РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ЯК-18Т (36 серии) - часть 2

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

1.

1

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

1.1 

ОБЩИЙ

 

ВИД

 

САМОЛЕТА

………………………………………… ………………..1.2 

1.2 

ОСНОВНЫЕ

 

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ

 

ДАННЫЕ

……………………………………1.4 

1.3 

ОСНОВНЫЕ

 

КОНСТРУКТИВНЫЕ

 

ОСОБЕННОСТИ

 

САМОЛЕТА

………….1.6 

 

 
 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

1.

2

 

 

1.1 

ОБЩИЙ

 

ВИД

 

САМОЛЕТА

 

 

Легкий

 

самолет

 

ЯК

-18

Т

 

представляет

 

собой

 

одномоторный

 

моноплан

 

с

 

низкорасположенным

 

крылом

 

и

 

убирающимся

 

трехстоечным

 

шасси

 

с

 

носовой

 

опорой

. 

На

 

самолете

 

установлен

 

поршневой

 

двигатель

 

воздушного

 

охлаждения

  

М

-14

П

, 

имеющий

 

взлетную

 

мощность

 360 

л

.

с

., 

с

 

трехлопастным

 

металлическим

 

воздушным

 

винтом

 AV-803-1-B-C/CL-250-412. 

          

Общий

 

вид

 

самолета

 

представлен

 

на

 

рис

. 1.1. 

 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 
 

Рис

. 1.1   

Схема

 

самолета

 

в

 

трех

 

проекциях

 

 

 

1.

3

 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

1.

4

 

 

 

1.2 

ОСНОВНЫЕ

 

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ

 

ДАННЫЕ

 

 

Размеры

 

и

 

площади

 

Общие

 

данные

: 

- 

длина

 

самолета

, 

м

. .................................................................. 8,354 

- 

высота

 

на

 

стоянке

, 

м

. ............................................................. 3,16 

- 

высота

 

в

 

линии

 

полета

 

с

 

выпущ

. 

шасси

/

с

 

убр

. 

шасси

., 

м

...... 3,413/2,46 

- 

стояночный

 

угол

, 

град

............................................................. 2 

- 

клиренс

 

винта

 

на

 

стоянке

, 

м

................................................... 0,16 

- 

база

 

шасси

, 

м

.......................................................................... 1,955 

- 

минимальный

 

радиус

 

разворота

 

на

 

земле

 

(

по

 

внешнему

 

концу

 

крыла

), 

м

.................................................. 9 

 

Крыло

: 

- 

размах

, 

м

................................................................................. 11,160 

- 

геометрическая

 

площадь

, 

м

2

-.................................................. 18.8 

- 

длина

 

САХ

,

м

............................................................................ 1,74 

- 

удлинение

................................................................................ 6.6 

- 

профиль

 

центроплана

 ClarckYH , % ...................................    14,5 

- 

поперечное

 V 

по

 

линии

 

хорд

, 

град

.......................................... 7°20’ 

- 

угол

 

установки

 

по

 

хорде

 

бортовой

 

нервюры

, 

град

.................. +2 

 

Элероны

: 

- 

общая

 

площадь

 

двух

 

элеронов

, 

м

2

 .......................................... 1,92 

- 

углы

 

отклонения

, 

град

.: 

вверх

........................................................................... 22 

вниз

............................................................................ 15 

 

Посадочный

 

щиток

: 

- 

площадь

 

щитка

, 

м

2

.................................................................. 1,6 

- 

угол

 

отклонения

, 

град

.: 

на

 

посадке

. ................................................................. .50 

 

Вертикальное

 

оперение

: 

- 

площадь

, 

м

2

.............................................................................    1,7 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

1.

5

 

- 

площадь

 

руля

 

направления

, 

м

2

 .............................................. 0,982 

- 

углы

 

отклонения

 

руля

, 

град

.....................................................    ±27 

 

 

Горизонтальное

 

оперение

: 

- 

размах

, 

м

. ................................................................................ 3,54 

- 

площадь

, 

м

2

. ............................................................................ 3,185 

- 

площадь

 

руля

 

высоты

 

с

 

триммером

, 

м

 

2

.................................. 1,235 

- 

поперечное

 V 

горизонтального

 

оперения

, 

град

....................... 0 

- 

угол

 

отклонения

 

руля

 

высоты

, 

град

.........................................

±

25 

- 

угол

 

отклонения

 

триммера

 

РВ

 , 

град

.......................................

±

20 

 

Шасси

: 

- 

колея

 

на

 

стоянке

, 

м

..........................................................................3,12 

- 

база

 

на

 

стоянке

, 

м

............................................................................1,955 

- 

обозначение

 

и

 

размеры

 

основных

  

колес

 ..................................................

К

141/

Т

141, 

шина

500

х

150 

модель

 5

А

 

- 

обозначение

 

и

 

размеры

 

носового

  

колеса

.................................................

К

-44, 

шина

 400

х

150 

модель

 6

А

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

1.

6

 

 

 

1.3 

ОСНОВНЫЕ

 

КОНСТРУКТИВНЫЕ

 

ОСОБЕННОСТИ

 

САМОЛЕТА

 

 

Кабина

 

самолета

 

 

Кабина

 

самолета

 - 

четырехместная

, 

вентиляционного

 

типа

, 

расположена

 

в

 

носовой

 

части

 

фюзеляжа

. 

Фонарь

 

кабины

 

обеспечивает

 

достаточную

 

освещенность

 

кабины

 

в

 

светлое

 

время

 

суток

, 

обеспечивает

 

хороший

 

обзор

 

передней

 

полусферы

 

и

 

подстилающей

 

поверхности

 

в

 

полете

, 

а

 

также

 

обзор

 

окружающей

 

обстановки

 

при

 

рулении

 

и

 

движении

 

по

 

взлетно

 – 

посадочной

 

полосе

.  

На

 

левом

 

и

 

правом

 

бортах

 

кабины

 

имеются

 

двери

, 

обеспечивающие

 

посадку

 

экипажа

 

и

 

пассажиров

. 

В

 

аварийной

 

ситуации

 

двери

 

могут

 

быть

 

сброшены

. 

При

 

выдергивании

 

ручек

, 

установленных

 

в

 

нишах

 

обшивок

 

правого

 

и

 

левого

 

бортов

 

кабины

. 

После

 

этого

 

пилоту

 

достаточно

 

надавить

 

плечом

 

на

 

дверь

, 

и

 

она

 

выходит

 

из

 

проема

. 

В

 

кабине

 

установлены

 

два

 

кресла

 

пилотов

. 

Кресла

 

регулируются

 

по

 

росту

 

летчика

. 

Оба

 

кресла

 

снабжены

 

привязной

 

системой

. 

Для

 

удобства

 

посадки

 

пилотов

 

в

 

кресла

 

на

 

верхней

 

раме

 

фонаря

 

имеются

 

ручки

. 

Каждое

 

место

 

пилота

 

снабжено

 

штурвалом

 

и

 

педалями

 

системы

 

управления

 

самолетом

. 

В

 

кабине

 

самолета

 

расположен

 

двухместный

 

пассажирский

 

диван

. 

Все

 

кресла

 

оборудованы

 

привязной

 

системой

, 

служащей

 

для

 

фиксации

 

пассажиров

 

в

 

полете

. 

За

 

пассажирским

 

диваном

 

расположен

 

багажный

 

отсек

. 

Кабина

 

оборудована

 

системой

 

обогрева

, 

вентиляции

 

и

 

обдува

 

стекол

 

козырька

 

фонаря

. 

В

 

кабине

 

размещена

 

приборная

 

доска

, 

рычаги

 

управления

 

и

 

прочее

 

оборудование

 

с

 

помощью

 

которого

 

осуществляется

 

управление

 

самолетом

. 

Экипаж

 

состоит

 

из

 

одного

 

или

 

двух

 

пилотов

 

в

 

зависимости

 

от

 

выполняемой

 

задачи

, 

при

 

этом

 

два

 

или

 

три

 

места

, 

включая

 

место

 

правого

 

пилота

 

и

 

задний

 

диван

 

могут

 

занимать

 

два

 

или

 

три

 

пассажира

. 

Максимальная

 

масса

 

полезной

 

нагрузки

  (

экипаж

, 

пассажиры

, 

груз

, 

топливо

, 

масло

) 

составляет

 400 

кг

. 

 
 
 
 
 
 
 
 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис

.1.2 

Компоновка

 

кабины

 

самолета

 

Як

-18

Т

 

1 - 

Воздушный

 

винт

 AV-803; 2 –

Двигатель

 

М

 -14

П

; 3 - 

Стеклоочиститель

 (

только

 

слева

); 4 –

Боковое

 

лобовое

 

стекло

; 5 - 

кресла

 

летчика

 

и

 

инструктора

;  

6 –

Воздухозаборник

 

вентилятора

; 7 - 

Двери

 

кабины

; 8 - 

Пассажирский

 

диван

; 9 

- 

Багажная

 

полка

; 10 - 

Багажник

; 11 –

Средний

 

пульт

; 12 - 

Штурвалы

; 13 - 

Педали

 

управления

 

РН

; 14 - 

солнцезащитный

 

козырек

; 15 - 

Компас

 

КИ

-13

БС

;  

16 - 

Форточки

 

на

 

боковом

 

лобовом

 

стекле

; 17 - 

Приборная

 

доска

. 

 
 
 

 

 

1.

7

 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

Приборная

 

доска

, 

панель

 

АЗС

 

и

 

средний

 

пульт

 

летчика

 

 

 

 

Схемы

 

приборной

 

доски

, 

панели

 

АЗС

 

и

 

среднего

 

пульта

   

показаны

 

на

  

рис

. 1.3, 1.4, 1.5. 

 

 

 

 

Рис

. 1.3 

Схема

 

приборной

 

доски

 

самолетов

 

ЯК

-18

Т

 

 (

с

 

серийного

 

номера

 01-36) 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

1.

8

 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 

1.

9

 

1

 - 

Указатель

 

скорости

 

УС

-450; 2

 –

 

Авиагоризонт

 

АГБ

-28

Р

;  

3

 -

 

Высотомер

 

ВМ

-15

ПБМ

;  4

 - 

Указатель

 

поворота

 

и

 

скольжения

 

ЭУП

-53;  

5

 –

 

Индикатор

 

радиокомпаса

 KI227;  6

 -

 

вариометр

 

ВР

-10; 7

 -

 

Гирокомпас

 

RCA15BK-2-28V;  8

 -

 

Тахометр

 

ИТЭ

-1

К

; 9

 -

 

Мановакууметр

 

МВ

-16

К

;  

10

 -

 

Указатель

 

температуры

 2

АЗ

-1; 11

 -

 

Трехстрелочный

 

индикатор

 

УКЗ

-1

К

;  

12

 -

 

Пульт

 

системы

 Garmin GNC-420; 13

 - 

Радиостанция

 "Apollo SL-40";  

14

 -

Радиокомпас

 KR-87; 15

 -

 

Ответчик

 Garmin GTX327; 16

 -

 

Аудиопанель

 

Garmin GMA340; 17

 -

 

Указатель

 

топливомера

 2DA4-40; 18 - 

Вольтамперметр

 

ВА

-3; 19 

-

 

Акселерометр

 

АМ

-9

С

; 20

 

- 

Авиационные

 

часы

 

АЧС

-1

К

; 21

 -

 

Расходомер

 

топлива

 FS-450; 22

 -

 

Термометр

 

головки

 

цилиндров

 

ТЦТ

-13

К

; 23

 -

 

Светосигнальные

 

табло

 

ТС

-11

М

 (

все

 

желтые

) 

сверху

-

вниз

: "

Скорость

 

мала

", 

"

Срыв

", "

Стружка

 

в

 

масле

.", "

Выпусти

 

шасси

", "

Отказ

 

генератора

"; 24

 -

 

Автомат

 

защиты

 

радиобуя

; 25

 -

 

Панель

 

автоматов

 

АЗК

1

М

;  

26

 -

 

Кран

 

зарядки

 

сети

; 27

 -

 

Кран

 

аварийного

 

выпуска

 

шасси

; 28

 -

 

Манометр

 

2

М

-80

К

; 29

 -

 

Штурвалы

; 30

 -

 

Переключатели

, 

выключатели

 

и

 

автоматы

 

защиты

 

слева

-

направо

: 

переключатель

 

питания

 "

АККУМ

 - 

АЭР

. 

ПИТ

."; "

ГЕНЕР

."; " 

ОБОГР

. 

Д

.

С

."; 

переключатель

 

фары

 "

РУЛЕЖКА

 - 

ПОСАДКА

"; "

АНО

";  "

МАЯК

";  

31

 -

 

Таблица

 

девиации

 

компаса

 

КИ

-13

БС

; 32

 -

 

Переключатель

 

стеклоочистителя

; 33

 -

 

Светосигнальные

 

табло

 

ТС

-11

М

 

сверху

-

вниз

 

первая

 

колонка

: "

Щиток

 

выпущен

" - (

зеленое

), "

Остаток

 

топлива

 15 

л

 

лев

." - (

красное

), 

"

Обогрев

 

ПВД

 1" - (

зеленое

), "

Отказ

 

обогрева

 

ПВД

-1" - (

желтое

); 

вторая

 

колонка

: 

"

Триммер

 

нейтрально

" - (

зеленое

), "

Остаток

 

топлива

 15 

л

 

прав

." - (

красное

), 

"

Обогрев

 

ПВД

 2" - (

зеленое

), "

Отказ

 

обогрева

 

ПВД

 2" - (

желтое

);    

34

 -

 

Переключатели

 

и

 

автоматы

 

защиты

 

слева

-

направо

: "

ЗАЖИГ

.", "

МАГНЕТО

 

ЛЕВ

.", "

МАГНЕТО

 

ПРАВ

."; 35

 -

 

Кран

 

уборки

-

выпуска

 

шасси

 625300

М

;   

36 -

 

Светосигнальное

 

табло

 

ТС

-11

М

 (

желтое

) 

-

 "

Отказ

 

МБР

"; 37 

-

 

Кнопка

 

"

ЗАПУСК

"; 38

 -

 

Фиксатор

 

кнопки

 

запуска

; 39

 -

 

Шприц

 

заливной

 740400;   

40

 -

 

Кнопка

 "

КОНТР

. 

ЛАМП

."; 41

 -

 

Индикатор

 

положения

 

шасси

; 42

 -

 

Таблица

 

летных

 

ограничений

 

в

 

соответствии

 

с

 

АП

-23; 43 - 

Кнопка

 "

КОНТР

. 

СРЫВА

";  

44 - 

Автомат

 

защиты

 

МБР

; 45

 

- 

Автоматы

 

защиты

 

датчиков

 

МБР

;  

46 - 

Тарировочная

 

таблица

 

топливомера

 - 

для

 

Як

 - 18

Т

 36-

ой

 

серии

. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 
 

 

Рис

. 1.4 

Панель

 

автоматов

 

защиты

 

сети

 

и

 

выключателей

 (

правая

 

нижняя

 

часть

 

приборной

 

доски

 

 

Выключатели

 

и

 

автоматы

 

защиты

: 

Верхний

 

ряд

, 

слева

-

направо

:  

"GMA-340", "

УКВ

-1", "

УКВ

-2", "GPS", "KR-87", "GTX-327", "

КОД

. 

ВЫСОТ

.", "

ЭУП

", 

"FS-450";  

Второй

 

ряд

, 

слева

-

направо

: "

ГЕНЕРАТОР

", "

ФАРА

", "

ПЛАФОН

", "

СИГН

. 

ШАССИ

", 

"

ПРИБ

. 

ДВИГ

.", "

РОЗЕТКИ

 

СИГНАЛ

.", "

СИГНАЛ

 

СРЫВА

", "

ОБОГР

.  

ПВД

-1", "

ОБОГР

. 

ПВД

-2";  

Третий

 

ряд

, 

слева

-

направо

: "

АГБ

-1", "

АГБ

-2", "

ГК

-1", "

ГК

-2", "

ОСНОВНОЕ

 

ОСВЕЩЕНИЕ

", "

АВАРИЙНОЕ

 

ОСВЕЩЕНИЕ

", "

ОБОГР

. 

ЧАСОВ

", "

Т

.

С

.", 

"

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

"; 

Нижний

 

ряд

, 

слева

-

направо

: "

АГБ

-1", "

АГБ

-2", "

ГК

-1", "

ГК

-2", "

ОСНОВНОЕ

 

ОСВЕЩЕНИЕ

", "

АВАРИЙНОЕ

 

ОСВЕЩЕНИЕ

", "

ОБОГР

. 

ЧАСОВ

", "

Т

.

С

.", 

РАСТОРМ

". 

 
 
 
 

 

 

 

 

1.

10

 

 1   

Основные

 

сведения

 

о

 

самолете

    

 

Рис

 .1.5 

Средний

 

пульт

 

1

 -

 

табло

; 

 

 

1.

11

 

2

 -

 

каркас

 

пульта

; 

3 

-

 

рукоятка

 

управления

 

створкой

 

маслорадиатора

; 

4 

-

 

рычаг

 

управления

 

шагом

 

винта

; 

5 

-

 

рычаг

 

управления

 

наддувом

; 

6 

-

 

рукоятка

 

управления

 

жалюзи

 

капота

;   

7

 -

 

рукоятка

 

стопора

; 

8

 -

 

рукоятка

 

управления

 

подогревом

 

карбюратора

; 

9 – 

рукоятка

 

уборки

-

выпуска

 

     

посадочного

 

щитка

.

 

 

9 

Общие

 

эксплуатационные

 

ограничения

 

 

 

 

2.1 

СОДЕРЖАНИЕ

 

 

2.1 

КЛАССИФИКАЦИЯ

 

САМОЛЕТА

.......................................................2.2 

2.2 

ОБЩИЕ

 

ОГРАНИЧЕНИЯ

 

УСЛОВИЙ

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

....................2.3 

2.3 

МИНИМАЛЬНЫЙ

 

СОСТАВ

 

ЭКИПАЖА

 ...........................................2.5 

2.4 

МАКСИМАЛЬНОЕ

 

КОЛИЧЕСТВО

 

ЛЮДЕЙ

 

НА

 

БОРТУ

.....................2.6 

2.5 

ПРОЧИЕ

 

ОГРАНИЧЕНИЯ

................................................................2.7 

2.6 

ОБЩИЕ

 

ЛЕТНЫЕ

 

ОГРАНИЧЕНИЯ

..................................................2.8 

2.7 

ОГРАНИЧЕНИЯ

 

ПО

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

СИСТЕМ

..............................2.10 

 

Общие

 

эксплуатационные

 

ограничения

 

 

 

 

2.2 

2.1 

КЛАССИФИКАЦИЯ

 

САМОЛЕТА

 

Самолет

 

ЯК

 – 18

Т

 

является

 

многоцелевым

 

самолетом

 

и

  

предназначен

 

для

: 

- 

обучения

 

и

 

тренировки

 

летного

 

состава

; 

- 

перевозки

 

пассажиров

 

и

 

больных

; 

- 

обеспечения

 

связи

 

и

 

доставки

 

почты

; 

- 

туристических

 

и

 

рекламных

 

полетов

. 

На

 

самолете

 

установлен

 

двигатель

 

М

 – 14

П

 

воздушного

 

охлаждения

 

мощностью

 360 

л

.

с

. 

с

 

воздушным

 

винтом

 

А

V -803 

изменяемого

 

в

 

полете

 

шага

. 

Современное

 

радиоэлектронное

 

и

 

авиационное

 

оборудование

 

обеспечивает

 

безопасность

 

полетов

 

днем

 

и

 

ночью

 

в

 

простых

 

и

 

сложных

 

метеорологических

 

условиях

. 

Весовые

 

и

 

центровочные

 

данные

 

 

Учебно

- 

тренировочный

 

вариант

 

Первоначального

 

обучения

 

вариант

 

Перегоночный

 

вариант

 

Взлетный

 

вес

, 

кг

 

1665 1550 1665 

Полная

 

нагрузка

, 

кг

 

443 303 443 

Топливо

, 

кг

 

100 100 260 

Снаряжение

, 

кг

 

 

 

 

- 

первый

 

ряд

 (

кресла

), 2 

чел

. 

160 160 160 

- 

второй

 

ряд

 (

диван

), 2 

чел

. 

160 -  - 

- 

подушки

 

на

 

кресло

 

5 - 5 

- 

парашюты

 

- 25 - 

- 

масло

 

18 18 18 

Прочее

 

3 28 3 

Вес

 

пустого

, 

кг

 

1219 1219 1219 

Положение

 

ц

.

т

., 

в

 %

САХ

 

 

 

 

- 

на

 

взлете

, 

Ш

.

У

. 

20,2 14,6 17,1 

- 

на

 

посадке

, 

Ш

.

В

. 

С

 27 

кг

 

топлива

, 50% 

масла

 

19,6 13,7 13,7 

- 

пустого

, 

Ш

.

В

. 

13,3 13,3 13,3 

Диапазон

 

допустимых

 

центровок

, % 

САХ

 

13 - 26 

13 -22 

13 - 22 

Примечания

:

 1.

Выпуск

 

шасси

 

смещает

 

положение

 

Ц

.

Т

. 

самолета

 

вперед

 

на

 0,5 – 0,7 %

САХ

.

 

2.

Весовая

 

сводка

 

соответствует

 

комплектации

 

самолета

 

як

 -18 

Т

 

№

 08-31, 

доработанного

 

согласно

 

техническому

 

заданию

 

№

 18

Т

-1-

УГА

  

                    

кроме

 

п

. 7 

от

 05.10.2006

г

. 

3. 

Весовые

 

центровочные

 

данные

 

самолета

 

ЯК

 -18

Т

 

№

 08-31 

получены

 

методом

 

расчета

 

и

 

лолжны

 

быть

 

уточнены

 

по

 

результатам

 

взвешивания

. 

Общие

 

эксплуатационные

 

ограничения

 

 

 

 

2.3 

 
 
 
 

2.2 

ОБЩИЕ

 

ОГРАНИЧЕНИЯ

 

УСЛОВИЙ

 

ЭКСПЛУАТАЦИИ

 

 

Условия

 

эксплуатации

 

и

 

виды

 

полетов

 

 

Самолет

 

может

 

эксплуатироваться

 

во

 

всех

 

климатических

 

зонах

 

без

 

сезонных

 

перерывов

. 

Полеты

 

на

 

самолете

 

ЯК

-18

Т

 

могут

 

выполняться

: 

днем

 

в

 

простых

     

и

 

сложных

 

метеоусловиях

, 

над

 

равнинной

 

или

 

холмистой

 

местностью

, 

по

 

Правилам

 

визуального

 

полета

 (

ПВП

). 

Полеты

 

в

 

условиях

 

обледенения

, 

грозовой

 

деятельности

, 

ливневых

 

осадков

, 

града

 

и

 

снежных

 

зарядов

, 

длительные

 

полеты

 

над

 

водным

 

пространством

 

ЗАПРЕЩАЮТСЯ

. 

Минимум

 

погоды

 

для

 

взлета

 

и

 

посадки

 

составляет

: 

видимость

 

не

 

менее

 

2000 

м

, 

высота

 

нижней

 

кромки

 

облачности

 

не

 

ниже

 150 

м

. 

 

Максимальная

 

высота

 

полета

, 

м

......................................................... 3000 

Максимальная

 

высота

 

аэродрома

  

над

 

уровнем

 

моря

,  

м

....................2000 

Пределы

 

изменения

 

температур

 

наружного

 

воздуха

 

при

  

эксплуатации

,  

°

С

  

МСА

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-30; +30

 

 

Максимально

 

допустимая

 

скорость

 

ветра

  

при

 

рулении

, 

взлете

 

и

 

посадке

 

на

 

сухой

 

и

 

влажной

 

ВПП

 (

Ксц≥

0,3) 

При

 

взлете

: 

- 

встречная

 

составляющая

, 

м

/

с

...........................  15 

- 

боковая

 

составляющая

, 

м

/

с

...............................  12 

При

 

посадке

: 
- 

встречная

 

составляющая

, 

м

/

с

...........................  15 

- 

боковая

 

составляющая

, 

м

/

с

...............................  10 

 
 
 
 
 

Общие

 

эксплуатационные

 

ограничения

 

 

 

 

2.4 

 
 
 

Максимальная

 

скорость

 

ветра

 

при

 

взлете

 

и

 

посадке

 

на

 

обледенелой

 

ВПП

. 

При

 

взлете

 

и

 

посадке

, 

м

/

с

: 

- 

встречная

 

составляющая

....................................... 10 

- 

боковая

 

составляющая

............................................ 5 

Максимальная

 

скорость

 

ветра

 

при

 

взлете

 

и

 

посадке

 

на

 

аэродромах

 

с

 

уплотненным

 

снежным

 

покровом

 (

минимальная

 

прочность

 

снега

 6

кг

/

см

2

 ) 

При

 

взлете

 

и

 

посадке

, 

м

/

с

: 

- 

встречная

 

составляющая

.............................. 10 

- 

боковая

 

составляющая

.................................. 6 

 

Категории

 

аэродромов

 

и

 

допустимые

 

состояния

 

поверхности

 

ВПП

 

 

Допускается

 

использовать

 

аэродромы

 

с

 

искусственным

 

покрытием

, 

а

 

также

 

грунтовые

 

аэродромы

 

и

 

подготовленные

 

площадки

, 

имеющие

 

прочность

 

покрытия

 

не

 

ниже

 4 

кг

/

см

2

 

при

 

следующих

 

состояниях

 

взлетно

-

посадочной

 

полосы

: 

сухая

, 

влажная

, 

залитая

 

водой

, 

с

 

размокшим

 

верхним

 

слоем

, 

покрытая

 

слякотью

 

и

 

мокрым

 

снегом

, 

заснеженная

. 

Допустимая

 

толщина

 

слоя

 

воды

, 

слякоти

 - 

не

 

более

 5 

см

, 

толщина

 

слоя

 

рыхлого

 

снега

 - 

не

 

более

 10 

см

. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Общие

 

эксплуатационные

 

ограничения

 

 

 

 

2.5 

 
 
 
 
 

2.3 

МИНИМАЛЬНЫЙ

 

СОСТАВ

 

ЭКИПАЖА

 

 

Минимальный

 

экипаж

 

самолета

 

состоит

 

из

 

одного

 

пилота

.