартала, RUR 

5846430000 RUR X 1 

Срок кредита (займа), (лет) 

 5 лет 

Средний размер процентов по кредиту 
займу, % годовых 

 

Количество процентных (купонных) 
периодов 

 

Наличие просрочек при выплате 
процентов по кредиту (займу), а в случае 
их наличия – общее число указанных 
просрочек и их размер в днях 

 Нет 

Плановый срок (дата) погашения кредита 
(займа) 

 

Фактический срок (дата) погашения 
кредита (займа) 

 

Иные сведения об обязательстве, 
указываемые эмитентом по собственному 
усмотрению 

 Плановые сроки погашения кредита: 1) 26.02.2016; 2) 
26.05.2016; 3) 26.08.2016; 4) 26.11.2016; 5) 26.02.2017; 6) 
26.05.2017; 7) 26.08.2017; 8) 26.11.2017; 9) 26.02.2018; 10) 
26.05.2018; 11) 26.08.2018; 12) 26.11.2018. 
Фактический срок погашения кредита - не наступил. 

 
 

2.3.3. Обязательства эмитента из обеспечения, предоставленного третьим лицам 

На 31.12.2014 г. 

Единица измерения:

 

руб

.

 

 

Наименование показателя 

На 31.12.2014 г. 

Общий размер предоставленного эмитентом обеспечения 
(размер (сумма) неисполненных обязательств, в отношении 
которых эмитентом предоставлено обеспечение, если в 
соответствии с условиями предоставленного обеспечения 
исполнение соответствующих обязательств обеспечивается в 
полном объеме) 

900 134 400 

   в том числе по обязательствам третьих лиц 

 

Размер предоставленного эмитентом обеспечения (размер 
(сумма) неисполненных обязательств, в отношении которых 
эмитентом предоставлено обеспечение, если в соответствии с 
условиями предоставленного обеспечения исполнение 
соответствующих обязательств обеспечивается в полном 
объеме) в форме залога 

 

   в том числе по обязательствам третьих лиц 

 

Размер предоставленного эмитентом обеспечения (размер 
(сумма) неисполненных обязательств, в отношении которых 
эмитентом предоставлено обеспечение, если в соответствии с 
условиями предоставленного обеспечения исполнение 
соответствующих обязательств обеспечивается в полном 
объеме) в форме поручительства 

900 134 400 

   в том числе по обязательствам третьих лиц 

 

 

Обязательства эмитента из обеспечения третьим лицам, в том числе в форме залога или поручительства, 
составляющие пять или более процентов балансовой стоимости активов эмитента на дату окончания 
соответствующего отчетного периода 

Указанные

 

обязательства

 

в

 

данном

 

отчетном

 

периоде

 

не

 

возникали

 

На 31.03.2015 г. 

Единица измерения:

 

руб

.

 

18

 

Наименование показателя 

На 31.03.2015 г. 

Общий размер предоставленного эмитентом обеспечения 
(размер (сумма) неисполненных обязательств, в отношении 
которых эмитентом предоставлено обеспечение, если в 
соответствии с условиями предоставленного обеспечения 
исполнение соответствующих обязательств обеспечивается в 
полном объеме) 

935 428 800 

   в том числе по обязательствам третьих лиц 

 

Размер предоставленного эмитентом обеспечения (размер 
(сумма) неисполненных обязательств, в отношении которых 
эмитентом предоставлено обеспечение, если в соответствии с 
условиями предоставленного обеспечения исполнение 
соответствующих обязательств обеспечивается в полном 
объеме) в форме залога 

 

   в том числе по обязательствам третьих лиц 

 

Размер предоставленного эмитентом обеспечения (размер 
(сумма) неисполненных обязательств, в отношении которых 
эмитентом предоставлено обеспечение, если в соответствии с 
условиями предоставленного обеспечения исполнение 
соответствующих обязательств обеспечивается в полном 
объеме) в форме поручительства 

935 428 800 

   в том числе по обязательствам третьих лиц 

 

 

Обязательства эмитента из обеспечения третьим лицам, в том числе в форме залога или поручительства, 
составляющие пять или более процентов балансовой стоимости активов эмитента на дату окончания 
соответствующего отчетного периода 

Указанные

 

обязательства

 

в

 

данном

 

отчетном

 

периоде

 

не

 

возникали

 

 

2.3.4. Прочие обязательства эмитента 

Прочих

 

обязательств

, 

не

 

отраженных

 

в

 

бухгалтерской

 (

финансовой

) 

отчетности

, 

которые

 

могут

 

существенно

 

отразиться

 

на

 

финансовом

 

состоянии

 

эмитента

, 

его

 

ликвидности

, 

источниках

 

финансирования

 

и

 

условиях

 

их

 

использования

, 

результатах

 

деятельности

 

и

 

расходов

, 

не

 

имеется

 

2.4. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) ценных бумаг 

Политика эмитента в области управления рисками: 
 

2.4.1. Отраслевые риски 

Рыночные

 

риски

. 

   

Основными

 

потребителями

 

титановой

 

продукции

 

ОАО

 «

Корпорация

 

ВСМПО

-

АВИСМА

» 

являются

 

предприятия

 

аэрокосмической

 

промышленности

, 

энергетики

, 

химического

 

машиностроения

, 

добычи

 

нефти

 

и

 

газа

, 

а

 

также

, 

потребители

 

развивающихся

 

сегментов

 

рынков

, 

такие

 

как

, 

производители

 

медицинской

 

техники

, 

спортивных

 

товаров

, 

и

 

многие

 

другие

. 

Каждая

 

из

 

указанных

 

отраслей

 

имеет

 

свои

 

тенденции

 

развития

, 

поэтому

 

они

 

анализируются

 

отдельно

. 

   

В

 2014 

году

 

более

 70 % 

выпускаемой

 

продукции

 

ОАО

 «

Корпорация

 

ВСМПО

-

АВИСМА

» 

предназначено

 

для

 

использования

 

в

 

аэрокосмической

 

промышленности

, 

поэтому

 

состояние

 

этой

 

отрасли

 

российской

 

и

 

мировой

 

экономики

 

существенно

 

влияет

 

на

 

технико

-

экономические

 

показатели

 

Корпорации

.  

Благодаря

 

уникально

 

высокой

 

удельной

 

прочности

 

титановые

 

сплавы

 

традиционно

 

используются

 

в

 

силовых

 

элементах

 

планера

 

и

 

шасси

 

самолетов

. 

В

 

авиационных

 

двигателях

 

жаропрочные

 

титановые

 

сплавы

 

применяются

 

для

 

изготовления

 

лопаток

, 

дисков

 

и

 

других

 

элементов

 

вентилятора

 

и

 

низких

 

ступеней

 

компрессора

 

двигателя

. 

В

 

то

 

время

 

как

 

широкое

 

распространение

 

композитных

 

материалов

 

в

 

производстве

 

самолетов

 

может

 

рассматриваться

 

как

 

угроза

 

для

 

остальных

 

материалов

, 

для

 

титана

 

это

 

только

 

улучшает

 

положение

, 

так

 

как

 

композиты

 

способствуют

 

расширению

 

роли

 

титана

 

в

 

авиастроении

.  

   

Аэрокосмический

 

сектор

 

мирового

 

рынка

 

имеет

 

циклический

 

характер

 

развития

 

с

 

периодом

 

около

 4 

лет

, 

а

 

также

, 

напрямую

 

подвержен

 

влиянию

 

глобальных

 

экономических

 

процессов

.  

Аналогично

 

развивается

 

и

 

мировой

 

рынок

 

авиационного

 

титана

.   

   

Рыночная

 

ситуация

 

по

 

авиационному

 

сектору

 

в

 1-

м

 

квартале

 2015 

года

 

характеризуется

 

следующими

 

ключевыми

 

моментами

:  

19

• 

По

 

данным

 

на

 31 

марта

 2015 

года

 

американский

 

авиастроительный

 

концерн

 Boeing 

поставил

 184 

машины

, 

а

 

Airbus 

передал

 

заказчикам

 134 

самолета

. 

К

 

концу

 

первого

 

квартала

 2015 

года

 

портфель

 

заказов

 

европейского

 

авиастроителя

 

пополнился

 

заказами

 

на

 121 

машину

, 

в

 

том

 

числе

 34 

заказа

 

на

 

А

330, 

при

 

этом

 

основную

 

часть

 

портфеля

 

заказов

 

составили

 

узкофюзеляжные

 

самолеты

 

А

321 – 54 

и

 

А

320 – 33 

штуки

. 

Общее

 

число

 

заказов

 – 101, 

20 

было

 

отменено

. 

Американский

 

конкурент

 Boeing 

по

 

данным

 

на

 31 

марта

 2015 

года

 

добавил

 

в

 

свой

 

портфель

 

116 

заказов

 (6 

заказов

 

было

 

отменено

), 

в

 

том

 

числе

 66 

заказов

 

на

 

узкофюзеляжные

 

В

737, 

оснащенные

 

новыми

 

версиями

 

двигателей

. 

За

 

прошедший

 

квартал

 

было

 

получено

 35 

заказа

 

на

 

широкофюзеляжный

 Boeing 787, 

а

 

также

 7 

заказов

 

на

 

В

777.   

• 

Американская

 

компания

 Boeing 

считает

, 

что

 

в

 

ближайшие

 20 

лет

 

спрос

 

на

 

самолеты

 

может

 

составить

 36,77 

тысяч

 

новых

 

машин

 

общей

 

стоимостью

 5,2 

трлн

 

долл

. 

Авиастроитель

 

считает

, 

что

 

в

 

таком

 

случае

 

спрос

 

вырастет

 

на

 4,2 % 

по

 

сравнению

 

с

 

прошлогодним

 

спросом

. 

Рынок

 

узкофюзеляжных

 

самолетов

 - 

самый

 

быстрорастущий

 

и

 

динамичный

 

сегмент

. 

Boeing Co. 

ожидает

, 

что

 

Китай

 

закупит

 

более

 6000 

пассажирских

 

самолетов

 

в

 

течение

 

следующих

 20 

лет

 

на

 

фоне

 

экономического

 

роста

 

в

 

стране

 

и

 

расширения

 

национальной

 

авиационной

 

промышленности

. 

Американский

 

авиапроизводитель

 

ожидает

, 

что

 

в

 

период

 

с

 2013 

по

 2033 

год

 

в

 

Китай

 

будет

 

поставлено

 6020 

самолетов

, 

сказал

 

Рэнди

 

Тинсет

, 

вице

-

президент

 

по

 

маркетингу

. 

• 

За

 

последние

 

несколько

 

лет

 

авиастроительные

 

компании

 

неуклонно

 

увеличивают

 

темпы

 

производства

 

самолетов

. 

Так

 

строительство

 

самолетов

 

семейства

 

А

320, 

возросло

 

с

 36 

самолета

 

в

 

месяц

, 

в

 

конце

 2010 

года

, 

до

 

38 

самолетов

 

в

 

месяц

 

в

 

августе

 2011 

года

, 

затем

 

до

 40 

самолетов

 

в

 

месяц

 

в

 1 

квартале

 2012, 

после

 

чего

 

достигла

 

темпа

 

в

 42 

самолета

 

в

 

месяц

 

в

 4 

квартале

 

того

 

же

 

года

. 

В

 

первом

 

квартале

 2014 

года

 

Компания

 Airbus 

сообщила

 

о

 

решении

 

увеличить

 

темпы

 

производства

 

самолетов

 

семейства

 

А

320 

до

 46 

в

 

месяц

 

во

 2 

квартале

 2016 

года

. 

А

 

компания

 Boeing 

завила

, 

что

 

в

 2018 

году

 

начнет

 

производить

 52 

самолета

 

в

 

месяц

, 

увеличивая

 

месячное

 

производство

 

с

 

текущих

 42 

самолетов

. 

Ранее

 Boeing 

говорил

, 

что

 

увеличит

 

производство

 

до

 47 

самолетов

 

в

 

месяц

 

в

 2017 

году

. 

• 

Относительно

 

проекта

 A350, 

закупочный

 

вес

 

титана

 

на

 

который

 

оценивается

 

около

 70 

тонн

, 

поставка

 

первого

 

самолета

 

этой

 

модели

 

для

 Qatar Airways 

осуществлена

 22 

декабря

 2014 

года

, 

коммерческая

 

эксплуатация

 

самолета

 

началась

 15 

января

 2015 

года

. 

По

 

данным

 

на

 

конец

 1 

квартала

 2015 

года

 Airbus 

уже

 

получил

 780 

заказов

 

на

 

самолеты

 

данного

 

типа

.  

• 

В

 

течение

 

следующих

 

нескольких

 

лет

 

планируются

 

большие

 

количества

 

поставок

 

гражданских

 

самолетов

. 

Для

 

поставщиков

 

авиакосмической

 

отрасли

 

это

 

является

 

сигналом

 

для

 

увеличения

 

закупок

 

сырьевых

 

материалов

. 

Увеличение

 

объемов

 

потребует

 

более

 

эффективной

 

работы

 

сети

 

поставщиков

. 

Сейчас

 

большая

 

часть

 

сети

 

работает

 

без

 

сбоев

, 

однако

, 

рост

 

производства

 

в

 

любом

 

случае

 

станет

 

сложной

 

задачей

 

для

 

авиастроительных

 

компаний

 

и

 

их

 

партнеров

. 

Система

 

поставок

 

в

 

авиационной

 

промышленности

 

может

 

столкнуться

 

с

 

трудностями

, 

так

 

как

 

производители

 

самолетов

 

должны

 

значительно

 

увеличить

 

объемы

 

производства

, 

чтобы

 

справиться

 

с

 

растущим

 

объемом

 

невыполненных

 

заказов

. 

• 

Компания

 "

Гражданские

 

самолёты

 

Сухого

" (

ГСС

) 

в

 2014 

году

 

выпустило

 37 

самолетов

 Sukhoi Superjet-100 (SSJ-

100). 

Мощности

 

завода

 

в

 

Комсомольске

-

на

-

Амуре

 

позволяют

 

производить

 

до

 60 

самолетов

 

в

 

год

. 

На

 

сегодняшний

 

день

 

портфель

 

заказов

 

составляет

 150 

самолетов

. 

Компания

-

производитель

 

продолжает

 

работу

 

над

 

различными

 

комплектациями

 

самолета

 

деловой

 

авиации

 Sukhoi Business Jet 100. 

Всего

 

в

 2015 

году

 

ГСС

 

планируют

 

продать

 

различным

 

заказчикам

 44 

самолета

 Sukhoi SuperJet-100. 

• 

В

 2015 

году

 

ожидается

 

изготовление

 

первого

 

летного

 

экземпляра

 

нового

 

российского

 

ближне

-

среднемагистрального

 

гражданского

 

самолета

 

МС

-21 - 

декабрь

 2015; 

продвижение

 

на

 

глобальном

 

рынке

 

отечественного

 

регионального

 

самолета

 Sukhoi Superjet 100; 

сертифицирование

 

новых

 

многоцелевых

 

вертолетов

 

Ми

-38 

и

 

Ми

-171

А

2, 

программы

 

испытаний

 

которых

 

завершатся

 

в

 2015 - 

к

 

началу

 2016 

года

; 

проведение

 

летных

 

испытаний

 

четвертого

 

предсерийного

 

опытного

 

образца

 

Ми

-38 

и

 

сборка

 

фюзеляжа

 

первой

 

серийной

 

машины

; 

проведение

 

совместной

 

работы

 

с

 

китайскими

 

партнерами

 

по

 

разработке

 

широкофюзеляжного

 

дальнемагистрального

 

самолета

. 

   

В

 

целом

, 

отмеченные

 

факты

 

демонстрируют

 

положительные

 

тенденции

 

развития

 

мировой

 

авиаиндустрии

 

в

 

первом

 

квартале

 2015. 

Тем

 

не

 

менее

, 

высокие

 

цены

 

на

 

топливо

 

продолжают

 

влиять

 

на

 

всю

 

отрасль

, 

большинство

 

авиалиний

 

находятся

 

под

 

сильным

 

давление

. 

Кроме

 

этого

, 

некоторые

 

аналитики

 

опасаются

 

эффекта

 «

мыльного

 

пузыря

» 

в

 

авиастроительной

 

отрасли

. 

Исходя

 

из

 

предположений

 

о

 

завершении

 

цикла

 

роста

 

авиаперевозок

 

и

 

о

 

приближающейся

 

стагнации

, 

период

 

рекордных

 

продаж

 

самолетов

 Airbus 

и

 Boeing 

близится

 

к

 

завершению

. 

Такое

 

замедление

 

непременно

 

выразится

 

в

 

предстоящих

 

отменах

 

заказов

 

и

 

переносе

 

сроков

 

поставок

 

новых

 

самолетов

. 

   

Значительную

 

долю

 

рынка

 (

около

 30 %) 

занимает

 

потребление

 

проката

 

из

 

технического

 

титана

 

такими

 

отраслями

, 

как

 

химическая

 

промышленность

, 

энергетика

 

и

 

опреснение

 

морской

 

воды

. 

Рынок

 

индустриального

 

титана

 

развивался

 

в

 

предыдущем

 

десятилетии

 

достаточно

 

быстро

, 

но

 

не

 

стабильно

, 

демонстрируя

 

среднегодовой

 

рост

 

от

 5 % 

до

 30 %. 

Большая

 

изменчивость

 

спроса

 

на

 

этом

 

рынке

 

обусловлена

 

зависимостью

 

от

 

развития

 

индустриальных

 

проектов

. 

После

 

замедления

 

роста

 

в

 2009-2010, 

индустриальный

 

рынок

 

не

 

вышел

 

на

 

нормальный

 

уровень

 

развития

 

вследствие

 

отмены

 

или

 

переноса

 

многих

 

проектов

 

в

 

опреснении

, 

энергетике

, 

химической

 

промышленности

. 

Данная

 

ситуация

 

связана

 

с

 

геополитической

 

нестабильностью

 

на

 

Ближнем

 

Востоке

, 

а

 

также

 

опасениями

 

в

 

отношение

 

атомной

 

энергетики

, 

вызванными

 

аварией

 

на

 

ядерном

 

реакторе

 

Фукусима

 

в

 

Японии

.  

   

В

 

целом

, 

спрос

 

на

 

индустриальном

 

рынке

 

остается

 

слабым

 

с

 

довольно

 

небольшим

 

числом

 

крупных

 

индустриальных

 

проектов

 

планируемых

 

или

 

реализуемых

 

на

 

текущий

 

момент

.    

В

 2015 

году

 

планируется

 

реализация

 

индустриальных

 

проектов

: Shoaiba Desal Plant 

в

 

Саудовской

 

Аравии

 (

опреснение

), Facility D 

в

 

Кувейте

 

20

(

опреснение

), 

а

 

также

 

строительства

 

двух

 

блоков

 

АЭС

 

в

 

Южной

 

Корее

.  

Ожидается

 

принятие

 

решений

 

по

 

началу

 

тендерных

 

и

 

закупочных

 

процессов

 

для

 

опреснительных

 

проектов

 Azour North II 

и

 Al-Khiram 

в

 

Кувейте

, Al 

Dubail 

в

 

Саудовской

 

Аравии

. 

Наряду

 

с

 

опреснительными

 

проектами

, 

положительную

 

динамику

 

могут

 

внести

 

реализация

 

плана

 

индийского

 

правительства

 

о

 

начале

 

строительства

 20 

блоков

 

электростанций

 

в

 

стране

 

в

 

2015-2016 

году

, 

а

 

также

 

решение

 

Китая

 

о

 

возобновлении

 

программы

 

атомной

 

энергетики

. 

   

Энергетика

, 

прежде

 

всего

 

атомная

, 

является

 

сегодня

 

достаточно

 

крупным

 

потребителем

 

продукции

 

из

 

титана

, 

главным

 

образом

 

в

 

теплообменных

 

системах

, 

особенно

 

на

 

атомных

 

электростанциях

, 

работающих

 

с

 

морской

 

водой

, 

в

 

том

 

числе

 

создаваемых

 

мобильных

 

атомных

 

энергетических

 

установках

. 

Ранее

 

к

 2020 

году

 

планировалось

 

увеличить

 

число

 

блоков

 

для

 

АЭС

 

почти

 

на

 30%, 

однако

 

после

 

катастрофы

 

в

 

Японии

 

во

 

всём

 

мире

 

пересмотрели

 

отношение

 

к

 

атомным

 

электростанциям

; 

Германия

 

и

 

Швейцария

 

приняли

 

решение

 

об

 

остановке

 

реализации

 

программ

 

развития

 

атомной

 

энергетики

. 

Мировая

 

потребность

 

в

 

электричестве

 

вырастет

 

с

 2011 

года

 

на

 81 % 

к

 2035 

году

 

до

 34,45 

тысяч

 

ТВтч

, 

в

 

основном

 

вследствие

 

увеличившейся

 

потребности

 

Китая

 

и

 

Ближнего

 

Востока

. 

При

 

этом

 

доля

 

атомной

 

энергетики

 

составит

 

около

 12%. 

Согласно

 

базе

 

данных

 Power 

reactor information system (PRIS) 

МАГАТЭ

 

в

 

настоящее

 

время

 

по

 

всему

 

миру

 

ведется

 

строительство

 65 

ядерных

 

реакторов

, 

работают

 437 

блоков

 

общей

 

мощностью

 381 184 

МВт

. 

   

Уже

 

в

 

настоящее

 

время

, 

основные

 

игроки

 

на

 

рынке

 

атомной

 

энергетики

: 

Китай

, 

Индия

, 

Россия

 

подтвердили

 

дальнейшее

 

расширение

 

строительства

 

атомных

 

электростанций

. 

В

 

настоящее

 

время

 

портфель

 

зарубежных

 

заказов

 

Госкорпорации

 «

Росатом

» 

в

 

горизонте

 

на

 10 

лет

 

вперёд

 

превышает

 $100 

млрд

.   

   

Химическая

 

промышленность

, 

использующая

 

уникальные

 

антикоррозионные

 

свойства

 

титана

, 

является

 

стабильным

 

и

 

перспективным

 

потребителем

 

данных

 

материалов

.  

Титан

 

применяется

 

в

 

химической

 

отрасли

 

при

 

производстве

 

терефталевой

 

кислоты

, 

используемой

 

в

 

текстильной

 

промышленности

, 

хлора

, 

каустической

 

соды

, 

удобрений

, 

добыче

 

и

 

переработке

 

никеля

, 

золота

, 

меди

. 

   

Добыча

 

энергоносителей

 (

нефти

, 

газа

, 

газоконденсата

) 

в

 

последние

 

годы

 

смещается

 

в

 

сторону

 

морского

 

шельфа

. 

Титан

 

является

 

практически

 

идеальным

 

конструкционным

 

материалом

 

для

 

морских

 

буровых

 

и

 

добывающих

 

платформ

, 

райзеров

, 

трубопроводных

 

систем

, 

систем

 

пожаротушения

 

и

 

теплообменного

 

оборудования

, 

поскольку

 

титан

 

и

 

его

 

сплавы

 

имеют

 

абсолютную

 

коррозионную

 

стойкость

 

в

 

морской

 

воде

. 

Для

 

строительства

 

одной

 

платформы

 

требуется

 

от

 300 

до

 500 

тонн

 

титанового

 

проката

. 

   

Производство

 

СПГ

 – 

также

 

перспективное

 

направление

 

развития

 

титанового

 

рынка

. 

Для

 

строительства

 

завода

 

по

 

производству

 

СПГ

 

требуется

 

до

 500 

тонн

 

титанового

 

проката

 

и

 

до

 20 

тонн

 

для

 

танкера

, 

перевозящего

 

СПГ

.  

   

Медицина

 

одна

 

из

 

наиболее

 

динамично

 

развивающихся

 

сфер

 

применения

 

титана

.  

Ежегодные

 

темпы

 

прироста

 

оцениваются

 

в

 

среднем

 

в

 5-7 %. 

Благодаря

 

таким

 

свойствам

 

как

 

высокая

 

коррозийная

 

стойкость

, 

не

 

токсичность

, 

биологическая

 

совместимость

 

с

 

тканями

 

человеческого

 

тела

, 

высокие

 

усталостные

 

характеристики

, 

титан

 

широко

 

используется

 

для

 

изготовления

 

спинных

 

имплантатов

, 

эндо

 

протезов

 

суставов

, 

элементов

 

для

 

лечения

 

переломов

, 

а

 

также

 

элементов

 

медтехники

. 

Основные

 

факторы

 

роста

 

на

 

этом

 

рынке

 – 

увеличение

 

числа

 

пожилых

 

людей

 

в

 

возрасте

 65 

лет

 

и

 

старше

, 

особенно

 

в

 

развитых

 

странах

, 

и

 

их

 

желание

 

продолжать

 

вести

 

активный

 

образ

 

жизни

, 

а

 

также

 

широкое

 

распространение

 

и

 

все

 

большая

 

доступность

 

экстремальных

, 

и

 

как

 

следствие

 

травмоопасных

, 

видов

 

спорта

. 

   

Таким

 

образом

, 

в

 

титановой

 

индустрии

 

отмечается

 

стабильный

 

уровень

 

потребления

. 

Предполагаемый

 

рост

 

ВВП

 

США

 

и

 

стран

 

Европы

 

позволяет

 

прогнозировать

 

увеличение

 

спроса

 

на

 

титановую

 

продукцию

 

в

 

краткосрочной

 

перспективе

. 

Но

 

снижение

 

темпов

 

роста

 

экономики

 

Китая

, 

нестабильная

 

геополитическая

 

обстановка

 

могут

 

внести

 

изменения

 

в

 

прогноз

 

потребления

.  

 

Сырьевые

 

риски

.  

   

Сырьем

 

для

 

изготовления

 

титановой

 

продукции

 

ОАО

 «

Корпорация

 

ВСМПО

-

АВИСМА

»