АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ВДВ

 

  Главная       Учебники - Военное дело      УЧЕБНИК СЕРЖАНТА ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ ВОЙСК (П.В. ЧАПЛЫГИН)

 поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

содержание   ..  9  10 

 

 

 


 

 

Гл ава третья

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА ВДВ

Характер боевых деііствпи Воздуишо-десантных вопск в тылу противника требует, чтобы ЛІІЧНЫЙ состав был знакоы с устройст-вом н правплами эксплуатации автомобильной техники, имел на-выкп в ііх вожлеиші п был готовым времеппо заменпть воднтеля автомобнля.

I. КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Автоыобили по своему назначепню разделяются на группы: бое-вые, стросвыс, учебные (учебно-боевые, учебно-строевые) и транс-портные (вспомогательные).

По тппам автомобнлп делятся на грузовые, спецпалыіые и лег-ковые.

К грузовым автомобплям отпосятсп автомобили, предназначен-ные длп перевозкп войск и грузов.

К спецпалыіым автомобиляы относятся автомобпли, нмеющие устаііовлеипое на них специальное оборудоваиие илн пріісиосоилеп-иые для неревозки груза опреіелеішого впда и пмсюшне соответ-ствующие ему тнпы кузовов.

К легковым автомобилям относятся автомобилн, предназначен-ные для перевозки небольшого числа людеіі  (2—7 человек).

По проходимостп автоыобплн делятся:

     на автомобплн дорожноіі проходнмости, предпазначенпые для работы в условпях усовершемствовамііых дорог: двухосные с прпводом па задпіою осі. илм трехоспыс аитомобнлп болыиоіі гру-зоподъемпости с прпвоіом па две задіше оси;

     на автомобплп высокоіі проходпмостп, способные передвн-гаться в тяжелых дорожных условиях п впе дорог — двух- и мно-гоосные с прпводом на все осп.

II.  ОСНОВНЫЕ   ПОЛОЖЕНИЯ   ПО   ЭКСПЛУАТАЦИИ   АВТОМОБИЛЕЙ. ПАРКИ И ВНУТРЕННЯЯ СЛУЖБА В ПАРКАХ

Общие   положення   по  эксплуатации   автомобилей

Под эксшіуатацнем автомпбнлоіі почразумевается пх исіюлі..«о-вание, техническое обслужпвапис и хранение, a также проведепяе

97


 

ID Oo


 

Краткая техническая характеристика автомобилей


 

 


 

Наимеиованис характеристнк


 

 


 

<


 

<


 

m


 

ill


 

m


 

 


 

Bec c полной иагрузкой. кг Габаритиые размсры, мм:   .   .

дліша    .        ......

шмрина .   .........................

высота   .    ........

Грузоподъемность, кг   .   .  .   .

Число  мсст  в  кузово    ....

Макснмалыіая  скорость,  км/ч


 

1525

3850

1750

2030

500

8

90


 

1600

4025 1805 2050

600 7

100


 

3250

6395 2380 2220 4000 20 80


 

3650

5655 2342 2440 2000 22 95


 

4300

6675 2500 2350 4000 21 90


 

6710

2455 2350 7500

80


 

6460

6900 2500 2480 3500 24 80


 

8400

7350 2(і90 2980 5000 24 75


 

 


 

Двмгатель..................................

Максималыіая моіцпость, л/с Емкость топливиых баков, л Запас хода по шоссс, км . . Расход   топлнва    иа    100   км

путм  по шоссе, л................

База, мм....................................

Колся,   мм     ................................

Дорожмый просвст, мм . . . Глубииа преодолеваемого бро

да,  м.........................................

Крутизна преодолеваемого ска-

т"а,  град..................................

|  Беіізпп Применяемое  J,

топливо             Дизельное

'    топливо


 

52

75

450

16,5

2300

1440

210

0.7

30

A-6G (А-72)


 

72

78

400

19.0

2380

1440

300

0.7

30

А-72


 

Четырехтактиыіі карбюраторныіі

115 210 650

32.5

3300

1800

315

0,8

30

А-76 (А-72)

150

250 620

40,0

1800 270

0.7

15 А-76

150 170 450

38.0

3800

1800

270

0.7

20 A-76

115

90

310

29.0 3700 1690 265

0.6

15

А-76. (А-72)


 

150 340 740

46,0 3975 1820 330

1.4

30 А-76


 

180 360 530

68,0

4200

2000

400

1.5

30 АИ-93


 

мероприятпй, направленных на удлинение срока службы автомоби-лен н піпдсржашіе их в постояппом боевоіі пѵговмосмі.

Вся работа автомобилеп, их обслуживанне, реыонт и расход эксплуатационмых материалов п запасчых частей строго учптыва-ются. Для этого в частях н подразделениях ведется эксплуатацион-ная докумептаціія.

На каждый автомобиль выдается паспорг. Он является доку-менто.м, отражающпм состоянпе эксплуатацпи п ремонта ыашины, a также удостозеряющмм ее прпмадлежпость к опредеіенпоіі воіш-ской частп.

Основным первичпым докуыентоы учета работы машпны и рас-ходоваішя горючего и смазочных материалов является путевой лмсг. Это докумеііт сірогоіі отчетиости. Подчпстки н ипмаркн в путевых лпстах пе допускаются. Без гербовоіі нечат» лпст счп-тается педеііствнтелыіым.

Паркп и внутренняя служба в   парках

Парком иазьіізается место, отведенное п оборудованное для сто-янкп и обслужпваішя машип. В парке должны быть обеспечены удобство обслужпванпя п храненпя, полная сохранность машип н имущества, быстрыіі м беспрепятственпым выход машпн в псход-ное положенпе для двнжеііпя, оборона п охраиа, пожарная без-опаспость.

В завпспмостн от условпп парки бывают постоянные и полевые.

Паркіі включают:

    контролыіо-техііпческніі пункт, предназначенньш для кон-троля за технпческнм состоянпем выходящих п возвращающнхся в парк машин;

    заправочныіі пункт и склад горючего, предпазначенного для заправкп машнн горючим, смазочными матерналамп п спецпаль-ныыіі жидкостямн, a также для прпеыа п храпенпя горючего п смазочных матерпалов и спецпальных жпдкостен;

    сектор обслужпвания, предназначенныіі для пронзводства работ по технпческому обслужпванию п текущеыу ремонту; он со-стоит из пункта чпстки и моііки, пункта технпческого обслужпва-ния п ремонтном мастерской;

    площадки технического обслуживания ыашмн подразделений, предназначенпые для контрольных осмотров перед выходом пз пар-ка и для ежедпевного технического обслужпвания;

    стоянку машнн, которая состоит из площадки для машнн повседневного использования и площадки для машин, находя-щнхся на консервации.

Машины расставляются на площадке так, чтобы расстоянпе между боковыми бортами было не менее 0,80 м, a мсждѵ -іадним бортом и стенком или ограждением — не менее I м.

Машины ставятся в порядке строевого расчета. Место сто.япкп обозначается бнркой, в котороіі указывается иомер машішы п фа-мнлия водителя.

99


 

Полевые паркп предназначаются для стоянки машин воинской части в полевых условиях. Органнзацпя п устроііство полевых пар-ков оиредсляются требованияып боевоіі обстановки и всегда дол-жны обеспечпвать безопасность и скрыгность расположення и удобство вывода машпн в исходное положепне для двпжеьия.

Внутреніиііі порядок в парке и распорядок его работы объявля-ются в ирнказе по части.

Допуск в парк п работа в нем в пе установлсниое приказом вре-мя пронзводятся только с разрешепия командпра части.

В устаіювлепное для работы іг заиятиіі в парке время, a также во вреМя тревоги лнчный сосгав допускается в парк только в строю под комапдой офицеров п сержантов.

Для несепня впутренней службы в парке назначаются дежур-ный по парку, дневальные п лнчныіі состав дежурных машпн (тя-гачей) па случай пожара.

Дневальиые выставляются дежурным по парку y входа Б парк и на площадках для стоянкп машнн н другой техники.

Порядок выхода  машпн  из парка и возвращения  в   парк

Машпньі выпускаются из парка по утвержденному накануне ко-мандпром части паряду, техническн нсправпыми, обслуженными, с водителями (за которыми машнны закреплены), имеюіцііми удос-товерения на право управлепня машнноіі и оформлепные путевые лігсты. Старшие машпн ц водителн накануне или в депь выхода нн-структируются заместнтелями команднра части по техннческой частп.

Для получения разрешения на подготовку машины к выходу из парка водитель предъявляет дежурноыу по парку путевой лнст, a при подготовке машины накануне дня вьіхода — разовый пропуск.

Водитель осматрпвает машину, подготавлнвает ее к выходу и докладывает заместителю командира подразделенпя по техничес-коіі частп (автомобплыюму техннку) о готовиости к выполнению задания.

Заместптель команднра подразделения по техпической части (автомобнльный техник) проверяет нсправность и подготовленность машины, записывает в путевом листе показание спидометра, рас-писывается в путевом лнсте и разрешает водителю предъ-явить машнну для осмотра начальнику контролыю-технического пункта.

Убедившись, что машина исправна, положенные документы име-ются и правнльно оформлены, начальнпк контрольно-технического пункта распнсывается в путевом лпсте.

После этого дежурный по парку отмечает в путевом лнсте вре-мя выхода машины, делает необходимые заппси в журнале выхода и возвращения машин и разрешает выпустить ыашину из парка.

Выход машнн из парка no тревоге производится согласно инст-рукции, утвержденной командиром части.

100


 

По возвращенни машпны в парк дежурнын по парку после про-верки начальником контрольно-технического пуикта отмечает в путевом лпсте время возвращснпя ыашпны, показание спидометра, вносит необходнмые записп в журнал выхода и возвращения ма-шин и после обслуживаніт разрешает поставпть ее на еіоянку, a водптелю— убыть пз нарка.

Необслуженпые машниы ставить в парке на стоянку запре-щается.

Обязанности командпра  отделения

Командир отделения отвечает за техническую псправіюсть Ma­ninil, своевремеііпое и качественное обслуживаппе, текущнй реыонт п эвакуацню, за привнтие водигелям практическпх навыков в тех-нпческом обслуживашш, текущеы ремонте и вожденіш машин под-разделения.

Командир отделения ежедпевно ЛІІЧНО проверяет техничсское со-стояшіе и солержание машпн, непосредственно руководит техничес-кнм обслуживанием, текущнм ремонтом п подготовкой машнн к выходу ііз парка, лично ироверяет выходящие из парка машпиы.

В целях противопожарной безопасносги в парке он обязан:

    не допускать хранения горючего н порожнеп тары на сто-янках машпн;

    очпщать террнторпю ііарка п помещенпя отвозгораемых ма-териалов;

    сварочпые и кузнечные рабогы, a также зарядку аккумуля-ториых батарей производпть в специально отведенных и оборудо-ваішых помещеннях;

    не оставлять без надзора действующие подогревателн, па-яльные ламны, газосварочные аппараты и другое оборудованне с открытым пламеием;

    переносные лаыпы прпменять только низкого напряжения, со шланговым проводом и с защитными металлпческими сетками;

    ие хранпть обтирочнып материал п горючее вблизи стоянок машпи; использованпые обтирочные матерпалы собирать в специ-альные ыеталлпческпс ящики с крышками и ежедневно убирать из парка;

    следить, чтобы курили только в специально отведенных мес-тах;

    протпвопожарное оборудование содержать исправным и укомплектованным.

Обязанности старшего машины

Старшнм машины назначается из офицеров или сержантов. Ему подчиняется весь личнып состав машины, включая водителя. Он иесет полную ответственность за правильное использоваипе маши-ны и сохранность груза, a также за соблюдение дисциплины всем лнчпьім составсм, следующим в ыашние.

101


 

On обязан знать цель поездкн иа машнне, порядок и сроки вы-полненпя задания, основньіе требования правпл двпженпя (ско-рость движения, правила обгона, порядок проезда через железио-дорожные переезды, движение при густом тумане, ночью) и не до-пускать нарушения их водителем.

Перед выездом в рейс удостовериться в псправностп машины, изучнть особенностн маршрута двнженпя, знать опасные места до-рог (крутые повороты, населенные пункты, железнодорожные пе-реезды, крутые спуски и подъемы) и ознакомить с этим воднтеля.

Прц перевозке людеіі в машпнах знать и точпо выполиять нор-мы посадки п правцла перевозки, назначать старшего в кузове и наблюдающнх за крепления.ми бортов; знать п соблюдать нормы погрузкн на машины перевознмого груза п правила его крепления, a нрн перевозке взрывчатых, легковоспламеняющихся и другнх опасных грузов — особые правила обращения с ними.

Своевременно и в целости доставлять перевозиыый груз в ука-занное место, уыеть пользовагься картоіі, схемоіі маршрута и ори-ентироваться на местности.

Находиться в кабине рядом с водителем.

Технпческое обслужпвание

Техническое обслуживапие машин производится в целях содер-жанпя нх в постоянной исправности и заключается в выполнении определениых работ по уходу за машішаміі.

Техннческое обслужцвапне автоыобилей в зависіімости от сро-ков его проведения и объема работ подразделяется на следующие впды:

    коптрольный осмотр автомобиля  перед выходом  из  парка;

    контрольньій осмотр в пути  (на привалах н остановках);

    ежедневное техническое обслуживаипе по возвращенпи из рейса;

    техническое обслуживанне № 1 через каждьіе 1000—1200 км пробега;

    техннческое обслуживание № 2 через каждые 5000—6000 км пробега;

—  сезонное техннческое обслужпвание независимо от пробега.
Коптрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка и в

пути н ежед^евное техническое обслуживание проводятся водите-лямп под руководством автомобильных механиков.

Техническое обслуживание № 1 и 2 и сезонное обслуживание проводятся на пункте техннческого обслуживания лнчным соста-воы пункта с участнем водителя, обслуживающего автомобиль.

Машина, прошедшая техническое обслуживание, должна удов-летворять следующим требованиям:

    быть чистой, исправной, отрегулированной, смазанной и за-правлениоіі   положсниыми   эксплуатацноннымп   ыатсриалаыи;

    двигатель должен легко запускаться и устойчиво работать на разлнчных оборотах коленчатого вала;

102


 

і


 

 

    свободныіі ход педалей н рычагов управлеішя машиной, a также люфт рулевого колеса должны быть в пределах иормы;

    тормоза должиы давать одновременное плавное торможение всех колес;

    сцепленпе должно выключаться, полностью обеспечивая лег-кость н бесшумность переключения передач, и не должно пробук-совывать ирн полностью отпущенной педалн;

    шпны должиы быть исправными, a давление воздуха в ши-нах — соответствовать порме;

    светотехшіческие средства для ночного вождення и средства повышення проходимости должны быть исправными н прпгоднымн к использованию, инструмент водителя заправлен.

Прн контролыюм осмотре машины перед выходом пз парка необходимо проверить:

    чистоту, количество горючего в баках, уровепь масла в кар-тере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе;

    иет ли подтекания горючего, масла, воды, тормозной жнд-кости;

    исправность деііствпя приборов, стеклоочистителей, стоп-снг-нала, указателсіі поворотов, фар и подфарников.

    величпну люфта рулевого колеса, крепление, шплинтовку тяг рулевого управления и тормозов;

    давленпе воздуха в шпнах;

    работу сцеплеиня, коробки передач, плавность работы тор-мозов, одновременность действня на ходу автомобиля.

Прп контрольном осыотрс машины в путп следует проверить:

    степень нагрева ступиц колес тормозпых барабанов, карте-ров коробки передач, раздаточной коробки, редукторов ведущих мостов;

    нет ли подтеканпя горючего, масла, охлаждающеіі u тормоз-ноіі жндкостн;

    уровепь масла в картере двигателя и воды в радиаторе;

 

    затяжку гаек крепления колес и величину давлення воздуха в шнпах;

    состояние рессор;

    состоянне тягово-сцеппого прпбора, укладку и крепленпе груза на платформе автомобиля илп прнцепа.

Ежедневное техническое обслуживанне

После остановки автоыобиля проверить степень нагрева ступіш колес, тормозных барабанов, картера коробки передач, раздаточ-пой коробки, ведущих мостов.

Проверпть количество горючего в баках, уровепь масла в кар-тере двпгателя, охлаждающеіі жидкостп в радпаторе и дозаправить до иормы.

Очнстить автомобиль от грязи (иыли и снега) и вымыть, про-тереть стекла кабины, оперение п т. д.

103


 

Спустнть копденсат пз воздушных баллопов пневматического привода торыозов.

Проверпть состояпие рессор, амортизаторов, покрышек, крепле-ние колсс.

Смазать узлы механизмов автомобиля в соответствии с табли-цей смазки.

Ш. НЕИСПРАВНОСТИ, ПРИ КОТОРЫХ HE ДОПУСКАЕТСЯ ЭКСПЛУАТЛЦИЯ ЛВТСШОБИЛЕИ

Т о р м о з a :

    рабочий тормоз не обсспечіівает равномерного затормажнва-ния всех колес;

    при одиократном ііажатііи па педаль (рукоятку) рабочего тормоза прп двпженни транспортного средства без нагрузкн со скоростью 30 км/ч на сухом горизонталыюм участке дороги с твер-дым покрытием, нмеіощим коэффнциент сцеплення не менее 0,6, не обеспечнвается  устаиовлеиная эффектнвность торможсния:

 

 

Вид транспортного средства

Тормознон путь (м) ne бо.іее

Максимальное

замедление

(м/С)

нс менее

Легковые автомобили  и автомобіілн на  их базе

Грузовые   автомобили   с   разрсшснным      максн-

мальныді вссом до 8 т, a такжс автопогзда на

7.2 9.5

5.8 5.0

 

 

Тормозноіі путь цзмеряется с момепта нажатня на тормозную педаль (рукоягку) до полиоіі остановки:

    нарушена герметичность системы шіевыатііческііх тормозов, что вызывает падение давлеппя воздуха при неработающем двнга-теле более 1 кг/см2 в час; подтекает жндкость в підравлнческоп спстсые тормозов;

    не работает манометр спстемы пневматических тормозов;

    компрессор пе обесиечпвает установленпого давлепия воз-духа в спстеые пііевматнческих тормозов;

    отсутствует илн неисправна тормозпая снстема прицепа или полупрпцена  с  разрешенным   максиыальныы   вссом  болсе  0,75 т;

    рычаг (рукоятка) стояиочного тормоза не удержнвается за-пирающим устройством;

    стояночнып тормоз нс удержпвает трапсіюртное средство не-завнсимо от условий его загрузкн на иодъеме или спуске с укло-ном 16%;

    на прицепе, ие имсюіцем устропства для автоматпческого затормаживания, на случан отрыва от тягового автомобиля, a так-же па OIHOЬCHЬM ирнцеие отсугеівуюг ііредохраііигельные (аварнй-ные) цепи илп тросы.

104


 

P y л е в o e y n p a в л е іі н е:

—   велнчііна люфта рулевого управлсішя превышает норму, ус-
тановленную заводом-изготовнтелем.

Примечание. Еслп эта порма не установлеиа, люфт, замеренный по ободу рулевого колеса, не должен превы-шать 25°;

    затруднено вращенпе рулевого колеса;

    не закреплены, не зашплинтованы, отсоединились либо по-вреждены детали рулевого упранленпя;

—   ненсправен гидроусплитель рулевого управления.
Кол еса н ш и н ы:

    протектор шипы для грузового автомобпля имеет глубпну рисунка no центру беговой дорожкн менее 0,5 мм;

    шина имеет сквозное поврежденне нли разрыв нитей корда;

    шина no размеру » допустимой пагрузке не соответствует модели транспортного средства;

 

    колесо ненадежно закреплено на ступіще. Двигатель и трансмиссня:

    подтекает топлнво пз спстемы питаіпія;

    неисправен илн отсутствует глушитель;

    не включается или самопронзвольно выключается передача;

—   поврежден нли вибрпрует карданиый вал.
Внешние световые приборы:

    количество п размещение фар (пе счптая противотуманные) не соответствуют предусмотренному конструкцней транспортного средства;

    фары не отрегулпрованы в соответствип с инструкцией заво-да-изготовителя;

    не горят фары (не считая протнвотуманные) либо передний или заднпй габаритнын фонарь.

П р н м е ч a н п е. В случае если не горит одна фара илп га-баритныіі фонарь, свет должен быть обеспечен с левой сто-роны транспортного средства;

    не горит «стон-сигнал»;

    не горпт указатель поворота;

    пе горит опозиавателыіыи знак автопоезда;

    отсутствуют предусмотреппые коиструкцией трапспортного средства светоотражатели;

    не горпт фоиарь заднего иомериого зиака ліібо его освеще-нне не обеспечивает гіри ясиой погоде вндимость знака 20 м.

Кузов,   кабина,   дополнптельное   оборудование:

    отсутствует илн неправплыю установлено предусмотренное конструкцией трапспортиого средства зеркало заінего внда;

    не работает стеклоочнстнтель;

    неопломбиронап илп неіісправлеп спидометр;

    неисправеп звуковой сипіал;

105


 

    неисправны замкп дверей кузова пли кабнны, a также за-поры бортов грузовой платформы;

    ненсправно тягово-сцепное устройство автомобиля и прнцепа или опорно-сцепное устройство тягача п полуприцепа;

    имеются значительные ініешіше повреждения деталей кузова п окраски металлнческих поверхностей;

    на автобусе и грузовом автомобпле прн иеревозке групп лю-деіі, a также огнеопасных, взрывоопасных, ядовнтых или особых грузов отсутствуют огнетушнтелн и друпіе приспособления, пред-назиаченпые для ликвндации пожара и обеспечения безопасиой перевозки груза;

    отсутствует знак аварпііиой остановки (діигающіій краспый фонарь).


 

Глава четвертая АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И ПТУРС

I. ЗАДАЧИ АРТИЛЛЕРИИ

t

I           Артиллерия в наступлепии  непрерывно сопровождает атакую-

|і      щих и свонм огнем обеспечивает успех парашютно-десантным под-

разделенням, уничтожая (подавляя) танки, огневые средства и жи-

вую силу противннка.

Артиллсрпя в обороне своим огнем наносит поражение против-I шіку па дальних поіступах к обороне, прн развертывании и при lit атаке переднего края, a также прн вклннении противника в обо-'5     рону.

)

В   завнсимости   от   наличия   боеприпасов,   времени,  характера цели п ее важпостн артиллерия подавляет цель илн уннчтожает (разрушает) ее. Подавить цель — означает нанести ей такое поражение, кото-а      poe временно лпшит ее боеспособности. Унпчтожпть (разрушить) цель — означает привести ее в полную негодность для далыіейшего і     использования в бою.

Основой боевого применения артиллерии, минометов и ПТУРС

является   непрерывное   взапмодействие   с   парашютно-десантными

э     подразделениями, точный огонь, широкнй маневр огнем и подраз-

(

делениями на поле боя. II. НАЗНАЧЕНИЕ И КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АРТИЛЛЕРИИСКИХ СИСТЕМ

(

Пушкп и гаубицы предназначаются для уничтожения (подавле-ния) танков, артнллерпи, мпнометов н других огневых средств и жпвой снлы вне укрытий п в укрытиях. Онн обладают оольшой далыюстью стрельбы, высокоіі точностью огня и выполняют огне-вые задачн, как правнло, в составе батареи с закрытой или откры-

І

той огиевых позііциіі. 85-мм пу-шки СД-44 (рис. 31) широко приме-няются в качестве оруднп сопровождения. Гаубнца Д-30 (рис. 32) .      в отлпчие от пушкн имеет короткиіі ствол п более крутую траек-і      торию, что позволяет ей поражать цели  на обратных скатах и в глубоких укрытиях.

107

k


 

V

o


 

Ѵл


 

 


 


 


 

О


 

Рис. 31. 85-MM самодвижущаяся пушка СД-44 в боивом положении

m

Рис. 32. 122-мм гаубица Д-30 в боевом положеипи


 

Для стрельбы из гаубнц п пушек прпменяются снаряды: оско-лочные, осколочмо-фугасиые, броііебоііно-трассііруіоіщіе, подкали-бериые, кумуляпшные. 122-ѵім осколочио-фугасная грапата может также сііа"ряжаться рацювзрывателем нли взрывагелем дистан-ционпым.

Краткап характсрпстика основных аріиллернйских систем

 

 

 

Харяктеристика

85-мм пушка

U2-MM гауСмца

120-мм мішомет

Bec в боевом положсшш, кг    ...

Bec осколочіюй граііаты, кг   .  .   .  .

Далыюсть прямого выстрс.іа, м   .   .

Бронепробиваемость   кумулятивной
грапатоіі,  мм.............................................

24S0 15050 9,5 1000

200 15—20

3200

15300

21,76

800

200 6—8

557 5700 15.9

Скорострельиость,   выстр./мин    .   .   .

5—6

120-мм мнномет (рис. 33) предназначается для подавлення (унпчтожеиня) огневых средств ижпвоіі силы протіішіпка, располо-женных открыто, на обратных скатах высот, в населенных пунктах,

Рис. 33. 120-мм мнномет в боевом положешш:

/__ ствол;   2 — двунога-лафет:     3~ опорпая   плита.     1 ~ прицсл;    5 —корпус

вертлюга;    — рукоятка   поворотного   мс\анизма;    — рукоятка    подъемного

механизма;     8 — обоііма      амортнзатора;      9 — амортизатор;      10 — мехаиизм

точного  горнзонтнрования

110


 

a также в окопах, траишеях н в укрытпях легкого тппа. В бою мннометы депствуют, как правнло, в составе батарен (взвода) и располагаются на закрытоіі огневон позііціін. Иногда огонь ведет-ся по целям, наблюдаемым от миномета. Для стрелъбы применя-ются осколочно-фугасные, дымовые п осветптельные мины, a также мнньі с радиовзрьівателем.

Боевая машина реактивной артііллерііи обладает мощным зал-повым огнем п предназначается для поражения групповых крупно-размсриых целен и, прежде всего, открыто расположеииых жнвоіі сплы, огиевых средств п боевоіі техникн. Выполняет огневые за-дачп в составе батарен с закрытоіі ОП, в отдельных случаях мо-жет   вести   огоиь    прямоіі    иаводкой    с    открытои    огневоіі    по-

ЗИЦІІІІ.

Пусковая установка ПТУРС предназначена для уничтожения танков и других бронированных машин противника. Используется, как правило, в составе подразделення на танкоопасном направле-пип. В комплект изделия входит пусковая устаповка и противо-танковый управляеыый реактивный снаряд.

III. АРТИЛЛЕРИЙСКИИ  ВЫСТРЕЛ  И  ЕГО ЭЛЕМЕНТЫ

Артиллерийскнм выстрелоы называется комплект боепрнпаса и его элементов, необходимых для нспользования снаряда по на-значению. Боевоіі артиллерийский выстрел обычно состоит пз сле-дующих элементов: окончательно снаряжеиный снаряд, боевой (ио-роховой) заряд, гильза, средство воспламененпя порохового заря-да, вспомогательные элементы (пламегасптель, размеднитель п т. п.).

В завііспмости от конструкцпи артнллерннскпх снстем прпме-няются н разлнчные по конструкцнп выстрелы.

Выстрел патронпого заряжания прнменяется при стрельбе из 85-мм пушки, в нем пороховой заряд постоянного веса (рис. 34). Такие выстрелы комплектуются зарядом «Полным» нли «Умень-шенным».

Выстрел раздельного гильзового заряжания прнменяется при стрельбе из гаубпц, оп иыеет пороховой заряд перемепного веса. Разлнчают две гильзы — гильза с зарядом полпым п гильза с за-рядом уменьшенным. Заряд уыеньшенпый — переменный, из него можно составить еще четыре заряда: первый, второй, третий, чет-вертым. Для составленпя этих зарядов необхшдимо из гнльзы уменьшенного заряда вынуть количество пучков, равное номеру скомаіідоваіпюго заряда. Папример: «Заряд* 3-й»—вьшуть гри равновесных пучка.

Минометныіі выстрел состоит пз окопчателыю снаряженноіі мнны и порохового заряда со средствами воспламепенпя (рнс. 35). Для составлення заряда пеобходимо иавесить на трубку стабили-затора мнны количество дополнительных пучков, равное номеру скомандованного заряда. Например: «Заряд 3-й» — навеснть три дополіштельных пучка.

111


 

Реактивный выстрел отличается тсм, что имеет собственный реактивный двнгатель, состоящий нз блока пороховых шашек цп-линдрическоіі  формьі.  Пороховые  газы  вьірываются   назад через


 


 

p/W

 


 

<*)


 

 


 

Рис.   34.    Выстрел

патрошюго     заря-

жаішя:

I — гнаряд; 2 — взры-ватель; 3 — порохо-вой заряд; — гиль-за; 5 — капсюльнпя втулка; 6 — уплотии-тельная крышка


 

РІІС. 35.  120-мм осколоч-по-футасная міша:

; — корпус мнны; 2 — труб-ка стабнлнзатора; 3 — оие-рсние стабилизатора; — разрывноП заряд; — хво-стовой патрои (основмоП за-ряд); — дополіштеіыіые заряды; 7 — взрыватель: — цеитрнрующие утолщения; 9 — центрнрующне вцступы; 10 — запалыіыП  стакан


 

епецнальные сопла. Сопла закрыты выііінбным кольцом, которое прн пуске вылетает назад, поэтоыу при стрельбе из пусковой уста-новки находнться сзадп блпже 200 м запрещается.

IV. СНАРЯДЫ ОСНОВНОГО НАЗНАЧЬНИЯ

Бронебойно-трасснрующпй снаряд нзготавлпвается из высоко-прочноп сталн (рпс. 36, а) м ирнменяется для унпчтоженпя бро-шірованных целен. On разрывается после пробивания бронп и на-носиг поражемііе ссколкамп бронн, осколкамн снаряда и сплоіі разрывпого заряда. Разрывпой заряд составляет 2—3% веса сна-ряда.

112


 

Подкалиберный бронебойно-трасснрующий снаряд отличается тем, что имеет бронебоішыіі сердечннк. При ударе о бронюкорпус снаряда расплющивается, предупреждая рикошетирование, a бро-небоГіный сердечник проннкает через броию н наносит поражение своими осколками и осколками брони (рис. 36, б).

Рис. 3G. Сиаряды для уничтоженіія бронііровапных целей:

f        — бронебоАно-трассирующий    снаряд:   / — балліістпческий     накопечник;    — корпус    сна-

І

ряда;    3— разрывноП     заряд;     4—ведущий     поясок;     5 — ввинтное     дно;     6—взрыватель;
б — подкалнбсрный   бронсбойно-трасснрующнП   спарял:    / — поддон;     — трассерная   гаЛка;
— ведущніі   поясок;   — бронебойный   сердечник;   5 — баллнстнческніі   пакоиечник;   в — ку-
I        мулятнвііый    снаряд:  / — взрыватель;   2—кумулятнвная    воронка,   3—цснтралыіыгі    канал;

Г                                          — разрывноП заряд; 5 — стальноП стакаи; — капсюль-детонатор

Кумулятивныіі снаряд обладает большой пробивной способ-HOCTLio прн сравніпетьіо малой иачальнон скорости снаряда. Сна-ряд имеет особую коііструкцпю разрывного заряда, которая обеспе-чивает концентрацию уплотненного газового потока, прожигающе-

,        го броню (рис. 36, в).

|!                Осічолочно-фугасный снаряд обеспечнвает осколочное плн фу-

гасіюе демствие y цели в зависимости от установки взрывателя.

»/«5-4054 Дсп                                                                                                                 113

I


 

Разрывной заряд достигает 10—15% веса снаряда. Для получе-ния осколочного действия устанавливают взрыватель осколочный. В этом случае снаряд разрывается мгновенно при встрече с пре-градой. За меру осколочного действия снаряда принимается вели-чина площади, попав в которую, снаряд наверняка поражает жи-

Рис.   37.    Действие   снарядов по броннрованной цели:

о — бронебойно-трассирующий    сиа-

ряд;       б — подкалиберныП     броне-

боПно-трассирующнП    снаряд;     е —•

кумулятивныП снаряд

вую цель. Эти площади завнсят от калнбра снаряда, размеров цели и \гла встречи с грунтом. Так, граната122-мм гаубицы пора-жает стрелка в рост на площади 40 м по фронту и 20 м в глубину (800 м2), a стрелка лежа — соответственно 24X13 м (310 м2). Осколочное действие 120-мм мины будет прпмерно вдвое больше: для стрелков в рост — 56x28 м (1570 м2), a для стрелков лежа — 39X19 м  (740 м2). Для стрелков, залегших в укрытиях (воронка,

114


 

окоп, траншея), площадь осколочного поражения сокращается  в 10—12 раз.

Взрыватель устанавливается на фугасное действие, когда тре-буется разрушить сооружение полевого типа (окоп, траншею, блнн-даж, ДЗОТ и т. п.). Снаряд в этом случае разрывается после проникновения в преграду и разрушает ее взрывной волной (рис. 38). Осколочное действие при этом невелико, так как боль-шая часть осколков перехватывается грунтом (стенками воронкп).


 


 

2 Фугасное


 

Ш

 


 

I Осиолочное

 


 

Ч'0'А/


 

Рис. 38. Действие осколочного и ѳсколочно-фугасного снарядов y цели

Правила обращения со снарядамп должен знать каждый воен-иослужащий. Все снаряды должны находиться в спецнальноіі уку-порке. Снаряды в укупорке нужно переносить осторожно, не бро-сать и не кантовать. При заряжанни снаряды нужно переносить по одному и не задевать ими о посторонние предметы. Особоевни-мание нужно обращать на взрыватель — мембрана взрывателя пе должна быть порвана, иначе может быть разрыв снаряда в ка-нале ствола. Нужно закрывать снаряды и взрывателн от прямых лучей Солнца. Взрыватель снаряда взводится при выстреле, по-этому неразорвавшнеся снаряды очень опасны — нх нельзя брать в рукп и даже трогать. При обнаружении неразорвавшегося сна-ряда необходимо обозначить место и доложить командиру.

V. СВЕДЕНИЯ О СТРЕЛЬБЕ

Целеуказание. Для постоянного взаимодействия на поле боя важно не только самому наблюдать цель, но и уметь быстро, просто и точно указать цель командиру, a также уметь самому принять целеуказание.

Наиболее надежным и простым способом является целеуказание наведением прнбора в цель. Эіот способ прнменяют, когда даю-щий и принимающпй целеуказанпе находятся на одном иаблюда-тельном пункте нли y одного орудия. В этом случае прибор (при-


 

7,5»


 

115


 

цел орудия) наводится в цель и дается краткая ее характерпстика, иапример: «Перекрестие наведено в цель — противотанковое ору-дие в кустах».

Наиболее распространенным является также способ целеуказа-ния от ориентира (местного предмета). Для этого назначаются общие ориентиры и на каждом наблюдательном пункте вычерчи-вается схема ориентпров. Для передачи целеуказания лицу, нахо-дящемуся на удаленин не более 100 м, дающий целеуказание измеряет угол между целью п орнентиром, a также удаленне цели от ориентира в метрах илп ее превышение в деленнях угломера и передает прііііимающему.

Пример 1. «Ориентир 3, влево 35, дальше 200, противотан-ковое орудие y разрушенного дома, подавить!»

П р и м е р 2. «Сухое дерево, вправо 50, ниже 7, танк в окопе, унпчтожить!»

Приннмающин целеуказаиие отвечает: «Ориентир 3-й вижу», затем отыскивает цель и докладывает: «Цель вижу» или «Цель не понял».

Когда дальности наблюдения дающего и принимающего це-леуказание значнтельно отличаются одна от другой, то величп-ну угла между направленнем на цель и на ориентир дающий це-леуказанне умножает на коэффицнент удаления.

Пример. «Цель — НП. Орпентир 44, вправо 80, ближе 200». Передать целеуказание, если дальность дающего Дд = 2500 м, a дальность прііііпмающего целеуказанне Дп = 3500 м.

Р е ш е н н е:

2) Я = a-Ky = 80-0,7 = 0-56.

3) «Орнентнр 44, вправо 56, ближе 200, наблюдательнып пункт в окопе. Подавигь!»

Кроме того, указать цель можно прямоугольпыми координата-міі, трассами пуль, ракетами, разрывамн дымовых снарядов пт. д.

Наблюденне разрывов. Разрывы наблюдаются в мо-мепт пх появления, пока облако разрыва еще не снесено ветром. Отклонепие разрыва по направлению измеряется в делениях угло-мера с помощью сетки бинокля, буссоли или с помощью подруч-ных средств. Отклонение разрыва по дальностп нзмеряется с помощью дальномера нли на глаз в метрах отцели.При невспмож-ностн определнть отклоненне разрыва от цели в метрах, опреде-ляют, дальше или ближе цели пронзошел разрыв, в зависимости от этого его оценпвают «псрелет» или «недолет», При заппсн пере-лст запнсывают « + », a неіолст «—».

116


 

П p ii e p  1.

«Вправо 70,.перелет ОOO».

Заппсь: «п 70+100».

П р н ы e p 2.

«Влево 60, недолет».

Запись: «л 60—».

VI. СТРЕЛЬБА ПРЯМОЙ НАВОДКОИ

 

Стрельба прямой наводкой ведется иа уіінчтожение танков, БТР, огневых средств н жпвой снлы, когда цель впдиа nenocpef-ственно от орудпя.

В предварительную подготовку стрельбы прямой наводкой входят:

    разведка целей и изучение вперед» лежащей местностн;

    уяснение или выбор ориентиров и определение дальности до них;

 

    составление карточки огня орудпя (рис. 39);

    техническая подготовка орудия;

    подготовка приборов и боеприпасов;

    определение и учет поправок на отклонение условиіі стрельбы.

Для открытия огня по цели необходимо:

    выбрать снаряд и взрыватель в соответствни с характером цели;

    определить дальность до целп и установить прицел с учетом выбранного снаряда;

    зыбрать точку прицеливания;

    подъемным и поворотным механизмом навести марку прн-цела (перекрестие панорамы) в точку прнцеливания;

—   зарядить орудие, проверить наводку и произвести выстрел.

Стрельба по н е п о д в н ж п оп  цел п

Если разрыв снаряда произошел справа нлп слева от целп, то для производства следующего выстрела вершнну центрального угольника поворотным механизмом выносят от точки прицеливання в противоположную сторону на веліічпну угла отклонения от цели.

Если по дальности определена величина перслета или недоле-та от цели в метрах, то ее вводят в прнцел и повышают точку при-целнвания на половину фигуры цели (для учета половпны пора-жаемого пространства).

Если по дальности определен только знак наблюдения «+"»
или «—», то прицел уменьшают или увелпчпвают на 100 м с зада-
чей захватцть цель в вилку дальности (получнть противополож-
иый знак). Захватив цель в вилку, на ее середппе продолжаюг
\
          стрельбу на поражение цели. В дальненшем, еслп иужно, вводят

4Я—4054 дсп                                                                                                                 117

?


 

118


 

 

c

/

Нарточна огня 1-го орудия 1-й батареи 20.06.7Бг

i

Ю

3                          2                         f

\

/\^^1ру/ \    /

\

ѵи^' *

 

N$W&*«*-e     ./*   T    g

 

^-~—-""^     ]п18

 

*&$!г*

Вызов огня cocedeщ -нрасная ракето

Вызов  огмя от соседей    телтап раието

 

Ѵсловные обозначенир

>^

Основной сѳнтор  обстрѳла  орудия

г>-*<

Дополнительный сѳнтор обстрела орудия (может быть нескольноУ

Числитѳль

дроби-номер ориѳнтира

Знаменатель дроби-прицел  <ДХ=Ю0м)

Окружность обозначаѳт границу дальности

прямогс

>  еыстрела

 

Номандир  орудий сертант Новалео

Рис. 39. Карточка огня орудия


 

a                            6                                   в

Рис. 40. Корректнрование дальности и направления отмечанием  по  разрыву:

a—иаводка прицела для первого выстрела; б—отмечание маркой прицела no воронке от первого выстрела (маховнком прицела); е— восстановление наводкн для второго вы-стрела после отмечання no воронке от первого  выстрела   (подъемным  и  поиоротным  меха-

ннзмамн орудия)


 


 

 


 

Рис. 41. Общии вид сетки прицела БР — шкала прицела для бро-небоГшого снаряда (прицел 8)

ОГ — шкала прицела для осколочиого гнаряда с зарядом полным ііли умень-шенным (прнцсл соответствснно 9 и 6)


 

1ІФ*


 

119


 

y


 

Скорость и напрввление
"~~       движения цели


 

Скорость цели до 20им|ч


 

Скорость цели больше 20нм|ч


 

 


 

Дальность до цели


 

облическое


 

фланговое


 

облическое


 

фланговое


 

 


 

От дальнобтй прпмого выстрела (ДПВ) доі/2ДПВ


 

наводкть в передний срез


 

упрежденне полфигуры


 

Д

упрежденне полфигуры


 

 

 

 

 

 

 

■=?

tn

ь

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чщ

^ДГ,

Sc

SJ

 

упреждение одна фигура


 

 


 


 

От Va ДПВдоМОм


 

..ІШ&ііВЩ&і


 

1-*


 

 


 

иаводить в середину


 

наводить в переднии срез


 

наводить в передний срез


 

упреждѳнне полфигуры


 

Рис. 42. Правила определения упреждения по движущейся  цели в эавнсимости от ее скорости и  направления

движения


 

корректуры нзмеііеіінем точки прицелнвания по высоте цели, нз-мсняя ее на 1/2—1/4 фнгуры.

Прн благопрнятных условнях (расположение целн на скатс, обращенном в стороиу орудня, илн стрельба по вертнкальным стенкам сооруження) дальность ІІ направление корректнруют от-ыечаннем по разрыву илн воронке (рнс. 40).

Стрсльба по двнжущнмся броиированным целям наиболее дей-ствптельна в пределах дальности прямого выстрела. В этом слу-чае высота траекторнн не превышает высоту цели. Прнцел уста-навлнвают постоянный в завнсіімостіі от далыюсти прямого вы-стрела, уменьшенноіі ііа 200 м. В направленни учитывают уп-реждение, которое завіісит от скоростн и направлеиия движення танка и от полетного времени снаряда.

Направление н дальность корректируют после каждого выстре-ла по отклонению точек падения снарядов (трасс). Отклонения по направленню измеряют от центра цели или от ее уязвнмой частн, нзыеняя точку прицеливашія на велнчипу полученного отклонення.

Пример подачи команды для стрельбы по танкам: «По правому, бронебойным, прнцел 8, наводить в передний срез, огонь!»

VII. ПОНЯТИЕ О СТРЕЛЬБЕ С ЗАКРЫТОИ ОП

Сущность стрельбы с закрытой огневой позиции заключается в том, что цель иаблюдается только с наблюдателыіого пуикта, a орудне укрыто в складках местности. Приборы наблюдения на НП и орудне на ОП с поыощью магннтной стрелки буссоли ориен-тпруются в одном направленнн, называемом основным. Орудие фикснруется в основном направлении отмечаннем панорамы прн-цела в какой-либо местный предмет, который называется точкой наводки. Отметка угломера панорамы прнцела по точке наводки при орудии, наведенном в основное направленне, называется ос-новным угломером. Если к основному угломеру прибавить (отнять) какоіі-либо }гол, папрнмер 0-50, и павестн поворотным механнз-мом перекрестне панорамы снова в точку наводкн, то ствол орудия при этом повернется вправо (влево) от основного направления на такон-же угол 0-50. На этом принципе основапи горнзонтальная наводка орудня и введенне корректур направлення при стрельбе.

Вертнкальная наводка осуществляется установкой прицела. Прнцел определяется для выбранного вида снаряда н заряда по-таблнцам стрельбы в соответствип с дальностью до цели.

При подготовке исходных данных определяют:

   дальность от наблюдателя до целн — «Дк»;

   угол дозорота с батареіі от основиого направления на' цель — «ц»;

   угол от цели между ОП н КНП —«ПС»;

—  внд снаряда и установку взрывателя.
Затем рассчнтывают коэффициенты:

и„— Дк . m      —      пс КУ~ "дб"' ШУ"»—  0і0)Дб .


 

7—4054 дсп


 

121


 

Коэффнциснт удаления «Ку» необходим для вывода разрывов ha линпю наблюденпя; шаг угломера «Шуюо» показывает, на-сколько иужио довернуть орудие, чтобы удержать разрыв на ли-

ннн наблюдения при изменении   при-цела на 100 м.

Пример подачи команды на огне-вую позиціпо: «Стрелять первому! По пехоте, осколочным, взрыватель оско-лочньій, заряд уменьшенный, при-цел 216, основное направление правее один-тридцать, одпн снаряд, огонь!»

Вследствие нензбежных ошибок в подготовке псходных данных ожидать попадания в цель первым снарядом маловероятно. Для совмещения точки разрыва снаряда с целыо необходимо провести пристрелку, поэтому стрель-бу пачинают и ведут одиночными вы-стрелами.

П р истр е л к a   no   н з м е р е н и ы м от кл о и е іі н я м

Рис. 43. Схема взанмпого рас-лоложепня огневоіі позицни, паблюдательного      пункта     и

целн:                 "

ОН — основное направленне; Лк — дальность комаиднра от КНП до цели; Дв — дальность батарен до цели; НКЦ — угол с КЛП отосиов-ного направлеиия иа цель; д — до-ворот орудия от осиовного направ-леііия иа ііель; ПС — поправка на смещение — угол при цели между огиевой позіщисй и наблюдатель-ним   пуиктом

При пристрелке по измеренным отклонениям, есліг положенне первого разрыва не определено, илн опреде-лено ненадежно, то на этнх же или нсправленных установках дают еще один выстрел. По нзмереьшому откло-иению разрыва от цели определяют корректуры далыюсти и ііаправления н на нсправленных установках назиа-чают взводную очередь при сосрсдото-чениом веере, a при выиолненніі огие-вой задачи орудием — 4 снаряда с темпом, обеспечивающим засечку каж-дого  разрыва.  Определив  отклонение

центра группы разрывов от цели в ыетрах, вводят корректуру н переходят к стрсльбе на поражение целн, назначая 2—4 снаряда на орудие.

Для исключения грубых ошибок в опречеленіш отклонения сна-рядов по дальности следует на местностн запомнить участок па-дения снарядов после первоіі и второіі корректур по дальности и в дальнейшем пользоваться этнм участком как масштабом даль-ности, пропорционально ему увеличивая или уменыиая следую-щую корректуру.

При получении разрыва в непосредственной блнзости от целп, назначают взводную очередь, a при выполиении огнепой  задачи

122

/


 

оруднем — два снаряда. Стрельбу на поражеиие целн корректи-руют по соотношению знаков разрывов.

Получив в ссрии равное колнчество псрелетов и недолетов, продолжают стрельбу на этой же устаиовкс прицела до поражения цели. Если в серии будут получены все иабліодения оіиого знака, то изменяют устаповку прицела иа 2 Вд. Прн соотношешш зиаков 2: 1 и более вводят корректуру, равную I Вд. Величину Вд берут нз таблиц стрельбы в соответсгвин с дальностью до цели.

Следует помішть, что прн стрельбе из гаубиц и пушек по нор-малнзованной шкале прнцела одно делеиие прицела равно 50 м, a зиачение одного деления по шкале «тысячных» находят в таб-лицах стрельбы по дальностн до целн.

П р н м е р .

На ОП 122-мм гаубица Д-30.

Цель — пехота в траншее.

Батарея справа сзади.

Дк = 3100, Дб = 6000 м. ПС=2-80, доворот от основного ііаправ-ления правее 0-40.

Подать коыанду на открытие огпя н рассчитать корректуру,, еслн получсно первое наблюдение вправо 30, перелет 200 м «п 30 + 200».

Решенне:   1) Прицел

П = ^=120; Ky = W = °'5=   ШУі00=^- = 0-05.

Команда: «Стрелять первому, по пехоте, осколочно-фугасным, взрыватель осколочный, заряд первый, прицел 120, основное на-правление правес 0-40, один снаряд, огонь!»

2)  Уменьшить прицел на 200 м — П = 120—- ™ =120—4=116.

Так как батарея справа, то снаряд при уменьшенііи прицела разорвется правее ліінии наблюдения, поэтому орудие необхо-димо было бы довернуть влево на два шага угломера Яi = —(0.06) -2 = —0-10. Так как снаряд отклоішлся вправо 30, то его необходимо довернуть влево на величину

Я2=a-Ky = —30-0,5 = —0-15.

Суммарная корректура направления будет равна

3 = Я, + 32= (—0-10) + (—0-15) =—0-25.

Команда: «Прииел 116, левее 0-25, огонь!»

Прнстрелка целц значителыю ускоряется, если стреляющий использует дальномер для определения отклоненпя разрывов по дальности в метрах от целн.В этом случае стреляющий при под-

1*                                                                                                   123


 

готовке исходных данных ставнт задачу дальномерщику: «Цель под маркой, орудие в кустах. Обслужнть пристрелку цели, докла-дывать дальность до каждого разрыва». Дальномерщик нзмеряет дальность до целн п докладывает: «Цель вижу, дальность 2400». В дальнейшем разинца дальностей до цсли и до разрыва берет-ся как корректура дальиостп с обратным знаком. Порядок огня ири пристрелке цели с дальномером: после засечкн далыіомером первого разрыва ввести корректуру и дать группу в 4 выстрела. Введя корректуру по группе в 4 выстрела, переходят к стрельбе на поражение цели по общпм правилам.

П р пстре л кa no н a б л ю д е н ню з н a к ов разрывов (НЗР)

Пристрелку по НЗР при поправке на смещение (ПС) менее 5-00 ведут только захватом цсли в вилку.

При стрельбе орудием на исчпслеиных установках произво-дят одчн выстрел.

Если положенне первого разрыва относнтельно цели по даль-ности не определено (« + » илн «—»), но измерено бокопое откло-ііеиие, выводят разрыв на лннию наблюдеиия, для чего умпожают измерешіое отклопешіе иа «Ку», комаидуют доворот в сторону цели и производят второй выстрел.

Получпв перелет ( + ) нлп педолет (—), изменяіот прицел в сторону цели на велнчину первой (широкой) віілки.

При полученнн противоположного знака последовательным по-ловинпнием отыскнвают узкую вилку. Каждое нзмененпе уста-новкн прицела сопровождают измененнем направлення на велн-' чииу Шу; доворот иа шаг угломера производят в сторону ІІП при уменьшении дальноеш стрельбы и в протнвоположпую сторону — при увелнченпн далыюсти стрельбы.

Прн выводе разрывов па линпіо ііаблюдеиия и захвате цсли в вилку (кроме узкой) огонь ведут одішочпыми выстрелами одиого орудпя.

При скачке пріщелом, равном велнчинс узкой внлкн, назііа-чают два снаряда.

Шнрпну первой вилки берут равноіі:

     при сокращенной подготовке— шнрине двух узкнх вилок (4Дх), a при стрельбе реактивноіі артиллерин и 120-мы мнноме-тов — ширпне одноіі узкой вилки;

     при глазомеркоіі подготовке — ширине четырех узких вилок (8Лх), a при стрельбе реактивнон артнллеріш н 120-мм мішоме-тов — ширнне двух узких вилок.

Ширина узкой   вилки равна 4 Вд  (2Дх), a при Вд,   равном 40 м и больше, — 4 делениям прицела (200 м). К стрельбе на пораженне переходят:

     по получешш узкон вилкн — на ce середиие;

     по полученп» накрывающей группы— на том же прнцеле, если соотношение знаков в накрывающей гр^ппе меньше чем 3: 1.

124


 

"1


 

При другом соотношенпи знаков в накрыпающей группе, пе-реходя на поражение, изменяют дальность в сторону меныііего чис-ла знаков:

    на 1 Вд — прн соотношеііііи знаков 2: 1 и болсе;

    на 2 Вд — ирн получении всех одноименных знаков.

Для стрельбы на поражение назначают четыре снаряда бег-лый огонь.

VIII. КОРРЕКТИРОВАНИЕ СТРЕЛЬБЫ

В условиях боевой обстановки командиры отделеніій и развед-чіікп парашютно-десантпых и разведывателыіых подразделений будут определять коордіінаты разведанных целей, давать целе-указанне, вызывать н корректировать огонь артиллерни, т. е. вы-полиять обязаііііостп разведчика-корректнровщнка.

Разведчик-корректировщик обязан:

    уметь хорошо орнентироваться по карте и с помощью ком-паса определять место своего ііахождения н положенпе целн;

    знать и уметь находнть на местности общне ориентнры;

    уыеть наблюдать разрывы снарядов и оцеинвать их откло-нение от цели по дальностн и направлению;

—   уметь четко и правцльно доложнть результаты наблюдения.
Разведчнк-корректнровщик   передает   целеуказашіе,   вызывает

огонь артиллерии и наблюдает отклонения разрывов от цели. При этом возможны два основных варианта его работы.

Вариант 1.

Наблюдатель имеет карту, определнл, хотя бы простейшимн прнемаын, прямоуголыіые коордннаты своего НП ІІ цели, нли только НП, ио при этом определил азиыут н дальность до целн.

В этом случае работа разведчика-корректировіцпка может быть представлена следующей схемон:

а)    Сообщнть свое место иахожденпя (координаты НП).

б)    Доложить характер цели, азимут н далыюсть до нее со
своего НП (илн прямоугольные коордіінаты целн).

Прпмер. «Нахожусь Х = 03800, У = 35520.

Цель—пусковая установка, азнмут 35-00, далыіость 800».

в)    По каждому разрыву докладывать отклонение по направле-
нию в деленііях угломера и отклонение по дальности в метрах
от целп или только « + » или «—».

Пример. «Вправо 1-20 перелет 300» (п 1-20 + 300) нлн «Вправо 1-20 перелет» (п 1-20 + ).

Вариант 2.

Наблюдатель не имеет карты нли не может воспользоваться ею. В этом сл^чае разведчик-корректировщик работает по схеме:

а) Докладывает характер цели и ее положение относительно общего орнентира в метрах по странам света.

125


 

П р и м е p. «Пусковая установка. Церковь в деревне Ивановка, север 700, восток 300».

б)   Докладывает свое место положення относнтельно цели.
Пример.   «Азимут на цель 155°, дальность до цели  1500».

в)  To же, что и в варианте 1.

При стрельбе с разведчиком-корректнровщиком офицер-артил-лерист готовит нсходные установкн по цели и рассчнтывает кор-ректуры при стрельбе. О каждом выстреле разведчик-кор-ректировщик предупреждается словом «Выстрел».


 

т

I


 

Глава  пятая

ПОДГОТОВКА ПО СВЯЗИ

Работа радиостанцнй в подразделениях планируется и осу ществляется по единыы правилам, изложенным в настоящем учеб-иике.

Сержант должен твердо знать эти правила, строго руководство-ваться ими при работе на средствах связи, помня о том, что про-тивник всегда будет стремнться перехватить переговоры коыан-диров по радиосредствам, определііть места работающнх радио-станций и нарушить их работу созданием радиопомех.

Строгое соблюдение дисцнплины связи и выполнение правнл ведения переговоров по радио, четкая и быстрая передача комані и распоряжений, умение использовать способы защиты радиосвя-зи от радиопомех обеспечивают команднрам падежное и устойчн-вое управление и уменьшают возможностн перехвата противннком информацин о боевых действиях войск.

I. ПЕРЕНОСНЫЕ РАДИОСТАНЦИИ ТАКТИЧЕСКОГО ЗВЕНА 1. Радиостанция Р-126

Радиостанцня предназначена для связи в тактнческом звене. Диапазон 48,5—51,5 МГц, где имеется 31 рабочая частота с раз* носом через 100 кГц. ЛѴощность передатчика 0.3—0,4 вт. Даль-ность связн при работе на штыревую антенну стоя 2 км,

В комплект радиостанцнн (рнс. 44) входяг:

     приемопередатчнк в раице;

     штыревая антенна;

     два аккумулятора СЦД-12;

     ларинготелефонная гарнитура.

Bec радіюстанцнп 2,8 кг. Ранец радиостанции имеет два отсека; в одиом отсеке размещается прпемопередатчик, в другом — два аккумулятора СЦД-12.

Для подготовкн радиостанцпи к работе »еобходимо;

— открыть чехол, выиуть антенну и гаринтуру;

127


 

Рис. 44. Комплект радиостаиціш:

/ — приечопередатчик  в   раице;  2 — штыревая   аіітеина;  3 — ла рннготелефониая   гарнитура

Рис. 45. Действующпй комплект радиостанцни:

/ — приемопередатчик   в  ранце;   2 — штыревая   комбинированиая   аптеииа;   3 ~ борто-

вой   кронштеПи;    4 — противовес;    5 —микротелофоииая   гарнитура;    6~ кабель   ко-

аксиалькыП; 7 — лерекосная фара; — ремии для переноски радностаицни

128


 

7


 

   отвернуть заглушку, закрывающую шкалу, установить нуж-ную рабочую частоту, точно совместив риску на шкале с рнской визира, и завернуть заглушку; лампочка подсвета шкалы выклю-чается при завішчивании заглушкн;

   вставить колодку ларинготелефонной гарнитуры в патрубок и плотно затянуть гаіікоіі;

   взвестн штыревую антеину, укрепнть ее резиновый грибок в основанин штыря, повернув его по часовом стрелке.

Для проверкн работоспособііостн радностаиціш Р-126 необхо-димо:

—  включнть питаіше радностанцнн, поставив выключатель пи-
тания в положенпе «ВКЛ.»;

—  проверить налнчие шуыов в телефоне приемннка.

Лучшим способом проверкн радиостанции в целом является установление связн между двумя радностанциями.

2. Радиостанция P-105M

Ультракоротковолновая, переносная, прнемопередающая, теле-фонная радиостанцня P-105M предназначена для обеспечения ра-диосвязн в тактических звеньях управленпя.

Днапазон 36—46,1 МГц, где нмеется 405 частот через 25 кГц.

Мощность передатчика радиостанции 1 вт.

Радиостанция обеспечивает двустороинюю связь с однотипной радиостанцией на трассе со среднепересеченноіі местностыо в лю-бое время суток и года на следующие дальности:

 

Тип аитеины ІІ условия связн

Да.іьиость связи, км

Штырь 1,5 м, в двпжеіши и с коротких оста-новок

Комбиннрованная  штыревая  антенна 2,7  м  с противовесом, на стоянке

Антенна  «бегущей  волны»    (лучевая   антеіша) 40 м  пріі  высоте  подвеса  иад землей   1   м  пли поднятая y радиостанции на 5—6 м и постепен-ным сипжением   в   сторону   корреспондеита,   иа стоянке или из укрытия

Бортовая аптепна нз штыревой аптеішы 2,7 м специального кронштейна с  амортизатором  и со-единительного кабеля

He менее 6

8—10

15—25  в  зависимости  от высоты подвеса

He менее 6—8

Радиостанция допускавт управление с вынесенного телефонного аппарата на расстоянни до 0,5 км.

В состав рабочего комплекта  радиостанции   (рис, 45)  входят:

    прнемопередатчнк;

    четыре аккумулятора КН-14;

129


 

     штыревая антенна 1,5 м;

     трехлучевой иротнвовес;

     заплечные ремнн;

     микротелефонная гарнитура;

—   сумка радиста, в когорой лучевая антенна, секция комби-
нироваиноіі антенны, переносная фара, отверткн, торцовый ключ,
изолента.

Bec рабочего комплекта не более 14 кг, полного комплекта^ не более 40 кг.

Для развертываиня радиостанцни необходнмо:

     выключатель піітаипя поставигь в положение «ОТКЛ.»;

     подключить аккумуляторы и вставнть их в отсек;

     собрать штыревую антенну, вставить ее в гнездо антен-ного нзолятора п закрепнть;

 

      подключить противовес под зажим «КОРПУС»;

      включить фишку мпкротелефонной гарнитуры в колодку на ранце или переднен панели.

Для  проверкн  работоспособиости  радностанции  необходимо:

    выключатель пптаиия поставить в положенне «ВКЛ.»;

    переключатель дистанционного управления поставнть в по-ложение «ДИСТ. ОТКЛ.».

При положеииях переключателя прибора «Н» и «А» „стрелка должна находиться в пределах зеленого сектора; в головпых теле-фонах появляется характерный шум, пропадающнй при нажатии кнопки кварцезого калнбратора или при работе корреспондента на передачу.

Для настройки приемопередатчика необходимо:

    установить заданную частоту ручкой «УСТАНОВКА ЧА-СТОТЫ» и зафпксііровать шкалу ручкой «СТОПОР»;

    поставнть верхниіі переключатель в положение «ТОК АНТ.»;

    нажать кнопку на гарнитуре;

    с помощью ручек «НАСТРОЙКА АНТЕННЫ» добиться наибольшего отклонення стрелки прибора.

Для ведеішя радносвязи тіри передаче нажать тангенту и гово-рить в мпкрофон нормальным голосом, внятно, не торопясь, a прн приеме отпустить тангенту и слушать в головных теле-фонах.

3. Радиостанция Р-107

Ультракоротковолиовая, переносная, приемопередающая, теле-фоиная радиостанция Р-107 предназначена для обеспечения радио-связн в тактнческпх звеньях уиравления.

Диапазон 20—52 МГц, где имеется 1281 частота с разносом через 25 кГц.

Мощность передатчика радиостанции не менее 1 вт.

Радиостанция обеспечивает двустороннюю связь с однотипной радиостанцией на среднепересеченной местности в любое время суток и года на следующие дальности:

130


 

Тип антенны и условия работы

Цалыюсть спязн, км

Штырь  1,5 м без  противовеса  или с противо-весом, в двпжсшш и с короткпх остановок

Комбннированная   штыревая   антенна   2,7   м   с противовесом, на стояпке

Аитенна  «бегущей  волиы»   (лучевая   антенна) 40 м   при высоте   подвеса   над   землен  1 м,   на стоянке или из укрытия

Ta  же   антенна,  поднятая  y  радиостанции   на 5—6 м с постепенным сішжением в сторону кор-респондепта, на стояпке нли из укрытня

Бортовая антенпа из штыревой антенны 2,7 м, специального кронштейиа с амортизатором и со-единительным кабелем

6

He менее 8—10 He менее 15

25

He менее 6—8

При управлении радиостанцией с вынесепного телефонного ап-парата по кабелю длиной не более 0,5 км дальность связи не уменьшается.

В состав рабочего комплекта радиостанцни  (рис. 46)   входят:

    приемопередатчик;

    две аккумуляторные батареи 2КНП-20;

 

    штыревая антсниа 1,5 м;

    трехлучевой противовес;

    заплечные ремнн;

Рис. 46. Действующий комплект радиостанцни: / — прнемопередатчик;  2 —сумка   радиста:   3 — аккумуляторы   2  КНП-20;  — мнкротеле-фоиная   гариитура;   — штыревая   антениа;    — креплеине   для   установки   передатчика

в движущихся объектах

131


 

   микротелефоііная гарннтура;

   сумка радиста, в которон микротелефонная гарннтура, луче-пая антенна, штыревая антенна с секциямн, трехлучевоіі притиво-вес, переносная фара, отвертки.

Bec рабочего комплекта не более 16,9 кг, полного комплекта — пе более 45 кг.

Для развертывання и подготовкн радіюстанции к работе необ-ходпмо:

— тумблер пнтання поставить в положение «ВЫКЛЮЧЕНО»;

   переключатель рода работ поставнть в положенне «PA-AHO»;

   поставнть в аккумуляторный отсек аккумуляторы с навнн-ченнымн цилііндрическимн гайками;

   вставить штыревую аитенну в гиездо антенного нзолятора н закрепить;

   іюіключііть иротивовес под зажим «КОРПУС» на передней панели;

   включить фишку мнкротелефониой гарнитуры в колодку на переднеіі панслп.

Для  провсркн  работоспособностн    радиостанцип    необходимо:

—  тумблер пнтания поставить в положенне «ВКЛ.»;

—  стрелка пріібора при ноложеннях переключателя шідикации
« + 2,4» и «—2,4» должиа паходиться в пределах затемиенного
сектора.

В головных телефонах появляется характерный шум, исчезаю-щиіі при работе корреспондента на нередачу.

Для плавноіі установки частоты и настроііки радиостанцнн необходимо:

   поставить переключатель инднкацни в положение « + 2,4» «СВЕТ»;

   поставить ручку «HDMEP ЗПЧ» в положенне «ПЛАВПО»;

   установить задаиный поддиапазон и задаішую частоту по шкале ручкон «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ» » застопорить ручкон «СТОПОР»;

   поставнть переключатель индикации в положенне «ТОК АНТ.»;

   нажать тангенту микротелефонной гарнитуры;

—  нажать ручку «НАСТРОИКА АНТЕННЫ» и, вращая ее,
найтн область иаибольшего отклонення стрелкн прибора, 
a затем,
не иажимая ручку, добнться макснмального отклоііения.

Прн установке заранее подготовлениых частот (ЗПЧ) необхо-днмо:

—  снять крышку люка «УСТАНОВКА ЗПЧ»;

—  отпустить стопор ручки «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ»;

   поставить ручку «НОМЕР ЗПЧ» в одно из положеннй (на-пример, «I»);

   застопорнть соответствующее положенне ЗПЧ поворотом на 90° до упора no часови» стрелке соответствующим стопорным ку-лачком запомннающего механизма;

132


 

—   вращать ручку «УСТАІЮВКА ЗПЧ» до западания рычага в
паз диска ЗПЧ;

—   повернуть сгонорнып кулачок ііа 90° против часовои стрелкп
до упора н установить ручкой «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ» сначала
по шкале, 
a затем точнее по калнбратору заданную частоту;

—   застопорить ручкой «СТОПОР», a затем поворотом на 90° до
упора по часовон стрелке соответствующнм кулачком (например,
«I») механнзма ЗПЧ зафнкснровать заданную частоту;

—    расстопорить ручку «СТОПОР».

Для перехода с одноіі зараиее подготовленнон частоты на дру-гѵю необходнмо ставнть в соответствующее положение ручку «НО-МЕР ЗПЧ» н вращать ручку «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ» до ее фнксации. Затем необходимо настронть радиостанцню, установнв соответствующші поддиапазон, в завіісимостн от за.іаннон волны ЗПЧ.

Для вечення радиосвязи при передаче нажать тангенту и гово-рнть в микрофон иормалыіым голосом, внятно, не торопясь, a при прнеме отпустить тангенту и слушать в головных телефонах.

4. Радиостанция P-123M

Радиостанция P-123M предназначена для радиосвязи между бронеобъектами. Радиостанция прнемопередающая, телефопная, ультракоротковолновая.

Диапазон рабочих частот 20—51,5 ЛІГц, в этом диапазоне ра-диостанция нмеет 12G1 рабочую частоту, интервал между частота-ыи 25 кГц. Радностанция может быть предварнтельно настроена на любые, заранее выбранные н зафпкспрованные четыре частоты связн с последующей установкоіі любон из этих фиксированных частот одной маннпуляцней оператора с помощыо автоматнкн.

Радиостанция обеспечивает работу как черсз переговорное устроіістпо Р-124, так н без него.

Мощиость псредатчнка на любой частоте днапазона не менее 20 вт.

Дальность связн при работе на чстырехметровую аптенну на среднегісрессчепноіі местности при скорости двпжения машины до 40 км/ч:

—   при выключеииом подавителе шумов — не менее 20 км;
— при включенном подавителе шумов —до 13 км.
Дальность связн прн работе   радиостанцни 
P-123M   с   радио-

станцпеіі другого тініа определяется радиусом деііствия менее мощноіі радностанціііі.

Электропнтаіше радностанціііі осуществляется от бортовой се-ти машнны.

В комплект радностанцни входят: приемопередатчик, блок пи-тапия, антенное устроііство, высокочастотныіі кабель, кабель пита-ния и ящнк с запасиілм иыуществом.

Bec полного комплскта раіностанцііи не более 45 кг.

Подготовка радііостанціш к работе. Перед началом работы на радносвязь необходимо:

133


 

     установнть антенну;

     подключить разъем нагрудіюго переключателя в соответст-вующѵю колодку на аппарате № I переговорного устройства P-124J

 

   гіереключатель   на   аппарате  № 1   поставить   в   положение P-123M;

   снять чехлы приемопередатчика н блока питания.

Рис. 47. Обіциіі внд приечопередатчика  (передияя панель)  радиостаи-

цни Р-123М

H a с т р о й к a p a д н о с т a н ц и и. Перед работой на связь ра-дностанцию необходішо настронть предварительно на четыре за-данные фиксироваиные частоты в такой последовательиости:

   надеть н подогнать шлемофон;

   переключатель рода работ поставить в положение «СИМ-ПЛЕКС»;

   ручку «ШУМЫ» повернуть влево до упора, т. е. установить на максимальные шумы прнемнпка;

   переключатель «КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЙ» поставить в положение «РАБОТА 1»;

   тумблер «ШКАЛА» ноставнть в положение «ВКЛ.»;

   тумблер «ПІІТАНИЕ» поставнть в положение «ВКЛ.»;

•— ру чку регулятора «ГРОМКОСТЬ» повернуть вправо до упора; заданная частота устанавливается ручкой «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ» при расфнксированном фнксаторе «I» на барабане центрального механизма;

— переключаіель «ФИКСНР. ВОЛНЫ — ПЛАВНЫИ ПОД-ДИАПАЗОН» установить в положение «I» и дождаться остановки ручек «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ» и «ИАСТРОЙКА АНТЕННЫ»;

134


 

    открыть крышку люка барабана на лнцевон панели и осла-бить фиі\сатор «Ь>;

    ручкой «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ» на шкале радиостанции установить заданную частоту под визир, затянуть фнксатор и за-крыть крышку;

    тумблером, расположенным под лампочкой I, установить диапазон, соответствуіощий заданной частоте;

    нажать тангенту нагрудного переключателя в положение «ПРД»;

    ослабнть фиксатор ручки «НАСТРОЙКА АНТЕННЫ» и настроить антенную цепь радностанціш на максимум отдаваемой мощности;

    проверпть модуляцию;

—   перевестп радиостанцию в режим прнема, отпустив рычаг
тангенты нагрудного нереключателя;

—   повторнть опсрации для фиксііроваиных частот 2, 3 н 4.
Проверка   работы-радностанцни.   Рабога радиостан-

ціін проверяется в такой последовательностн:

     подготовнтсльные операцни;

     проверка в режиме приема;

     проверка в режнме передачн;

     проверка градунровки;

     проверка автоматнки. Подготовительные операцин:

     надеть и подогнать шлемофон;

 

    переключатель рода работ установнть в положение «СИМ-ПЛЕКС»;

    ручку «ШУМЫ» регулятора шумов повернуть против хода часовой стрелки до упора, т. е. на макснмум шумов;

    включить питание радиостанцни, при этом загорится лам-почка на световом табло «ПОДДИАПАЗОН I»  (или II);

    включить освещеіше шкалы;

    проверить подачу питающих напряжений на прнемопере-датчик.

Проверка в режиме приема:

—   ручку «ГРОМКОСТЬ» установнть в положение максималь-
ноіі громкости;

—   переключатель «ФИКСИР. ВОЛНЫ —ПЛАВНЫИ ПОД-
ДИАПАЗОН 
I» установнть в положение «ПЛАВНЫЙ ПОДДИА-
ПАЗОН I»;

    вращая ручку «УСТАНОВКА ЧАСТОТЫ», прослушать ра-боту приемника по поддиапазону;

    проверить работоспособность регулятора шумов;

—   проверить работу приемника на втором поддиапазоне.
Проверка в режиме передачн:

    переключатель рода работы поставить в положение&СИМ-ПЛЕКС»;

    спустя три мшіуты, перевести тангенту нагрудного переклю-чаіеія в положеііие «ІІРД»;

135


 

   настроить антснную цепь ручкой «НАСТРОПКА АНТЕІІНЫ» по максимальному отклонению стрелки прибора;

   произнести громко «А» и прослушать передачу;

 

   нажать кнопку «ТОН — ВЫЗОВ» н прослушать сигнал то-нального вызоза;

   проверить работоспособность передатчика на первом под-диапазоне, устаіюаивпереключатель «ФИКСИР. ВОЛНЫ — ІІЛАВ-НЫИ ПОДДИАПАЗОН» в положенпе «ПЛАВНЫЙ ПОДДИА-ПАЗОН I» и повторнть две предыдущне операиии.

Проверка градуировкн н автоматііки осуществляется согласно Инструкции к радиостанцни P-123M.

5. Тактико-технические данные радиостанций

 

41

Дііапазон, МГи

I as-

S o s ь

=• ° t-

Мощностьпередат-чнка, DT

Bec радно-станшш

Дальиость работы с одіютипной

радностаицной ня средиспересе-

ЧСІІНОЙ местностіі

Р-129 Р-130

Р-111

1—10.9

1.5-10.9 20—51.5

1000 950

1280

1

40

100

53Вознмая

Возимая

До 300 км «a антешіу «снм-метрпчпый днполь»

До 20 км ночью » 50 км днем па аіітешіу «штырь»  па месте іі в движении.

До 350 км на аитенну «сим-метрнчнын днполь» или «антен-ну зепнтного излучення»

30 км — na аіітеішу «штырь», 60   кн — па   антенну   «штырь» па 11 -метровой мачте

6. Правила радиотелефонного обмена на радиостанциях

Порядок вызова радиотелефоном для установления связн, пред-ложения приема радиограмм, согласня на прием, передачн квн-танцпи и ведения переговоров указан в следующих примерах.

Установление связи.

Вызов: «Дон, я — Буг, прием».

П р е д л о ж е н н е   и   п е р е д a ч a   радиограммы.

Предложение: «Дон, я — Буг, примите радиограмму, прием».

Согласпе: «Буг, я —Дон, »ерсдавайте радиограмму, прнем».

Передача радиограммы:«Дон, я — Буг, номер 5 групп 10 1011 1505 25 раздел (адрес), раздел (текст радиограммы), дайте кви-танцию, прием».

Псредача квіітаншш: «Буг, я —Дои, радиограмму номер 5 10 групп принял, прием».

Переговоры по радиотелефону.

«Дон, я — Буг, вышел на рубеж 18275 37911, прием».

«Буг, я —Дон, понял. Выполняйте задачу, прием».

«Дон, я — Буг. Понял, прием».

При отсутствии помех и хорошо налажениоіі связи в процессе ведення обмена при кратковременных переговорах разрешается ра-

m


 

ботать без позывиых и без применепия слова «прпем» прн перехо-де на прием. В этом случае переход корреспондента на прием оп-ределяется по ннтонацин голоса по смыслу переговора: «Буря, я —713, разрешите выполнятьзадачу»; «713, я — Буря, разрешаю». Труднопроизносимые слова и служебные знаки передаются раз-дельно по буквам. При этом каждая буква передается ннжеука-занным словом:

Ц — Цапля Ч — Человек Ш —Шура Щ —Щука Э — Эхо Ю — Юрий Я —Яков Ы — Еры Ь—мягкин знак Ъ — твердыи знак

А —Анна Б — Борпс В — Василніі Г— Григориіі Д — Дмитриіі Е — Елена Ж —Женя 3 — Зинанда II — Пван П — Иван краткий   Ф К—Коіістаіітнн        X-

Л — Леоннд

M — Мнхаил

H — Ннколаіі

О — Олыа

П — Павел

Р—Роман

С — Семен

Т — Татьяна

У — Ульяна - Федор •Харитон

Прнменять дрз nie слова для обозначения букв алфавнта за-прещается.

Передача цпфрового текста ііроіізводнтся следующнм порядком:

   двухзначные группы — 24, 81, 43 — двадцать четыре, восемь-десят один, сорок три и т. д.;

   трехзначные—171, 326 — сто семьдесят один, триста двад-цать шесть;

 

    четырехзиачные — 4573. 2894 — сорок пять семьдесят трн, двадцать восемь девяносто четыре;

    пятизначные — 76481, 32359 — семьдесят шесть четыреста восемьдесят однн, тридцать два трнста пятьдесят девять.

При передаче между группамн делаются короткие паузы. При  плохой слышнмости  разрешается  каждую  группу  повто-рять отдельными цифрами: единица, двойка, тройка, четверка, пя-терка, шестерка, ссмерка, восьмерка, девятка, ноль.

Команды по радиотелефону могут перецаваться без нредвари-тельного вызова н получения согласия на прпем. Порядок пере-дачіі ічомаіід слеіуюіцпй: «Дон, я — Буг, впереди высота «Черная». ДЗОТ, 500, уничтожить, прием». На принятую команду иемедлен-но дается обратная проверка с точным повторением ко.маиды.

Прн передаче команд всем радностанциям сети радист глав-ноіі радиостанцпн обязан путем прослушивания убедиться в том, что радиостапции сети не работают мсжду собон.

II. ЛППАРАТУРА ДЛЯ СБОРА ДЕСАНТА 1. Радиопередатчик Р-І28М

Портативный радиопередатчнк P-128M предназначеи для обо-зііаченпя н отыскііваііия грузов. Время иепрерывной рабиты пе-редатчика составляет не менее 5 ч.

137


 

1

Передатчик имеет 121  частоту в диапазоне 44—50 МГц.

Рабочне частоты переіатчика напесены на шкале черезбОкГц, цнфровые обозначения — через 200 кГц.

Дальность приема сигналов передатчика приемником на лесис-той, среднепересеченной местности в любое время года и суток при вертикалыюм расположении антенны и напряжении аккумулято-ров 2,4 В составляет не менее 3 км.

Габариты передатчпка в свернутом состоянии не более 300X ХЗООХбООм.м, вразвернутом—1800XI 100x1050 мм. Весрабочего комплекта передатчика не превышает 6,3 кг.

После пребываиия в воде на глубнне 0,5 м в течение 0,5 ч пе-редатчик сохраняет работоспособность.

В действующин комплект псредатчнка входят;                                                      I

    передатчик;

    обратный зонт;

    гибкая штыревая антенна;

    аккумуляторы КН-14 (2 шт.);

    стропа 10 м.

Подготовка к работе. Собрать аккумуляторную батарею из двух заряженных аккумуляторов КН-14 в двух резиновых чех-лах, соединив нх перемычкой последовательно.

Размотать стропу и развернуть зонт.

Открыть аккумуляторный отсек и соединить аккумуляторы ксо-ответствующим концам «+» и «—» гнбких выводов с наконечнн-ками. Поставить аккумуляторы в отсек и плотно его закрыть крыш-кой, завннтнв четыре спецнальных болта, нмеющнхся на крышке, торцовым ключом.

Отвннтить винтовьіе пробки «установки частоты» и «стопора» шкалы. Расстопорить «стопор». Установнть эквивалент антенны в зажимное устройство антенного изолятора и подключнть зажнм прибора к корпусу передатчика. Включить передатчик, вынув чеку переключателя из отверстия включающего устройства.

Нажать кнопку «ПОДСВЕТ» (модуляцня выключена) и уста-новить нужную частоту, вращая ось «установка частоты». Прове-рить ток в эквнваленте аптешіы, которыіі должен быть не менсе 124 мА.

Застопорить шкалу передатчика, вращая ось «стопор» по часо-вой стрелке. Выключить передатчик, вставнв чеку переключателя в отверстие включающегося устронства.

Взвести антенну и установить ее на передатчик.

Сложнть взведенную антеину, изгпбая ее в месіах, отм^чеішых белой краской, и, придерживая правой рукой, собрать зонт.

Начннать складывать антенну необходнмо с верхней  части.

Закрепить собранный зонт наматыванием свободного конца стропы на верхнюю его часть и иропустить под витки намотки Ko­nen стропы.

J 38


 

2. Маркерный передатчик Р-255МП

Передатчнк предназначен для обозначения на площадке при-землсния десантнрованных грузов, вооружения, боевой техники и сбора лнчного состава.

Передатчик работает в телефонном режнме с частотной моду-ляцией, на одноіі стабилпзироваиноіі кварцем частоте, лежащей в диапазоие от 38 до 51,95 МГц. Вссь диапазон перекрывается разлнчными сериямн иередатчиков с ннтервалом 50 кГц.

Передатчик с штыревой антенной обеспечнвает дальность прие-ма поисковым приемником Р-255ПП в любое время суток на рас-стояннн не менее 4 км.

Аккумуляторная батарея КНП-3,5А обеспечивает не менее 5 ч непрерывноіі работы. Bec передатчика 5 кг.

Передатчик, установленный иа несущей плите, крепится иа объ-ектах десантнрования с помощыо монтажного комплекта. Наилуч-шее расположение антенны будет то, при котором она возвышает-ся над металлической массой груза. При установке передатчика в зонте, антенну необходимо складывать, начиная с верхней частн. Места складывания обозначены белой краской. Зонт креиится к объекту с помощью косынкн. Перед установкой передатчика на объект необходимо убедиться в его работоспособности, для чего нужно выдернуть чеку и по нстечении 3 мин нажать кнопку «КОНТ-РОЛЬ».  При  этом  должна  загореться  сигнальная  лампочка.

После десантирования объекта и нахождения передатчика не-обходимо выключить его путем вставления чекн в гнездо.

3. Поиск грузов с помощью приемников Р-254, Р-254М и Р-255ПП

Поиск основан на нспользованни направленного свойства маг-шітной  аитенны  приемнііка  и  ведется  следующнми  методамн.

а)    Прп удаленнп передатчика на расстоянне 2—3 км, направ-
ление на ращостанцию определяется по максимуму слышимости.
В начале поиска следует услышать сигнал передатчика, для чего
оператор, стоя на месте, медленно поворачивается на 360° и при-
близнтельно определяет сторону прихода сигнала помаксимальной
его громкости. Для уточнення направления оператор долженвстать
лнцом в сторону прихода сигнала и выждать 10—15 с. После этого
следует, быстро поворачиваясь корпусом вправо и влево в преде-
лах ±90°, определить направления, при которых сигнал в теле-
фоне исчезает. Направленне на передатчик определяется каксере-
дина угла равной слышнмости. Определив направление, оператор
двнжется в сторону передатчика, уточняя направление через каж-
дые 200—300 м.

б)    При прнближении к передатчику уточнение направления
производится чаще. В случае если сигнал слышен в интервале
большеіѵі 180°, направление на передатчик определяется с помощью
предварнтельного нахождения минимума слышнмостн снгнала.
Для  этого  оператор должен  остановиться,  повернуться  лицом   к

139


 

Радиоприемники для сбора десанта

 

no nop.

Тнпприсмника

Состав действую-щего комплекта

Диапазон МГц

Коінчество серий

II

Разнос ча-стот, кГц

Вес, г

Габариты, мм

ИСТОЧІІИКИ пнтания

III

Дальность обнаруже-

НІІЯ,    KM

O 1

•y o 3 (-. ffl

1

о 3

Р-254

Р-254МР-255ПП

Приемиик с фер-ритовон   аитениой; телефониая   гарнн-тура

To  же >

44—50

38—52 37—51.9

10 20

7

8 300

100

100 50

850

300 925

185X120X50

90X86X27 155X145X43

Змхч-7ч

4рц-53 6рц-63

5

12

24

3

3,5 4

15

7,5 5

Примечаііие.  Для  подготовки  приемников  к работе  необходимо выполнить следующне операцнн:

   подключыть  цсточішки  питання   (для  прномннка  Р-254  батареи Змхм-7ч  прсдварительно залить водой и чорез 5 мин пропитки воду полностью удалить из полиэтилепового мошка);

   іюдключить тслефонную гарнитуру;

   проверить   работоспособность   приемников    (прос.іушиваиие равиомерного шума в телефонах указывает на работо-способнвсть   приемпиков).   При   возможиости   целесообразнопровернть работоспособность приемников на связь.


 

предполагаемон стороне нахождеішя пере.іатчнка, выжіать 10— 15 с » быстро повернуться па 180°, поворачиваясь далее в преде-ла.х ±90°, ипрсдс.шть направленне мннималыіоіі сльішнмости. Точ-ное определенне направления мннимальной СЛЫШІІМОСТІІ ^іолуча-ется путем определення середины угла молчання. Определив на-правление мііннмальноіі слышимости » заметив ориентир в этом направленііи, следует повернуться строго на 180°, выбрать новый орнеіітир и продолжать ПОІІСК передатчика.

III. ТЛНКОВОЕ ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО Р-І24

Танковое переговорное устроііство Р-124 предназначено для обеспечения внутренпеіі телефонноіі связи в обьекте между пятью абонентамн и вы.хода двух абонентов на вііешнюю связь через од-ну пли две радііостаііціін.

В комплект ТПУ Р-124 (рис. 48) входят:

    пять аппаратов (А-1, А-2, А-3, А-4, А-5);

    шлемофоны с ларинготелефонной гариитурой и нагрудпыми переключателяыи.

ІІіітание переговоріюго устроііства Р-124 осуществляется от бор-товон сети постояшюго тока с напряжешіем 21 (13) в. Устронство обеспечіівает:

    внутреннюю телефоііпую связь между пятью абоііентаыіі (с прослушнваипем собственной речп);

    внутреіііиою телефонную связь между четырьмя абоиентами (с прослушиваинем собственной речи) прн работе одного из абонен-тов по радпо, через аппараты А-1 плп А-2;

    внутреннюю телефониую связь ыежду тремя абопентаміі (с прослушиванием собственной речн) при одновремениой работе двух

абонентов по радио (однн абонепт — через аппарат А-1, второіі — через аппарат А-2);

—   цнркулярная телефоішая связь между всеми пятыо абонен-
тамн (с прослушивашіем собствеиііон речп) осуществляется путем
»ажатпя тангенты па нагрудном переключателе ііз положенпя
«ПРМ» (прпем) в положешіе «ВЫЗ.» (вызов) любым нз або-
нентов.

Проверка работоспособности Р-124. Для проверки работоспособпостн Р-124 в сети внутреннейсвязи иеобходіімо:

    подключить ішіуры иілемофонов к нагрудным переключате-ляы;

    установить переключателн рода работ на аппаратах А-1 и А-2 в положенне «ВС»;

— регулятором усиления на аппарате А-1 установить необхо-димѵю громкость звука в телефонах.

Прц переходе абонентов, поіключенных к аппаратам А-1 и А-2, на внеиінюю связь, остальные три абопента остаются включенны-мн в сеть внутренпеГі связн.

Проверка цепи циркулярного вызова.

141


 

Цнркулярныіі вызов может быть послан любым абонентом, для этого меоб.ходимо переключател» рода работ на аппаратах А-1 и А-2 поставить в положение «Р-123» нли «Р-112»; каждый абонент поочередно нажимает тангенту нагрудного переключателя в поло-жение «ВЫЗ.»,  при этом  осгальные  абоненты должны  слышать

Рис. 48. Комплект ТПУ Р-124

его в телефонах. Вызывающему абоненту необходнмо тангенту на-грудного переключателя держать нажатой в положеним «ВЫЗ.» до окончания переговоров.

Для проверки работоспособности Р-124 при выходе на внешнюю связь необходимо:

— установить переключатели рода работ аппарата А-1 в поло-жение Р-123 и аппарата А-2 в положение Р-112  (или наоборот);

— при включении обоих абонентов на одну из радиостанций (Р-123 ІІЛИ Р-112) телефоны и ларипгофоиы этих абсыентов будут включены параллельно, что делать не рекомендуется;

142


 

— нажав тангенту нагрудного переключателя в положеипе «ПРМ», проверить подключение телефонов шлемофона к выходу приемника (пугем прослушиваяпя собственных шумов прием-ника) ;

— прослушивание своего голоса при работе абонентов по ра-дио осуществляется схемами радіюсганций и никаки.х дополни-тельных манипуляцнй не требует.


 

Глава шестая

ВОЕННАЯ ТОПОГРАФИЯ I. OPHEHTHPOBAHHE HA MECTHOCII1

Ориентнроваться— это значит определить стороны горизонта и свое местоположеппе относнгелыю окружаюіднх местных предме-тов и элементов рельефа, выбрать маправлешіе двнжения н вы-держать его в путн.

В боевой обстановке определяют также свое местоположение относительно своих воііск и противника.

1. Способы ориентирования

Орііентпрование на местносги осущесгвляется по карте, ком-пасу, небесным светилам и различным прпзнакам местных пред-метов.

Определение сторон горизонта по компасу. Для этого необходимо:

    отпустить тормоз стрелки и установить ко.мпас горизон-тально;

    повернуть компас так, чтобы северный конец магнитной стрелки совпадал с нулевым делением шкалы. При этом подписи на шкале С, Ю, В, 3 будут соответственно обращены на север, юг, восток, запад;

    заметить в направлениях на стороны горизонта хорошо выде-ляющиеся местпые предметы н в дальнейшем нспользовать ііх при указапии сторои горнзонта.

Определение сторои горизонта по Солицу и ч а с a м.

Держа часы в горнзонталыюм положешіи, поворачивать нх так, чтобы часовая стрелка своим острием была направлена в сторону Солнца. Прямая, делящая угол ыежду часовой стрелкон и направ-лением на цифру «I» циферблата, укажет направленне на юг. До полуіпя надо делить пополам ту дугу (угол) па циферблате, кото-рую часовая стрелка должна пройтп до 13.00, a после полудня — дугу, которую стрелка прошла после 13.00,

144


 

Определение сторон горизонта по Полярной з в е з д е.

ІІсли встать к Полярной звезде лицом, то вперед» будет север; отсюда легко найти остальные стороны горизонта.

Местоположение Полярной звезды определяется по созвездию Большой Медвсдицы: мысленно продолжить прямую, проходящую через две крайние звезды «ковша» п отложить на ней рассіояние, равное пятнкратному віідішому расстоянию между этими звездами. Здесь находится Полярная звезда, когорая опознается по яркосги (она ярче всех окружающнх ее звезд).

Рис.    49.    Определенне   сторон   горпзонта      Рис.   50.    Нахождение   По-
тю Солнцу н часам
                                      лярной звезды

Определение  сторон   горизонта   по   Луне.

Зпая местоположенне Лупы в разлнчпых фазах н время, можио приближенно указать направления на стороны горизонта, пользуясь таблицей.

 

Фазы Луны

19.00

1.00

7.50

Первая четверть (видна правая по-лошша диска Луны)

Полнолуние   (виден   весь дпск Лу-ны)

Последняя четверть (вндна левая половина дигка Луны)

На юге На востоке

На злпаде

На юге 11а  востоке

На западе На юге

Определенпе сторон горизоита по признакам м е с т н ы х п р е д м е т о в.

Признаки местных предметов, обусловленные расположеннеы по отношению к Солнцу:

    кора большннства деревьев грубее на северной стороне и тоньше, эласгнчііее (у березы — светлее) —на южной;

    y сосны вторіічная (бурая, потрескавшаяся) кора на север-ной стороне поднимается выше по стволу;

145


 

    с северной стороны деревья, камни, деревянные, черепичные іі шиферные кровлн раньше и обильнее покрываются лишайниками, грпбками;

    иа деревьях хвойных пород смола более обильно накапли-вается с южной стороны;

    муравейники располагаются с южиой стороны деревьев, пней и кустов, кроме того, южный скат ыуравенников ІІОЛОПІЙ, a север-н ый — крутой;

    ягоды и фрукты раньше приобретают окраску зрелости (краснеют, желтеют) с южной стороны;

    летом почва около большнх камнеіі, строениіі, деревьев и ку-стов более сухая с южноіі стороны, что можно определить на ощупь;

    снег быстрее подтаивает на южных склоиах;

—    в горах дуб чаще пронзрастает на южных склонах.
Прочие признаки:

    алтаріі правсславных церквей, часовен обраідены на восток, a главпые входы расположены с западной стороны;

    алтарн католических церквей (костелов) обращены на запад;

    нриподнятый конец иижней перекладины креста церквей об-ращен на север;

    просеки в больших лесных массивах, как правііло, ориенти-руются в направлении север — юг и запад — восток.

Ввиду того, что под воздеііствием разліічііых прнчин в дсйстви-тельности бывает много отклоненнй от перечисленных правил, при ориентіірованни необходимо учитывать не один, a несколько при-знаков.

2. Особенносги орнентировання в лесу

Осиовными средствами ориснтироваиия н выдерживацпя направ-ления в лесу, вие дорог являются комиас и иебесные светила. В качестве ориентиров можно использовать:

    просеки, дороги и пх пересечения (развилки);

    реки и ручыі (учитываются направление их течения, харак-терные іізгибы и переправы);

    ярко выраженные формы рельефа (обрывы, крутые скаты, вершины, ямы);

—   поляны, вырубкн, границы участков редколесья, кустов, га-
рей;

— заболоченные участки и др.

3. Изучение местности перед десантированием и ориентирование в воздухе

Чтобы легче орнентироваться на незнакомой местности пріі вы-полненіш боевой задачи в тылу противника, командіір перед де-сантированием должен тщательно нзучить район предстоящих дей-

СТВІІЙ.                                                 ч

Обычно изучеиие местности проводится н.а макете (ящике с песком), по карте, аэросниыку, схеые. Пзучаются: площадка при-

146


 

земления, условия местности в раііоне расположення объекта за-хвата » по маршруту выдвпжения к нему; основпые орнентиры в районе предстоищнх действнй, их взанмное расположение на мест-ностіі » по отношеішю к курсу полета военно-транспортпых само-летов, иебесным свегилам (сторопам горизонта).

В ходе изучения местности командир намечает орііентиры, ко торые необходимо использовать для бысгрого сбора после призем-леиня н выхода в указанное^направлешіе, и намечает другне меры по обеспечепию выполнения поставленноіі задачи, нсходя из конк-ретных условіііі местноетн в раііоне предстоящих денствиіі.

Чтобы облегчить ориентирование и выполнеіше боевой задачи после приземлення, десантннк должен вннмательно осыотреть мест-ность в воздухе при сниженіін на парашюте, отыскать намеченные ориентиры, определіггь свое местонахождеіше, расположение про-тивнііка, место приземления боевой машины и направление дейст-вий своего подразделения.

II. ДВИЖЕНИЕ ПО АЗИМУТАМ ДНЕМ И НОЧЬЮ

Сущность движепия по азимутам заключается в умеиии выдер-живать с помощыо компаса нужпое направление иточно выходить к намеченному пункту. Этот способ применяется главным образом при передвижении на незнакомой местности, в горах, в лесу, в пустыне, враііонах, подвергшихся ядерным ударам, a также ночью и в других условиях ограниченноіі ВІІДИМОСТИ.

Для движеіпіи no азнмутам необходимо подгоговить следую-щие данные:

    наметнть маршрут двііжения на карте с четкнми ориенти-рамп »а поворотах;

    нзмерить діірекцнонные углы каждого участка маршрута до поворота;

    перевестн нзмеренные дирекциопныс углы в магнитные ази-муты;

    изыерить расстояния каждого прямолинейного участка ыаршрута и перевести полученные рассгояния в пары шагов, если движение будет совершаться в пешеы порядке;

    оформить данные для движения по азимутам на карте, схеме или таблнце.

 

 

 

 

 

 

Участкн маршрута (ориеитирьО

Магнитный азнмут (в град)

Расстояние

no nop.

м

пары шагов

1

2 3 4

Дом    лесника — перекресток    дорог Перекресток     дорог — кнлометровыіі

20

330

25

335

1230

1250

350

850

820 835 235

565

 

 

 

147


 

Измерспие днрекциопных углов na карте произвоіится с по-мощью транспортііра. Для эгого необходимо:

— наложить транспортир так, чтобы середнна его линенкн, от-меченная штрихом, совпала с точкой псресечешія определяемого направления с вертикальноіі лнниеіі кіілометровоіі сетки, a краіі линейки  (т. е. деления 0 и  180° на транспортире)  совместнлся с

этоіі лнииеіі;

к т? 850 м (565 nap ш) 10 мин

350м (235nap ш) 4мин

— отсчитать по шкале транс-портира угол по ходу часовой стрелки от северного направления линіш кплометровоіі сеткн до опре-деляемого направлення.

1250м (835 nap ш) 15мин

1230 м (820 nap ш.) 15 м un

cap.

Схема   маршрута    для движения по азпмутам

Затем падо все полученные ди-рекцнонные углы перевести в маг-ннтные азнмуты. Все необходпмые данные для перехода от дирекцион-ного угла к магнитііому азіімуту нмеются на каждоы ліісте карты в спецнальноіі текстовой справке н графическоіі схеме. помещаемых на полях лнста в левом нпжнем углу. Чтобы переіітп от днрекцнонного угла к магннтному азнмуту, надо ввесги в этот угол поправку на-правления, т. е. поправку на откло-ненне магнитнон етрелки. При этом если отклоненне магнитноіі стрелки указано на карте восточное (со знаком « + »), то поправка вычи-тается из днрекцнонного угла, a если западное (со знаком «—»), то прпбавляется.

При отсутсгвии траиспортнра мапіитные азимуты можно опре-делпть по карте с помощью компаса. Делается это так:

    сорнентпровать карту по сторопам горпзонта;

    прнложнть компас к направлению ыежду орпентирами так, чтобы с ппм совмеспілась лнния, проходящая через 0 ІІ 180° на шкале компаса. При этом нулевон штрнх должен быть обращен в сторону направлення двнження (компас не орпентпрован);

    снять отсчет по шкале против северного конца магннтнои стрелки;

    вычесть полученный отсчет из 360° и получим магннтный азимут этого направлення.

В дальнейшем, пользуясь масштабом карты, лішейкой, цирку-лем-нзмерителем илн курвиметроы, необходіімо измернть каждый прямолиненный участок маршрута. Еслп движение будет совер-шаться в пешем порядке, то полученные результаты надо переве-сти в пары шагоз (можно воспользоваться усреднеііпым ирави-лом: одна пара шагов равца 1,5 м).

Для определешія на местности направления по заданному ази-муту и выдерживания его по орнентпрам иеобходимо:

148


 

f           — установпть указатель мушкн компаса на отсчет по ліімбу,

соответствующші заданному азпмуту;

'              — держа  компас горизонтально прорезыо визирного приспособ-

лення к себе, повернуться так, чтобы северпыіі копец мапштной стрелкн установить против нулевого деления па лимбе; прн этом положеиии стрелк» направление линии прорезь — мушка и будет искомым;

і             — чтобы точнее выдержать заданное направление по извест-

I     ному   (заданному)   азимуту,  необходимо,  определив   в   нсходноіі

j- точке путн это направленне по коыпасу, заметить на нем впередп какоіі-лпбо ориентир (куст, бугор, камень пт. п.), двпгаться к пему, ведя отсчёт шагов или определяя расстояние пным способом; доіі-дя до этого промежуточного орпентира, вновь определить (по тому же азпмуту) направленпе, паметить па нем следующіііі нро-межуточныіі ориентнр и продолжпть движение к нему.

Движенііе по азимутам ночыо усложняется из-за ограниченной внднмостн, что затрудняет использование в пути промежуточных орнентиров. Поэтому иочью направление двпжения выдерживается по компасу. В эгом случае компас со свободно отпущенной стрел-кой все время держат перед собоіі в ориентированиом іюложеінш,

'      a за направлешіе двпжеипя прииимают прямую, проходящую че-

і      рез прорезь н мушку.

III. ТОПОГРАФИЧЕСКАЯ КАРТА И РАБОТА С НЕЙ 1. Назначение и краткая характеристика советских топокарт

t          Топографические карты нспользуются для:

     іізучення н оценкіі местіюстн;

     решенпя задач, связанных с определеннем рассгояниіі, пло-щадей, высот, превыіленіпі и взанмнон впдпмости точек местности, крутизны и видов скатов и т. п.;

     орнентировання п двнженпя на местпости;

—  определешш коордииат объсктов и целеуказання в бою, a
также для многих друпіх задач, связанпых с оргаиіізацііеіі п веце-
шіеы боя.

Местиость на карте іижазывастся в умеін.шенном впде. Отпо-шеіше длины ліініш ііа карте к длине соответствующеіі еіі ліінни на местностн называется масштабом карты. Масштаб выражается в

внде дробп 5 000   ІІЛІІ отношеннем 1:50 000. Чпслитель дроби всег-

да равен едннице, a чнсло в знаменателе показывает, во сколько раз все ЛІІНІПІ п рассгояппя на карте меііьше соответствующнх им ЛИНІІІІ и расстояниіі на ыестностн.

Например, 1:50 000 чнтается «одна пятндесяпітысячиая» п означает, что з.^е линин и расстояішя местностн изображены на карте этого масшгаба с умеііьшеііием в 50 000 раз, г. е. I см на карте соответствует 5ОО0О см (пли 500 м) па местностн.

При сравненин нескольких масштабов более крупным будет тот, y которого знаменатель численного масштаба меньше.

149


 

Для детального изученпя и оценкп местностн, орпентировання на ней, выполненпя измеренин и расчетов, требующих наиболее вы-сокой  точности,  предназначается  карта  масштаба   1:50 000.

Основной картой ввойсках является карта масштаба 1 : 100 000. Она широко используется для изучения и оценки местности, ориен-тированпя на неи, целеуказания и управления подразделениями в бою.

На тоиографнческнх картах все местные предыеты изобража-ются общепрннятыми условнымн знаками, a рельеф — горизонта-лями. С помощыо графнческнх, буквенных и цифровых обозначе-нпіі показывается местоположепие объектов местностн и пере-даются н.х качествсиные » количественные характернстики. Услов-ные знаки подразделяются на масштабные, внемасштабпые и по-ясннтельные. Масштабные (контурные) условные знаки состоят из контура (внешнего очертания объекта), изображаемого сплош-НОІІ линией или пунктиром, внутри которого значками, цветом нли штриховкой обозначается характер объекта.

ЛинеГжые условные знакіі прнменяются прн изображеннн объ-ектов лпнеііного характера: дорог, линиіі электропередачн, границ и т. п. Местоположение н плановое очертанпе оси лшіеііного объек-та пзображаются на карте точно, но их ширина значительно пре-увеличивается. Например, условныіі знак шоссе на картах масшта-ба 1:100 000 преувеличіівает ее шнрину в 8—10 раз.

Внемасштабные условные знакн используются при изображенип объектов, плановое очертанне которых не может быть передано в масштабе карты. Местоположение таких объектов определяется ce-рединой основания знака ІІЛІІ геометрическиы центром нижнеіі фи-гуры. Пояснительные условные знаки применяются для дополни-тельнон характеристпкіі объектов местностн. Напрпмер, сгрелка на реке обозначает направление"течения и т. п.

Кроме условных зиаков па карте применяются полные » сокра-щенные подписи, a также цифровые характеристики некоторых объ-ектов. Полностью подписываются собственные названия населен-ных пунктов, рек, гор и т. п. Сокращенные пояснительныеподписи, сопровождающие условные знаки, стандартны, как п сами знакн, для всех топографических карт. Они прнменяются для пополннтель-ной характеристики изображаемых на карте предметов.

Сокращенными подписями поясняются также некоторые мест-ные предметы и орііентиры, не іімеющие своп.х условных зиаков, но выделяющиеся по своему значению. Напрпмер, y здания школы ставится подпись шк., y казармы — каз., y сарая — cap. п т. п.

Цнфровые обозначеніія применяются іля указання числадомов в сельски.х населснных пунктах, высот, ианболее характерных точек рельефа и т. п.

Топографнческая карта, содержащая подробпыесведеиііяомест-ностн и позволяющая точно определять координаты точек местно-стіі и расположенных на ней объектов, является секретным доку-ментом. Поэтому в любоіі обстановке все военноелужащне обя-запы бережно обращаться с получеиными  картами,   хранить   их

150


 

г

y     как важные документы. При совершении   прыжка   с парашютом карта укладывается во внутренний карман куртки (комбинезона).

2. Работа с топокартой на местности

Для работы с картой на местности ее надо подготовить, т. е.

оценнть, склеить листы, удобно сложить и, если необходимо, про-

извести подъем элементов местностіг. Оцеішть карту — это значит

ознакомиться с чей п унсиить ее особенности (масштаб, высоту се-

,      чения рельефа, год съемки (составления), год изданпя и т. п.).

Для работы на местности карту складывают «гармошкой» вдоль полосы денстви» (маршрута) сучетом удобства ее хранения. Подъем элементов местности на карте (подъем карты) пріімеияется, когда требуется более наглядно показать (выделить) местные предметы н элементы рельефа, которые нмеют важное зиачение при пользовании картой.

Сличение карты с местностыо заключается в умении находить на карте все расположенные вокруг точки стояния местные пред-меты и детали рельефа, a также опознавать на местности все пред-меты и детали рельефа, изображениые на карте.

Для того чтобы найти на карте предмет, видимый на местности,
необходнмо:
'                — сорнентировать карту и иайти на ией точку свсего стояния;

    сохраняя ориентировку карты, повернуться лицом к предме-ту, положение которого нужно найти на карте;

    мысленно провести ЛИНІІЮ от точки стояния на предмет, ви-димый иа местности, и по направлению этоіі линии найти на карте

'     условный знак отыскиваемого предмета; положение условного зна-ка и будет местоположением предмета.

Нахождение на  местности предмета, обозначенного на  карте,

выполняегся в такой последовательностн: сорнентировав карту и

найдя на неіі точку своего стояння, приложить линеііку к точке

стояння н к условіюму знаку искомого предмета, a затем, не сбн-

вая ориентировки карты и не сдвигая линенки, смотря вдоль нее,

І^     отыскать на местности соответствующий предмет,   учитывая   рас-

I     стояние до него, определеііное предварительно по карте.

I           Чтобы нанести на карту местный предмет, цель или объект, надо

I     определить на карте точку своего стояния и пзмерить расстояние

I      до предмета"(цели), приложить к точке стояния линейку и, несби-

I     вая ориентировкн карты, поворачивать ее до тех nop, пока опреде-

I     ляемыГі предмет не окажется на лииии визировання, затем прочер-

*     тить вдоль края линейки направление от точки стояшія на предмет,

отложить измеренное расстояние от ТОЧКІІ стояния до определяемо-

го предмета. Полученная на эгом направлешіи точка укажет по-

ложение предмета на карте.

Расстояння  по карте определяются  линейкоіі, циркулем-нзме-

рителем, по кнлометровой сетке карты и с помощью курвиметра.

л               Чтобы определить по карте расстояние между точками местно-

1     сти (предметами,   объектамп),   пользуясь   численным масштабом,

S                                                                                                              151

\


 

надо измерить на карте циркулем илн линейкон расстояние между этиыи точками в сантнметра.х и умножнть полученное чнсло на ве-личнну масштаба.

Небольшое рассгояние между дв^мя точкамн по лрямоіі ли-нин проще определять, пользуясь линеііным масштабом. Для этого достаточно измеріггь циркулем или линейкой расстоянне между за-даиными точками на карте и, не изменяя расгвора, приложить циркуль (лппейку) к линеііному масштабу, затем прочитать по под-писям, сколькнм метрам нли кнлометрам оно соответствует на местностн.

Большое расстояние по извилистым линням нзмеряют цнркулем, установив шаг циркуля так, чтобы он был равен целому числу кн-лометров (метров).

Для определенпя длины ыаршрута по карте имеется специаль-ный прибор, называемый курвііметром. Шкала на цпферблате кур-виметра построена с учетом масштабов карт, и отсчет сразу же по казывает расстояние в километрах.

Точка своего стояния на карте определяется глазомерно по ближаіішнм ориентнрам, промером расстояниіі, засечкой.

Чтобы определить точку стояния первым способом, необходимо: сориентировать карту; опознать на ней 2—3 блнжайших ориеи-тпра іі определить глазомерно расстояшіе до ннх; по определенным расстоянням до ориентиров с учетом иаправленнй наметить точку стояиия на карте.

Сущность второго способа:

    измернть расстояние (спидометром, шагами) от ориентира, расположенного y дорогп или y какого-либо другого линеііного орнентнра, до определяемоіі точки стояния;

    отложить эіо расстояиие на карте вдоль дорогн (линсііного ориентира) в соответствующем направлении.

Для определеііня точки стояния способом засечки пеобходимо: сориентііровать карту; опозиать на карте и на местностп какоіі-ли-бо орнентіір; прнложив на карте лнненкукизображеишоэтого орн-ентнра и не нарушая ориентировки карты, свнзировать на предмег по лшіеііке, поворачнваяееоколоусловиого знака ориентира; когда ориентир окажется налиніін визировання, a крайлниейки коспется его условного знака, прочертить линню от ориентира иа себя. Мес-то пересечення этон лнніііі с дорогоіі (»ли другим местным прсд-метом), на которой стонт определяющий свое местонахождение, и будет искомой точкоіі стояния. Более точный результат получится при выборе не сдиого, a двух-трех ориеитиров.

Направленпе понижения скатов определяется на карте по ука-зателям скатов на грризонталях, a также путем сравнения отме-ток высот точек и горнзонталей. Понижение ската будет всегда в сторону ыеньшен отметкіі. Цифры отметок горнзонталей своим ос-нованнем направлены в сторону поннжения ската.

Крутизна ската определяется по величине заложения (расстоя-ния) между основнымн горизонталями. Чем ближе друг к другу на карте расположены горизонтали на скате,   тем скат   круче;   чем

152


 

г I


 

больше расстояиие между двумя соседними горизонталями, тем скат положе. На топографнческих картах масштабов 1:25 000, 1:50 000 и 1:100 000 основная высота сечения рельефа подо-брана таким образом, что заложеншо между основными горизон-талями в 1 см соответствует крутизна ската 1,2° (округленно Г). Из этой взаимозависимости между заложенііем, высотоіі сече-ния и крутизной ската можно вывести следующее простое правило: во сколько раз заложение меньше (или больше) одного сантиметра, во столько раз крутизна ската больше (или меньше) одного граду-са. Отсюда следует, что заложению в 1 ым соответствует крутизна ската 12° (округленно 10°), заложению в 2 мм — 6° (окрутленно 5е), заложенпю в 5 мм — 2,4° (округленно 2°) и т. д.

3. Движение на местности по карте

Подготовка к работе с картой в движенни включает: изученне и уточнение маршрута движення, подъем его иа карте; измерение протяженности маршрута, расчет времени его прохожденіія, опре-деление азимутов направлений движення на участках, затрудни-тельных для ориентнрования по карте; проверку и подготовку к работе компасов. Изучая маршрут, надо уяснііть характеристику дорог и особенности участков местности, покоторым он пролегает, установить наличие и характер ыостов, придорожных сооруженіш и других объекгов местности, могущих служнть орііентнрами, опре-делить и запомнить общее направление пути относительно сторои горизонта, расположения своих войск н войск противнпка.

Подъем карты обычно производится одновременно с изучением по ней местности и других элементов боевой обстановки в полосе предстоящих действнй. Он заключается в выделении цветными ка-рандашами важнейших ориентиров, подписен и других необходи-мых команднру элемептов содержания карты.

Перед началом двнжения необходимо сориентнровать карту, определить точку своего стояния на карте и местности и видимые ориентиры по направлеиию движения.

Важнеіішим условпем правильности выдерживанпя направлення двнжения является непрерывность ориентііроваиня н слпченпя кар-ты с местностыо. Основная задача при этом заключается в том, чтобы в любоіі точке пути отчетливо представлять себе своеыесто-положение относительно выбранных ориентиров н конечного пункта движения.

Каждый раз по достижении намеченного ориентира необходимо сразу же представить себе мысленно по карте и запомннть общее направление относительно сторон горизонта н характерные осо-бенности следующего участка пути, a также расстояние до очеред-ного ориентира.

Если на местности намеченного ориентира не окажется, то сле-дует установить свое местоположение по другим местным предме-там и деталям рельефа, обозначенным на карте, п лишь убедив-Шнсь в правильности движения, продолжать путь.

153


 

При движении вне дорог ориентирование по карте с прочерчен-ным на ней маршрутом производится так же, как при движении по дорогам. На участках, беднілх ориентирами, где сличение кар-ты с местностыо становится затруднительным, выдерживать на-правленне иути легче всего по компасу. a определять свое место-

нахождение — промером   (по   спидометру)   пройденного   расстоя-ния.

Ночью и в условиях ограниченной видимости направление пути

проше и надежнее всего выдерживать, передвигаясь по дорогам или  вдоль  каких-либо линейных ориентиров   (четко  выраженных

складок рельефа, ручьев, лесных опушек, просек и др.).

В районах ядерных взрывов, несмотря на значительные разру-

шения, все же останутся  некоторие объекты местности, обозна-

ченпые на карте. Такими объектаыи будут главным образом фор-

мы рельефа, дороги,  которымн   можно   будет   пользоваться при

ориентировании на местности по карте.

4. Определение координат целей (объектов) по карте

Координатами называются угловые или линейные величины, определяющие положение точки на земной поверхности (на карте) нли в прэстранстве.

При определении координат точек местности (целей) по карте широко применяются географические и    плоские    прямоугольные

координаты.

Командиры подразделений ча-

ще всего имеют дело с плоскими

прямоугольными     координатами.

Они представляют собой   линей-

ные величины, определяющие по

ложенне точек на  местности от-

носительно    установленного    на-

I                                 чала коордннат. За начало коор-

I                                динат приннмается точка пересе-

\*м                                       чения двух взанмно перпендику-

I  , ,                           ,,     лярных линий, называемых   ося-

б                                           мп координат. Вертнкальная ось

называется осью «икс» (X), a го-
ризонтальная — осью «игрек» (У).
Рис. 62.   Прямоугольные коорди-     Положение   точки    определяется
наты точки М: Х=4, У=6                    отрезками  осей   координат  Оа  и

06, или, что то же самое, крат-чайшими отрезками (перпендикулярами) от определяемой точки до соответствующих осей коордипат (Хм и Ум).

Величины отрезков могут быть измерены в любой линейной мере. В нашем примере (рис. 52) отрезок Хм равен 4 делениям, a отрезок Кы — 6 делениям. Слсдовательно, прямоуголыіые коор-дпиаты точки M будут Х — 4, Y—6.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  9  10