Комбинированная тормозная система с АБС 

(CBR600RA)

Даже если водитель пользуется рычагом и педалью 
тормоза по отдельности, комбинированная анти-
блокировочная система перераспределяет давление 
между тормозными механизмами переднего и 
заднего колеса, в зависимости от силы нажатия 
рычага или педали и от скорости мотоцикла. 
Интегрированная система противодействует блоки-
ровке колес, если при прямолинейном движении 
прикладывается чрезмерное тормозное усилие. 
Наибольшая эффективность работы системы 
достигается при одновременном использовании 
рычага и педали тормоза. Для обеспечения кор-
ректной работы комбинированной антиблокировоч-
ной системы используйте только рекомендованные 
шины на переднем и заднем колесе.

Комбинированная антиблокировочная система 

 

y

не способна полностью компенсировать влия-
ние плохих дорожных условий, неаккуратность 
водителя и неправильное использование тормо-
зов. Она также не способна полностью предот-
вратить отрыв заднего колеса от дороги. 

Всегда поддерживайте безопасную скорость 

мотоцикла, соответствующую погодным 
условиям и характеру дорожного покрытия.

Данная система не способна сократить тормоз-

 

y

ной путь.

Для мотоциклов без АБС без блокировки 

колес потребуется та же дистанция для 
остановки.

На низкой скорости (до примерно 6 км/ч) тор-

 

y

мозная система не задействует АБС.
Комбинированная антиблокировочная система 

 

y

не работает при разряженной аккумуляторной 
батарее.
Комбинированная антиблокировочная система 

 

y

не работает, если сгорел главный предохрани-
тель антиблокировочной системы или предо-
хранитель электродвигателя антиблокировочной 
системы.

Вы можете ощутить необычную реакцию рычага/
педали тормоза на нажатие, если соблюдено одно 
из следующих условий:

Нажатие осуществляется сразу после установки 

 

y

ключа в замке зажигания в положение ON.
Нажатие осуществляется после предшествую-

 

y

щего торможения, приведшего к полной оста-
новке мотоцикла.

См. продолжение

Меры предосторожности при вождении

 Торможение 

двигателем

Торможение двигателем при отпущенной рукоятке 
акселератора помогает замедлить мотоцикл. Для 
более эффективного снижения скорости по мере 
замедления переключайтесь на пониженные пере-
дачи. Используйте торможение двигателем совмест-
но с прерывистым использованием тормозов для 
замедления мотоцикла на затяжных спусках.

  Езда по мокрой дороге или в дождь

Поверхность дороги при намокании становится 
скользкой, кроме того, мокрые тормозные меха-
низмы менее эффективны, чем сухие. Будьте пре-
дельно внимательны при торможении на мокрой 
дороге.
Если тормоза намокли, просушите их несколько 
раз, притормозив на небольшой скорости.

Стоянка

Паркуйте мотоцикл на ровной горизонтальной 

 

y

площадке.
Если приходится ставить мотоцикл на неровной 

 

y

поверхности, устанавливайте его так, чтобы он 
не мог сдвинуться или упасть.
Убедитесь, что нагретые части мотоцикла не 

 

y

контактируют с горючими материалами.
Не прикасайтесь к двигателю, выпускной трубе 

 

y

с глушителем, тормозам и другим нагретым 
агрегатам до тех пор, пока они не остынут.
Чтобы снизить вероятность угона мотоцикла, 

 

y

всегда блокируйте руль и забирайте с собой 
ключи, когда оставляете мотоцикл без присмотра.
Рекомендуется использовать дополнительное 

 

y

противоугонное устройство.

  Постановка мотоцикла на боковой упор

1. Остановите 

двигатель.

2.  Толкните боковой упор вниз.

Меры предосторожности при вождении

Заправка топливом и выбор топлива

Для защиты двигателя и каталитического нейтрали-
затора мотоцикла соблюдайте следующие рекомен-
дации:

Применяйте только неэтилированный бензин.

 

y

Используйте только топливо с рекомендуемым 

 

y

октановым числом. Использование топлива с 
более низким октановым числом может приве-
сти к снижению мощности двигателя.
Не используйте топливо с высоким содержани-

 

y

ем спирта.   Стр. 105
Запрещается использовать загрязненный бен-

 

y

зин или смесь бензина с маслом.
Не допускайте попадания в топливный бак 

 

y

грязи, пыли или воды.

3.  Медленно наклоните мотоцикл влево, пока 

мотоцикл полностью не обопрется на упор.

4.  Поверните руль влево до упора. 

Поворот руля вправо снизит устойчивость 

мотоцикла и может привести к его падению.

5.  Установите ключ в замке зажигания в положе-

ние LOCK и выньте его из замка.   Стр. 27

Меры предосторожности при вождении

Дополнительное оборудование
и внесение изменений
в конструкцию мотоцикла

Настоятельно не рекомендуется использовать 
дополнительное оборудование, которое не было 
специально разработано компанией Honda для дан-
ного мотоцикла, равно как и вносить изменения в 
конструкцию мотоцикла. В противном случае мото-
цикл может стать небезопасным. Изменение кон-
струкции мотоцикла также может привести к 
отмене действия гарантии производителя на дан-
ный мотоцикл. Кроме того, внесенные изменения 
могут сделать незаконным использование мото-
цикла на дорогах общего пользования. Прежде чем 
установить какое-либо дополнительное оборудова-
ние на мотоцикл, убедитесь, что это будет безопас-
ным и законным.

  

  

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Установка нерекомендованного дополнительно-
го оборудования или внесение в конструкцию 
мотоцикла недопустимых изменений может 
послужить причиной аварии с серьезными 
последствиями или летальным исходом.

Необходимо следовать всем требованиям дан-
ного руководства, относящимся к использова-
нию дополнительного оборудования и 
внесению в конструкцию мотоцикла каких бы 
то ни было изменений.

Любое изменение конструкции мотоцикла, 
может привести к снятию мотоцикла с гарантии.

Запрещается эксплуатировать мотоцикл с прице-
пом или коляской. Конструкция мотоцикла не пред-
усматривает его эксплуатацию с прицепом или 
коляской. Их использование серьезно нарушит 
управляемость мотоцикла.

Дополнительное оборудование и внесение изменений в конструкцию мотоцикла