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11A - 141 PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR Junta de culata: Extracción - Reposición D7F, y 726 11A I - LIMPIEZA DE LA CULATA Limpiar la culata. II - VERIFICACIÓN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha La deformación máxima es de 0,05 mm. Probar la culata para detectar una posible fisura uti- III - REGLAJE DE LOS JUEGOS DE LAS Valores de reglaje de los juegos de las válvulas: - admisión 0,05 a 0,12 mm, - escape 0,15 a 0,22 mm. Llevar la válvula de escape del cilindro n˚ 1 a plena - el juego en la válvula de admisión del cilindro n˚ 3, - el juego en la válvula de escape del cilindro n˚4. Llevar la válvula de escape del cilindro n˚ 3 a plena - el juego en la válvula de admisión del cilindro n˚ 4, - el juego en la válvula de escape del cilindro n˚2. Llevar la válvula de escape del cilindro n˚ 4 a plena - el juego en la válvula de admisión del cilindro n˚ 2, - el juego en la válvula de escape del cilindro n˚1. Llevar la válvula de escape del cilindro n˚ 2 a plena - el juego en la válvula de admisión del cilindro n˚ 1, - el juego en la válvula de escape del cilindro n˚3. IMPORTANTE - No rascar los planos de junta de las superficies de aluminio. - Ponerse gafas. - Ponerse guantes durante la operación. - Limpiar los planos de junta con producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta - Aplicar el producto en la parte que hay que lim- piar; esperar unos diez minutos y después reti- ATENCIÓN - Llamamos su atención sobre el esmero que conviene poner en esta operación, para evitar - Proteger el conducto de subida de aceite para evitar que se introduzcan cuerpos extraños en - De no respetarse esta consigna, se corre el riesgo de provocar la obturación de los conduc- ATENCIÓN Sustituir sistemáticamente todos los tornillos de ATENCIÓN No aceitar los tornillos nuevos. ATENCIÓN No se autoriza ninguna rectificación de la culata. |