Volkswagen Golf / Golf GTI / Jetta. Manual - part 95

26-21

 

  

  

-  Generate readiness code again if DTC memory 

has been erased or engine control module 
disconnected from permanent positive supply: 

  

  

 

Repair Manual, 2.8 Liter VR6 4V Fuel Injection 

& Ignition, Engine Code(s): BDF, Repair Group 
01

 

  

   If no DTC is stored in DTC memory:  

  

  

-  Press keys 0 and 6 for function "End output" and 

confirm entry with Q key. 

  

  

-  Switch ignition off. 

  

  

-  Replace front exhaust pipe with catalytic 

converter 

 

Page 26-6

 , item - 14 -. 

Exhaust system components, servicing

26-22

 

  

  

Significance of Malfunction 
Indicator Lamp (MIL) for 
exhaust emissions 

 

  

  

If the engine control module detects 
a malfunction it switches on the 
Malfunction Indicator Lamp (MIL).  

     Location MIL  

Note:  

The MIL can switch on in the 
continuous or flashing mode. Check 
the DTC memory in every case: 

 

Repair Manual, 2.8 Liter VR6 4V 

Fuel Injection & Ignition, Engine 
Code(s): BDF, Repair Group 01

 

 

Repair Manual, 2.8 Liter VR6 4V 

Fuel Injection & Ignition, Engine 
Code(s): BDF, Repair Group 01

 

 Flashing mode: There is a 

malfunction present which can 
damage the catalytic converter 
when continuing to drive at this 
power output. If this occurs, 
continue driving only at reduced 
output. 

 Continuous mode: There is a 

malfunction present which 
causes the emissions to 
deteriorate. Check the Motronic 
engine control module and/or 
transmission control module. 

 Check the DTC memory if the 

customer has a complaint or if 
there is a driving characteristic 
problem and the MIL does not 
light up. This is because 
malfunctions can be stored which 
will not switch on the MIL 
immediately. 

-  Check function of Malfunction 

Indicator Lamp (MIL): 

Exhaust system components, servicing

26-23

 

  

  

Secondary air system 

  

  

CAUTION!

 

  

  

When performing repair work, especially due 
to the confined conditions in the engine 
compartment, pay attention to the following:

 

  

  

 

Route all types of lines (e.g. for fuel, 
hydraulics, EVAP system, coolant, 
refrigerant, brake fluid and vacuum) as well 
as electrical wiring so that the original 
positions are restored.

 

  

  

 

Ensure sufficient clearance to all moving or 
hot components.

 

  

  

Function 

 

  

   During cold starting the secondary air system 

blows air in behind the exhaust valves. This 
produces an oxygen rich exhaust gas, causes 
afterburning and reduces the heating-up phase 
of the catalytic converter. Activation is performed 
by the Motronic Engine Control Module -J220- 
via the Secondary Air Injection (AIR) pump relay 
-J299- to the combi-valve.  

  

   Checking secondary air system 

 

Page 26-31

 .  

Secondary air system

26-24

 

  

Components 
of the 
secondary air 
system, 
removing and 
installing 

 

Note: 

 

Repair 

Manual, 2.8 Liter 
VR6 4V Fuel 
Injection & 
Ignition, Engine 
Code(s) BDF, 
Repair Group 01

 

 

Repair 

Manual, 2.8 Liter 
VR6 4V Fuel 
Injection & 
Ignition, Engine 
Code(s) BDF, 
Repair Group 01

 

 Components 

marked with 
an * are 
checked by 
On Board 
Diagnostic 
(OBD): 

 Components 

marked with 
** are 
checked by 
output 
Diagnostic 
Test Mode 
(DTM): 

 Secondary 

Air Injection 
(AIR) pump 
relay -J299-
*

/

** 

 

Fig. 1

 , 

Position of 
relays in 
protective 
housing (on 
left in engine 

Secondary air system