Renault Avantime. Manual - parte 182

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-58

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF201

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Calentamiento de la sonda de oxígeno posterior N

°

 2

CO

: Circuito abierto

CC.0

: Cortocircuito a masa

CC.1

: Cortocircuito al +12V

1.DEF

: Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: arranque del motor.

Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno. 
Cambiar el conector si es necesario.

Verificar, bajo contacto, la presencia de un +12 V en la vía 1 de la sonda de oxígeno.

Si no hay alimentación, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la 
unión:

relé de inyección 

vía 5  

  vía 1

      de la sonda de oxígeno posterior N

°

 2

Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de la unión: 

calculador (conector C)

vía M2  

  vía 2

      de la sonda de oxígeno posterior N

°

 2

Reparar si es necesario.

Controlar el valor de la resistencia del calentamiento de la sonda midiendo entre la vía 1 y la vía 2 de la 
sonda. 
Sustituir si su resistencia no es del orden de: 9 

Ω

 

±

 1 

Ω

 a 25 

°

C. 

Si el incidente persiste, cambiar la sonde de oxígeno posterior N

°

 2.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-59

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF202

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Alimentación de carburante banco A

1.DEF

: Presión muy baja

2.DEF

: Presión muy alta

3.DEF

: Fallo de regulación de presión de gasolina

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF084, DF085, DF086, DF087, 
DF160, DF161

, mando inyectores 1 a 6; DF180, DF181, sondas de oxígeno posterior 

1 y 2; DF178, DF179, sondas de oxígeno anterior 1 y 2 y DF198, DF199, DF200 y 
DF201

, calentamiento de las sondas de oxígeno anterior y posterior de los bancos A 

y B".

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: motor caliente (en doble bucle de riqueza cerrado). 
Hay que aplicar la secuencia de diagnóstico de este fallo aunque sólo esté 
memorizado y confirmar la reparación mediante una prueba en carretera. 
SOBRE TODO NO BORRAR EL FALLO

 sin haber anotado los contextos 

memorizados durante la aparición del fallo (consultar en los preliminares la realización 
de la circulación OBD (On Board Diagnostic).

Particularidades:
Un fallo de alimentación de carburante degrada el funcionamiento del motor (tirones, 
baches al acelerar...) y activa el encendido fijo del testigo OBD (con tres recorridos 
consecutivos), que significa que el vehículo no respeta las normas de polución.

Efectuar un control completo del sistema de alimentación y de inyección del carburante, comprobando:
– el estado del filtro de gasolina,
– el caudal y la presión de gasolina (3,5 bares),
– la limpieza del depósito,
– el estado y el correcto funcionamiento de los inyectores (no hay fuga de inyector),
– la conformidad del carburante,
– las tomas de aire y las fugas eventuales del sistema de alimentación de carburante. 
Sustituir el o los elementos defectuosos.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-60

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF203

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Alimentación de carburante banco B

1.DEF

: Presión muy baja

2.DEF

: Presión muy alta

3.DEF

: Fallo de regulación de presión de gasolina

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF084, DF085, DF086, DF087, 
DF160, DF161

, mando inyectores 1 a 6; DF180, DF181, sondas de oxígeno posterior 

1 y 2; DF178, DF179, sondas de oxígeno anterior 1 y 2 y DF198, DF199, DF200 y 
DF201

, calentamiento de las sondas de oxígeno anterior y posterior de los bancos A 

y B".

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: motor caliente (en doble bucle de riqueza cerrado). 
Hay que aplicar la secuencia de diagnóstico de este fallo aunque sólo esté 
memorizado y confirmar la reparación mediante una prueba en carretera. 
SOBRE TODO NO BORRAR EL FALLO

 sin haber anotado los contextos 

memorizados durante la aparición del fallo (consultar en los preliminares la realización 
de la circulación OBD (On Board Diagnostic).

Particularidades:
Un fallo de alimentación de carburante degrada el funcionamiento del motor (tirones, 
baches al acelerar...) y activa el encendido fijo del testigo OBD (con tres recorridos 
consecutivos), que significa que el vehículo no respeta las normas de polución.

Efectuar un control completo del sistema de alimentación y de inyección del carburante, comprobando:
– el estado del filtro de gasolina,
– el caudal y la presión de gasolina (3,5 bares),
– la limpieza del depósito,
– el estado y el correcto funcionamiento de los inyectores (no hay fuga de inyector),
– la conformidad del carburante,
– las tomas de aire y las fugas eventuales del sistema de alimentación de carburante. 
Sustituir el o los elementos defectuosos.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-61

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF204

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Envejecimiento sonda anterior banco A

1.DEF

: Incoherencia de la señal

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos "DF084, DF085, DF086, DF087, 
DF160, DF161

, mando inyectores 1 a 6; DF180, DF181, sondas de oxígeno posterior 

1 y 2; DF178, DF179, sondas de oxígeno anterior 1 y 2; DF198, DF199, DF200 y 
DF201

, calentamiento de las sondas de oxígeno anterior y posterior de los bancos A 

y B; DF202 y DF203, alimentación de carburante de los bancos A y B" si están 
presentes o memorizados.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: motor caliente (en doble bucle de riqueza cerrado), 
en una prueba en carretera. Hay que aplicar la secuencia de diagnóstico de este 
fallo aunque sólo esté memorizado y confirmar la reparación mediante una 
prueba en carretera.

SOBRE TODO NO BORRAR EL FALLO

 Sin haber anotado los contextos 

memorizados durante la aparición del fallo (consultar en los preliminares la realización 
de la circulación OBD) (On Board Diagnostic).

Particularidades:
Un fallo de envejecimiento de la sonda provoca el encendido fijo del testigo OBD, lo 
que significa que el vehículo no respeta las normas de polución.

Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno. 
Cambiar el conector si es necesario.

Asegurarse de que no haya inversión de cableado entre la sonda anterior y la sonda posterior.

Verificar que no haya toma de aire en la línea de escape.

Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.

Si el incidente persiste, cambiar la sonda de oxígeno anterior banco A.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0