Renault Avantime. Manual - parte 15

REFRIGERACIÓN

Esquema

19

19-4

Esquema

1

Aerotermo derecho

2

Aerotermo izquierdo

3

Bocal "caliente" con desgaseado permanente

4

Bomba de agua

5

Radiador motor

6

Purgas

7

Termostato

El valor de tarado de la válvula del vaso de expansión 
es de 1,2 bares (color marrón).

REFRIGERACIÓN

Radiador de refrigeración

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Radiador de refrigeración

El radiador de refrigeración se extrae solo, sin 
abrir el circuito del fluido refrigerante.

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de refrigeración motor por el 
manguito inferior.

Extraer: 
– el paragolpes delantero,
– la protección inferior del motor de plástico.

Desconectar eventualmente los antinieblas. 

Atar el conjunto virolas/condensador al travesaño de 
cierre del capot.

Desgrapar las fijaciones toberas/radiador.

Colocar una tabla debajo de la parte delantera del 
vehículo para sostener el travesaño inferior del 
radiador liberando el acceso al tornillo de fijación en 
las puntas de los largueros.

Quitar los tornillos de fijación del travesaño.

REFRIGERACIÓN

Radiador de refrigeración

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Levantar el vehículo y simultáneamente (con dos 
personas), separar el radiador de la tobera.

REPOSICIÓN

Operar siempre con dos personas para colocar el 
radiador de refrigeración; engrasar si es necesario las 
gomas superiores de fijación en el travesaño 
portafaros.

Operar en el sentido inverso de la extracción.

Purgar el motor y controlar la estanquidad de los 
circuitos de refrigeración y del acondicionador de aire.

REFRIGERACIÓN

Reparación de los peones de posicionamiento

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Reparación de los peones de posicionamiento

La operación consiste en volver a solidarizar uno o 
dos peones de centrado del radiador en el travesaño, 
los cuales han sido seccionados en un choque ligero 
(cableados del radiador y de las cajas de agua 
intactos). 

Antes de comenzar la operación, verificar que el 
radiador no está agujereado, deformado o golpeado, 
lo que deja la posibilidad de una fuga posterior.

Esta reparación se aplica en los radiadores de 
refrigeración y en las virolas de los motoventiladores.

Los métodos de reparación descritos a continuación 
se clasifican por orden creciente de coste.

Se trata por ello de elegir el método en función de la 
gravedad de los daños.

Método de reparación n

°

 1

Un tornillo tipo "Parker" atraviesa el peón por el eje y 
se atornilla en la base del radiador, en la base del 
peón, taladrado previamente al diámetro del núcleo 
del tornillo. Esta operación solamente puede 
realizarse en un radiador cuyo peón haya sido 
cizallado sin deformar la base y en caso de que el 
espesor restante de la chapa permita al tornillo 
"enganchar" lo suficiente (aproximadamente 1 núcleo 
del tornillo). 

En caso de una deformación de la base o de un 
arrancado de la pared, y, siempre que esto sea 
posible, aplicar uno de los métodos descritos a 
continuación. Se clasifican por coste de mano de obra 
creciente.