Renault 19. Manual - parte 132

 

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Renault 19. Manual - parte 132

 

 

AIRE ACONDICIONADO

Principio de funcionamiento

62

GIRADOR DEL MANDO AIRE ACONDICONADO (D)

Este mando asegura la puesta en marcha o la
parada del aire acondicionado.

Su utilización permite:
- rebajar la temperatura interior del aire del

habitáculo,

- reducir la tasa de humedad del aire soplado en

el habitáculo (favorece el desempañado).

POSICION 0 : 

el aire acondicionado no está en fun-

cionamiento, la climatización tiene las mismas
funciones que un vehículo desprovisto de aire
acondicionado.

POSICION "NORM" : 

el aire acondicionado está en

funcionamiento. Es su posición normal de utili-
zación. El aire fresco es tomado del exterior del
vehículo y renovado constantemente. 

POSICION "MAX" : 

El aire acondicionado está en

funcionamiento. El aire es tomado del habitáculo
y reciclado sin toma de aire exterior.

Esta posición permite rebajar rápidamente la tem-
peratura del habitáculo y aislarlo del ambiente ex-
terior

 

(circulación en zonas con aire exterior con-

taminado).

Si embargo, la utilización prolongada de esta po-
sición puede originar un ligero empañado debido
al aire viciado del habitáculo (humos).

Es por ello aconsejable volver a pasar a la posición

"NORM"

 una vez la zona contaminada ha sido

franqueada o bien una vez alcanzada la tempera-
tura deseada.

NOTA :

 El mando del aire acondicionado no activa

el sistema más que si el mando del caudal de aire
(C)

 está en una posición diferente a 0.

FASE I

FASE II

92034-1R1

95718R3

62-7

AIRE ACONDICIONADO

Principio de funcionamiento

62

PARTICULARIDAD DEL SISTEMA

La temperatura del aire que sale del evaporador
no es regulable. Es regulada automáticamente
por el termostato electrónico y la sonda (S).

Una acción en el girador (A) de mando de la tram-
pilla de mezcla permite asegurar la temperatura
de aire deseada.

92287R

62-8

AIRE ACONDICIONADO

Diagnóstico - Efectos clientes

Falta de eficacia

ALP 1

No hay frío

ALP 2

Exceso de frío

ALP 3

Aire acondicionado

Problema de caudal de aire

La trampilla de reciclaje no funciona - Gamas 1989 y 1990

ALP 4

La trampilla de reciclaje no funciona - A partir de la gama 1991

ALP 5

El motoventilador de climatización (habitáculo) no funciona
Gamas 1989 y 1990

ALP

 

7A

El motoventilador de climatización (habitáculo) no funciona
A partir de la gama 1991

ALP 7B

Problema de reparto del aire

ALP 8

Problema de reparto del aire cuando el girador de reparto
está en la posición :

ALP 9A

ALP 9B

Temperatura de aire en todo caliente

ALP 9C

Temperatura de aire en todo frío

ALP 9D

Problema motoventilador refrigeración motor

El motoventilador de refrigeración del motor no
funciona en velocidad rápida

ALP 6

Molestias en el  habitáculo

Dureza de los mandos

ALP 10

Olores en el habitáculo

ALP 11

Presencia de agua en el habitáculo

ALP 12

ALP = 

Arbol de Localización de Avería

e53531.1

62

62-9

AIRE ACONDICIONADO

Diagnóstico - Arbol de localización de averías

A.A. y motoventilador puestos al máximo,
motor al ralentí.
¿El compresor hace el ciclo?

Verificar la tensión de la correa del compresor, el
entrehierro del embrague y su estado (causa posi-
ble patinado). Cambiar la correa o el embrague
del compresor.
¿El incidente persiste?

ALP 1 : Falta de eficacia

no

Ver ALP 1A

 Exito

Verificar el valor óhmmico de la sonda del evapo-
rador (*).
Cambiar la sonda si es necesario.
¿El incidente persiste?

¿Es un problema de caudal de aire?

Asegurarse de que la trampilla de reciclaje esté en
la posición reciclaje en  A/C maxi.
¿Lo está?

no

no

 Exito

no

Si

 

el valor óhmmico de la sonda es

incorrecto :

1) fuera de tolerancia máxima :

el compresor cicla antes y se re-
duce su eficacia.

2) fuera de tolerancia mínima :

el compresor cicla más tarde y el
evaporador se escarcha, lo que
reduce su eficacia, así como el
caudal de aire.

Ver

ALP 4A

(A partir de la gama 91).

ALP 4B

(hasta la gama 90).

no

Ver ALP 7A ó 7B problema de caudal de aire o
problema de motoventilador.

A

no

 Exito

(Ver página siguiente)

e53531.1

62

Verificar que el recorrido de la trampilla de mez-
cla sea completo, repetir el reglaje del cable si es
necesario.
¿El incidente persiste?

62-10

 

 

 

 

 

 

 

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