Потенциометр нагрузки

На заводе происходит регулировка положения полной нагрузки (вводится в память напряжение, выдаваемое потенциометром в положении полной нагрузки). Данная величина используется для регулировки потенциометра нагрузки после его замены. Очень важно, чтобы в случае замены компьютера впрыска во время эксплуатации автомобиля, была произведена данная регулировка (команда G31*).

Если необходимо заменить потенциометр нагрузки, то сравнивают напряжение, выдаваемое потенциометром в положении полной нагрузки, с занесенной в память величиной. Считается, что потенциометр отрегулирован правильно, когда оба значения напряжения совпадают. Для регулировки используют переносной прибор XR25. Команда G32* дает показание разницы между занесенным в память значением напряжения и напряжением, выдаваемым потенциометром. Регулировка считается законченной, если разница в значениях указанных величин равна 0 при нажатой до упора педали управления подачей топлива.

Запрещается заменять одновременно потенциометр и компьютер (при необходимости, надо сначала заменить потенциометр, а затем компьютер).

ЗАМЕНА ПОТЕНЦИОМЕТРА НАГРУЗКИ (операция выполняется с помощником)

Отсоедините от 10-контактного разъема наконечники трех проводов потенциометра нагрузки (см. методику в главе 13 «Электромагнитный клапан опережения впрыска»).

Выверните два винта крепления неисправного потенциометра, извлеките потенциометр и установите на его место новый потенциометр. Заверните два винта крепления потенциометра, но не затягивайте их до конца (Необходимо, чтобы была возможность повернуть корпус потенциометра).

Подключите переносной прибор XR25, затем включите зажигание.

Установите переключатель в положение S8.

Нажмите до упора на педаль управления подачей топлива (положение «педаль нажата до упора»). Не трогайте рычаг нагрузки на ТНВД.

Сохраняя положение «педаль нажата до упора», поворачивайте корпус потенциометра до тех пор, пока на дисплее прибора не будет высвечена цифра 0 (если показания далеки от значения 0, то дисплей показывает HL, что означает нахождение вне пределов измерений). Вам следует повернуть корпус потенциометра так, чтобы на дисплее возникла цифровая индикация.

Затяните два винта закрепления потенциометра в положении «педаль нажата до упора», когда на дисплее будет значение 0.

Конфигурирование компьютера

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ «ПЕДАЛЬ НАЖАТА ДО УПОРА»

Установите ключ в выключателе зажигания в положение «А» или «St». Замените компьютер.

Отрегулируйте положение «педаль нажата до упора», для этого: Установите ключ в выключателе зажигания в положение «М». Подключите переносной прибор XR25.

Установите переключатель ISO в положение S8.

Когда на дисплее возникнут в мигающем режиме буквы PF, нажмите до упора на педаль управления подачей топлива.

Регулировка заканчивается, когда на индикаторе высвечивается:

Вол (норма)

Fin (конец)

Затем

Правый барграф должен погаснуть.

Установите ключ в выключателе зажигания в положение «А» или «St».

Компьютеры впрыска DPCN LUCAS поступают в продажу предварительно сконфигурированными для опции «с кондиционером». Если автомобиль не оборудован кондиционером, то используйте команду G50*4* переносного прибора XR25 для перепрограммирования компьютера на опцию «без кондиционера».

Компьютеры впрыска DPCN LUCAS поступают в продажу предварительно сконфигурированными для опции «с усилителем рулевого управления (усилитель рулевого управления с электрическим насосом)». Если автомобиль не оборудован электрическим насосом усилителя рулевого управления, то используйте команду G50*9* переносного прибора XR25 для перепрограммирования компьютера на опцию «без электрического насоса усилителя рулевого управления».

КОНФИГУРИРОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЛИЧИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СА)

Автомобиль с кондиционером, наберите на переносном приборе XR25 код G50*3*.

Автомобиль без кондиционера, наберите на переносном приборе XR25 код G50*4*.

КОНФИГУРИРОВАНИЕ КОМПЬЮТЕРА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЛИЧИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ (ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

Автомобиль может быть оборудован одним из двух типов усилителя рулевого управления:

- усилитель рулевого управления с насосом высокого давления с ременным приводом. В этом случае компьютер должен быть сконфигурирован для опции «без усилителя рулевого управления»; наберите код G50*9* на переносном приборе XR25;

- усилитель рулевого управления с электрическим насосом и управление, которым осуществляет компьютер впрыска (этот тип усилителя рулевого управления применяется на всех автомобилях, которые также оборудованы кондиционером). В этом случае компьютер должен быть сконфигурирован для опции «с усилителем рулевого управления»; наберите код G50*8* на переносном приборе XR25.

ВНИМАНИЕ. С учетом изложенного выше у вас может быть только два возможных варианта высвечивания барграфов 18 и 19.

Автомобиль с кондиционером и электрическим насосом усилителя рулевого управления

Автомобиль без кондиционера и без электрического насоса усилителя рулевого управления (с классическим усилителем рулевого управления)

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы заменили компьютер, то не забудьте отрегулировать положение «педаль нажата до упора» потенциометра нагрузки (см. главу «Потенциометр нагрузки»).