содержание .. 1 2 3 4 ..

BAUER Компрессор Mariner 320. Руководство по эксплуатации - часть 3

Таблица

Площади

сечения

вентиляционных

отверстий

при

естественной

вентиляции

Объем

помещения

разница

высоте

между

вентиляционными

отверстиями

Мощность

двигателя

кВт

V = 50

³ /

∆

h = 2

V = 100

³ /

∆

h = 3

V = 200

³ /

∆

h = 4

Входящее

Выходящее

Входящее

Выходящее

Входящее

Выходящее

5,5 0,42

² 0,35

² 0,24

² 0,20

² 0,12

² 0,10

7,5 0,90

² 0,75

² 0,60

² 0,50

² 0,24

² 0,20

11,0 1,38

² 1,15

² 0,90

² 0,75

² 0,54

² 0,45

15,0 1,92

² 1,60

² 1,45

² 1,20

² 0,90

² 0,75

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ

ВЕНТИЛЯЦИЯ

Для

компрессоров

электродвигателями

мощностью

более

кВт

естественной

вентиляции

может

быть

не

достаточно

При

определенных

условиях

это

касается

меньших

значений

мощности

именно

−

При

размещении

компрессора

небольших

помещениях

−

Если

площади

вентиляционных

отверстий

не

достаточно

большие

−

Если

этом

же

помещении

функционируют

другие

устройства

выделяющие

тепло

или

−

Если

комнате

работают

два

или

более

компрессорных

установок

Также

существует

следующее

правило

принудительная

вентиляция

обязательна

если

температура

комнате

превышает

допустимую

окружающую

температуру

работы

компрессора

указанную

Разделе

Технические

Характеристики

Для

компрессора

MARINER

верхнее

значение

температуры

+45°

Если

нет

технической

возможности

обеспечить

естественную

вентиляцию

согласно

рекомендациям

(

также

при

установке

помещении

нескольких

компрессорных

блоков

комната

где

эксплуатируется

компрессор

должна

вентилироваться

принудительно

Охлаждающий

воздушный

поток

Объем

необходимого

притока

охлаждающего

воздуха

вычисляется

при

помощи

следующей

формулы

Требуемый

мин

объем

притока

[

³/

час

] =

= 300

мощность

электродвигателя

[

кВт

]

Для

расчета

площади

сечения

вентиляционных

отверстий

или

воздуховодов

используется

формула

Площадь

вентиляционного

отверстия

[

²] =

Объем

притока

[

³/

час

] /

Скорость

потока

[

]

3600

Рекомендуемая

скорость

воздушного

потока

примерно

3 – 5

но

не

более

Методы

вентиляции

Существует

несколько

способов

искусственной

вентиляции

−

Свободный

воздушный

поток

создаваемый

вытяжным

вентилятором

−

Вентиляция

посредством

воздуховода

или

без

дополнительного

вентилятора

−

Вентиляция

посредством

воздуха

циркулирующего

вентмагистрали

или

без

дополнительного

вентилятора

При

правильной

установке

метод

свободного

притока

вытяжным

вентилятором

достаточен

для

всех

моделей

MARINER.

Рис

. 10.

Расположение

компрессора

вентиляционных

отверстий

(

искусственная

вентиляция

)

Минимальная

дистанция

от

стены

входящая

сторона

: 0,5

Минимальная

дистанция

от

стены

передняя

сторона

компрессора

: 0,75

Входящее

вентиляционное

отверстие

Выпускное

вентиляционное

отверстие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ЭЛЕКТРОПИТАНИЮ

2.1.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ЭЛЕКТРОПИТАНИЮ

Для

подключения

электрооборудования

соблюдайте

следующее

−

Выполняйте

правила

местной

компании

поставляющей

электроэнергию

−

Монтаж

электрооборудования

должен

выполняться

только

электриком

−

Проверьте

согласуется

ли

напряжение

частота

электродвигателя

этими

же

параметрами

электросети

−

Подключайте

компрессор

только

через

разъемы

оборудованные

автоматами

защиты

−

Защищайте

электродвигатель

правильно

Используйте

предохранители

согласно

стандартам

безопасности

Для

компрессора

Mariner 200

используются

автоматы

защиты

для

прямого

запуска

электродвигателя

для

запуска

по

схеме

звезда

треугольник

».

Для

компрессора

Mariner 250

используются

автоматы

защиты

для

прямого

запуска

электродвигателя

для

запуска

по

схеме

звезда

треугольник

».

Немедленно

после

запуска

проверяйте

направление

вращения

которое

должно

быть

согласовано

со

стрелкой

на

корпусе

Если

Вы

заменяете

кабель

электропитания

используйте

новый

только

такого

же

типа

сечения

2.2.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

КОМПРЕССОРА

ПОДГОТОВКА

ЗАПУСКУ

Компрессор

описанный

настоящем

руководстве

не

предназначен

для

сжатия

кислорода

Попытка

использовать

компрессор

масляной

смазкой

для

сжатия

чистого

кислорода

или

газов

содержанием

кислорода

более

21%

может

привести

ВЗРЫВУ

Все

компрессоры

проходят

тестирование

перед

отправкой

пользователю

поэтому

после

правильной

установки

машины

каких

либо

проблем

связанных

запуском

возникнуть

не

должно

Пред

запуском

соблюдайте

следующее

−

До

первого

запуска

внимательно

ознакомьтесь

Руководством

пользователя

Убедитесь

что

весь

персонал

имеющий

дело

компрессором

знает

все

функции

контроля

управления

Изучите

Меры

Предосторожности

−

зависимости

от

модели

некоторые

компрессоры

поставляются

без

масла

картере

компрессорного

блока

таких

случаях

масло

для

первого

заполнения

поставляется

отдельно

До

первого

запуска

заполните

маслом

блок

компрессора

согласно

правилам

описанным

технической

документации

случае

если

компрессор

не

использовался

течение

лет

или

более

обязательно

замените

масло

(

для

синтетического

)

год

для

минерального

масла

−

Перед

каждым

запуском

компрессора

проверяйте

уровень

масла

необходимость

технического

обслуживания

соответствии

графиком

главы

Обслуживание

».

−

Перед

первым

запуском

перед

запуском

после

технического

обслуживания

или

ремонта

проверните

вал

компрессорного

блока

вручную

при

помощи

маховика

вентилятора

убедитесь

что

вращение

происходит

свободно

Проверьте

все

крепежные

болты

уплотнения

трубок

если

необходимо

подтяните

правильным

моментом

затяжки

−

Немедленно

после

первого

включения

компрессора

проверьте

правильность

направления

вращения

вала

соответствии

со

стрелкой

на

корпусе

машины

Если

двигатель

вращается

обратном

направлении

сразу

остановите

компрессор

поменяйте

местами

провода

любых

двух

фаз

распределительной

коробке

компрессора

Никогда

не

меняйте

контакты

соединительной

коробке

электродвигателя

−

После

первого

запуска

при

запуске

после

технического

обслуживания

или

ремонта

дайте

компрессору

поработать

не

менее

минут

открытыми

клапанами

сброса

конденсата

для

надлежащего

смазывания

всех

частей

блока

до

начала

нагнетания

давления

компрессорах

укомплектованных

автоматическим

сбросом

конденсата

для

открытия

электромагнитных

клапанов

открутите

винт

3 (

рис

.15)

на

катушке

(1)

отсоедините

вилку

(2)

соленоидного

клапана

Рис

. 11.

Соленоидный

клапан

автоматического

сброса

конденсата

−

При

каждом

запуске

проверяйте

всю

систему

на

предмет

корректности

работы

При

любых

неполадках

или

неправильной

работе

оборудования

немедленно

остановите

компрессор

определите

причину

или

свяжитесь

сервисным

центром

Дополнительно

для

компрессоров

бензиновым

или

дизельным

приводом

−

Проверьте

уровень

масла

двигателе

согласно

инструкциям

производителя

−

Проверьте

топливный

бак

заполните

его

при

необходимости

(

неэтилированный

бензин

95)

−

Откройте

топливный

краник

2.3.

ЗАПУСК

Металлический

стук

слышимый

при

запуске

компрессора

вызван

особенностями

работы

плавающего

поршня

последней

ступени

сжатия

Как

только

возникнет

номинальное

давление

между

стадиями

работа

плавающего

поршня

синхронизируется

движением

остальных

поршней

стук

прекратится

Компрессоры

электродвигателем

без

распределительной

коробки

управления

−

Откройте

дренажные

краники

на

сепараторе

фильтре

что

бы

двигатель

запускался

без

нагрузки

(

только

для

компрессоров

ручным

дренированием

конденсата

−

Включите

тумблер

0-I

на

контактной

коробке

положение

I (

Рис

.12).

Рис

.12.

Контактная

коробка

автоматом

защиты

электродвигателя

Компрессоры

электродвигателем

автоматикой

распределительной

коробкой

управления

−

Поверните

главный

выключатель

положение

(1,

рис

.13)

−

Нажмите

кнопку

на

тумблере

0-I (2,

рис

.13)

Рис

.13.

Распределительная

коробка

управления

компрессором

автоматикой

Компрессоры

бензиновым

двигателем

−

Установите

рычаг

регулировки

оборотов

среднее

положение

−

Установите

рычажок

заслонки

(

подсоса

)

положение

START.

−

Включите

зажигание

−

Запустите

двигатель

при

помощи

заводной

ручки

−

Как

только

двигатель

запустится

медленно

верните

рычажок

подсоса

обратно

рабочее

положение

−

Установите

рычагом

регулировки

газа

полные

обороты

Для

всех

моделей

−

Закройте

дренажные

краники

на

сепараторе

фильтре

Прогоните

компрессор

до

конечного

давления

Проверьте

работоспособность

финального

предохранительного

клапана

манометра

−

Как

только

финальное

давление

будет

достигнуто

сработает

предохранительный

клапан

откройте

дренажные

краники

стравите

конденсат

–

компрессор

готов

заполнению

баллонов

Соблюдайте

периодичность

дренирования

согласно

разделу

Обслуживание

».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

КОМПРЕССОРА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ЗАПОЛНЕНИЕ

БАЛЛОНОВ

2.1.

ПОДГОТОВКА

РАБОТЕ

Компрессор

описанный

настоящем

руководстве

не

предназначен

для

сжатия

кислорода

Попытка

использовать

компрессор

масляной

смазкой

для

сжатия

чистого

кислорода

или

газов

содержанием

кислорода

более

21%

может

привести

ВЗРЫВУ

−

До

начала

использования

внимательно

прочтите

руководство

Удостоверьтесь

что

все

люди

принимающие

участие

эксплуатации

компрессора

заполняющих

устройств

знакомы

управлением

всеми

функциями

контролем

Особенное

внимание

уделите

главе

МЕРЫ

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

−

случае

простоя

более

года

после

запуска

компрессора

смените

минеральное

масло

Если

используется

синтетическое

масло

его

смена

производится

через

года

−

Во

время

первого

запуска

или

запуска

после

ремонта

дайте

компрессору

поработать

как

минимум

минут

открытыми

дренажными

краниками

(

без

давления

)

для

обеспечения

надлежащего

смазывания

всех

деталей

до

появления

избыточного

давления

−

Перед

каждым

запуском

проверяйте

уровень

масла

определяйте

необходимость

текущего

обслуживания

согласно

главе

−

Во

время

каждого

запуска

проверяйте

корректность

работы

всех

систем

целом

Если

замечена

какая

либо

неисправность

немедленно

остановите

компрессор

найдите

причину

либо

свяжитесь

сервисным

центром

2.2.

ЗАПУСК

КОМПРЕССОРА

Металлический

стук

слышимый

при

запуске

компрессора

вызван

особенностями

работы

плавающего

поршня

последней

ступени

сжатия

Как

только

возникнет

номинальное

давление

между

стадиями

работа

плавающего

поршня

синхронизируется

движением

остальных

поршней

стук

прекратится

−

Откройте

дренажные

краники

на

сепараторе

фильтре

что

бы

двигатель

запускался

без

нагрузки

(

только

для

компрессоров

ручным

дренированием

конденсата

−

Включите

тумблер

0-I

на

коробке

двигателя

положение

−

Закройте

дренажные

краники

на

сепараторе

фильтре

Прогоните

компрессор

до

конечного

давления

Проверьте

работоспособность

финального

предохранительного

клапана

манометра

−

Как

только

финальное

давление

будет

достигнуто

сработает

предохранительный

клапан

откройте

дренажные

краники

стравите

конденсат

–

компрессор

готов

заполнению

баллонов

Соблюдайте

периодичность

дренирования

согласно

разделу

Обслуживание

».

2.3.

ОСТАНОВКА

КОМПРЕССОРА

−

Нажмите

кнопку

«0»

на

тумблере

«I-0»,

компрессор

остановится

−

Нажатие

кнопки

Аварийная

остановка

прерывает

цепь

питания

также

приводит

остановке

устройства

−

Стравите

воздух

из

системы

компрессора

через

заполняющий

вентиль

до

давления

примерно

бар

−

Откройте

краники

сепараторов

стравите

конденсат

После

удаления

влаги

закройте

их

−

Проверьте

уровень

масла

компрессорном

блоке

дополните

его

при

необходимости

Также

проверьте

необходимость

текущего

техобслуживания

соответствии

расписанием

главе

Обсуживание

».

2.4.

ПОРЯДОК

ЗАПОЛНЕНИЯ

БАЛЛОНОВ

ОБЩИЕ

ВОПРОСЫ

Удостоверьтесь

что

входящий

компрессор

воздух

не

содержит

токсичного

газа

(

СО

выхлопных

газов

паров

растворителей

На

моделях

бензиновым

приводом

особенно

важно

использовать

удлиняющую

всасывающую

трубку

контролировать

чистоту

входящего

воздуха

Удлиняющая

трубка

также

рекомендуется

для

моделей

электродвигателями

Если

компрессор

используется

таком

месте

где

возможно

содержание

СО

окружающем

воздухе

то

СО

удаляющий

картридж

рекомендуется

использовать

также

моделях

электродвигателями

Обратите

внимание

что

при

содержании

СО

воздухе

более

25 ppmv

(

миллионных

долей

на

единицу

объема

)

допустимые

пределы

не

могут

быть

гарантированы

даже

при

использовании

СО

удаляющего

картриджа

что

может

привести

концентрации

СО

опасной

для

жизни

Также

результате

химической

реакции

СО

гопкалитом

может

произойти

разогрев

картриджа

возникнуть

опасность

возгорания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гибкие

заполняющие

шланги

должны

быть

удовлетворительном

состоянии

резьбы

соединений

не

повреждены

Обращайте

особое

внимание

на

места

соединения

шланга

штуцеров

При

наличии

внешних

разрывов

шланг

необходимо

заменить

поскольку

проникающая

вода

вызывает

коррозию

армирующей

металлической

сетчатой

ткани

это

приводит

нарушению

герметичности

Заполняющий

вентиль

имеет

соединение

ручного

типа

предполагает

подсоединение

вентиля

баллону

без

применения

инструмента

Уплотнительное

кольцо

(

ринг

)

обеспечивает

самоуплотнение

благодаря

внутреннему

избыточному

давлению

Вентили

баллонов

сжатого

воздуха

давлением

более

200

бар

стандартны

(DIN 477),

соединения

на

200

300

бар

различаются

не

могут

быть

перепутаны

Использование

переходников

не

разрешается

Для

обеспечения

безопасного

отсоединения

баллона

после

заполнения

на

заполняющем

вентиле

имеется

встроенный

стравливающий

клапан

Поэтому

всегда

закрывайте

вентиль

баллона

первую

очередь

до

закрытия

заполняющего

вентиля

процессе

заполнения

баллоны

нагреваются

результате

сжатия

воздуха

После

отсоединения

охлаждения

баллоны

могут

быть

подсоединены

снова

дополнены

до

соответствующего

максимального

давления

Для

того

чтобы

не

превысить

значение

максимально

допустимого

содержания

баллонах

пожалуйста

прочтите

два

следующих

раздела

: «

Качество

входящего

воздуха

Продувка

компрессора

».

Качество

входящего

воздуха

Во

время

регулярных

тестов

время

от

времени

отмечается

превышение

разрешенного

значения

СО

сжатом

воздухе

Более

детальные

исследования

показывают

что

зачастую

забор

воздуха

для

сжатия

происходит

помещении

где

работают

один

или

несколько

человек

При

недостаточной

вентиляции

концентрация

СО

окружающем

воздухе

результате

дыхания

может

возрастать

достаточно

быстро

Содержание

СО

рабочих

помещениях

пределах

1000 – 5000

ppmv

является

обычным

Другой

причиной

повышения

содержания

СО

помещении

является

курение

при

котором

образуется

примерно

СО

(2000 ppmv)

на

одну

сигарету

Это

добавляет

общему

загрязнению

еще

около

400 ppmv

углекислого

газа

Существуют

также

технические

причины

повышения

уровня

СО

во

время

процедуры

заполнения

баллонов

пиковым

значением

во

время

запуска

силу

перечисленных

выше

причин

для

Вашей

личной

безопасности

заполнение

баллонов

рабочих

помещениях

запрещается

Продувка

компрессора

Углекислый

газ

содержится

атмосферном

воздухе

естественной

концентрацией

от

350

до

400 ppmv.

Молекулярный

фильтр

используемый

очистителе

для

осушки

воздуха

вместе

другими

свойствами

способен

также

адсорбировать

СО

который

потом

накапливается

картридже

После

остановки

компрессора

адсорбированный

СО

может

снова

частично

десорбироваться

(

освобождаться

)

силу

снижения

парциального

давления

После

повторного

запуска

компрессора

свободный

СО

вымывается

из

картриджа

Во

избежание

повышения

содержания

СО

сжатом

воздухе

мы