содержание   ..  2  3  4 

Volkswagen двигатель FSI 3,2 л и 3,6 л. Устройство и принцип работы - часть 4

Управление двигателя

Форсунки цилиндров 1-6 N30, N31, N32, N33, N83 и N84

Форсунки высокого давления установлены в

ГБЦ. Они управляются блоком управления дви-

гателя в соответствии с последовательностью

работы цилиндров. После получения сигнала

они впрыскивают топливо непосредственно в

цилиндр.

В соответствии с конструкцией двигателя

впрыск осуществляется с одной стороны. В

связи с этим форсунки ряда цилиндров 1, 3 и 5

длиннее форсунок ряда цилиндров 2, 4 и 6.

S360_137

Последствия при выходе из строя

Неисправная форсунка регистрируется по

пропускам сгорания, после чего на неё прекра-

щается подача управляющих сигналов.

Электропривод дроссельной заслонки G186

представляет собой электродвигатель, который

приводит дроссельную заслонку через редук-

тор.

Корпус дроссельной заслонки

G186

Диапазон регулировки бесступенчатый - от по-

ложения холостого хода до положения полной

нагрузки.

Последствия при выходе из строя

При выходе из строя привода дроссельной

заслонки происходит автоматический пере-

ход заслонки в аварийный режим работы. В

память неисправностей заносится сообщение

S360_195

об ошибке и загорается контрольная лампа

Дроссельная заслонка

электрической педали акселератора.

Водитель может использовать только функции

аварийного режима поездки. Все функции

систем комфорта отключены.

54

Клапан заслонки впускного коллек-

тора N316

Двигатель FSI V6 3,2 л, а также двигатель FSI

V6 R36 3,6 л имеют впускной коллектор с из-

меняемой геометрией и электрический клапан,

который служит для управления вакуумного

исполнительного элемента, осуществляющего

переключение заслонок.

Последствия при выходе из строя

При выходе из строя клапана механическая

пружина переводит заслонки впускного кол-

S360_374

N316

лектора в аварийный режим работы. Аварий-

ный режим работы соответствует положению

максимальной мощности.

Циркуляционный насос V55

управляется блоком управления двигателя.

Он поддерживает работу механического насо-

са охлаждающей жидкости при работающем

двигателе. После выключения зажигания и при

отсутствии встречного потока воздуха насос

включается в зависимости от температуры ох-

лаждающей жидкости и тем самым защищает

двигатель от перегрева.

Последствия при выходе из строя

Выход из строя циркуляционного насоса может

привести к перегреву двигателя.

S360_194

V55

55

Управление двигателя

Нагревательные элементы лямбда-

зондов Z19, Z28, Z29 и Z30

Задача нагревательного элемента лямбда-зон-

да состоит в том, чтобы быстро нагреть керами-

ку зонда при запуске двигателя и при низкой

температуре до рабочей температуры прибл.

S360_193

900°C. Нагревательный элемент лямбда-зонда

регулируется блоком управления двигателя.

Нагревательный элемент

лямбда-зонда

Последствия при выходе из строя

Состав ОГ более не влияет на регулировку

работы двигателя.

56

Блоки управления в шине CAN

На приведённой ниже схеме представлено

подсоединение блока управления двигателя

J623 к структуре шины CAN автомобиля. По

шине CAN происходит обмен данными между

блоками управления.

J743

J217

J104

J623

S360_175

J533

J285

J527

J519

J234

Легенда

Цветная кодировка

J623 блок управления двигателя

J104 блок управления ABS

Шина CAN-Привод

J217 блок управления автоматической коробки

передач

Шина данных CAN-Комфорт

J234 блок управления подушек безопасности

J285 блок управления комбинации приборов

J519 блок управления бортовой сети

Шина CAN-Infotainment

J527 блок управления рулевой колонки

J533 диагностический интерфейс шин данных

J743 Mechatronik коробки передач со сдвоенным

сцеплением

57

Функциональная схема

J519

K30

K15

S360_165

G39

G130

J160

J271

J670

Z19

Z29

J623

N70

N127

N291

N292

N323

N324

V55

N30

N31

G39 лямбда-зонд

N127 катушка зажигания 2

G130 лямбда-зонд после

с оконечным каскадом

катализатора

N291 катушка зажигания 3

с оконечным каскадом

J160 реле циркуляционного насоса

N292 катушка зажигания 4

J271 реле электропитания Motronic

с оконечным каскадом

J519 блок управления бортовой сети

N323 катушка зажигания 5

J623 блок управления двигателя

с оконечным каскадом

J670 реле электропитания 2

N324 катушка зажигания 6

Motronic

с оконечным каскадом

N30 форсунка цилиндра 1

Z19 нагревательный элемент

N31 форсунка цилиндра 2

лямбда-зонда

N70 катушка зажигания 1

Z29 нагревательный элемент лямб-

с оконечным каскадом

да-зонда 1 после катализатора

58

J519

S360_166

G

G6

F1

G266

CAN

J285

J538

F

N276

G1

G5

G21

J623

G28

G61

G66

G79

G185

J338

G186

G187

G188

F

выключатель стоп-сигналов

G187 датчик угла поворота 1 элект-

F1

датчик давления масла

ропривода дроссельной за-

слонки

G датчик уровня топлива

G188 датчик угла поворота 2 элект-

G1 указатель уровня топлива

ропривода дроссельной за-

G5 тахометр

слонки

G6 подкачивающий топливный

G266 датчик уровня и температуры

насос

масла

G21 спидометр

G28 датчик частоты вращения дви-

J285 блок управления комбинации

гателя

приборов

G61 датчик детонации 1

J338 блок управления дроссельной

G66 датчик детонации 2

заслонки

G79 датчик положения педали аксе-

J538 блок управления топливного

лератора

насоса

G185 датчик положения педали аксе-

J623 блок управления двигателя

лератора 2

N276 клапан регулировки давления

G186 электропривод дроссельной

топлива

заслонки

59

Функциональная схема

J519

G108

G131

Z28

Z30

N205

N80

N318

V7

J293

V177

J623

S360_167

G410

G163

G83

G40

G247

N32

N33

N83

N84

G40 датчик Холла

N33 форсунка цилиндра 4

G83 датчик температуры охлаждаю­

N80 электромагнитный клапан

щей жидкости на выходе из

абсорбера с активированным

радиатора

углём

G108 лямбда-зонд 2

N83 форсунка цилиндра 5

G131 лямбда-зонд 2 после катализа-

N84 форсунка цилиндра 6

тора

N205 клапан 1 регулировки фаз

G163 датчик Холла 2

газораспределения

G247 датчик давления топлива

N316 клапан заслонки впускного

G410 датчик давления топлива для

коллектора

контура низкого давления

N318 клапан 1 регулировки фаз

газораспределения на выпуске

J293 блок управления вентилятора

V7 вентилятор радиатора

радиатора

V177 вентилятор радиатора 2

J519 блок управления бортовой сети

J623 блок управления двигателя

N32 форсунка цилиндра 3

60

J519

J533

K30

K15

Входящий сигнал

Выходящий сигнал

Плюс

CAN

Масса

Шина CAN

G42

G70

J623

S360_168

G62

J527

G62 датчик температуры ОЖ

Z28 нагревательный элемент лямб-

G42 датчик температуры воздуха

да-зонда 2

на впуске

Z30 нагревательный элемент лямб-

G70 расходомер воздуха

да-зонда 2 после катализатора

J519 блок управления бортовой сети

J527 блок управления рулевой ко-

лонки

J533 диагностический интерфейс

шин данных

J623 блок управления двигателя

На функциональной схеме приведён в качестве примера двигатель FSI 3,6 л в автомобиле

Passat.

61

Техническое обслуживание

Специальные инструменты

Обозначение

Инструмент

Применение

Т 10333

Конус T 10333 служит для установки поршня.

Конус

S360_189

Т 10055

Съёмник T10055 с адаптером T 10055/3 используется для

Съёмник

снятия масляного насоса.

Т 10055/3

Адаптер

S360_184

Т 10133

Комплект инструментов T 10133 со съёмником T 10133/10

Комплект

используется для снятия форсунок.

S360_186

инструментов

Т 10133/10

Съёмник

S360_187

Т 10332

Регулировочный инструмент T 10332 следует применять для

Регулировоч-

фиксации зубчатой шестерни привода ТНВД.

ный инструмент

S360_188

62

Проверка знаний

5. Вставьте пропущенные обозначения.

Датчик частоты вращения двигателя G28

a)

б)

Датчик положения педали сцепления G476

Модуль дроссельной заслонки J338 с

датчиком угла поворота 1 электропривода

дроссельной заслонки G187

датчиком угла поворота 2 электропривода

о)

дроссельной заслонки G188

в)

г)

д)

Выключатель стоп-сигналов F

е)

ж)

Датчик уровня и температуры масла G266

з)

и)

S360_154

64

к)

Форсунка цилиндров 1-6

N30, N31, N32, N33, N83, N84

Катушки зажигания 1-6 с оконечными каска-

дами

N70, N127, N291, N292, N323, N324

Модуль дроссельной заслонки J338 с

электроприводом

дроссельной заслонки G186

л)

м)

н)

Клапан 1 регулировки фаз газораспределения

N205

Клапан 1 регулировки фаз газораспределения

на выпуске N318

Нагревательный элемент лямбда-зонда Z19

Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 Z28

Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после

катализатора Z29

Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 после

катализатора Z30

о)

п)

Реле циркуляционного насоса J160

Циркуляционный насос V55

S360_155

65

Проверка знаний

6. Какое высказывание о регулировке фаз газораспределения верное?

a) Приводную шестерню ТНВД следует зафиксировать.

б) За счёт привода ТНВД регулировка фаз газораспределения не изменилась.

в) Для фиксации зубчатой шестерни привода ТНВД предусмотрен новый специнструмент.

7. Вставьте пропущенные обозначения.

a)

б)

в)

з)

S360_402

г)

и)

к)

д)

е)

л)

м)

ж)

66

8. Что можно проверить через сервисное отверстие масляного насоса?

a) Натяжение цепи первичной роликовой цепи.

б) Механическую блокировку масляного насоса.

в) Состояние поршня редукционного клапана без необходимости снятия цепного привода.

9. Для проведения каких работ применяется специнструмент T 10332?

Ответ:

S360_188

67

содержание   ..  2  3  4