Очистной комбайн Eickhoff SL-300. Руководство - часть 146

SIRA 99ATEX1189

Стр. : 18 из 23

7. На приводном конце снимите винты (13) и (16) с крышки подшипника (5) и аккуратно снимите

крышку с торцевого щита (2), следя за тем, чтобы не повредить изолирующее уплотнение (37).

8. Снимите винты с головкой под ключ (10) и (14) с их позиций на торцевом щите (2).

9. Введите снятые винты с головкой под ключ (10) в отверстия для отжима на торцевом щите (2) и

аккуратно отожмите торцевой щит (2) из его позиции на раме статора.

ТОРЦЕВОЙ ЩИТ НЕ СЛЕДУЕТ ОТОДВИГАТЬ СЛИШКОМ ДАЛЕКО ОТ РАМЫ СТАТОРА,

ПОСКОЛЬКУ ЭТО МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ СОЕДИНЕНИЕ С ТЕРМОРЕЗИСТОРОМ ПОДШИПНИКА

10. Аккуртано оттяните торцевой щит (2) от статора, обнажив соединение терморезистора

подшипника с торцевым щитом. Разсомкните соединение.

11. При помощи грузоподъёмной балки ‘A’ приподнимите ротор из его позиции на раме статора и

передвиньте весь узел ротора на чистую монтажную платформу.

12. При помощи пассатижей снимите стопорное кольцо (39) с вала ротора на приводном конце.

13. Установите 12 стержней с винтовой резьбой в резьбовые отверстия на торцевом щите,

служившие для крепления крышки подшипника к торцевому щиту.

14. Установите пластину в торце вала ротора.

15. Закрепите наголовник к свободным концам стержней и установите гидроподъёмник между

пластиной вала и наголовником. Закрепите соответствующими гайками.

16. Зацепите грузоподъёмную серьгу и кран и постепенно отожмите торцевой щит (2) вместе с

шарикоподшипником (17) от узла вала ротора (42).

17. Отсоедините узел торцевого щита и разместите на чистой монтажной платформе.

18. Снимите стопорное кольцо (40) со свободного конца ротора.

19. Установите стержни с винтовой резьбой в резьбовые отверстия на корпусе подшипника (4).

20. Установите пластину на торец вала ротора.

SIRA 99ATEX1189

Стр. : 19 из 23

21. Установите нажимную пластину на свободные концы стержней и разместите гидорподъёмник

между пластиной вала и нажимной пластиной. Закрепите соответствующими гайками.

22. При помощи гидроподъёмника осторожно отожмите узел подшипника и корпус от вала ротора и

разместите на чистой монтажной платформе.

9.2

Монтаж

1. Перед монтажом убедитесь, что все компоненты чистые, не имеют поврежденией и заусенец.

2. На свободном конце вала ротора проверьте место посадки подшипника на наличие повреждений

и заусенец.

3. Слегка смажьте место посадки подшипника маслом.

4. Прогрейте корпус подшипника (4) до 80

C - 90

C в масляной ванне или в индукционном

нагревателе , чтобы увеличить его внутренний диаметр для установки наружного кольца
роликоподшипника.

5. По достижению небходимой температуры установите наружное кольцо роликоподшипника в

корпус подшипника, установите вращающиеся элементы и внутреннее кольцо.
ПРИМ.:- ДЛЯ РАБОТЫ С РАЗОГРЕТЫМ КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЧИСТЫЕ
ЗАЩИТЫЕ ПЕРЧАТКИ.

6. Заново поместите корпус и подшипник в масляную ванну/индукционный нагреватель и ещё раз

нагрейте до 80

C/90

C, температура измеряется на внутреннем диаметре подшипника.

7. По достижению нужной температуры извлеките узел подшипника из нагревателя и быстро

напрессуйте весь узел на вал ротора. Обеспечивая равномерное давление, крепко поджимайте
подшипник к заплечнику вала, пока он не обожмёт вал.

8. Установите наружное прижимное кольцо (40) и сразу же закройте узел подшипника для

предотвращения повреждения вращающихся элементов и колец подшипника.

9. Для шарикоподшипника приводного конца, прогрейте весь узел торцевого щита подшипника (2) в

сухом шкафу при 80

C - 90

10. Извлеките из шкафа и установите шарикоподшипник на торцевой щит, убедившись, что

подшипник плотно прилегает к упорной поверхности.

11. Заново поместите торцевой щит и узел подшипника в сухой шкаф и ещё раз нагрейте до 80

C -

C, измеряя температуру на внутреннем диаметре.

12. По достижению нужной температуры извлеките узел подшипника из шкафа и быстро разместите

весь узел на вал ротора, убедившись, что внутреннее кольцо плотно прилегает к заплечнику вала.

SIRA 99ATEX1189

Стр. : 20 из 23

13. Установите наружное стопорное кольцо (39) и сразу же закройте подшипник для предотвращения

повреждения вращающихся элементов подшипника.

14. Перед продолжением монтажа оставьте оба узла подшипников остыть до нормальной комнатной

температуры.

15. Установите уплотнительные кольца (20) и (26) на торцевом щите в предназначенные для них

позиции.

16. При помощи подъёмного оборудования поднимите узел ротора и установите в раме статора.

17. Запасуйте узел ротора в раму статора, оставив зазор между торцевым щитом (2) и рамой статора,

что позволит установить терморезистор подшипника (44) на торцевой щит.

18. Чтобы облегчить определение местоположения, проденьте два стержня с винтовой резьбой через

отверстия с гарантированным зазором на торцевом щите и через резьбовые отверстия торца
рамы статора.

19. При помощи подъёмных приспособлений отцентрируйте регистр торцевого щита с центрирующим

выступом рамы статора и опустите регистр торцевого щита в раму статора.

20. Закрепите торцевой щит к раме статора, затянув винты с головкой под торцевой ключ (10) и (14),

удалив стержни и заменив их на винты с головкой под торцевой ключ.

21. На свободном конце закрепите терморезистор подшипника (44) к корпусу подшипника.

22. Чтобы облегчить определение местоположения, проденьте два стержня с винтовой резьбой через

резьбовые отверстия корпуса подшипника и пару стержней через торцы рамы статора.

23. Установите уплотнительные кольца (23), (21) и (27) на торцевом щите (3) в предназначенных для

них позициях.

24. Заполните все полости между вращающимися элементами подшипника смазкой, указанной на

табличке с техническими данными электродвигателя, заполните смазкой на 50% полость на
торцевом щите подшипника, убедившись, что изолирующее уплотнение (38) установлено.

25. Расположив все стержни в отверстиях с гарантированным зазором на торцевом щите (3),

постепенно и аккуратно передвиньте торцевой щит (3) над корпусом подшипника и закрепите в
центрирующем выступе рамы статора, используя предусмотренные винты с головкой под
торцевой ключ.

26. Так как подшипник скользит в корпусе подшипника по оси, стержень иногда следует вынимать,

чтобы убедиться, что торцевой щит и корпус подшипника должным образом совмещены.

27. Закрепите все винты, фиксирующие торцевой щит к раме статора.

28. Закрепите винты, фиксирующие торцевой щит к корпусу подшипника.

29. На приводном конце заполните все пустоты между шариковыми элементами подшипника смазкой,

указанной в номинальной таблице электродвигателя.

30. Заполните пространство в крышке подшипника (5) на 50% смазкой и установите уплотнение вала

(37).

31. Закрепите крышку подшипника соответствующими винтами с головкой под торцевой ключ.

32. Убедитесь, что вал вращается свободно, прокрутив его вручную на два оборота.

Обнаружение неисправностей

В случае возникновения неисправности необходимо заполнить регистрационную форму,
зарегистрировав неисправный производственный компонент, провести соответствующую
оценку и расследование имевшей место неполадки.

SIRA 99ATEX1189

Стр. : 21 из 23

Для того, чтобы составить полную историю эксплуатации электродвигателя необходимо также
регистрировать все необычные симптомы, показания индикаторов, рабочие показатели,
тревожные сигналы или отключения, оценку которых необходимо провести в случае
возникновения отказа.

НЕПОЛАДКА

ВОЗМОЖНАЯ

ПРИЧИНА

ДЕЙСТВИЕ

Не запустить в холостом
состоянии, шум отсутсвует.

Разомкнута цепь на одном или двух
проводах.

Проверить питание, т.е.
трансформатор, выключатель,
предохранители, провода и клеммы.

Не запустить в холостом
состоянии. Жужжит

Разомкнута цепь на одном из
проводов

Проверить питание, т.е.
трансформатор, выключатель,
предохранители, провода и клеммы.

Застопорен ротор

Проверить центровку подшипника и
воздушный зазор на наличие
неоднородностей.

Подшипник заклинил.

Заменить подшипник и обработать
вал.

Не запустить под нагрузкой.

Слишком высокий нагружающий
момент.

Разргрузить приводимый в движение
двигатель при пуске.

Запускается слишком медленно
под нагрузкой.

Слишком низкое напряжение
питания.

Измерить напряжение питания и
отрегулировать до нужной величины.

Слишком низкая частота вращения
под нагрузкой.

Чрезмерное падение напряжения в
подводящих проводах.

Проверить площадь поперечного
сечения подводящих проводов.

Запускается без нагрузки, но не
может разогнаться.

Разомкнута цепь в нескольких местах
на обмотках ротора.

Проверить обмотку ротора и
отремонтировать / заменить

Магнитная нагрузка.

Один из подводящих проводов
оборвался после пуска.

Проверить подводящие провода.

Ток статора прыгает с двойной
частотой.

Разомкнута цепь на обмотке ротора.

Проверить обмотку ротора и
отремонтировать / заменить

Колебание тока увеличивается с
нагрузкой.

Разомкнута цепь на обмотке ротора.

Проверить обмотку ротора и
отремонтировать / заменить

Ток холостого хода слишком высок. Напряжение питания слишком

высоко.

Замерить напряжение питания и
отрегулировать до нужной величины.

Обмотка статора нагревается
слишком быстро и жужжит при
работе.

Обмотка статора соединена
параллельно или разомкнута цепь на
обмотке фазы.

Измерить сопротивление фазной
обмотки и при необходимости
заменить обмотку.

Обмотка статора нагревается
слишком быстро

Напряжение питания слишком
высоко.

Проверить напряжение питания и ток
холостого хода.

без подачи нагрузки.

Неадекватное охлаждение,
вызванное закупоркой водоводов.

Прочистить водоводы.

Двигатель вращается в
противоположном направлении.

Поменять местами подводящие
провода электродвигателя.

Неадекватное охлаждение,
вызванное закупоркой водоводов.

Прочистить водоводы.

Двигатель вращается в обратном
направлении, слишком медленно.

Поменять местами подводящие
провода двигателя.

Излишняя нагрузка.

Измерить ток статора и снизить
нагрузку.

Чрезмерное количество
последовательных пусков.

Снизить количество пусков и
предусмотреть адекватное время для
охлаждения.

Перегрев обмотки статора при
подаче нагрузки.

Напряжение слишком высоко и
влечёт за собой большие потери в
магнитой системе.

Отрегулировать напряжение. НЕ
ПРЕВЫШАТЬ НОМИНАЛЬНОГО
НАПРЯЖЕНИЯ, если на заводской
табличке не указано иначе.

Напряжение слишком низкое, а
потому ток слишком высок.

Проверить напряжение питания и
падение напряжения в подводящих
проводах.

Надломанный провод или
разомкнута цепь на одной из фаз.

Проверить ток на всех фазах.

Ротор трётся о статор.

Проверить воздухный зазор,
проверить подшипники, проверить
концентричность ротора.

Зона эксплуатации отличается от
указанной на заводской табличке.

Следовать указаниям по эксплуатации
или снизить нагрузку.

содержание .. 144 145 146 147 ..