TATRA 815-2 EURO III. Руководство - часть 30

Эксплуатация автомобиля

Пуск двигателя автомобиля от постороннего источника питания
Если энергоемкость собственных штатных аккумуляторов автомобиля оказывается недостаточно для 
запуска его двигателя, то ее можно увеличить вследствие подключения постороннего источника 
постоянного тока на 24 В. Это можно сделать за счет аккумуляторов другого автомобиля или, 
например подсоединив два последовательно соединенных полностью заряженных и подогретых 
аккумулятора на 12В/180 А/ч. Может быть также применено и специальное устройство облегчения 
пуска двигателя.

ВНИМАНИЕ!
Поскольку автомобили имеют автоматический регулятор системы охлаждения двигателя, 
а также другое чувствительное электронное оборудование, напр. ABS, ограничитель скорости, 
автономный отопитель и т.п., то в качестве постороннего источника питания нельзя 
пользоваться электросетью, ибо это может привести к повреждению электронных блоков 
управления, а также самого электронного оборудования.
Электронное оборудование выдерживает перегрузку по напряжению не более 30 В. При 
пользовании же электросетью пиковое напряжение не редко превышает 40 В.

Отпустите крышки аккумуляторов и прикройте их какой-нибудь материей или же катроном.
Глаза следует предохранять очками, а на руки рекомендуется надеть резиновые рукавицы. 
Несоблюдение этих мер предосторожности может привести не только к повреждению 
автомобиля, но и к серьезному травмированию обслуживающего персонала.

- Для запуска двигателя от постороннего источника питания полагается пользоваться только теми 

кабелями или же проводами, которые для этого специально предназначены.

- Клеммы вышеупомянутых кабелей должны быть как полагается подсоединены к выводным штырям 

аккумуляторов.

Порядок запуска двигателя автомобиля от постороннего источника питания:

1. Автомобили должны находится друг от друга на таком расстоянии, чтобы при помощи кабеля 

можно было соединить их аккумуляторы, однако при этом кузова и оперение автомобилей 
не должны между собой касаться.

2. Оба автомобиля должны быть поставлены на стояночный тормоз, а рычаг переключения передач 

переставлен в нейтральное положение.

3. У обоих автомобилей должны быть выключены все электроприборы.
4. Прежде чем подсоединять посторонний источник питания, сначала следует соответствующим 

включателем выключить «массу» аккумуляторов как у заводимого автомобиля, 
так и у «автомобиля-донора».

5. Используя специальный т.н. пусковой кабель соедините аккумуляторы обоих автомобилей 

в нижеследующей последовательности:

а) красную клемму кабеля сначала подсоедините к «+»-му полюсу

истощенного (т.е. «севшего») аккумулятора;

б) противоположный конец кабеля с красной клеммой подсоедините 

к «+»-му полюсу «аккумулятора-донора»;

в) черную клемму подсоедините сначала к «-»-му полюсу 

«аккумулятора-донора»;

г) противоположный конец кабеля с черной клеммой подсоедините 

к «-»-му полюсу истощенного (т.е. «севшего») аккумулятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 
Клеммы кабелей при их подключении к аккумулятору не должны касаться друг друга. Необходимо 
также следить за тем, чтобы красная, т.е. «+» клемма не касалась ни кузова, ни оперения, ни рамы 
автомобиля («-»).

6. Включите «массу» аккумуляторов «автомобиля-донора».

A 6384

Эксплуатация автомобиля

7. Непосредственно перед пуском двигателя включите «массу» аккумуляторов заводимого 

автомобиля.

8. Сразу же после запуска двигателя заводимого автомобиля остановите двигатель и отключите 

выключатель «массы» «автомобиля-донора», а также отсоедините соединительные вилки (сначала 
от отрицательных, а затем от положительных клемм аккумуляторов).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 
Запуская двигатель, не нагружайте стартер более 10 сек, поскольку при запуске наблюдается 
большое потребление электроэнергии, что приводит к сильному разогреву клемм и кабелей. Для их 
охлаждения между отдельными пусковыми циклами следует делать как мин. 30 сек перерывы.

В случае несоблюдения настоящих указаний аккумулятор может взорваться, что в свою очередь 
может привести к ожогам кислотой, а также к повреждению электрооборудования обоих 
автомобилей.

Стеклоочистители лобового стекла
Во избежание повреждения резиновых щеток стеклоочистителей в зимний период следует проверять 
не примерзли ли они к стеклу. Для того, чтобы щетки не примерзали к стеклу под них следует 
подкладывать подходящий материал.
Резиновые щетки стеклоочистителей следует регулярно чистить и вытирать мягкой тряпкой.

Омыватель лобового стекла
Из бачка омывателя слейте воду и залейте вместо нее низкозамерзающую жидкость. После этого 
на короткое время включите насос омывателя для того, чтобы вся система заполнилась 
низкозамерзающей жидкостью.
Пользуясь низкозамерзающей жидкостью, руководствуйтесь указаниями ее изготовителя. 

Цепи противоскольжения
Для улучшения проходимости автомобиля по снегу на двускатные колеса его задних осей разрешено 
одевать цепи противоскольжения. При этом автомобилям, эксплуатируемым с цепями 
противоскольжения рекомендуется развивать скорость не более 40 км/ч.

ВНИМАНИЕ!
Предприятие-изготовитель не отвечает за возможное случайное повреждение шин.

Тормозные системы зимой
Слив конденсата
При эксплуатации автомобиля в его ресиверах может оседать 
конденсат. Поэтому ежедневно по окончании работы автомобиля 
необходимо проверить, нет ли его там. Для этого следует отвести 
рычажок дренажных клапанов. Одновременно это позволит убедиться 
в том, что осушитель воздуха функционирует исправно.

ВНИМАНИЕ!
При проверке в тормозной системе должно поддерживаться рабочее давление.

Воздухоосушитель
В контур тормозной системы включен осушитель воздуха, который 
удаляет из нее образующийся там конденсат. Это в зимний период 
предохраняет тормозную систему от замерзания. Информация 
касательно замены осушительного патрона дается в главе 6 - 
Выполнение технического обслуживания - Тормозные системы.

A 5646

A 5963