Renault Kangoo. Manual - parte 299

33A

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ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Barra estabilizadora trasera: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

II - BARRAS ESTABILIZADORAS

Retirar las barras estabilizadoras empleando el útil
(Emb. 880)(5).

TREN TRASERO CUATRO BARRAS

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Efectuar el reglaje siguiendo el método descrito en
el capítulo 33A, Elementos portadores traseros,
Barras de suspensión.

TREN TRASERO TUBO

Poner el vehículo sobre un elevador con las ruedas
colgando .

Quitar los tornillos (1) y recuperar las tuercas prisio-
neras.

Extraer la barra.

TREN TRASERO TUBO

Colocar, en ambos lados, los tornillos (1) con sus
tuercas prisioneras.

Apretar al par los tornillos de fijación de la barra
(5,5 daN.m).

98872

13132

(1)

Tornillos de fijación

5

1

33A

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ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Tren trasero completo: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

TREN TRASERO CUATRO BARRAS

Aplicar un producto desgripante en los dientes de
las barras de torsión a la altura de la gemela y de los
apoyos.

En caso de cambiar el tren trasero, extraer :

- las ruedas traseras,

- los amortiguadores traseros.

Extraer:

- las fijaciones de los apoyos del tren en la carroce-

ría,

- el tren trasero mediante el útil (Mot. 1390) y (Tar.

1571).

Amarrar sólidamente el tren trasero en el útil.

Extraer de su dentado:

- las dos barras de suspensión,

- las dos barras estabilizadoras mediante el útil

(Emb. 880).

Recuperar la gemela.

TREN TRASERO CUATRO BARRAS

En caso de cambiar el tren trasero, colocar:

- cambiar el tren trasero tras un choque y montar las

barras de torsión,

- equilibrar una diferencia entre la parte izquierda y

derecha de altura de la carrocería,

- poner el caso a una altura conforme.

Limpiar y engrasar las acanaladuras de las barras
con grasa MOLYKOTE BR2.

Colocar la gemela para que la parte central de la ge-
mela esté a 60 mm de la parte I del perfil en L.

Introducir:

- la primera barra estabilizadora, respetando el án-

gulo de la gemela y la posición de enmangado li-
bre,

- la segunda barra estabilizadora buscando la posi-

ción de enmangado libre, esta operación requiere
dos operarios.

Realizar un útil de fabricación local.

Pre-reglar el útil a la cota X, tren de cuatro barras:
X= 430 mm.

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1390

Soporte para extrac-
ción - reposición del
grupo motopropulsor

Tar. 1571

Útil para sujetar la
cuna trasera

Emb. 880

Extractor de pasado-
res

Material indispensable

aprieta-pedal

Pares de apriete

m

fijación superior del
amortiguador

8,5 daN.m

fijación inferior del
amortiguador

11,5 daN.m

tornillo de fijación de la
rueda

10,5 daN.m

tuerca de fijación del
apoyo

11 daN.m

tornillo del pie del amor-
tiguador

8,5 daN.m

75505-1

(1)

Tuerca 14 mm

(2)

Tuerca 12 mm

(3)

Varilla roscada 12 mm  - longi-
tud 660 mm

(4)

Escuadra de hierro plana de
30 x 5 mm

(5)

Tornillo de 12 x 60 mm cortado
a una longitud de 20 mm

(6)

Soldadura

6

6

5

4

3

2

2

2

1

33A

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ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Tren trasero completo: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

Colocar el útil.

Introducir las barras de suspensión en el orificio del
tren del lado del apoyo.

Colocar las masas de equilibrado en el centro de
cada una de las barras de suspensión.

Introducir las barras de suspensión en la gemela,
buscando la posición por rotación.

Verificar que la introducción de las barras del lado
del apoyo sea igual en la parte izquierda y en la de-
recha.

Colocar:

- los obturadores de las barras de torsión,

- los amortiguadores,

- las ruedas.

Colocar el vehículo con las ruedas en el suelo.

Medir las alturas bajo la carrocería (consultar 30A,
Generalidades).

Para equilibrar una diferencia de altura entre la par-
te izquierda y la derecha, actuar en las barras esta-
bilizadoras por el lado más bajo.

Para corregir une altura bajo casco, actuar en las
barras de suspensión.

Controlar y reglar si es necesario:

- el compensador de freno (consultar 37A, Mando

de elementos mecánicos),

- los faros (consultar 80B,  Faros delanteros, Fa-

ros).

Purgar el circuito de frenado.

Reglar el freno de aparcamiento (consultar 37A,
Mando de elementos mecánicos, Palanca del
freno de aparcamiento).

Apretar a los pares:

- la  fijación superior del amortiguador  (8,5

daN.m),

- la  fijación inferior del amortiguador (11,5

daN.m),

- el tornillo de fijación de la rueda (10,5 daN.m).

TREN TRASERO TUBO

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Poner el aprieta-pedal.

Extraer:

- las dos fijaciones inferiores de amortiguador,

- los flexibles de freno,

- el mando del compensador,

- la pantalla térmica central,

- los cables del freno de aparcamiento, desconec-

tándolos del mando central.

Soltar los cables del depósito.

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33A

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ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Tren trasero completo: Extracción - Reposición

CAMINO NORMAL o TODOS LOS CAMINOS

33A

Sujetar el tren trasero y quitar las tuercas (7).

Extraer el tren trasero.

TREN TRASERO TUBO

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Controlar y reglar si es necesario:

- el compensador de freno (consultar 37A, Mando

de elementos mecánicos),

- los faros (consultar 80B, Faros delanteros, Fa-

ros).

Purgar el circuito de frenado.

Reglar el freno de aparcamiento (consultar 37A,
Mando de elementos mecánicos, Palanca del
freno de aparcamiento).

Apretar a los pares:

- la tuerca de fijación del apoyo (11 daN.m),

- el tornillo del pie del amortiguador (8,5 daN.m),

- el tornillo de fijación de la rueda (10,5 daN.m).

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Nota:

Los tornillos son accesibles por debajo de la
banqueta trasera (según versión) tras la extrac-
ción de los obturadores.

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